Държавен вестник, бр. 37, 2011 г., стр. 62

СТР.  62	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
БРОЙ  37
9. Точки F) и G)
Тези точки се използват за навигационни 
предупреждения или ограничения на въз­
душното пространство и обикновено биват 
включвани в PIB. Попълват се стойностите 
за двете граници – долна и горна, на висо-
чините на дейности или ограничения, като 
ясно се посочват референтният датум и мер­
ните единици.
Приложение № 6
към чл. 88
Система за разпространение на NOTAM 
съобщение
1. Предварително определената система за 
разпространение предвижда предаването на по­
стъпващите съобщения NOTAM (включително 
SNOWTAM и ASHTAM съобщение) непосредстве­
но по AFTN до адреси, предварително посочени 
от страната получател, с едновременното им 
предаване и в съответните служби NOTAM за 
проверка и контрол.
2. Индикаторът на съответните адресати се 
определя по следния начин:
1) Първа и втора буква:
първите две букви от индикатора определят 
местоположението на AFTN центъра за свръзка, 
който взаимодейства със съответната служба 
NOTAM на страната получател.
2) Трета и четвърта буква:
буквите ZZ са показател за специална серия 
на разпространение.
3) Пета буква:
петата буква е променлива: за NOTAM – N, 
за SNOWTAM – S, и за ASHTAM – V.
4) Шеста и седма буква:
шеста и седма буква се избират от серията 
от А до Z и означават национална и/или меж­
дународна серия на разпространение.
Забележка. Петата, шестата и седмата буква 
заменят трибуквения индикатор „YNY“, който в 
обичайната система за разпространение означава 
NOTAM служба.
5) Осма буква:
осмата буква е буквата Х и се явява допъл­
ваща в 8-буквения индикатор на получателя.
3. За да се осъществи правилно разпростра­
нение на съобщенията, всяка държава трябва 
да информира другите държави, от които тя 
получава NOTAM, по какъв начин трябва да се 
използват шестата и седмата буква при различни 
обстоятелства.
Приложение № 7
към чл. 89, ал. 1, 5 и 6
Информация, разпространявана съгласно сис­
темата AIRAC
Част 1
1. Установяване, премахване и планирани 
съществени промени (включително оперативни 
изпитания) на:
1.1. Граници (хоризонтални и вертикални), 
правила и процедури за:
а) райони за полетна информация;
б) контролирани райони;
в) контролирани зони;
г) консултативни райони;
д) трасета за обслужване на въздушното 
движение;
е) постоянни опасни, забранени и ограничени 
зони (включително вид и период на активност, 
когато е въможно);
ж) постоянни райони или маршрути или части 
от тях, където съществува възможност от прехват.
1.2. Местоположение, честоти, позивни, обо­
значения, отклонения и планирани оперативни 
изпитания на радионавигационни, обзорни и 
комуникационни средства.
1.3. Процедури за изчакване и подход, про­
цедури за долитане и отлитане, процедури за 
намаляване на шума и други процедури, свързани 
с обслужване на въздушното движение.
1.4. Преходни полетни нива, преходни висо­
чини и минимални секторни височини.
1.5. Метеорологични средства (включително 
радиопредаване) и процедури.
1.6. Писти за излитане и кацане и крайни 
участъци за спиране.
1.7. Пътеки за рулиране и перони.
1.8. Оперативни процедури, свързани с летищ­
ното наземно движение (включително процедури 
при ниска видимост).
1.9. Светлини за подход и на ПИК.
1.10. Минимуми за използване на летището
Част 2
2. Установяване, премахване и планирани 
съществени промени на:
2.1. Местоположение, относителна височина 
и светлини на навигационни препятствия.
2.2. Работно време на: летища, средства и 
служби.
2.3. Митнически, имиграционни и санитарни 
служби.
2.4. Временно опасни, забранени и ограничени 
зони, както и опасни за навигацията условия, 
военни учения и масови полети на въздухопла­
вателни средства.
2.5. Временни райони или трасета или части 
от тях, където съществува възможност от прехват.
Част 3
3. Установяване и планирани съществени 
промени на:
3.1. Нови летища за международно ползване 
за инструментални полети.
3.2. Нови писти за излитане и кацане за ин­
струментални полети на международни летища.
3.3. Карти или схеми и описание на трасо­
вата мрежа.
3.4. Карти или схеми и описание на проце­
дури за полети в летищен контролиран район 
или летищна контролирана зона (включително 
промяна в курсове, пеленги и радиали поради 
изменение на магнитно отклонение).
3.5. Информация по част 1, в случай че се 
отнася за цялата територия на страната или 
значителна част от нея или в случай на необхо­
димост от координиране на информацията със 
съседни държави.