Държавен вестник, бр. 23, 2003 г., стр. 148

С Т Р .  148
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
Б Р О Й  23
б) изпълнява всички маньоври плавно и точно;
в) показва правилна преценка на ситуацията и ави-
ационни умения;
г) прилага на практика познанията си за авиацията;
д) непрекъснато контролира вертолета така, че не
възниква съмнение относно благополучното завърш-
ване на изпълняваната процедура и маньовър;
е) разбира и прилага реда за действие в екипажа и
при загуба на работоспособност на член от екипажа,
ако е необходимо; и
ж) пълноценно общува с членовете на екипажа, ако
е необходимо.
4. Следващите критерии имат общ характер. Про-
веряващият взема предвид условията на полета и ха-
рактеристиките на използвания вертолет:
а) височина
общ критерий
 +/- 30 m
при минаване на втори кръг на
височина за вземане на решение
+15/- 0 m
(минимална височина за снижение)
+15/- 0 m
б) полет по зададена пътна линия
към радионавигационно средство
+/- 5 градуса
при прецизен заход—отклонение половин скала, по
азимут и глисада
в) курс
при работещи двигатели
+/- 5 градуса
при имитация на отказ на двигател
+/- 10 градуса
г) скорост
при работещи двигатели
+/- 10 km/h
при имитация на отказ на двигател
+/- 20 km/h
д) движение спрямо земята
висене след излитане в зоната на
приземния ефект
+/- 1 m
при кацане
+0,6 m  (2 ft) (0 назад и встрани)
1. Значението на символите е следното:
P = като командир или втори пилот и като пилоти-
ращ пилот (PF) или непилотиращ пилот (PNF) за изда-
ване на отметка за правоспособност за тип.
X = за това упражнение се използва тренажор, ако
е възможно, в противен случай се използва самолет
освен когато е отбелязано друго.
Практическото обучение трябва да се провежда
със средствата за обучение от класа, отбелязан с (Р),
или със средства за обучение от по-висок клас, от-
белязан с  “+”.
2. Използвани са следните съкращения за означава-
не на съответния клас средства за обучение:
HEL = вертолет
FS = летателен тренажор
FTD = техническо средство за лета
телно обучение
OTD = друго техническо средство за обучение
3. Упражненията по точките с подчертани номера
се изпълняват в реални или имитирани условия за по-
лети по прибори (IMC), ако пилотът има отметка за
полети по прибори. Ако тези точки не се преминат в
такива условия, рейтингът за тип се издава с ограниче-
ние само за VFR.
4. Елементите от проверката, отбелязани със “*”, са
задължителни.
Съдържание на летателната проверка
По време
Проверка
на обучение
№
Маньоври/процедури
преминаване на
HEL
OTD
FTD
FS
HEL
FS
задълж.
Част 1
1
Предполетна подготовка и проверки
1.1
Външен оглед на вертолета; точки за оглед и цел на огледа
1.2
Оглед на кабината
1.3
Ред за запуск, проверка на радиооборудването и навигацион-
ното оборудване, избор и настройване на честоти за навигация
и свръзка
1.4
Рулиране/рулиране по въздуха по указания от ATC или инст-
руктора
1.5
Проверки преди излитане
Част 2
2
Излитане
2.1
Излитане (различни профили)
2.2
Излитане при страничен вятър (ако е възможно)
2.3
Излитане с максимална излетна маса (реално или симулирано)
2.4
Излитане с имитация на отказ на двигател
2.4.1
малко преди достигане на TDP или DPAT
2.4.2
малко след достигане на TDP или DPAT
Част 3
3
Маньоври и процедури
3.1
Завои
3.2
Кацане, различни профили
3.2.1
Кацане след имитация на отказ на двигател преди LDP или
DPBL
3.2.2
Кацане след имитация на отказ на двигател след LDP или
DPBL