Държавен вестник, бр. 25, 2012 г., стр. 105

БРОЙ  25	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
СТР.  105  
2. Изисквания към информацията за предполет-
но планиране и препланиране по време на полет
2.1. Информация за атмосферата във височина.
Информацията за атмосферата във височина в 
правилна мрежа от точки, предназначена за пред-
полетно планиране и препланиране по време на 
полет, постъпва от СЦЗП в кодова форма GRIB.
2.2. Информация за значими метеорологични 
явления.
Информацията за значими метеорологични 
явления, предназначена за предполетно планиране 
и препланиране по време на полет, постъпва от 
СЦЗП в кодова форма BUFR.
2.3. Особености при обслужване на полети с 
хеликоптери.
Метеорологичната информация за предполетно 
планиране и препланиране по време на полет за 
полети с хеликоптери, изпълнявани до съоръже-
ния в открито море, включва данни за нивата от 
морското ниво до полетно ниво 100. Специално 
се отбелязват очакваната приземна видимост, 
количеството, видът, долната и горната граница 
на облаците под полетно ниво 100, състояни-
ето и температурата на морето, атмосферното 
налягане на средното морско ниво, наличието 
или очакваното възникване на турбулентност и 
обледяване в съответствие с РАНС.
3. Изисквания към брифинга и консултацията 
на екипажите
3.1. Информация, излагана на показ.
Метеорологичната служба в помощ на члено-
вете на екипажите на ВС или упълномощени от 
авиационния оператор лица, както и за използване 
по време на брифинга и консултацията, излага 
на публични места последната налична инфор-
мация, която е лесно достъпна за членовете на 
екипажите на ВС и другите ползватели по чл. 2, 
ал. 2  на наредбата.     
3.2. Информация в полетната документация.
4. Изисквания към полетната документация
4.1. Информация в полетната документация.
4.1.1. Полетната документация по отношение 
на прогнозата на вятъра и температурата във 
височина и на опасни метеорологични явления 
се представя във форма на карти. За полети на 
малки височини се използват алтернативно зо-
нални прогнози във форма GAMET.
4.1.2. METAR и SPECI, включително тренд-
прогнози (издадени в съответствие с РАНС), 
TAF, GAMET, SIGMET, AIRMET и информаци-
ята от консултативните центрове за вулканична 
пепел и за тропични циклони, се представят в 
съответствие с приложения № 1, 3 и 4 съответ-
но. Метеорологична информация от този вид, 
получена от други ЛМС, се включва в полетната 
документация без изменения.
4.1.3. В полетната документация се обясняват 
използваните индикатори на местоположение и 
съкращения.
4.1.4. Формите и легендите на картите, вклю-
чени в полетната документация, са отпечатани 
на английски, френски, руски или испански 
език. При необходимост се използват утвърдени 
съкращения, а единиците на измерване за всеки 
елемент се отбелязват в съответствие с Наредба 
№ 5 за измервателните единици в гражданската 
авиация (ДВ, бр. 77 от 1999 г.).
4.2. Карти в полетната  документация.
4.2.1. Характеристики на картите.
4.2.1.1. картите, включени в полетната доку-
ментация, трябва да са с високо качество – ясни и 
четливи, и да отговарят на следните изисквания:
а) размерът на карта е стандартен – А4;
б) големи географски обекти, като брегови 
линии или големи реки и езера, се очертават по 
начин, който ги прави лесни за разпознаване;
в) при компютърна подготовка на картите ме-
теорологичната информация се визуализира ясно 
над географската информация, която остава като 
фон; когато двете информации се припокриват, 
видима е само метеорологичната;
г) основните летища се обозначават с точка 
и буквен идентификатор, който е първата буква 
от името на града, обслужван от това летище, 
както е определено в РАНС;
д) върху картата се нанася географска мрежа, 
като паралелите и меридианите са през 10°, а през 
интервали от 1° са нанесени точки;
е) географската ширина и дължина се отбе-
лязват в различни точки по картата, а не само 
в краищата є;
ж) надписите върху картата са ясни и опро-
стени, включват името на СЦЗП или съответ-
ния център, предоставящ информацията, типа 
на картата, датата и часа на валидност и ако е 
необходимо, типовете на използваните единици 
се обозначават по начин, позволяващ еднозначно 
тълкуване;
4.2.1.2. метеорологичната информация, вклю-
чена в полетната документация, се представя в 
следния вид:
а) вятърът върху картите се обозначава със 
стрелки с пера и защриховани флагчета в дос-
татъчно гъста мрежа;
б) температурите се обозначават с цифри в 
достатъчно гъста мрежа;
в) данните за температурата и вятъра, полу-
чени от СЦЗП, се нанасят в достатъчно гъста 
географска мрежа по дължина и ширина;
г) стрелките на вятъра се визуализират ясно 
над температурите, след което следва географската 
информация, която остава като фон.
4.2.2. Комплект от предоставяни карти:
4.2.2.1. минималният брой карти за полети 
между полетно ниво 250 и полетно ниво 630 
включва една карта за значимите явления във 
високите слоеве (между полетни нива 250 и 630) 
и една прогностична карта за вятъра и темпера-
турата на ниво 250 hPa;
4.2.2.2. предоставяните карти се генерират 
от числената прогноза, предавани от СЦЗП ви-
наги, когато тази прогноза покрива маршрута 
по отношение на време, височина и географска 
локализация.
4.2.3. Обозначения на височините в полетната 
документация.
В полетната документация обозначенията на 
височините се дават, както следва:
а) обозначенията, които се отнасят до мете-
орологични условия по маршрута, например за