Държавен вестник, бр. 83, 2015 г., стр. 7

БРОЙ  83	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
СТР.  7  
г) в т. 3 след думите „спомагателни двига-
тели“ се поставя запетая и преди думите „а 
за електромеханици“ се добавя „Елементарни 
познания по опазване на морската среда“;
д) в т. 4 в края на текста се добавя „и 
„Елементарни познания по опазване на мор-
ската среда“.
§ 28. В чл. 89, ал. 1 думата „териториална“ 
се заличава.
§ 29. В чл. 90 се правят следните изменения:
1. В ал. 1 думата „териториална“ се за-
личава.
2. В ал. 2 думата „териториална“ се за-
личава.
§ 30. В чл. 94а, ал. 1 думите „търговски 
зони“ се заменят със „зони за крайбрежно 
плаване“.
§ 31. В чл. 96 в ал. 1 и 2 думите „чл. 97“ 
се заменят с „чл. 95“.
§ 32. В чл. 98, ал. 1 думите „чл. 97“ се 
заменят с „чл. 95“.
§ 33. В чл. 99, ал. 1 думите „чл. 97“ се 
заменят с „чл. 95“.
§ 34. В чл. 100, ал. 3 думите „чл. 97“ се 
заменят с „чл. 95“.
§ 35. В чл. 102, ал. 1 думите „чл. 97“ се 
заменят с „чл. 95“.
§ 36. В § 6 от допълнителните разпоредби 
се създават нови т. 32 – 51:
„32. „капитан“ е лице, което командва 
кораб; 
33. „радиооператор“ e лице, което прите-
жава свидетелство, издадено или признато 
от ИА „МА“ на основание разпоредбите на 
Радио Правилата;
34. „Радиооператор за СМСББ“ e лице, 
притежаващо квалификация, както се изисква 
от глава IV на Конвенция STCW и чл. 38; 
35. „изпълнителско ниво“ е член на кораб-
ния екипаж, различен от капитан или офицер;
36. „радиослужба“ е носене на вахта и 
техническо обслужване и ремонт на радио-
инсталацията, изпълнявани в съответствие 
с Радио Правилата и Международната кон-
венция за безопасност на човешкия живот 
на море, 1974 г., както са изменени;
37. „нефтен танкер“ е кораб, построен и 
експлоатиран за превоз на нефт и нефтопро-
дукти в наливно състояние;
38. „танкер химикаловоз“ е кораб, построен 
или приспособен и експлоатиран за превоз в 
насипно състояние на течни продукти, опи­
сани в глава 17 на Международния кодекс за 
химически продукти в наливно състояние;
39. „танкер за втечнени газове“ е кораб, 
построен или приспособен и експлоатиран за 
превоз в насипно състояние на втечнени газове 
или други продукти, описани в глава 19 на 
Международния кодекс за превоз на газове;
40. „пътнически кораб“ е кораб, както е 
определен в Международната конвенция за 
безопасност на човешкия живот на море, 
1974 г., както е изменена;
41. „електромеханик“ е офицер, квалифи-
циран в съответствие с условията, предвидени 
в правило III/6 на Конвенция STCW, както 
е изменена;
42. „палубен боцман“ е лице от изпълни-
телско ниво, квалифицирано в съответствие 
с условията, предвидени в правило II/5 на 
Конвенция STCW, както е изменена;
43. „машинен боцман“ е лице от изпълни-
телско ниво, квалифицирано в съответствие 
с условията, предвидени в правило III/5 на 
Конвенция STCW, както е изменена;
44. „електротехник“ е лице от изпълни-
телско ниво, квалифицирано в съответствие 
с условията, предвидени в правило III/7 на 
Конвенция STCW, както е изменена;
45. „старши помощник“ е офицер, следващ 
по старшинство след капитана на кораба, 
който поема отговорността за командване на 
кораба в случай на неспособност на капитана;
46. „корабен механик“ е офицер, квалифи-
циран в съответствие с условията, предвидени 
в правило III/1, III/2 или III/3 на Конвенция 
STCW, както е изменена;
47. „главен механик“ е старшият корабен 
механик, отговорен за задвижването, експло-
атацията и поддръжката на механичните и 
електрическите съоръжения на кораба;
48. „втори механик“ е офицер корабен ме-
ханик, следващ по старшинство след главния 
механик на кораба, който поема отговорността 
за задвижването, експлоатацията и поддръж-
ката на механичните и електрическите съо-
ръжения на кораба в случай на неспособност 
на главния механик;
49. „ISPS код“ е Международният кодекс 
за сигурност на корабите и пристанищни-
те съоръжения, както е изменен, приет на 
12.12.2002 г. с Резолюция 2 на Конференция 
на договарящите страни по Международната 
конвенция за безопасност на човешкия живот 
на море, 1974 г.;
50. „задължения по сигурността“ – включ-
ват всички задачи и задължения, изпълнявани 
на борда на кораба, както са определени в 
глава XI-2 на Международната конвенция 
за безопасност на човешкия живот на море, 
1974 г. и ISPS кода;
51. „непосредствено преди“ по смисъла на 
чл. 87 е период от време, ненадвишаващ 7 
работни дни, отчитан между датата на при-
ключването на плавателния стаж и датата на 
подаване на заявление от лицето.“
§ 37. Приложение № 1 към чл. 4, ал. 2 и 
3 се изменя така: