Държавен вестник, бр. 79, 2021 г., стр. 21

БРОЙ  79	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
СТР.  21  
от настоящото Приложение. Постигнати-
ят ИПЕЕ е специфичен за всеки кораб и 
указва очакваната ефективност на кораба 
по отношение на енергийната ефектив-
ност и се придружава от техническото 
досие на ИПЕЕ, което съдържа инфор-
мацията, необходима за изчислението на 
постигнатия ИПЕЕ и то показва процеса 
на изчисление. Постигнатият ИПЕЕ се 
проверява, въз основа на техническото 
досие на ИПЕЕ, или от Администраци-
ята, или от всяка организация, надлежно 
упълномощена от нея*.
* Вижте Кодекса на признатите организации (Кодекс 
ПО), приет от MEPC с Резолюция MEPC.237(65), 
така както може да бъде изменен.“
Правило 21 – Задължителен ИПЕЕ
10 Параграф 1 се заменя със следното: 
„1 За всеки:
.1 нов кораб;
.2 нов кораб, претърпял основно пре-
устройство; и
.3 нов или съществуващ кораб, който 
е претърпял значителна конверсия, 
която е толкова обширна, че Адми-
нистрацията разглежда кораба като 
новопостроен кораб,
който попада в една от категориите в 
Правила 2.25 до 2.31, 2.33 до 2.35, 2.38 и 
2.39 и за които е приложима тази Глава, 
постигнатият ИПЕЕ е, както следва:
Постигнат ИПЕЕ ≤ изискван ИПЕЕ = 
(1-X/100) x стойност на референтната 
линия,
където X е коефициентът на намалява-
не, посочен в таблица 1 за необходимия 
ИПЕЕ в сравнение с референтната линия 
на ИПЕЕ.“
11 Нови звена се добавят към таблица 1 в 
параграф 2 за ро-ро товарни кораби (кораб за 
превоз на превозни средства), Кораб за превоз 
на втечнен природен газ, круизен пътнически 
кораб с неконвенционално задвижване, ро-ро 
товарни кораби и ро-ро пътнически кораби 
и марки ** и *** и техните обяснения се до-
бавят, както следва:
„
Тип на кораба
Товароносимост
Фаза 0
01.01.2013 –
31.12.2014
Фаза 1
01.01.2015 – 
31.12.2019
Фаза 2
01.01.2020 – 
31.12.2024
Фаза 3
01.01.2025 
и след 
това
Кораб за превоз на втечнен 
природен газ***
10,000 DW T и 
повече
неприложимо
10**
20
30
ро-ро товарен кораб (кораб за 
превоз на превозно транспорт-
но средство)***
10,000 DW T и 
повече
неприложимо
5**
15
30
ро-ро товарен кораб***
2,000 DWT и по-
вече
неприложимо
5**
20
30
1,000 – 2,000 DWT неприложимо
0-5* **
0-20*
0-30*
ро-ро пътнически кораб***
1000 DWT и по-
вече
неприложимо
5**
20
30
250 – 1,000 DWT неприложимо
0-5* **
0-20*
0-30*
Туристически (круизен) пътни-
чески кораб*** с неконвенци-
онално задвижване
85,000 GT и по-
вече
неприложимо
5**
20
30
25,000 – 85,000 GT неприложимо
0-5* **
0-20*
0-30*
* Коефициент на редуциране, който да бъде линейно интерполиран между двете стойности в зависимост 
от размера на кораба. По-ниската стойност на коефициента на редуциране трябва да се приложи към 
по-малкия размер на кораба.
** Фаза 1 започва за тези кораби на 1 септември 2015 г.
*** Коефициентът на редуциране се прилага за корабите, доставени на или след 1 септември 2019 г., както 
е определено в параграф 43 от Правило 2.
Забележка: „неприложимо“ означава, че не се прилага необходимия ИПЕЕ.“
12 Към таблица 2 в параграф 3 за ро-ро товарен кораб (кораб за превоз на превозно транс-
портно средство), кораб за превоз на втечнен природен газ, туристически (круизен) пътнически 
кораб с неконвенционално задвижване, ро-ро товарни кораби и ро-ро пътнически кораби, се 
добавят нови редове, както следва: