Държавен вестник, бр. 11, 2022 г., стр. 104

СТР.  104	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
БРОЙ  11
MSC 101/24/Доб.3 
Приложение 7, стр. 179 
I:\MEPC\101\MEPC 101- 24- Add.3.docx
Температурата и влажността на товара се следят по време на товаренето и се записват в 
дневник, в който се описва температурата и влажността на всяка товарна партида, копие от 
който се предоставя на капитана. След натоварване се издава сертификат от компетентно лице, 
признато от компетентния орган на пристанището на натоварване, потвърждаващ, че в цялата 
пратка фините и малките частици (с размери под 6.35 mm) са по-малко от 5 % от теглото, че 
съдържанието на влага не е надвишило 0.3% и температурата не надвишава 65 ° C. 
След завършване на товаренето, товарното пространство незабавно се затваря и запечатва. 
След това се въвежда достатъчно инертен газ, за да се постигне концентрация на кислород, по-
малка от 5 % в цялото товарно пространство. 
Предпазни мерки 
Необходимо е да се вземе предвид възможността за наличие на влага в купа от товарен 
материал, за да се избегне натоварването на мокър товар или мокра част от товара, като се 
отчита, че дъното на купчината може да е мокро, въпреки че повърхността ѝ изглежда суха. 
Определените от изпращача технически лица или други представители имат нужния достъп до 
наличностите и до товарните съоръжения за извършване на проверка. 
Преди изпращането товарът трябва да е отлежал най-малко 3 дни или да бъде третиран с 
техника за пасивация на въздуха или друг еквивалентен метод, който намалява реактивността 
до същото ниво като при отлежалия продукт. Този процес на стареене се одобрява от 
компетентния орган, който предоставя също така сертификат за това. 
Изпращачите предоставят изчерпателна информация за процедурите по отношение на товара и 
безопасността, които трябва да се следват в случай на авария. Този съвет може да бъде 
разширение на този Кодекс, но не трябва да му противоречи по отношение на безопасността. 
Когато е възможно, резервоарите за баласт, разположени в близост до товарните пространства, 
съдържащи този товар, различни от резервоарите с двойно дъно, трябва да се поддържат 
празни. През цялото пътуване се поддържа херметичност. Трюмните кладенци на товарните 
пространства трябва да са чисти, сухи и  защитени от проникване на товара, чрез използване на 
негорими материали. 
Надлежно се обръща внимание на защитата на оборудването, машините и помещенията за 
настаняване от праха на товара. Радарите и откритото радиокомуникационно оборудване на 
кораби, които превозват този товар, трябва да бъдат защитени от праха на този товар. Лицата, 
които са изложени на прах от товара, трябва да носят защитно облекло, очила или други 
еквивалентни противопрахови маски за очи и противопрахови филтри, както е необходимо.. 
По време на обработването на този товар на палубите и в зоните в непосредствена близост до 
товарните пространства трябва да се поставят знаци „ПУШЕНЕТО ЗАБРАНЕНО“, като в тези 
зони не се допускат необезопасени светлини. Пушенето, горенето, рязането, нарязването, 
смилането или други източници на запалване не се допускат в близост до товарните 
пространства, съдържащи този товар. 
Товарните пространства, съдържащи този товар, и прилежащите им такива могат да бъдат 
изчерпани откъм кислород. В тези пространства може да се наслои и запалим газ. Трябва се 
вземат всички предпазни мерки  при влизане в товарните пространства.* 
На кораба се осигуряват средства, които да гарантират, че изискването на настоящия кодекс за 
поддържане на концентрацията на кислород под 5 % може да бъде постигнато по време на 
цялото плаване. Корабната стационарна CO2 противопожарна система не трябва да се използва 
за тази цел. Трябва да се обмисли осигуряването на кораба със средства за допълване на 
товарните пространства с допълнителни количества инертен газ, като се вземе предвид 
продължителността на плаването. 
Корабът трябва да бъде снабден със средства за надеждно измерване на температурите в 
няколко точки в склада и определяне на концентрациите на водород и кислород в товарното 
 
 Справка с Ревизираните препоръки за влизане в затворени пространства на борда на кораби 
(резолюция А.1050(27)).
MSC 101/24/Доб.3 
Приложение 7, стр. 180 
I:\MEPC\101\MEPC 101- 24- Add.3.docx
пространство по време на плаване, като същевременно се свежда до минимум, доколкото е 
възможно, загубата на инертен газ. 
Всеки товар, който вече е бил натоварен в товарното пространство и впоследствие е омокрен 
или в който са започнали реакциите, се разтоварва незабавно. 
Корабът не отплава, докато капитанът и компетентно лице, признати от компетентния орган на 
пристанището на натоварване, не дадат съгласие: 
.1 
 че всички натоварени пространства са правилно запечатани и затворени; 
.2     
 че температурата на товара е стабилизирана във всички точки на измерване и 
че не надвишава 65oC; и 
.3 
 че в края на процеса на инертиране концентрацията на водород в свободното 
пространство на трюмовете е стабилизирана и не надвишава 0.2 % от обема. 
Вентилация 
Товарните пространства с този товар, остават плътно запечатани и инертното състояние се 
поддържа по време на плаването. 
Превоз 
За количественото измерване на водород и кислород, на борда трябва да има подходящи 
детектори, докато се превозва този товар. Детекторите трябва да бъдат подходящи за 
използване в атмосфера с недостиг на кислород и от тип, сертифициран за безопасно 
използване в експлозивна атмосфера. Концентрациите на водород и кислород в товарните 
пространства, превозващи този товар трябва да бъдат измервани на равни интервали по време 
на плаването, а резултатите от измерванията трябва да се записват и съхраняват на борда за не 
по-малко от 2 години. 
Концентрацията на кислород в товарните пространства с този товар, се поддържа на ниво под 5 
%, по време на цялото пътуване. Когато наблюдаваната концентрация на водород е по-висока от 
1 % (> 25 % от долната граница на експлозия (LEL)) по обем, се вземат подходящи предпазни 
мерки в съответствие с процедурите, предвидени от изпращача в случай на на авария. Ако има 
съмнения, трябва да се потърси експертно мнение. 
Температурите на товара се измерват на равни интервали по време на пътуването и 
резултатите от измерванията се записват и съхраняват на борда най -малко две години. Ако 
температурата в товарното пространство надвишава 65°C, се вземат подходящи предпазни 
мерки в съответствие с процедурите, предвидени от изпращача в случай на на авария. Ако има 
съмнения, трябва да се потърси експертно мнение. 
Трюмните кладенци се проверяват редовно за наличие на вода. Ако се открие вода, тя се 
отстранява чрез изпомпване или източване на трюмните кладенци. Обръща се внимание да 
бъде увеличена честотата на наблюдение на товарите след периоди на лошо време. Всички 
измервания се извършват така, че да се сведе до минимум, доколкото е възможно, загубата на 
инертен газ от товарните помещения. 
Разтоварване 
Концентрацията на водород в товарното помещение се измерва непосредствено преди всяко 
отваряне на капаците на люковете. Ако концентрацията на водород е по-голяма от 1 % (> 25 % 
от долната експлозивна граница(LEL)) по обем, се вземат всички подходящи предпазни мерки в 
съответствие с процедурите, предвидени от изпращача, или препоръките на компетентния орган. 
Ако има съмнения, трябва да се потърси експертно мнение. 
По време на валежи всички товарни операции се преустановяват и трюмовете, съдържащи 
товар, се затварят. Мониторингът на водорода в трюмовете, съдържащи товари, се 
възобновява.