Държавен вестник, бр. 82, 2005 г., стр. 93

Б Р О Й  82
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
С Т Р .  93
а) спасителните съдове имат маса не по-го-
ляма от 185 кг;
б) спасителните съдове са готови за директ-
но спускане от походното им положение при
неблагоприятни условия на диферент до 10° и
крен до най-малко 15° на който и да е борд;
2. за спасителни съдове, които се носят в до-
пълнение към спасителните съдове за достига-
не на 110 % от общия брой на лицата на борда;
3. спасителни съдове, осигурени за изпол-
зване заедно със системата за евакуация на
море и отговарящи на изискванията по раз-
дел 6.2 от Кодекса за спасителните средства и
разположени за директно спускане от поход-
ното им положение при неблагоприятни ус-
ловия на диферент до 10° и крен до 20° на който
и да е борд.
(3) Допуска се на новите кораби от класове B,
C и D да не се поставят устройства за спускане по
ал. 1 за спасителни съдове, при условие че:
1. устройствата за качване на спасителните
съдове и дежурните лодки са ефективни за ус-
ловията на околната среда, в която корабът е
възможно да плава, и при всички неповредени
състояния и разчетени повредени състояния на
диферент и крен свободният борд между пред-
видената позиция за качване и водолинията при
празен кораб не е повече от 4,5 m;
2. Изпълнителна агенция “Морска админис-
трация” приеме система, при която лицата могат
да се качват в спасителните салове директно.
(4) Спасителните лодки се снабдяват с уст-
ройства за спускане и вдигане.
Чл. 285. (1) На новите кораби от класове B,
C и D, построени на или след 1 януари 2003 г., в
допълнение се осигуряват средства за откачва-
не на спасителните лодки с цел освобождаване
на спусковите механизми за обслужване.
(2) Устройствата за спускане и вдигане се
разполагат така, че операторът на съоръжение-
то, който се намира на кораба, да наблюдава
спасителния съд през цялото време на спускане,
а за спасителните лодки—и по време на вдигане.
(3) За еднотипни спасителни съдове, носени
на борда на кораба, се използва само един тип
освобождаващ механизъм.
(4) На корабите се използват достатъчно
дълги проволки, за да могат спасителните съ-
дове да достигат водата, когато корабът е пра-
зен, при неблагоприятни условия на диферент
до 10° и крен до 20° на който и да е борд за
новите кораби, и съответно диферент до 10° и
крен до 15° на който и да е борд за съществува-
щите кораби.
(5) Подготовката и работата със спасител-
ните съдове на което и да е място за спускане не
трябва да пречи на бързата подготовка и рабо-
та с който и да е друг спасителен съд или дежур-
на лодка на което и да е друго място.
(6) Осигуряват се средства, предотвратява-
щи изливането на вода върху спасителните съ-
дове по време на напускане на кораба.
(7) По време на подготовката и спускането
на спасителен съд спусковото му устройство и
участъкът от водата, в който ще бъде спуснат,
се осветяват подходящо с осветление, осигуре-
но от аварийния източник на електрическа енер-
гия по чл. 100—103.
Чл. 286. (1) На новите и съществуващите
кораби от класове B, C и D се осигуряват уст-
ройства за качване и спускане на дежурните
лодки, позволяващи качването в дежурната
лодка и спускането є да става за възможно най-
кратко време.
(2) Дежурната лодка се поставя така, че всич-
ки лица, определени за екипаж на дежурна лод-
ка, да се качат на борда є и да се спусне директ-
но от походното положение.
(3) Ако дежурната лодка е включена във
вместимостта на спасителните съдове и качва-
нето на другите спасителни лодки се извършва
от палубата за качване, в допълнение по ал. 2,
качването на дежурната лодка също е от палу-
бата за качване.
(4) Спусковите устройства отговарят на изис-
кванията по чл. 284 и 285. Всички дежурни лод-
ки се спускат, когато е необходимо, като се из-
ползват фалини, при движение на кораба в тиха
вода със скорост до 5 възела.
(5) Времето за вдигане на напълно натоваре-
на с хора и оборудване дежурна лодка е не пове-
че от 5 min при условия на умерено вълнение.
(6) Ако дежурната лодка е включена във вмес-
тимостта на спасителните съдове, времето за
вдигането є е не повече от 5 min, когато е натова-
рена с оборудването на спасителен съд и одобре-
ния екипаж на дежурна лодка от най-малко 6 лица.
Чл. 287. Новите кораби от класове B, C и D,
построени на или след 1 януари 2003 г., се оси-
гуряват с устройства за качване и вдигане на
дежурните лодки, обезпечаващи безопасно и
ефикасно обслужване на носилка. При лошо
време с цел безопасност се осигуряват стропо-
ве в случаите, когато тежките блокове на лод-
балките представляват опасност.
Чл. 288. (1) Когато на борда на новите и съ-
ществуващите кораби от класове B, C и D се
качват нови пътници, непосредствено преди или
след отплаване се организира инструктаж за
безопасността на пътниците.
(2) Инструктажът по ал. 1 включва най-мал-
ко инструкциите, изисквани по чл. 266, и се
осъществява чрез съобщение на един или пове-
че езици, които биха могли да бъдат разбрани
от пътниците.
(3) Съобщението по ал. 2 се прави по общо-
корабната транслация или чрез други подходя-
щи средства, осигуряващи чуваемост от всички
пътници.
Чл. 289. (1) Преди напускане на пристанище
и през цялото време на плаване всички спаси-
телни средства и устройства на новите и същес-
твуващите кораби от класове B, C и D се под-
държат в работно състояние и готови за неза-
бавно използване.