Държавен вестник, бр. 108, 2020 г., стр. 79

БРОЙ  108	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
СТР.  79  
включени в протокола от изпитването, ако 
е ясен, кратък, добре документиран и като 
цяло в съответствие по форма и съдържание 
с изискванията на Администрацията.
8.5 Креноване на MODU
8.5.1 Креноването се изисква за първото 
съоръжение от конструкцията, когато е въз-
можно най-близо до завършването, за да се 
определят точно данните за кораб без товар 
(тегло и местоположение на центъра на те-
жестта).
8.5.2 За последователни съоръжения, които 
са идентични по конструкция, данните за кораб 
без товар от първото съоръжение от серията 
могат да бъдат приети от Администрацията 
вместо креноване, при условие че разликата 
във водоизместимостта без товар или местопо-
ложението на центъра на тежестта, дължаща 
се на промени в теглото поради малки разлики 
в машините, екипировката или оборудване-
то, потвърдени от резултатите от преглед на 
товароподемността, е по-малка от 1 % от 
стойностите на водоизместимостта без товар и 
основните хоризонтални размери, определени 
за първата от сериите. Допълнително внима-
ние се обръща на подробното изчисляване на 
теглото и сравнение с първоначалното съоръ-
жение на серия от стабилизирани с колони, 
полупотопяеми типове, тъй като те, макар и 
идентични по конструкция, се признават за 
малко вероятни за постигане на приемливо 
сходство на теглото или центъра на тежестта, 
за да се оправдае отказ от креноване.
8.5.3 Резултатите от креноването или пре-
гледа на товароподемността и експеримента 
за накланяне, коригирани в зависимост от 
разликите в теглото, са посочени в ръковод-
ството за експлоатация.
8.5.4 В ръководството за експлоатация или 
в дневника за промените в данните на кораб 
без товар се води отчет за всички промени 
в машините, конструкциите, екипировката и 
оборудването, които оказват влияние върху 
данните за кораб без товар, и се вземат пред-
вид при ежедневната работа.
8.5.5 За съоръжения, стабилизирани с ко-
лона, се провежда преглед на товароподем-
ността на интервали, които не надвишават 
пет години. Когато прегледът на товароподем-
ността показва промяна спрямо изчислената 
водоизместимост без товар, надвишаваща 1 % 
от работната водоизместимост, се провежда 
креноване.
8.5.6 Креноване или преглед на товаро-
подемността се извършва в присъствието на 
служител на Администрацията или надлежно 
упълномощено лице или представител на 
одобрена организация.
8.6 Изпитване за устойчивост на понтони
Експеримент за накланяне обикновено не 
се изисква за понтон, при условие че се при-
ема консервативна стойност на вертикалния 
център на тежестта на кораб без товар (KG) 
за изчисленията на устойчивостта. KG може 
да се приеме на нивото на главната палуба, 
въпреки че се признава, че по-малка стойност 
може да бъде приемлива, ако е напълно до-
кументирана. Водоизместимостта без товар и 
надлъжният център на тежестта се определят 
чрез изчисление въз основа на показанията 
за водоизместимост и плътност.
ПРИЛОЖЕНИЕ 1
Подробни насоки за провеждане на креноване
1 Въведение
Това приложение допълва стандартите за 
накланяне, изложени в част B, глава 8 (Оп-
ределяне на параметрите на кораб без товар) 
от този Кодекс. Това приложение съдържа 
важни подробни процедури за провеждане на 
креноване, за да се гарантира, че валидните 
резултати са получени с максимална точност 
при минимални разходи за собствениците, 
корабостроителниците и Администрацията. 
Цялостното разбиране на правилните про-
цедури, използвани за извършване на крено-
ването, е задължително, за да се гарантира, 
че изпитването се провежда правилно и че 
резултатите могат да бъдат изследвани за 
точност при провеждането на експеримента 
за накланяне.
2 Подготовка за изпитването за креноване
2.1 Свободна повърхност и вместимост на 
танковете
2.1.1 Ако на борда на кораба има течности, 
когато е наклонен, независимо дали в санти-
ните или в танковете, те се преместват към 
ниската страна, когато корабът се накренява. 
Това изместване на течностите ще преувеличи 
крена на кораба. Освен ако точното тегло и 
разстоянието на изместените течности не могат 
да бъдат точно изчислени, метацентричната 
височина (GM), изчислена от креноването, 
ще бъде погрешна. Свободната повърхност се 
свежда до минимум чрез пълно изпразване на 
танковете и гарантиране, че всички сантини 
са сухи; или чрез цялостно пълнене на танко-
вете, така че да не е възможно изместване на 
течност. Последният метод не е оптимален, 
тъй като въздушните джобове трудно се от-
страняват между конструктивните елементи 
на танка и теглото и центърът на течността 
в пълен танк са точно определени, за да се 
регулират стойностите съответно на кораб без 
товар. Когато танковете са оставени празни, 
е желателно страните на танковете да бъдат 
успоредни вертикални равнини и танковете 
да бъдат с правилна форма (т.е. правоъгълни, 
трапецовидни и т.н.), гледани отгоре, така 
че моментът на свободната повърхност на 
течността да може да бъде точно определен. 
Например моментът на свободната повърх-
ност на течността в един танк с успоредни 
вертикални страни може лесно да се изчисли 
по формулата: