Държавен вестник, бр. 57, 2012 г., стр. 42

СТР.  42	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
БРОЙ  57
ИЗПЪЛНИТЕЛНА АГЕНЦИЯ 
„МОРСКА АДМИНИСТРАЦИЯ“
Задължителни правила за изменение и до­
пълнение на Задължителните правила за 
морските пристанища на Република Бълга­
рия (обн., ДВ, бр. 50 от 2009 г.; изм., бр. 55 
от 2011 г.)
§ 1. В чл. 1 се правят следните изменения:
1. В първото изречение след думата „от­
носно“ се добавя „спазването правилата за“.
2. Точки 1 и 2 се отменят.
§ 2. В дял втори „Правила за българските 
морски пристанища“ глава първа се отменя.
§ 3. В чл. 24 се правят следните изменения 
и допълнения:
1. Създава се нова ал. 2:
„(2) Определянето на тонажа на кораба 
се извършва на база валидно Международно 
свидетелство за тонажно измерване, без да 
се отчита редуцираният тонаж при наличие 
на сегрегирани баластни танкове на кораба.“
2. Сегашната ал. 2 става ал. 3, като след 
думите „опасни товари“ се добавя „класифи­
цирани от Международния морски кодекс за 
опасни товари (IMDG кодекса), като“.
3. Сегашната ал. 3 става ал. 4.
4. Създават се нови алинеи 5, 6 и 7:
„(5) Кораби, различни от изброените в ал. 7, 
които превозват опасни товари в опаковки, 
попадащи в обхвата на IMDG кодекса с из­
ключение на тези, класифицирани като клас 
9, използват влекачите, посочени в разпореж­
дане на директора на съответната дирекция 
„Морска администрация“ или намалени с 
една степен при условията по чл. 25.
(6) Кораби с бруто тонаж, по-малък от 
1000 БT, превозващи опасни твърди товари в 
насипно състояние, които попадат в обхвата 
на IMDG кодекса и/или Международния ко­
декс за превоз на незърнени насипни товари 
по море (IMSBC Code), нефт или нефтопро­
дукти, вредни течни вещества, определени в 
Анекс II на Международната конвенция за 
предотвратяване на замърсяването от кораби 
(МАRPOL 73/78) и втечнени нефтени газове 
(LPG) и втечнени природни газове (LNG), за­
дължително използват един влекач, а корабите 
над 1000 БТ използват влекачите, посочени 
в разпореждане на директора на съответната 
дирекция „Морска администрация“ или не 
по-малко от два при условията по чл. 25.
(7) Кораби тип фериботи и Ro-Ro, които 
превозват опасни товари в опаковки, попадащи 
в обхвата на IMDG кодекса, използват влека­
чите, посочени в разпореждане на директора 
на съответната дирекция „Морска администра­
ция“ или намален брой, или освобождаване 
при условията по чл. 25.“
5. Сегашната ал. 5 става ал. 8.
§ 4. В чл. 25 се правят следните изменения 
и допълнения:
1. В ал. 1 думите „директорът на съответната 
дирекция „Морска администрация“ може да 
разреши намаляване на“ се заменят с „пилота, 
съгласувано с капитана, може да намали с една 
степен“, а след думата „влекачите“ се добавя 
„посочени в разпореждане на директора на съ­
ответната дирекция „Морска администрация“. 
2. Създава се нова ал. 2: 
„(2) Намаляване на броя и мощността или 
освобождаването от използване на влекачите 
при условията по ал. 1 с повече от една степен 
се разрешава от директора на съответната 
дирекция „Морска администрация“.“ 
3. Сегашната ал. 2 става ал. 3.
4. Сегашната ал. 3 става ал. 4, като след 
думите „намаляване на броя на влекачите 
или освобождаване от влекачи“ се добавя „по 
смисъла на ал. 2“.
§ 5. Член 26 се изменя така:
„Чл. 26. (1) Буксировка (влачене или тлас­
кане) на кораби и плаващи средства в аква­
торията на пристанищата се извършва след 
получаване на разрешение от съответната 
дирекция „Морска администрация“ и под кон­
трола на оператора на системата за управление 
на трафика и информационно обслужване на 
корабоплаването.
(2) Морска буксировка на кораби или други 
плаващи средства, започваща от пристани­
щата на Република България, се извършва 
след утвърждаване на план за буксировка от 
съответната териториална дирекция „Морска 
администрация“.“ 
§ 6. В дял втори „Правила за българските 
морски пристанища“, глава четвърта „Прави­
ла за използване на влекачите в районите на 
откритите морски пристанища на Република 
България“, раздели II и III се отменят.
§ 7. В чл. 32, ал. 1, т. 3 думата „уведомяване“ 
се заменя с „получаване на разрешение от“.
§ 8. В чл. 38 след думата „кодекса“ се до­
бавя съюзът „и“ и изразът „Международния 
кодекс за превоз на незърнени насипни товари 
по море (IMSBC кодекса)“.
§ 9. В чл. 39, ал. 1 инициалите „ВС“ се 
заменят с „IMSBC“.
§ 10. Наименованието на глава седма се 
изменя така: „Правила за предотвратяване 
замърсяване от кораби“.
§ 11. В чл. 47 се правят следните изменения 
и допълнения:
1. След думата „операции“ се добавя за­
петая и изразът „създаващи предпоставки за 
замърсяване“.
2. В т. 1 думите „при които отстранените 
ръжда, боя и други замърсители попадат в 
морската вода“ се заличават.
3. Точка 5 се заличава.
4. Точка 6 става т. 5 и се изменя така: