Държавен вестник, бр. 73, 2006 г., стр. 63

Б Р О Й  73
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
С Т Р .  63
(2) Сигналът по ал. 1 се поставя в началото
на мястото, изискващо намаление на скорост-
та, от дясната страна на пътя по посока на дви-
жението, като от другата страна табелата е зе-
лена, с бяла ивица по края (приложение № 37,
фиг. 127) и показва края на намалението за
обратната посока.
Чл. 384. (1) Насрещни стрелки, заключвани
с ръчни стрелкови заключалки, и стрелки, вре-
менно изолирани от централизация, се сигна-
лизират със сигнал за ограничение. Сигналът е
табела както тази по чл. 383 и на нея е изобра-
зен черен кръг с диаметър 350 mm, в който с бял
цвят е изписана максималната скорост за пре-
минаване на сигнализираното място (приложе-
ние № 37, фиг. 128).
(2) Сигналът по ал. 1 се поставя до първата
входна стрелка отдясно на текущия път по по-
сока на движението и задължава локомотив-
ния машинист да премине входната гърловина
с посочената скорост и с повишено внимание,
докато се увери, че навлиза в свободен коловоз,
след което продължава движението си със ско-
рост по книжка-разписание. Обратната страна
на табелата е сива и няма сигнално значение.
(3) Когато и в изходната гърловина има на-
срещни стрелки, заключвани с ръчни стрелко-
ви заключалки, гарата се сигнализира със сиг-
нали за ограничение съгласно чл. 383, ал. 1.
(4) Стрелките на открит път, осигурявани
само с ръчни стрелкови заключалки, се сигна-
лизират със сигнала по ал. 1 едностранно само
откъм посоката срещу езиците на стрелката.
(5) Със сигнала по ал. 1 се сигнализират и
прелези в междугария, съоръжени с АПУ, кога-
то се наложи временно прекъсване на действи-
ето им, и се поставя на 10 m от началото на
прелезната настилка от двете страни на преле-
за отдясно на железния път и задължава маши-
ниста да премине край сигнала с указаната на
него скорост, повишено внимание и готовност
за спиране при видимо препятствие на прелеза.
След като машинистът се убеди, че прелезът е
свободен, влакът продължава движението си с
разрешената скорост.
(6) В случаите по ал. 5 предпрелезните све-
тофори се закръстосват.
Чл. 385. (1) Сигналът “Начало на ограниче-
нието” за влакове, возещи вагони за междурел-
сие 1520 mm с габарит 0-Т, 1-Т/5100 и 1-Т, е квад-
ратна табела, разделена по диагонал, издигащ
се отляво надясно с горна част зелена и долна
жълта, с бяла ивица по края, като в средата на
табелата има изобразен черен ъгъл с върха към
железния път (приложение № 37, фиг. 129).
(2) Сигналът по ал. 1 се поставя при начало-
то на мястото, изискващо ограничение на ско-
ростта, от дясната страна на пътя по посока на
движението, като от другата страна табелата е
зелена, с бяла ивица по края и черна диагонал-
на линия отляво надясно и показва края на ог-
раничението в обратна посока (приложение
№ 37, фиг. 130).
Чл. 386. (1) Предсигналът за ограничение е
жълта квадратна табела с червена ивица по края.
В средата на табелата с черен цвят е изписана
максималната скорост, с която трябва да се
премине сигнализираното място (приложение
№ 37, фиг. 131).
(2) Предсигналът за ограничение се поста-
вя  от дясната страна на пътя по посока на
движението, на предсигнално спирачно разс-
тояние пред сигналите по чл. 383 и 384. Обрат-
ната страна на предсигнала е сива и няма сиг-
нално значение.
Чл. 387. (1) Предсигналът за ограничение на
влакове, возещи вагони за междурелсие 1520 mm
с габарит 0-Т, 1-Т/5100 и 1-Т, е жълта право-
ъгълна табела с отрязани горен и долен ляв ъгъл,
с червена ивица по края, като на лявата страна
на ъгъла има втора черна ивица, а в средата с
черен цвят е изписана скоростта за сигнализи-
раното място (приложение № 37, фиг. 132).
(2) Предсигналът за ограничение се поставя
от дясната страна на пътя по посока на движе-
нието на предсигнално спирачно разстояние
пред сигнала по чл. 385. Обратната страна на
предсигнала е сива и няма сигнално значение.
Чл. 388. (1) Пред сигналите по чл. 386 и 387
се поставя указател, който има еднакви форма
и размери със съответния предсигнал за огра-
ничение, бял с черна ивица по края. В средата
на табелата с черен цвят е изписано число, ед-
накво с това на предсигнала за намаление, пред
който се поставя.
(2) Указателят по ал. 1 се поставя на разсто-
яние 200 m пред предсигнала за ограничение,
от дясната страна на пътя по посока на движе-
нието. Обратната страна на указателя е сива и
няма сигнално значение (приложение № 37,
фиг. 133 и 134).
Чл. 389. (1) Местата, които изискват крат-
ковременни ограничения на скоростта в рам-
ките на 8 h, се ограждат от двете страни със
сигнален диск за ограничение (приложение
№ 37, фиг. 135).
(2) Дискът по ал. 1 е с издигащ се отляво
надясно под 45 ° диаметър с горна част зелена,
долна жълта, с червена ивица по края и означа-
ва начало на ограничение на скоростта до 25 km/
h, което продължава до 1000 m. За теснопътни
линии това ограничение е до 10 km/h. От друга-
та страна табелата е зелена с бяла ивица по
края и показва края на ограничението за обрат-
ната посока (приложение № 37, фиг. 136).
(3) На предсигнално спирачно разстояние
пред сигналния диск за ограничение се поставя
предсигнал, който е бял диск с жълта ивица по
края и има същите форма и размери като диска
по ал. 1 (приложение № 37, фиг. 137). Обратна-
та страна на предсигнала е сива и няма сигнал-
но значение (приложение № 37, фиг. 137a).
(4) Не се допуска в едно междугарие сигна-
лизиране на повече от едно място със сигна-
лен диск за кратковременно ограничение на
скоростта.