Държавен вестник, бр. 7, 2007 г., стр. 73

Б Р О Й  7
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
С Т Р .  73
4.2.2. Тип 2
4.2.3 Тип 3
4.2.3.1. Двете измервателни бази L на писта
тип 3 трябва да са равни по дължина и успоредни
една на друга.
4.2.3.2. Ако и двете измервателни бази не са
праволинейни по форма и не съответстват на изис-
кванията по т. 4.1.3, ефектите от центробежната
сила трябва да се компенсират от напречния нак-
лон на кривините по тях.
4.2.3.3. Вместо две измервателни бази L
(т. 4.2.3.1) измервателната база може да е с дъл-
жина, която съответства на тази на изпитвателна-
та писта от тип 3. В този случай най-малкият ради-
ус на кривите трябва да е 200 m и ефектите от цен-
тробежната сила трябва да се компенсират от нап-
речния им наклон.
4.3. Дължината L на измервателната база тряб-
ва да се подбира съобразно точността на прибо-
рите и методите, използвани за определяне на вре-
мето за измерване t, по начин, при който стойнос-
тите на действителната скорост могат да се отче-
тат с точност до ± 1 %. В случай на измервателен
прибор от ръчен тип дължината L на измервател-
ната база да не е по-къса от 500 m. В случай на
измервателна база от тип 2 трябва да се използва
електронен измервателен прибор за определяне
на времето t.
5. Атмосферни условия:
Атмосферно налягане: 97 ± 10 kPa.
Температура: между 278 и 308°K.
Относителна влажност: 30 до 90 %.
Средна скорост на вятъра, измерена на 1 m над
земната повърхност: < 3 m/s или при пориви
< 5 m/s.
6. Процедура за провеждане на изпитването
6.1. Предавката, използвана по време на измер-
ването, трябва да бъде такава, че ПС да достига
максималната си скорост върху равна повърхност.
Дроселната клапа за подаване на горивовъздушна
смес да е напълно отворена, а устройството за
обогатяване на сместа да не е задействано.
6.2. Водачът на ПС без кабина трябва да под-
държа положението си съгласно изискванията
по т. 3.1.3.
6.3. Превозното средство трябва да се ускорява
до достигане на постоянна скорост на измервател-
ната база. Базите от тип 1 и 2 се изминават после-
дователно и в двете посоки.
6.3.1. Когато поради особености на писта с из-
мервателна база тип 2 не може да се достигне
максималната скорост на ПС в двете посоки, се
допуска измерване само в едната посока, като:
6.3.1.1. измервателният пробег се повтаря пет
последователни пъти;
6.3.1.2. скоростта на осовата компонента на
вятъра да не превишава 1 m/s.
6.4. При измервателна база от тип 3 двете бази
L се изминават последователно в една посока, без
прекъсване.
6.4.1. В случай на измервателна база, съот-
ветстваща на общата дължина на пистата, тя се
изминава в една посока най-малко два пъти. Раз-
ликата в крайните измервания на времето да е в
границата от 3 %.
6.5. Използваните гориво и смазочни масла са
предписаните от производителя.
6.6. Общото време t за изминаване на измерва-
телната база в двете посоки се измерва с точност
до 0,7 %.
6.7. Определяне на средната скорост:
Средната изпитвателна скорост V (km/h) се
изчислява по следните формули:
6.7.1. За измервателни бази от тип 1 и 2:
3,6 Ч 2 L
7,2 Ч L
V = –––––– = –––––– ,
t
t
където:
L e дължина на измервателната база (m);
t = времето (s), необходимо за изминаване на
базата L (m) в една посока.
6.7.2. За измервателна база тип 2, измината само
в една посока:
V = Va,
където:
Va е скоростта, измерена за всяка измината
база (km/h);
3,6 L
Va = –––– ,
t
t—общото време (s), необходимо за изминава-
не на измервателната база L (m).
6.7.3. За измервателна база тип 3:
6.7.3.1. За измервателна база, която се състои
от две части L (т. 4.2.3.1):
3,6 Ч 2 L
7,2 Ч L
V = –––––– = –––––– ,
t
t
където:
L e дължината на измервателната база (m);
t = общото време (s), необходимо за изминава-
не на двете измервателни бази L(m).
6.7.3.2. За измервателната база, съответстваща
на общата дължина на пръстеновидната писта
(т. 4.2.3.3):
V = Va . k ,
където:
Vа е измерената скорост (km/h);
3,6 L
Va = –––– ,
t