Държавен вестник, бр. 86, 2010 г., стр. 76

СТР.  76	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
БРОЙ  86
(i) BITD Operator. That person, organisation or 
enterprise directly responsible to the Authority for 
requesting and maintaining the recurrent qualification 
of a particular BITD.
 (i) Оператор на оборудване за основна подготовка за работа 
с пилотажно-навигационните прибори (оператор на BITD) . 
Лицето, организацията или предприятието, което пряко 
отговаря пред въздухоплавателната администрация за 
кандидатстване и поддържане на ниво на окачествяване 
за дадено оборудване за основна подготовка за работа с 
пилотажно-навигационните прибори (BITD).
(j) BITD User. The person, organisation or enterprise 
requesting training credits through the use of a BITD.
(j) Потребител на оборудване за основна подготовка за 
работа с пилотажно-навигационните прибори (потребител 
на BITD). Лицето, организацията или предприятието, 
което кандидатства за кредити за обучение, проверка 
и полагане на изпити чрез използване на оборудване 
за основна подготовка за работа с пилотажно-навига­
ционните прибори (BITD).
(k) BITD Qualification. The technical ability of a 
BITD as defined in the compliance document.
(k) Окачествено ниво на оборудване за основна подготовка за 
работа с пилотажно-навигационните прибори (окачествено 
ниво на BITD). Нивото на техническите възможности на 
оборудване за комплексна летателна подготовка, както е 
определено в документа за съответствие с изискванията.
(l) Qualification Test Guide (QTG) . A document 
designed to demonstrate that the performance and 
handling qualities of a BITD agree within prescribed 
limits with agreed validation data and that all 
applicable regulatory requirements have been met. 
The QTG includes both the agreed validation data 
and BITD data usedto support the validation.
(l) Инструкции за тест за окачествяване (QTG). Доку­
мент, предназначен да демонстрира, че предписаните 
ограничения във връзка с работните качества и харак­
теристиките за управление на оборудване за основна 
подготовка за работа с пилотажно-навигационните 
прибори (BITD) отговарят на предписаните ограничения 
според предписаните технически данни и че всички 
приложими регламентирани изисквания са изпълнени. 
Инструкциите за теста за окачествяване включват дан­
ни за оборудването за основна подготовка за работа с 
пилотажно-навигационните прибори (BITD), които се 
използват за доказване на съответствие с предписаните 
технически данни.
Appendix 1 to JAR-STD 4A.005 Additional 
Terminology
Приложение 1 към JAR-STD 4A.005 Допълнителна 
терминология
In addition to the principal terms defined in JAR-
STD 4A.005 itself, additional terms used in the 
context of JAR-STD 4A have the following meanings:
В допълнение на основните термини, определени в JAR-
STD 4A.005, допълнителните термини, които се използват 
в контекста на JAR-STD 4A имат следните значения:
(a) Automatic Testing. BITD testing wherein all 
stimuli are under computer control.
(a) Автоматични изпитания. Изпитания на оборудване 
за основна подготовка за работа с пилотажно-навига­
ционните прибори (BITD), при които всички стимули 
се управляват от компютър.
(b) Breakout. The force required at the pilot‘s 
primary controls to achieve initial movement of the 
control position.
(b) Начална сила. Силата, която се изисква да се приложи 
при основните уреди за управление на пилота, за да се 
предизвиква първоначално преместване на позицията 
на управление.
(c) Closed Loop Testing. A test method for which the 
input stimuli are generated by controllers which drive 
the BITD to follow a pre-defined target response.
(c) Изпитания със затворена верига. Метод за извърш­
ване на изпитания, при който подаваните стимули се 
пораждат от командния персонал така, че оборудване за 
основна подготовка за работа с пилотажно-навигацион­
ните прибори (BITD) да следва предварително зададена 
желана реакция.
(d) Control Sweep. A movement of the appropriate 
pilot‘s control from neutral to an extreme limit 
in one direction (Forward, Aft, Right, or Left), a 
continuous movement back through neutral to the 
opposite extreme position, and then a return to the 
neutral position.
(d) Контролно преместване. Преместване на съответ­
ното устройство за управление от пилота от неутрално 
положение до положение на екстремалното ограничение 
и след това отново връщане в неутрално положение.
(e) Convertible BITD. A BITD in which hardware and 
software can be changed so that the BITD represents 
more than one model, usually of the same class of 
aeroplane. The same cockpit shell, computers and 
necessary peripheral equipment can thus be used
(e) Приспособявано оборудване за основна подготовка 
за работа с пилотажно-навигационните прибори (BITD). 
Оборудване за основна подготовка за работа с пилотаж­
но-навигационните прибори (BITD), при което хардуерът 
и софтуерът могат да се променят така, че оборудване