Държавен вестник, бр. 81, 2003 г., стр. 37

Б Р О Й  81
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
С Т Р .  37
Цистерни в двойното дъно
(2) Междудънните цистерни, разположени в
района на половината дължина на кораба в сред-
ната му част, трябва да имат сигурно водонеп-
роницаемо надлъжно разделяне с прегради.
Фалшборд
(3) Корабът трябва да има или постоянен
фалшборд, снабден с необходимите щормови
капаци с височина не по-малка от 1 м (39 1/2
дюйма), специално подкрепен в горния край и
поддържан със стойки с достатъчна якост, прик-
репени към палубата, или сигурни леерни уст-
ройства със същата височина и конструкция с
достатъчна якост.
Правило 44
Поставяне на товара
Общи положения
(1) Отворите на откритата палуба, върху
които се нарежда товарът, трябва да бъдат си-
гурно затворени и заклинени.
(2) Палубният дървен товар трябва да се
поставя най-малко по цялата налична дължи-
на между надстройките. Ако няма огранича-
ваща кърмова надстройка, дървеният товар
трябва да се поставя поне до задния край на
последния кърмови отвор. Дървеният товар
трябва да се нарежда възможно най-плътно на
височина, не по-малка от стандартната висо-
чина на надстройките.
(3) На кораб, плаващ през зимата в сезонна
зимна зона, височината на палубния товар върху
откритата палуба не трябва да превишава една
трета от най-голямата широчина на кораба.
(4) Дървеният палубен товар трябва да бъде
компактно нареден, завързан и закрепен. В
никакъв случай той не трябва да затруднява
навигацията и експлоатацията на кораба.
Стойки
(5) Ако видът на превозвания дървен товар
е такъв, че са необходими стойки, те трябва да
бъдат с достатъчна якост, като се има предвид
широчината на кораба; разстоянието между тях
трябва да съответства на дължината и вида на
превозвания дървен товар, но не трябва да бъде
по-голямо от 3 м (9,8 фута). За закрепването на
стойките трябва да бъдат предвидени ъгълни-
ци с достатъчна якост, метални гнезда или дру-
ги подобни сигурни средства.
Средства за закрепване на товара
(6) Палубният дървен товар трябва да бъде
сигурно закрепен по цялата си дължина с от-
делни опасващи го средства, разположени на
разстояние едно от друго не по-голямо от 3 м
(9,8 фута). Халките за тези укрепителни средс-
тва трябва да бъдат сигурно закрепени към
ширстрека или към палубния стрингер на раз-
стояние една от друга не по-голямо от 3 м (9,8
фута). Разстоянието от крайната преграда на
надстройката до първата халка не трябва да
превишава 2 м (6,6 фута). Когато липсва прег-
рада, предвидените халки и средства за завърз-
ване трябва да бъдат на разстояние съответно
0,6 м (23 1/2 дюйма) и 1,5 м (4,9 фута) от краи-
щата на палубния дървен товар.
(7) Средствата за завързване трябва да пред-
ставляват метална верига от къси звена с кали-
бър не по-малък от 19 мм (3/4 дюйма) или елас-
тично стоманено въже с равностойна якост и да
бъдат снабдени с окачаща кука и винтови обте-
гачи, които трябва да бъдат винаги достъпни.
При използване на стоманено въже към него
трябва да се съединява част от верига с дълги
звена, чрез които да може да се регулира дъл-
жината на въжето.
(8) Ако дървеният товар има дължина, по-
малка от 3,6 м (11,8 фута), разстоянието между
средствата за завързване трябва да бъде нама-
лено или трябва да бъдат взети други съответ-
ни мерки с оглед на споменатата пo-горе дъл-
жина на товара.
(9) Здравината на всички устройства, необ-
ходими за закрепване на средствата за завърз-
ване, трябва да съответства на якостта на тези
средства.
Устойчивост
(10) Трябва да бъдат взети всички мерки
за осигуряване на съответен запас на устой-
чивост при всички стадии на рейса, като се
държи сметка за възможното увеличаване на
теглото на палубния товар, например вследс-
твие на измокряне на товара или заледяване,
а също и за намаляването на теглото на кора-
ба, например вследствие на разхода на гориво
и различните запаси.
Защита на екипажа, достъп в машинното
отделение и др.
(11) В допълнение към изискванията на пра-
вило 25 (5) от това приложение леерни ограж-
дания или спасителни леери с разстояние не по-
голямо от 330 мм (13 дюйма) между тях трябва
да бъдат поставени от всяка страна на палубния
товар с височина не по-малка от 1 м (39 дюйма)
над товара.
Рулево устройство
(12) Рулевото устройство трябва да бъде си-
гурно защитено от всяко повреждане от товара
и да бъде, доколкото е възможно, по-достъпно.
Трябва да бъде предвидено сигурно средство за
управление на руля в случай на повреда в глав-
ното рулево устройство.
Правило 45
Изчисляване на надводния борд
(1) Минималните летни надводни бордове
за дървен товар ще се изчисляват в съответст-
вие с правило 27, алинеи 5, 6 и 11 и правила 28,
29, 30, 31, 32, 37 и 38. Обаче приведените в пра-
вило 37 проценти се заменят със следните: