Държавен вестник, бр. 96, 2016 г., стр. 116

СТР.  116	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
БРОЙ  96
7. Преди предоставяне на code-share полети 
code-share партньорите се договорят коя от 
страните ще бъде отговаряща за сигурността, 
безопасността, улесняването на процеса, отго-
ворността и други въпроси, свързани с клиента. 
Това споразумение се изпраща на въздухоплава-
телните власти на двете страни, преди да започне 
изпълнението на договора за code-share. 
III. Гъвкавост на маршрутите
Всеки междинен и/или пункт(ове) отвъд, който 
не е посочен в маршрутната таблица, може да 
се обслужва от назначената авиокомпания(и), 
но без да се упражняват права по пета свобода.
IV. Интермодален транспорт
На авиокомпаниите на всяка договаряща 
страна се разрешава да наемат във връзка с 
въздушния превоз на пътници и товари всяка-
къв интермодален транспорт до или от всеки 
пункт на териториите на договарящите страни 
или трети държави. Назначените авиокомпа-
нии могат да изберат да извършват собствен 
интермодален транспорт или да го предоставят 
чрез договорености, включително code-share, с 
други превозвачи. Такива интермодални услуги 
могат да се предлагат като директни полети и 
като единична цена за въздушен и интермо-
дален транспорт в комбинация, при условие 
че пътниците и спедиторите са информирани 
по отношение на доставчиците на съответния 
транспорт.
V. Назначаване
Всяка договаряща страна има право да назначи 
една или повече авиокомпании за експлоатация 
на договорените линии в съответствие с прило-
жението към Спогодбата за въздушни съобщения 
(СВС) и следва да уведоми в писмен вид по 
дипломатически път другата договаряща страна. 
VI. Изменения на приложението към Спогод-
бата за въздушни съобщения (СВС)
Всяко изменение на приложението към Спо-
годбата за въздушни съобщения се извършва в 
писмена форма от въздухоплавателните власти на 
договарящите страни след консултации между тях.
VII. Приложение към Спогодбата за въздушни 
съобщения (СВС)
Приложението към Спогодбата за въздушни 
съобщения се заменя от измененото приложение, 
както е посочено по-долу:
ПРИЛОЖЕНИЕ
Маршрутна таблица
Раздел 1:
Назначената(ите) авиокомпания(и) от Индия 
има право да оперира договорените линии по 
следните маршрути:
Пункт на 
тръгване
МЕЖ-
ДИННИ 
ПУНК­
ТОВЕ
Пунктове 
на назначе-
ние
ПУНК-
ТОВЕ 
ОТВЪД
Пунктове 
в Индия
Няма
София, Вар­
на, Бургас, 
Пловдив
Догова-
ряне на 
по-късен 
етап
Раздел 2:
Назначената(ите) авиокомпания(и) от Бъл­
гария има право да оперира договорените линии 
по следните маршрути:
Пункт на 
тръгване
МЕЖ-
ДИННИ 
ПУНК­
ТОВЕ
Пунктове 
на дестина-
ция
ПУНК-
ТОВЕ 
ОТВЪД
Пунктове 
в Бълга-
рия
Няма
Калкута, 
Ню Делхи, 
Мумбай, 
Бангалор, 
Ченай
Догова-
ряне на 
по-късен 
етап
Забележки:
1. Назначените авиокомпании на която и да е 
договаряща страна могат на които и да е или на 
всички полети да пропуснат спиране на междин-
ни пунктове или пунктове отвъд, при условие че 
договорените полети по тези маршрути започват 
от пункт на територията на страната, назначила 
авиокомпанията.
2. Назначените авиокомпании на двете догова-
рящи страни имат гъвкавост да обслужват който 
и да е междинен пункт и/или пункт отвъд, без да 
упражняват права по пета свобода.
3. Два или повече пунктове на територията на 
една от страните не могат да бъдат обслужвани с 
един и същ полет на назначената авиокомпания(и) 
на другата страна.
4. Пунктовете по маршрутите могат да бъдат 
обслужвани от назначените превозвачи или чрез 
собствено опериране, или чрез използване на 
code-share опериране като маркетингов превоз-
вач, включително чрез code-share опериране по 
вътрешни линии.
5. В допълнение на назначената(ите) авио­
компания(и) на България се разрешава да обслужва 
Амритсар и Чандигар чрез вътрешен code-share.
9354
МЕМОРАНДУМ 
ЗА РАЗБИРАТЕЛСТВО
за сътрудничество в областта на пристани-
щата и пристанищните индустриални пар-
кове между Министерството на транспорта, 
информационните технологии и съобщенията 
на Република България и Националната ко-
мисия за развитие и реформи на Китайската 
народна република
(Одобрен с Решение № 934 от 7 ноември 
2016 г. на Министерския съвет. В сила от 
5 ноември 2016 г.)
Министерството на транспорта, инфор-
мационните технологии и съобщенията на 
Република България и Националната комисия 
за развитие и реформи на Китайската народна 
република (наричани по-нататък „страните“),
С оглед на всестранното приятелско парт-
ньорство и сътрудничество, установено между 
Република България и Китайската народна 
република (наричани по-нататък „държавите“),