Държавен вестник, бр. 97, 2020 г., стр. 37

БРОЙ  97	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
СТР.  37  
между два кораба, образецът съответно се 
актуализира.
6. ЗАДЪЛЖЕНИЯ НА КОМПАНИЯТА
Общи положения
6.1 По силата на правило XI-2/5 компанията 
следва да предостави на капитана на кораба 
сведения за изпълнение на задълженията, за 
които е отговорна компанията по силата на 
разпоредбите на това правило. Тези сведения 
включват елементи като:
.1 страните, натоварени с назначаването на 
персонала на борда, като дружества за 
морско управление, агенции за набиране 
на кадри, предприемачи, концесионери 
(например бутици, казина и др.);
.2 страните, отговорни за решаването на 
въпросите по заетостта на кораба, вклю­
чително повременния/ите товародател/и 
или товародателя/ите на празен кораб, 
или всяка друга страна, действаща в 
това качество; и
.3 в случаите, когато корабът е в екс­
плоатация от страна по чартър парти, 
координатите на контактната точка на 
тази страна, включително повременни­
те товародатели или товародателите на 
празен кораб.
6.2 По силата на разпоредбите на правило 
XI-2/5 компанията навременно актуализира 
сведенията си при извършването на промените 
и ги актуализира.
6.3 Тези сведения следва да бъдат на анг-
лийски, испански или френски език.
6.4 За корабите, построени преди 1 юли 
2004 г., тези сведения следва да отчитат 
действителното състояние на нещата към 
съответната дата.
6.5 За корабите, построени на 1 юли 2004 г. 
или след тази дата, и за корабите, построени 
преди 1 юли 2004 г., които са били извън екс­
плоатация на 1 юли 2004 г., предоставените 
сведения би следвало да обхващат периода от 
датата на въвеждането на кораба в експлоа­
тация и да отчитат действителното състояние 
на нещата към тази дата.
6.6 След 1 юли 2004 г., когато кораб се 
извежда от експлоатация, предоставените 
сведения би следвало да обхващат периода 
от датата, на която корабът отново влиза в 
експлоатация, и да дават отчет за действи­
телното състояние на нещата към тази дата.
6.7 Не е необходимо на борда да се съхраня­
ват преди това предоставени сведения, които 
не отговарят на действителното състояние на 
нещата към тази дата.
6.8 Когато отговорността за експлоатаци­
ята на кораба се поема от друга компания, 
не е необходимо на борда да се съхраняват 
сведенията за компанията, експлоатирала 
кораба преди това.
Други съответни допълнителни препоръки 
са изброени в параграфи 8, 9 и 13.
7. СИГУРНОСТ НА КОРАБА
Съответните препоръки са изброени в 
параграфи 8, 9 и 13.
8. ОЦЕНКА НА СИГУРНОСТТА НА КОРАБА
Оценка на сигурността
8.1 Офицерът по сигурността на компанията 
е натоварен да следи оценката на сигурност 
на кораба да се извърши за всеки кораб от 
флота на компанията, която е задължена да 
отговори на разпоредбите на глава XI-2 и на 
част А от настоящия кодекс, за които е отго­
ворен офицерът по сигурността на компани­
ята. Въпреки че офицерът по сигурността на 
компанията не следва непременно лично да 
изпълнява всички задачи, свързани с неговия 
пост, той носи отговорност за правилното 
изпълнение на тези задачи.
8.2 Преди да предприеме оценка на сигур­
ността на кораба, офицерът по сигурността 
на компанията следи да се извлече поука от 
наличните сведения за оценка на заплахата 
в пристанищата, където корабът ще извърши 
междинно спиране или където на борда ще 
се качат или ще слязат пътници, както и за 
оценката на пристанищните съоръжения и 
техните мерки за защита. Офицерът по си­
гурността на компанията изучава предишните 
отношения за идентичните нужди в областта 
на сигурността. Когато това е възможно, офи­
церът по сигурността на компанията се среща 
с компетентни лица на борда на кораба и в 
пристанищните съоръжения за обсъждане на 
целта и методологията на оценката. Офицерът 
по сигурността на компанията следва специ­
фичните напътствия, дадени от договарящите 
правителства.
8.3 Оценката на сигурността на кораба би 
следвало да обхваща долупосочените елементи 
на борда или във вътрешността на кораба:
.1 физическа сигурност;
.2 структурна цялост;
.3 системи за индивидуална защита;
.4 общи процедури;
.5 радио- и телекомуникационни системи, 
включително компютърни системи и 
мрежи; и
.6 други зони, които, ако са били увредени 
или се използват от незаконен наблю­
дател, представляват риск за хората, 
за имуществото или за операциите на 
борда на кораба или във вътрешността 
на пристанищното съоръжение.
8.4 Лицата, участващи в оценката на си­
гурността на кораба, би следвало да бъдат 
подпомагани от експерти във връзка със:
.1  познаването на съществуващите запла­
хи за сигурността и техните различни 
форми;
.2  откриването и разпознаването на оръжи­
ята и опасните вещества и устройства;
.3  разпознаването на недискриминационна 
основа на характеристиките и поведен­