Държавен вестник, бр. 24, 2004 г., стр. 39

Б Р О Й  24
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
С Т Р .  39
Приложение № 7
към чл. 23
Специфични изисквания към отоплителни систе-
ми, използващи въздуха, който охлажда двигателя
1. За отоплителните системи, съдържащи топлооб-
менник, чийто първичен кръг се пресича от отработен
газ или от замърсен въздух, предписанията на чл. 21 се
смятат за изпълнени, ако се удовлетворяват следните
изисквания:
2. херметичността на стените на първичния кръг на
топлообменника е осигурена при всяко налягане, равно
или по-ниско от 2 Bar;
3. стените на първичния кръг на топлообменника
не съдържат демонтиращи се части;
4. стената на топлообменника, където се извършва
преносът на топлина, има минимална дебелина от 2
mm, когато тя е от нелегирани стомани:
4.1. когато се използват други материали (компо-
зитни и плакирани материали), дебелината на тази сте-
на е изчислена така, че трайността на топлообменника
да е еднаква с тази на топлообменник със стени от не-
легирена стомана и дебелина на стената 2 mm;
4.2. ако стената на топлообменника, където се из-
вършва преносът на топлина, е емайлирана, стената,
върху която е нанесен този слой, има дебелина не по-
малка от 1 mm и този емайл е устойчив, непропусклив
и не е порест;
5. тръбата за отвеждане на отработилите газове има
зона, показваща състоянието на корозията, с най-мал-
ко 30 mm дължина, разположена непосредствено след
изхода на тръбата на топлообменника, която е винаги
открита и с лесен достъп;
5.1. дебелината на стената на тази зона, показваща
състоянието на корозията, да не е по-голяма от дебели-
ната на тръбите за отвеждане на отработилите газове,
поставени във вътрешността на топлообменника; ма-
териалите и свойствата на повърхността на тази зона са
еквивалентни на материалите и свойствата на тръбите;
5.2. ако топлообменникът образува общ компонент
с шумозаглушителя на устройството за отвеждане на
отработилите газове на ПС, външната стена на този
шумозаглушител е смятана като зоната, в която трябва
да се прояви евентуална корозия и която се осъществя-
ва в съответствие с т. 5.1.
6. За отоплителните системи, използващи въздуха
от охлаждането на двигателя като въздух за отопление,
предписанията на чл. 21 се смятат за изпълнени, без да
се използва топлообменник, ако се удовлетворяват след-
ните условия:
—въздухът от охлаждането на двигателя, използван
като въздух за отопление, влиза в контакт единствено
с тази част от повърхността на двигателя, която не
съдържа разглобяеми части, и
—свръзките на стените на кръга на тази част от
въздуха от охлаждането на двигателя с повърхностите,
използвани за предаване на топлината, са непропуск-
ливи за газта и устойчиви спрямо маслото.
Тези изисквания се смятат за изпълнени, когато:
6.1. защитна обвивка около всяка запалителна свещ
отвежда евентуалните течове извън кръга на въздуха за
отопление;
6.2. съединението между главата на двигателя или
цилиндъра и изпускателния колектор е разположено
извън кръга на въздуха за отопление;
6.3. съществува двойна херметичност между глава-
та на двигателя и цилиндъра с отвеждане на евентуал-
ните течове, произтичащи от първото съединение, раз-
положено извън кръга на въздуха за отопление,
или:
херметичността между главата на двигателя и ци-
линдъра се осигурява също и когато гайките, фиксира-
щи главата, са пристегнати в студено състояние с една
трета от предписания от производителя номинален си-
лов момент,
или:
зоната на съединяване на главата с цилиндъра е
разположена извън кръга на въздуха за отопление.
Приложение № 8
към чл. 24
Специфични изисквания към отоплителите, ра-
ботещи чрез изгаряне на гориво, и към тяхното
монтиране
1. Изисквания към отоплителите
1.1. Всеки отоплител трябва да бъде придружен от
инструкции за употреба и поддръжка и ако е предназ-
начен за пазара на резервни части—с инструкция за
монтаж.
1.2. Необходимо е инсталирането на оборудване за
безопасност (като съставен елемент на отоплителя,
работещ чрез изгаряне на гориво, или на ПС), за да се
управлява отоплителят, работещ чрез изгаряне на го-
риво, при извънредно положение. Това оборудване тряб-
ва да бъде разработено по такъв начин, че ако пламъ-
кът не се запали при пускането в действие на отоплите-
ля или ако угасне по време на работа, времето за запал-
ване и отваряне на захранването с гориво да не надви-
шава 4 min при отоплителите, работещи чрез изгаряне
на течно гориво, а при тези, работещи с газообразно
гориво—1 min, ако устройството за наблюдение на пла-
мъка е на термоелектричен принцип, или 10 s, ако то е
автоматично.
1.3. Горивната камера и топлообменникът на отоп-
лителите, използващи вода като топлопреносен флуид,
трябва да могат да издържат на налягане, равно на два
пъти нормалното работно налягане или на 2 Bar (по
манометър), като се взема предвид по-високата от тези
две стойности. Тестовото налягане трябва да се отбеле-
жи в списъка с данни.
1.4. Отоплителят трябва да има етикет от произ-
водителя, в който да се указват името му, номерът на
модела, типът и номиналната мощност в киловати.
Необходимо е също да се укаже типът ПС и при не-
обходимост—работното напрежение и налягането на
газта.
1.5. Забавяне на вентилатора за нагнетяване на го-
рещ въздух по време на изключване:
1.5.1. ако съществува вентилатор за нагнетяване на
горещ въздух, той трябва да забави оборотите си по
време на изключване, както и в случай на прегряване
или при прекъсване постъпването на гориво;
1.5.2. могат да се използват и други методи за пре-
дотвратяване на повредите, предизвикани от експло-
зия или корозия, при положение че производителят
докаже тяхната еквивалентност.
1.6. Изисквания относно електрическото оборудване
1.6.1. Всички технически изисквания, които могат
да бъдат повлияни от електрическото напрежение,
трябва да бъдат изпълнени при напрежение, което не
се различава с повече от 16 % от работното. Ако има
прекъсвач на веригата, който се задейства при прека-
лено ниско или при прекалено високо напрежение, е
необходимо да се провери дали всички изисквания се
удовлетворяват в непосредствена близост до точките
на прекъсване.
1.7. Алармени светлини
1.7.1. Необходимо е ясно видим индикатор, поста-
вен в рамките на зрителното поле на потребителя, да
показва кога отоплителят работи или е изключен.
2. Изисквания към монтажа на отоплителите на
превозното средство
2.1. Област на приложение
2.1.1. Без да се нарушават изискванията на т. 2.1.2,
отоплителите, работещи чрез изгаряне на гориво, тряб-
ва да се монтират съгласно изискванията на това при-
ложение.
2.1.2. Превозните средства от категория О, оборуд-
вани с отоплители, работещи чрез изгаряне на течно
гориво, се смята, че отговарят на изискванията на това
приложение.
2.2. Местоположение на отоплителя