Държавен вестник, бр. 43, 2002 г., стр. 20

С Т Р .  20
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
Б Р О Й  43
38. “Светлинен сигнал” е светлина с опреде-
лен цвят, излъчвана от светещо поле с опреде-
лени форма и размери.
39. “Участък с концентрация на пътнотранс-
портни произшествия” е участък от пътя, на кой-
то за даден период са настъпили повече от опре-
делен брой пътнотранспортни произшествия.
40. “Първа долекарска помощ” е прилага-
нето на подходящи животоподдържащи дейс-
твия и мероприятия за предотвратяване на ус-
ложненията, получени при травми, свързани
с пътнотранспортни произшествия, на място
или в близост до него, от водачи на моторни
превозни средства и други участници в движе-
нието до идването на екип от Спешна меди-
цинска помощ.
41. “Тип превозно средство” са превозните
средства, спадащи към една категория, произ-
ведени от един и същ производител, обозначе-
ни от него по унифициран начин (производст-
вена марка, VIN-код на превозното средство,
търговска марка и други), които не се различа-
ват по съществените си характеристики.
42. “Упойващо вещество” е всяко вещество,
природно или синтетично, включено в Списък I
и Списък II на Единната конвенция по упойва-
щите вещества от 1961 г.
43. “Пускане на пазара” е преминаването
към етапа на разпространение и/или използ-
ване, безплатно или срещу заплащане на мо-
торно превозно средство, ремарке, система,
компонент или отделен технически възел, след
етапа на производство или внос за първи път
в страната.
 44. “Пускане в действие” е моментът, при
който компонентът или отделният технически
възел преминава в етап на първо ползване от
крайния потребител.”
5. Създава се § 6а:
“§ 6а. За издаване на разрешения и други
документи по този закон се заплащат такси,
определени в тарифи, приети от Министерския
съвет по предложения на министъра на транс-
порта и съобщенията, министъра на вътрешни-
те работи, министъра на образованието и нау-
ката, министъра на регионалното развитие и
благоустройството или на министъра на здра-
веопазването.”
§ 76. В преходните и заключителните раз-
поредби се правят следните изменения и до-
пълнения:
1. В § 11:
а) в ал. 1 след думата “ науката” съюзът “и”
се заменя със запетая и накрая се добавя “ми-
нистъра на земеделието и горите и министъра
на икономиката”;
б) в ал. 2 думите “министърът на транс-
порта издава” се заменят с “министрите по
ал. 1 издават”.
2. Създава се § 11а:
5. дава предложение за необходимите дър-
жавни и общински разходи за осигуряване бе-
зопасността на движението;
6. координира и предприема мерки за изпъл-
нението на международните програми по безо-
пасността на движението;
7. участва в работната група “ Безопасност
на движението” към Комитета по вътрешен
транспорт при Европейската икономическа
комисия на ООН.”;
в) досегашната ал. 2 става ал. 3 и в нея в
началото се добавят думите “Съставът, финан-
сирането”.
2. Създава се § 1а:
“§ 1а. Областните управители и кметовете
на общините набелязват мерки за подобряване
на състоянието по безопасността на движение-
то по пътищата на своите територии, като за
целта разработват програми съгласувано с ко-
мисията по § 1, ал. 1.”
3. В § 2 ал. 2 се изменя така:
“(2) Министерският съвет определя услови-
ята и реда за събиране, предаване, съхраняване
и разкомплектоване на пътните превозни сред-
ства по ал. 1.”
4. В § 6 се правят следните изменения и до-
пълнения:
а) точка 9 се изменя така:
“9. “Одобряване на типа (типово одобрение)”
е процедура за удостоверяване, че даден тип
пътно превозно средство, система, компонент
или отделен технически възел отговарят на
техническите изисквания, определени в наред-
бите по чл. 138, ал. 4 и 5.”;
б) в т. 13 и 14 думите “максимална конструк-
тивна скорост” се заменят с “конструктивна
максимална скорост” и “думите “50 км/ч” се
заменят с “45 км/ч”;
в) в т. 23 съюзът “и” се заменя с “или”;
г) създават се т. 34—44:
“34. “Технически допустима максимална
маса” е максималната маса на пътното превоз-
но средство в натоварено състояние, посочена
от производителя, допустима за неговата конс-
трукция и производствено изпълнение.
35. “Допустима максимална маса” е разре-
шената максимална маса на пътното превозно
средство в натоварено състояние, определена
за допустима от компетентните органи.
36. “Повишена проходимост” е налице, ко-
гато моторните превозни средства отговарят
на определени условия за преодоляване на нак-
лон, задвижващи оси, преден и заден ъгъл на
проходимост, блокиране на диференциала,
просвет и други.
37. “Препятствие на пътя” е нарушаване це-
лостта на пътното покритие, както и предмети,
вещества или други подобни, които се намират на
пътя и създават опасност за движението.