Държавен вестник, бр. 108, 2003 г., стр. 13

Б Р О Й  108
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
С Т Р .  13
Приложение № 1
към чл. 4, ал. 1
Изисквания към спирачните системи, пружинни-
те спирачки и спирачната система за паркиране
Раздел I
Изисквания към конструкцията и монтажа
на спирачните системи
1. Спирачна система
1.1. Всяка спирачна система трябва да е конструи-
рана, изработена и монтирана така, че при нормална
експлоатация на трактора да отговаря на изискванията
на това приложение независимо от вибрациите, на ко-
ито може да е подложена.
1.2. Всяка спирачна система трябва да е конструи-
рана, изработена и монтирана така, че да е устойчива
по време на експлоатацията на корозия и стареене, които
могат да доведат до внезапно изгубване на ефектив-
ността на спирането.
2. Функции на спирачната система
Всяка спирачна система трябва да отговаря на след-
ните изисквания:
2.1. Работни спирачки
Работната спирачка да позволява управление на трак-
тора по време на движение, както и спирането му да е
безопасно, бързо и ефикасно независимо от конструк-
тивна скорост и допустимото натоварване, при изкачва-
не по или слизане от наклони. Нейното действие да е
регулируемо. Тези изисквания се считат за изпълнени,
ако са спазени разпоредбите на приложение № 2.
Водачът да има възможност да управлява работна-
та спирачка от неговата седалка и да държи кормилно-
то колело на трактора поне с едната си ръка. Работната
спирачка на трактора може да включва устройства за
десен и ляв клон на спирачната система. Трябва да е
възможно двата клона да се свързват така, че те да се
привеждат в движение с едно задействане, както и да
има възможност връзката да се изключи отново.
Всяка спирачна система, с десен или ляв клон, да
има система за регулиране, която може да е ръчна или
автоматична, даваща възможност балансът на спирач-
ките да е лесно възстановим.
2.2. Спирачки за паркиране
Спирачката за паркиране да осигурява възможност
тракторът да се задържа на място по и срещу наклон,
включително и при отсъствието на водача, като нейни-
те работни части се блокират чрез напълно механично
устройство. Това може да се постигне чрез спирачно
въздействие върху трансмисията на трактора. Водачът
да може да приведе в действие спирачка за паркиране
от седалката. Допуска се повторно въздействие върху
спирачката за паркиране, за да се получи изискваната
ефективност от нея.
3. Характеристики на спирачните системи
3.1. Спирачните системи, с които е оборудван трак-
торът, трябва да отговарят на посочените изисквания
за работна спирачка и за спирачка за паркиране.
3.2. Работната спирачна система и спирачната сис-
тема за паркиране могат да имат общи компоненти,
при условие че отговарят на следните изисквания:
3.2.1. наличие на поне две независими едно от друго
устройства за управление, които да са лесно достъпни
за водача при нормално положение на тялото му при
шофиране; както и да може да работи с тях, дори когато
използва предпазен колан;
3.2.2. при повреда на някой компонент на спирачна-
та система, различен от спирачката, или при някаква
друга повреда в работната спирачна система (неиз-
правност, частично или пълно изчерпване на енергиен
резерв), тракторът да може да се забави до спиране със
закъснение, равно поне на 50 % от ефективността по
т. 2.1.1 на приложение № 2.
Тези изисквания са изпълнени, когато се постига
окончателно спиране на колелата, намиращи се от две-
те страни на надлъжната равнина на симетрия, без от-
клонение на трактора от посоката му на движение.
Комплектът от лост и гърбица при спирачките или
сходни механизми, чрез които се извършва спирането,
не се разглеждат като причина за повреда.
3.3. Когато се използва енергия, различна от мус-
кулната сила на водача, не е необходимо да има повече
от един източник на такава енергия (хидравлична пом-
па, въздушен компресор и др.), ако изискванията на
т. 3.2 са изпълнени.
3.4. Работната спирачна система да въздейства вър-
ху двете колела на поне една ос.
3.5. Действието на работната спирачна система да
се разпределя върху колелата на една и съща ос симет-
рично по отношение на надлъжната равнина на симет-
рия на трактора.
3.6. Работната спирачна система и паркиращата
спирачна система да въздействат върху спирачните
повърхности, трайно свързани с колелата, чрез компо-
ненти с подходяща здравина. Спирачната повърхност
да е неотделима от колелата.
Когато спирачното устройство може да се задейст-
ва по отношение на повече от един мост, единият може
да е разединен при условие, че задействането на работ-
ната спирачка автоматично съединява този мост, а при
повреда на съединяващото устройството мостът се съ-
единява автоматично.
Когато спирачното устройство може да се задейст-
ва само по отношение на един мост, диференциалът да
не е монтиран между работната спирачка и колелата на
този мост; когато спирачното устройство се задейства
по отношение на два моста, диференциалът може да е
монтиран между работната спирачка и колелата на един
от двата моста.
3.7. Износването на спирачките да може да се ком-
пенсира лесно чрез система за ръчно или автоматично
регулиране. Устройството за управление, компоненти-
те на устройството за задвижване и спирачките да при-
тежават ходов резерв, така че когато спирачките загре-
ят или когато спирачните накладки са достигнали оп-
ределена степен на износване, да се осигурява ефектив-
но спиране, без да се налага незабавно регулиране.
3.8. В хидравличните спирачни системи отворите за
зареждане на резервоарите за течности да са лесно дос-
тъпни. Съдовете за резервна течност да са изработени
така, че нивото на резервната течност да може лесно да
се проверява без да се налага тяхното отваряне.
3.9. Всеки трактор, оборудван със спирачна систе-
ма, която се задейства от енергиен резервоар, и нейно-
то предвидено действие е невъзможно да се постигне
без използване на акумулирана енергия, трябва да е
оборудван с устройство за предупредителна сигнализа-
ция, свързано към манометъра за налягане, което да
издава светлинен или звуков сигнал, когато акумулира-
ната енергия в която и да е част на системата до управ-
ляващия клапан спадне до 65 % или по-малко от нор-
малната стойност. Това устройство да е директно и
постоянно свързано към контура.
3.10. Когато използването на спомагателен енерги-
ен източник е от съществено значение за работата на
спирачната система, енергийният запас да е такъв, че
при спиране на двигателя да се осигурява достатъчна
спирачна ефективност за спирането на трактора в рам-
ките на предписаните изисквания при задължително
спазване на изискванията на т. 1.2.1.
3.11. Всяко спомагателно оборудване да е осигурено
с енергия така, че неговата работа, дори и при неиз-
правност в енергийния източник, да не позволява спа-
дане на захранващия спирачните системи енергиен ре-
зерв под посоченото ниво в т. 3.9.
Раздел II
Изисквания към пружинните спирачки
1. Специални изисквания
1.1. Пружинната спирачка да не се използва като
работна спирачка.
1.2. Малките промени в някои от границите на наля-
гането, които могат да се появят в захранващата верига
към камерата за свиване на пружината, да не предиз-
викват съществено отклонение в спирачната сила.