Държавен вестник, бр. 37, 2004 г., стр. 39

Б Р О Й  37
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
С Т Р .  39
1.5. “Седалка” е конструкция, която може да бъде
анкерно закрепена към конструкцията на ПС, включ-
ваща тапицерията є и приспособления за закрепване,
предназначена да се използва в ПС и да предостави
места за сядане на един или повече възрастни;
1.6. “Единична седалка” е седалка, проектирана и
конструирана за настаняване на един седящ пътник.
1.7. “Двойна седалка” означава седалка, проектира-
на и конструирана за настаняване на двама седящи път-
ника един до друг. Две седалки една до друга, които не
са свързани, се разглеждат като две единични седалки.
1.8. “Ред седалки” означава седалка, проектирана и
конструирана за настаняване на трима и повече седящи
пътника един до друг; няколко единични или двойни
седалки, разположени една до друга, не се разглеждат
като ред седалки.
1.9. “Възглавница на седалката” означава частта от
седалката, която е поставена почти хоризонтално и е
проектирана да поддържа седящия пътник.
1.10. “Облегалка на седалката” означава частта от
седалката, която е почти вертикална, проектирана да
поддържа гърба на пътника, раменете и при възмож-
ност и главата му.
1.11. “Система за регулиране” означава устройство-
то, с което седалката или нейни части могат да се регу-
лират в подходящо за седящия положение.
1.12. “Система за изместване” означава устройство,
позволяващо ъгълът на седалката или на една от части-
те є да се измести странично или надлъжно, без фикси-
рано междинно положение на седалката или на нейна
част, за да се улесни достъпът на пътниците.
1.13. “Система за заключване” означава устройст-
во, осигуряващо поддържането на седалката или на
нейна част в положение за ползване.
1.14. “Устройство за закрепване” означава част от
пода или шасито на ПС, към което седалката може да
се фиксира.
1.15. “Приспособления за закрепване” означават
болтове или други компоненти, използвани за закреп-
ване на седалката към ПС.
1.16. “Количка” означава изпитвателното оборуд-
ване, направено и използвано за динамично възпроиз-
веждане на пътно транспортно произшествие, включ-
ващо челен сблъсък.
1.17. “Допълнителна седалка” означава седалката
за манекена, монтирана на количката в задната част на
седалката за изпитване. Тази седалка е представителна
за седалката, която следва да се ползва в ПС зад седал-
ката за изпитване.
1.18. “Базова равнина” означава равнината, минава-
ща през точките на допир на петите на манекена, изпол-
зван за определяне на точката Н, и на действителния
ъгъл на торса за седнало положение в моторните ПС.
1.19. “Базова височина” означава височината на
върха на седалката над базовата равнина.
1.20. “Манекен”, манекен, съответстващ на изиск-
ванията на Хибрид II или III1.
1.21. “Референтна зона” означава пространството
между две вертикални надлъжни равнини, на 400 mm
встрани и симетрични спрямо точка Н, определена от
въртенето на апаратурата, описана в част V на прило-
жение № 3 на Наредбата за одобряване типа на нови
моторни превозни средства по отношение на вътреш-
ното им оборудване, от вертикално в хоризонтално
положение. Апаратурата се позиционира, както е опи-
сано в това приложение, и се настройва на максимално
разстояние 840 mm.
1 Техническите изисквания и подробните чертежи на
манекени Хибрид II и III, отговарящи на основните раз-
мери на 50 % от мъжете в САЩ и изискванията за нас-
тройката им за това изпитване, са депозирани при Глав-
ния секретар на Обединените нации и може да се напра-
ви справка с тях с молба до  секретариата на Икономи-
ческа комисия за Европа, Двореца на нациите, Женева,
Швейцария.
1.22. “Триточков колан” по смисъла на тази наред-
ба—триточковите колани включват също колани с по-
вече от три точки на закрепване.
1.23. “Разстояние между седалките” означава хори-
зонталното разстояние между последователни седал-
ки, измерено от предната страна на облегалката на
едната седалка до задната страна на облегалката на
седалката пред нея на височина 620 mm от пода.
2. Изисквания към седалките
2.1. Всеки тип седалка е обект на изисквания за
изпитване по реда на част II (динамично изпитване)
или по реда на части VI и VII (статично изпитване) по
искане на производителя.
2.2. Изпитванията, които са преминати от типа се-
далка, се записват в сертификата за одобряване на типа,
приложение № 4.
2.3. Всяка предвидена система за регулиране и из-
местване съдържа система за заключване, която рабо-
ти автоматично.
2.4. Не се изисква системите за регулиране и зак-
лючване да са в напълно изправно състояние след из-
питването.
2.5. Монтира се външно облегалка за глава на всяка
предна седалка във всяко ПС от категория М2 с макси-
мална маса, непревишаваща 3500 kg. Облегалките за
глава, монтирани в такива ПС, трябва да отговарят на
изискванията на това приложение или на наредба по
чл. 138, ал. 4 ЗДвП.
3. Изисквания към устройството за закрепване на
седалки на тип ПС.
3.1. Устройството за закрепване на седалките в ПС
трябва да може да издържи:
3.1.1. изпитването, описано в част III;
3.1.2. изпитванията, посочени в част II, ако седалка-
та е монтирана на част от конструкцията на ПС, което
се изпитва; не е необходимо седалката да е от одобрен
тип при условие, че отговаря на изискванията на т. 3.2.1
от част II.
3.2. Допуска се получаване на постоянна деформа-
ция, включително счупване на устройството за закреп-
ване или на обкръжаващата го зона, вследствие на из-
питването, че устройството е издържало въздействие-
то на посочената сила по време на посочения период.
3.3. Когато има повече от един тип устройство за
закрепване върху ПС, се изпитва всеки вариант, за да се
получи одобряване на типа за ПС.
3.4. Едно изпитване може да се използва за целите на
одобряването на типа едновременно на седалка и на ПС.
3.5. При ПС от категория М3 се приема, че устройс-
твата за закрепване на седалката са в съответствие с
изискванията на т. 3.1 и 3.2, ако устройствата за закреп-
ване на обезопасителните колани от съответните седя-
щи места са монтирани директно на седалките и уст-
ройствата за закрепване на тези колани отговарят на
изискванията на наредба по чл. 138, ал. 4 ЗДвП.
4. Изисквания за монтиране на седалки в тип ПС.
4.1. Всички инсталирани седалки с лице по посока
на движението за целите на одобряването на типа да
отговарят на изискванията по т. 3 и са обект на следни-
те условия:
4.1.1. Седалката има базова височина най-малко
1 m, и
4.1.2. точката Н на седалката непосредствено отзад
не може да е по-висока от 72 mm от точката Н на въп-
росната седалка, или ако задната седалка е по-висока
от 72 mm, седалката се изпитва и одобрява за монтира-
не в това положение.
4.2. При одобряване съгласно част II се прилагат
изпитвания 1 и 2, с изключение на следното:
4.2.1. Изпитване 1 не се прилага в случая, когато
задната част на седалката не може да се удари от път-
ник, който е без обезопасителен колан (т.е. няма седал-
ка с лице по посока на движението точно зад тази, ко-
ято се изпитва).