Държавен вестник, бр. 108, 2020 г., стр. 52

СТР.  52	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
БРОЙ  108
.4 извършат се изчисления, обхващащи 
пълния обхват на експлоатационните 
газения; и
.5 ъгълът на заливане се приема за 
ъгъла, под който се потапя отворът, 
през който преминава прогресиращо 
наводняване. Това няма да бъдат отво-
ри, затворени с водоплътни капаци на 
гърловини, или вентилационен отвор, 
оборудван с автоматично затваряне.
2.2.4 Критерии за устойчивост в неповре­
дено състояние
2.2.4.1 Площта под кривата на рамото за 
изправяне до ъгъла на максималното рамо 
за изправяне е не по-малка от 0,08 метра –  
радиана.
2.2.4.2 Статичният ъгъл на крена, дължащ 
се на равномерно разпределено натоварва-
не от вятъра от 540 Pa (скорост на вятъра  
30 m/s), не надвишава ъгъл, съответстващ на 
половината от надводния борд за съответното 
състояние на натоварване, при което рамо-
то на момента на накреняване от вятъра се 
измерва от центъра на площта над водата до 
половината от газенето.
2.2.4.3 Минималният диапазон на устой-
чивост е:
за L ≤ 100 m:	
20°
за L ≥ 150 m:	
15°
за междинна дължина:	 чрез интерполация.
2.3 Контейнеровози, по-големи от 100 m
2.3.1 Приложение
Тези изисквания се прилагат за контейнеро-
вози с дължина над 100 m, както е определено 
в раздел 2 (Определения) от Въведението. 
Те могат да се прилагат и за други товарни 
кораби с тази дължина със значителен ъгъл 
на изравняване или големи водни равнини. 
Администрацията може да прилага следните 
критерии вместо тези в част А, 2.2.
2.3.2 Устойчивост в неповредено състояние
2.3.2.1 Площта под кривата на рамото за 
изправяне (крива GZ) не е по-малка от 0,009/C 
метра – радиана до φ = 30° ъгъл на крена, 
и не по-малка от 0,016/C метра – радиана до 
φ = 40° или ъгъла на наводняване φf (както 
е определено в част А, 2.2), ако този ъгъл е 
по-малък от 40°.
2.3.2.2 Освен това площта под кривата на 
рамото за изправяне (крива GZ) между ъглите 
на крен от 30° и 40° или между 30° и φf, ако 
този ъгъл е по-малък от 40°, не е по-малка 
от 0,006/C метра – радиана.
2.3.2.3 Кривата на рамото за изправяне GZ 
е най-малко 0,033/C m при ъгъл на крена, 
равен на или по-голям от 30°.
2.3.2.4 Максималното рамо за изправяне 
GZ е най-малко 0,042/C m.
2.3.2.5 Общата площ под кривата на ра-
мото за изправяне (крива GZ) до ъгъла на 
наводняване φf не е по-малка от 0,029/C мет­
ра – радиана.
2.3.2.6 При горните критерии коефициентът 
на формата С се изчислява, като се използва 
формулата и фигура 2.3-1:
където:
d = средното газене (m)
D’= проектна височина на борда на кораба, 
коригирана за определени части от обеми в 
рамките на люкови комингси по формулата:
както е определено на фигура 2.3-1;
D =  проектна височина на борда на ко-
раба (m);
B
d =  ширина по конструктивна водолиния 
на кораба (m);
KG = височина на центъра на масата над 
основата, коригирана за въздействие 
от свободната повърхност, не се 
приема за по-малка от d (m);
CB =  коефициент на пълнота;
Cw =  коефициент на равнината на водата;
lH =  дължината на всеки люков комингс, 
образуван в рамките на L/4 от носа 
и кърмата от мидела (m) (виж фи-
гура 2.3-1);
b =   средна широчина на люкови комингси 
в рамките на L/4 от носа и кърмата 
от мидела (m) (виж фигура 2.3-1);
h =   средна височина на люкови комингси 
в рамките на L/4 от носа и кърмата 
от мидела (m) (виж фигура 2.3-1);
L =   дължината на кораба (m);
B =   широчина на кораба по водолинията (m);
Bm =  широчина на кораба по водолиния-
та при половината от средното га­
зене (m).
Фигура 2.3-1