Държавен вестник, бр. 76, 2005 г., стр. 62

С Т Р .  62
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
Б Р О Й  76
а) моторни превозни средства категория А—
мотопеди;
б) моторни превозни средства от категория
В—мотоциклети с ходов обем, по-малък или
равен на 125 cm3, и мощност, по-малка или рав-
на на 11 kW;
в) моторни превозни средства от категория
С—мотоциклети с мощност, по-малка или рав-
на на 25 kW, и отношение мощност/маса, по-
малко или равно на 0,16 kW/kg;
г) моторни превозни средства от категория
D—мотоциклети, които не са включени в кате-
гории В и С.
76. “Неразрешено изменение” е изменение,
което не се допуска в съответствие с изисквани-
ята на приложение № 7.
77. “Взаимозаменяемост на частите” е взаи-
мозаменяемостта на частите, които не са иден-
тични.
78. “Всмукателен колектор” е комбинацията
от всмукателния канал и всмукателната тръба.
79. “Всмукателен канал” е каналът, по кой-
то постъпва въздухът в цилиндъра, цилиндро-
вата глава или картера.
80. “Всмукателна тръба” е частта, свързва-
ща карбуратора или системата за управление
на постъпването на въздух в цилиндъра с ци-
линдровата глава или картера.
81. “Всмукателна система” е комбинацията
от всмукателния колектор и шумозаглушителя
на всмукването.
82. “Изпускателна система” е комбинация-
та от изпускателната тръба, разширителното
гърне и шумозаглушителя, необходим за пог-
лъщането на шума, излъчван от двигателя.
83. “Специални инструменти” са инструмен-
тите, предоставяни само на упълномощените
представители на производителя на моторното
превозно средство и които не са на разположе-
ние за общо ползване.
84. “Електромагнитна съвместимост” е спо-
собността на МПС или на негови електричес-
ки/електронни системи да функционира задо-
волително в своята електромагнитна обстанов-
ка, една от неговите електронни или електри-
чески системи да функционира задоволително
в неговата електромагнитна обстановка, без да
създава недопустими смущаващи електромаг-
нитни въздействия за който и да било от обек-
тите в тази обстановка.
85. “Смущаващо електромагнитно въздейс-
твие” е всяко електромагнитно явление, кое-
то може да смути функционирането на дадено
моторно превозно средство или на една от не-
говите електрически или електронни систе-
ми. Смущаващото електромагнитно въздейс-
твие може да бъде електромагнитен шум, не-
желан сигнал или изменение в самата пренос-
на среда.
86. “Устойчивост на въздействието на сму-
щаващите електромагнитни въздействия” е спо-
собността на МПС или една от неговите елек-
тронни или електрически системи да функцио-
нират без влошаване на показателите за ефек-
тивността при наличие на конкретни смущава-
щи електромагнитни въздействия.
87. “Електромагнитна обстановка” е съвкуп-
ността от електромагнитните явления, същес-
твуващи на дадено място.
88. “Еталонна пределна стойност” е номи-
налната пределна стойност, която служи за ета-
лон по отношение на пределните стойности при
одобряване на даден тип МПС и при осигурява-
нето на съответствието на продукцията.
89. “Контролна антена” е полувълнов симет-
ричен резонансен вибратор, настроен на често-
та на измерването.
90. “Широколентово излъчване” е всяко из-
лъчване, чиято широчина на лентата е по-голя-
ма от тази на конкретния приемник или изме-
рителен уред.
91. “Теснолентово излъчване” е всяко излъч-
ване, чиято широчина на лентата е по-малка от
тази на конкретния приемник или измерите-
лен уред.
92. “Електрически или електронен отделен
технически възел (ОТВ)” е електронен и/или
електрически компонент или съвкупност от
компоненти, предназначен за инсталиране в
моторно превозно средство, заедно с всички
електрически връзки  и свързващи проводници
за извършване на една или няколко специфич-
ни функции.
93. “Изпитване на ОТВ” е изпитване, извър-
швано върху един или няколко специфични ОТВ.
94. “Тип моторни превозни средства по от-
ношение на електромагнитната съвместимост”
са МПС, които не се различават съществено
помежду си по отношение на:
а) общо разположение на електронните и/или
електрическите компоненти;
б) общ размер, разположение и форма на
двигателя и разположение на кабелите за висо-
ко напрежение, където има такива;
в) изходния материал, от който са изработе-
ни шасито и каросерията на МПС (например
шаси или каросерия от стъклени влакна, от
алуминий, от стомана и т.н.).
95. “Тип ОТВ по отношение на електромаг-
нитната съвместимост” е отделен технически
възел, който не се различава от другите техни-
чески възли по отношение на техните същест-
вени характеристики като:
а) функция, изпълнявана от ОТВ;
б) общо разположение на електронните и/или
електрическите компоненти.
96. “Непосредствено управление на мотор-
но превозно средство” е управление на МПС,
извършвано от неговия водач, въздействащ
върху кормилото, спирачките и подаването на
гориво.
97. “Тип двуколесен мотопед/мотоциклет по
отношение на нивото на шум и изпускателната
уредба” са мотопедите или мотоциклетите,
между които няма съществени разлики по от-
ношение на: