Държавен вестник, бр. 101, 2006 г., стр. 76

С Т Р .  76
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
Б Р О Й  101
система за зареждане (помпа, маркуч, барабан
за маркуча и т.н.);
органи за управление, кранове/клапани и из-
мерватели;
приспособление за вътрешно промиване на
цистерната;
кран/клапан за източване;
системи за безопасност.
1.2. Най-ниската точка на конструкцията при
натоварено състояние на транспортното средство
не трябва да бъде на по-малко от 0,2 m над нивото
на земята.
1.3. Транспортното средство трябва да може да
завива с външен радиус не по-голям от 12 m.
1.4. С изключение на шофьорската кабина тран-
спортното средство трябва да бъде направено от
некорозиращ материал или да бъде обработено
срещу корозия.
1.5. На предната страна на оборудването трябва
да бъде монтирано приспособление с ухо за букси-
ране. Tрябва да бъде монтирано задно прикачно
устройство, за да може в случай на неизправност на
транспортното средство то да бъде придвижвано.
1.6. За защита на транспортното средство и на
цистерната трябва да бъде монтиран предпазен
буфер по периферията му.
2. Цистерни/резервоари
2.1. Транспортното средство трябва да има по
един резервоар за всеки тип гориво, което трябва
да бъде транспортирано и доставено.
2.2. Цистерната/резервоарите трябва да имат
следните свойства:
2.2.1. те трябва да могат да бъдат почиствани
лесно;
2.2.2. вътрешните фитинги, заварки, съедине-
ния и нитове трябва да имат гладка обработка на
повърхността, за да бъде избегнато натрупване на
утайки;
2.2.3. за предпочитане е краищата да бъдат офор-
мени като част от сфера и ъглите да бъдат със
закръгление с радиус не по-малък от 75 mm;
2.2.4. дъното на цистерната (резервоарите) тряб-
ва да бъде с наклон 5° и с кран (клапан) за грави-
тационно източване;
2.2.5. вътре в цистерната (резервоарите) тряб-
ва да бъдат монтирани преградни елементи;
2.2.6. в горната си част цистерната (резервоа-
рите) трябва да има осигурен срещу теч люк с ди-
аметър не по-малък от 0,5 m, за да може през него
да се влиза за почистване и инспектиране;
2.2.7. цистерната (резервоарите) трябва да бъде
оборудвана с отдушник с незапалителни устройства;
2.2.8. цистерната (резервоарите) трябва да има
подходящо защитен и видим към оператора измер-
вател на нивото на течността;
2.2.9. цистерната (резервоарите) трябва да бъде
монтирана към шасито посредством плаващ тип
окачване, което да поема ударите и вибрациите по
време на работа;
2.2.10. върху горната страна на оборудването тряб-
ва да има пътека с широчина не по-малка от 0,5 m;
2.2.11. около люка или капаците за пълнене
трябва да бъде монтирана работна повърхност;
2.2.12. в задната част на оборудването трябва да
бъде монтирана стълба за достъп от нивото на земя-
та до горната страна на цистерната (резервоарите);
2.2.13. капаците за пълнене с гориво и капакът
на люка трябва да имат система за двойно уплът-
няване и обезопасително заключване.
2.3. Капацитетът на всяка цистерна (резерво-
ар) трябва да бъде проектиран в съответствие с
броя на оборудването или на транспортните сред-
ства, които трябва да бъдат зареждани с гориво.
Препоръчва се капацитетът да не бъде по-малък
от 2000 t.
3. Помпи
3.1. Помпата (помпите) трябва да бъде задвиж-
вана чрез системата за отвеждане на мощност на
транспортното средство или чрез спомагателен
двигател.
3.2. Когато помпата (помпите) се задвижва чрез
системата за отвеждане на мощност на транспор-
тното средство, отвеждането на мощността не
трябва да може да оперира, с изключение на слу-
чаите, когато лостът за превключване на скорос-
тите е в неутрално положение и е включена пар-
кингспирачката.
3.3. Помпата (помпите) трябва да може да по-
дава не по-малко от 30 l за минута.
4. Маркучи
4.1. Маркучите трябва да бъдат гъвкави и нап-
равени от несвиваем материал и да бъдат съвмес-
тими с типа на горивото, съдържащо се в резерво-
арите.
4.2. Цветът на капака и/или на накрайника тряб-
ва да бъде в съответствие с типа на подаваното
гориво:
4.2.1. зелен за дизелово гориво;
4.2.2. червен за бензин.
4.3. Маркучът за зареждане и накрайникът/
пистолетът трябва да бъдат произведени в съот-
ветствие с международните стандарти. Дължина-
та на маркуча трябва да бъде не по-малко от 5 m.
4.4. Маркучът трябва да има откъм края за за-
реждане на гориво стандартен накрайник/писто-
лет за зареждане с гориво с автоматично спиране
на подаването на гориво.
4.5. Всеки маркуч трябва да бъде оборудван с
устройство за автоматично навиване.
5. Cистеми за безопасност
5.1. Електрическата система на оборудване-
то трябва да бъде направена в съответствие с меж-
дународните стандарти за горивотранспортни
средства.
5.2. Трябва да бъде осигурено устройство за
електрическо разреждане към земя.
5.3. Трябва да бъдат осигурени пожарогасите-
ли в съответствие с местните разпоредби.
5.4. Всичи изпускателни системи на двигатели-
те трябва да бъдат произведени в съответствие с
международните разпоредби.
6. Органи за управление
От нивото на земята трябва да може да се дос-
тига до всички органи за управление.
7. Опции
7.1. Резервоар и/или място за съхранение на
друга работна течност за наземна самолетообслуж-
ваща техника.
7.2. Помпата (помпите) ще има разходомери за
отчитане на количеството на подаденото гориво.
Разходомерът ще бъде оборудван с устройство за
връщане в нулево положение (нулиране).