Държавен вестник, бр. 74, 2006 г., стр. 97

Б Р О Й  74
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
С Т Р .  97
4.2.
Всички стойки да са снабдени със систе-
ма за задържане, която да ги държи в
крайно затворено положение или поло-
жение за движение. Тази система може
да се състои от:
—две независими устройства, като две
отделни пружини или една пружина и
едно задържащо устройство като нап-
ример скоба, или
—единично устройство, което да е в със-
тояние да работи без повреда в продъл-
жение най-малко на:
—10 000 цикъла при нормална упот-
реба, ако ПС е оборудвано с две стой-
ки, или
—15 000 цикъла при нормална упот-
реба, ако ПС е оборудвано само с една
стойка.
5.
Изпитване за стабилност
5.1.
За да се определи способността за за-
държане на ПС в стабилно положение,
както е определено в т. 3 и 4, се извърш-
ват следните изпитвания за стабилност:
5.2.
Състояние на ПС:
5.2.1.
предоставя се с маса, равна на масата в
готовност за движение;
5.2.2.
гумите му са напомпани до налягането,
препоръчано от производителя за това
състояние;
5.2.3.
предавателната му кутия е в неутрално
положение или в случай на автоматич-
на предавателна кутия—в положение
“паркинг”, ако има такова;
5.2.4.
ако е оборудвано със спирачка за парки-
ране, тя да е задействана;
5.2.5.
кормилното управление е заключено;
ако то може да се заключи и когато се
върти наляво или когато се върти на-
дясно, изпитванията се провеждат и за
двете положения.
5.3.
Площадка за изпитвания
5.3.1.
За изпитванията, посочени в т. 6.1, може
да се използва плоска хоризонтална пло-
щадка с твърда и суха повърхност, раз-
чистена от песъчинки.
5.4.
Изпитвателно оборудване
5.4.1.
За изпитванията, посочени в т. 6.2, се из-
ползва платформа за паркиране.
5.4.2.
Платформата за паркиране трябва да е с
твърда, плоска и правоъгълна повърх-
ност и да е в състояние да издържа ПС,
без значително да се огъне.
5.4.3.
Повърхността на платформата за пар-
киране е достатъчно подсигурена про-
тив плъзгане, за да се предотврати хлъз-
гането на ПС върху опорната повърхност
по време на изпитванията на ПС на нап-
речен и надлъжен наклон.
5.4.4.
Платформата за паркиране да е проек-
тирана по такъв начин, че да може да се
застане под ъгъла на напречния наклон
(НпН) и ъгъла на надлъжния наклон
(НдН), посочени в т. 6.2.2.
6.
Изпитвания
6.1.
Стабилност върху хоризонтална опорна
повърхност (изпитване във връзка с
т. 3.1.1.4).
6.1.1.
Превозното средство се намира върху
площадката за изпитвания, странична-
та стойка се поставя в отворено положе-
ние или в положение за паркиране и ПС
се разполага така, че да се подпира на
страничната стойка.
6.1.2.
Превозното средство се премества така,
че да се увеличи с 3° ъгълът, който се
образува от средната надлъжна равнина
на ПС и опорната повърхност (като ПС
се мести към вертикално положение).
6.1.3.
Вследствие на преместването странич-
ната стойка не трябва да се прибере ав-
томатично в крайно затворено положе-
ние или в положение за движение.
6.2.
Стабилност върху наклонена повърхност
(изпитвания във връзка с т. 3.1.1.1,
3.1.1.2, 3.2.1.1.2 и 3.2.1.1.3).
6.2.1.
Превозното средство се поставя върху
платформата за паркиране със странич-
ната стойка, а отделно и с централната
стойка в отворено положение или в по-
ложение за паркиране, а ПС се оставя да
се подпира на стойката.
6.2.2.
Платформата за паркиране се поставя
под минималния напречен наклон (НпН)
и под минималния надлъжен наклон
(НдН), съгласно таблицата:
Наклоняване
Странична
Централна
стойка
стойка
мотопед
мото- мотопед
мото-
циклет
циклет
НпН (напречен
5 %
6 %
6 %
8 %
наклон) (наляво
и надясно)
НдН (надлъжен
5 %
6 %
6 %
8 %
наклон напред)
НдН (надлъжен
6 %
8 %
12 %
14 %
наклон назад)
Виж фиг. 1а, 1б и 2.
6.2.3.
В случай че ПС, разположено върху
наклонена платформа за паркиране, е
подпряно на централната стойка и само
на едно колело и то може да остане в
това положение, с централната стойка
и едно от двете колела (предното или
задното) в съприкосновение с опорна-
та повърхност и когато са изпълнени
всички други изисквания по т. 6, опи-
саните изпитвания се извършват с ПС,
подпряно на централната стойка и зад-
ното колело.
6.2.4.
Превозното средство трябва да остане
стабилно, когато платформата за пар-
киране е наклонена под всеки един от
посочените ъгли и посочените изисква-
ния са надлежно изпълнени.
6.2.5.
Допуска се платформата за паркиране
да е наклонена под съответен ъгъл, пре-
ди ПС да се разположи.