Държавен вестник, бр. 3, 2007 г., стр. 59

Б Р О Й  3
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
С Т Р .  59
(3) Грешката за изобразяване по разстояние
е по-малката величина от 5 на сто от истинско-
то разстояние, или 150 m. Разрешаващата спо-
собност при определяне разстоянието между две
ВС е по-малката величина между 1 на сто от
истинското разстояние, или 230 m.
(4) Информацията за местоположението на
ВС на екрана на SRE се обновява на всеки чети-
ри секунди.
Раздел III
Изисквания към глобална навигационна
спътникова система (GNSS)
Чл. 33. (1) Системата GNSS осигурява опре-
делянето на местоположението на въздухопла-
вателното средство и времева информация
(час:минута:секунда).
(2) Информацията за местоположението се
изобразява в геодезични координати от Светов-
на геодезична система—1984 (WGS-84).
(3) Данните за времето се изобразяват по
световно координирано време (UTC).
Чл. 34. (1) Навигационното осигуряване
GNSS се осъществява с помощта на различни
комбинации от следните елементи:
1. глобална система за определяне на место-
положението (GPS), която осигурява стандарт-
но определяне на местоположението (SPS);
2. глобална навигационна спътникова сис-
тема (ГЛОНАСС), която осигурява канал за
стандартна точност (CSA);
3. спътникова допълваща система (SBAS);
4. наземна допълваща система (GBAS);
5. наземна регионална допълваща система
(GRAS);
6. бордна допълваща система(АBAS).
(2) Системата GNSS или елементи от нея
могат да се използват за изпълнение на преци-
зен подход за кацане само при наличие на раз-
решаваща публикация в Сборника за аеронави-
гационна информация и публикация.
Чл. 35. (1) Системата SBAS може да се из-
ползва при излитането, при полет по трасета и
при полета в зоната на летищата, а така също и
при изпълнението на подхода за кацане, вклю-
чително изпълнението на прецизен подход за
кацане по категория I, като осигурява:
1. допълнителен сигнал за измерване на псев-
доразстоянието с индикатор за точността до
SBAS спътник;
2. определяне и предаване на информация за
състоянието на GNSS спътниците;
3. основна диференциална корекция: поправ-
ка за ефемеридите и параметрите на времето на
GNSS спътниците (краткосрочни и дългосроч-
ни) за корекция на измереното псевдоразстоя-
ние до спътниците;
4. диференциална корекция с висока точ-
ност: формиране и предаване на йоносферни
поправки.
(2) Грешката за разстоянието от SBAS спът-
ниците не превишава 25 m (за 95 на сто от време-
то), като не се отчитат атмосферните условия.
(3) Вероятността, че грешката за разстояни-
ето ще превиши 150 m в продължение на един
час, не може да е повече от 10-5.
(4) Вероятността за непланирани откази на
функцията за измерване на разстоянието на
SBAS спътника в продължение на един час не
може да е повече от10-3.
(5) Грешката на скоростта не може де е по-
вече от 2 m/s.
(6) Грешката на ускорението не може де е
повече от 0,019 m/s2.
Чл. 36. (1) Системата GBAS осигурява:
1. локални поправки за псевдоразстоянието;
2. данни за системата GBAS;
3. данни за крайния етап от подхода за ка-
цане;
4.прогнозни данни за експлоатационната
готовност на източника на измерване на раз-
стоянието;
5. контрол на достоверността на GNSS из-
точника на измерване на разстоянието.
(2) Зоната на действие на GBAS за осигуря-
ване на прецизен подход за кацане по категория
I, с изключение на случаите с топографски осо-
бености, е следната:
1. в хоризонтална равнина: започва на 140 m
от всяка страна на точката за кацане/фиктив-
ната точка на прага (LTP/FTP) и се разширя-
ва под ъгъл плюс/минус 35 градуса от двете
страни на траекторията на крайния етап от
подхода за кацане до 28 km и под ъгъл плюс/
минус 10 градуса от двете страни на траекто-
рията до 37 km;
2. във вертикална равнина: в границите на
хоризонталната равнина над 7 градуса или 1,75
от усреднената стойност на глисадния ъгъл
(GPA) над хоризонта с начало в точката на за-
хват на глисадата и 0,45 GPA над хоризонта до
0,30 GPA, необходим за осигуряване на предви-
дената процедура по захват на усреднената гли-
сада; тази зона на действие се използва между
30 m и 3000 m относителна височина над точка-
та на приземяване.
(3) За предаване на данните в системата
GBAS се използват радиочестоти в честотната
лента от 108 до 117,975 MHz. Най-ниската чес-
тота е 108,025 MHz, а най-високата честота е
117,950 MHz, като отстоянието между канали-
те е 25 kHz.
(4) В системата GBAS се използва метод на
многоканален достъп с времево деление на
каналите (TDMA) с фиксирана структура на
кадъра. Предаваните данни присвояват един от
8-те времеви слота.
(5) Данните в GBAS се предават като три-
разрядни символи, модулиращи излъчваната
честота чрез D8PSK със скорост 10 500 символа
в секунда.
(6) Излъчваните навигационни данни от
GBAS са:
1. поправки за псевдоразстоянието, данни по
отчитане на времето и достоверността;