Държавен вестник, бр. 51, 2006 г., стр. 50

С Т Р .  50
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
Б Р О Й  51
Чл. 45. (1) Гърловината на резервоара за
гориво на ПС с двигатели с принудително за-
палване се проектира така, че да не позволя-
ва пълненето от накрайник на бензинова ко-
лонка с външен диаметър, равен или по-голям
от 23,6 mm.
(2) Разпоредбата по ал. 1 не се прилага за
ПС, което е:
1. проектирано и изработено така, че нито
едно устройство за намаляване на емисиите от
газообразни замърсители не се влияе неблаго-
приятно от оловосъдържащ бензин;
2. маркирано четливо и незаличимо със сим-
вола за безоловен бензин съгласно БДС ISO
2575:2006 на място, видимо от лицето, зарежда-
що резервоара за гориво.
(3) В случаите по ал. 2, т. 2 се допуска нали-
чието и на допълнителни маркировки.
Чл. 46. (1) Производителят предвижда мер-
ки за предотвратяване на излишък от емисии
от изпаряване и разливане на горива при липса
на капачка на отвора за гориво.
(2) Мерките по ал. 1 се постигат чрез:
1. поставяне на неотделяема капачка на от-
вора за гориво или на капачка с автоматично
отваряне и затваряне;
2. използване на нови технологии, които
водят до предпазване от излишък на емисии от
изпаряване, при липса на капачка на отвора за
гориво или други технологии, които имат съ-
щия ефект;
3. прилагане на други технологии, които имат
същия ефект—използване на привързани или
захванати с верига капачки, или заключващи
се с контактния ключ на ПС, като контактният
ключ се сваля от капачката само в заключено
състояние.
Раздел II
Технически изисквания за електронни
системи за сигурност
Чл. 47. (1) Всяко ПС, което е оборудвано с
компютър за контрол на емисиите, има функ-
ции, които възпрепятстват измененията на конт-
рола.
(2) Изискването по ал. 1 не се прилага, кога-
то производителят е заложил промяна на функ-
циите на компютъра за контрол на емисиите.
(3) Производителят може да извършва про-
мени по ал. 2 само когато:
1. промените са необходими за диагностика,
поддръжка, проверка, ремонт на ПС или за
изпълнение на изисквания на изменени норми;
2. всички препрограмируеми кодове или
експлоатационни параметри са защитени сре-
щу некомпетентна намеса или предлагат ниво
на защита не по-ниско от посоченото в стан-
дарт БДС ISO 15031-7:2005 (SАE J2186 от ок-
томври 1996 г.);
3. обменът на данните относно сигурността
е осъществен с използване на протоколите и
конектора за достъп до диагностичните данни
по т. 6.5 на част 2 от приложение № 3;
4. всички сменяеми чипове (интегрални схе-
ми) с памет са плътно захванати и запечатани
в корпус или защитени чрез алгоритми и не
могат да се сменят без специални инструменти
и процедури.
(4)  Не се допуска експлоатационните пара-
метри на двигател с компютърни кодове да се
сменят без използването на специализирани
инструменти и процедури.
Чл. 48. При механични горивонагнетателни
помпи, монтирани на двигатели със запалване
чрез сгъстяване, производителят предприема
подходящи мерки за защита от неупълномоще-
на намеса в регулировката за ограничаване на
подаването на гориво, докато ПС е в експлоата-
ция.
Чл. 49. (1) Всеки производител с молба към
заявлението по чл. 3 може да поиска от изпъл-
нителния директор на ИА “АА” да бъде освобо-
ден от изпълнението на определено изискване
по чл. 47 и 48 за ПС, когато те нямат предвиде-
на защита.
(2) При освобождаване от изпълнението на
изискванията по ал. 1 изпълнителният дирек-
тор на ИА “АА” взема предвид:
1. наличните чипове за контрол на парамет-
рите;
2. възможността за поддържане на парамет-
рите на ПС в предписаните граници;
3. прогнозния обем от продажбите на ПС.
Чл. 50. (1) Производителите, използващи
компютри с програмируеми кодове (електри-
ческо изтриване на паметта от тип EEPROM),
предприемат мерки за възпрепятстване на вся-
ко неупълномощено препрограмиране.
(2) За изпълнение на изискването по ал. 1
производителите използват съвременни техно-
логии за защита срещу промяна и изменение на
функции и за защита срещу препрограмиране,
при което достъпът се осигурява от външен
компютър, осигурен от производителя.
(3) Методите за постигане на адекватно ниво
на защита срещу намеса се одобряват от изпъл-
нителния директор на ИА “АА”.
ДОПЪЛНИТЕЛНА РАЗПОРЕДБА
§ 1. По смисъла на тази наредба:
1. “Превозно средство” е всяко моторно пре-
возно средство, предназначено за движение по
пътищата, със или без каросерия, притежаващо
най-малко четири колела и максимална конст-
руктивна скорост не по-малка от 25 km/h, с из-
ключение на ПС, движещи се по релси, тракто-
ри за селското и горското стопанство, както и
всяка друга самоходна машина и ПС от катего-
рия М1  с технически допустима маса в натова-
рено състояние не по-голяма или равна на 3,5 t.
2. “Тип превозно средство по отношение на
емисиите в отработилите газове от изходната
тръба на последния шумозаглушител” означа-
ва категорията на ПС, които не се различават
съществено по отношение на: