Държавен вестник, бр. 7, 2007 г., стр. 79

Б Р О Й  7
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
С Т Р .  79
то измерената мощност е І 1 kW, и с ± 5 %, когато
измерената мощност е > 1 kW, с допуск от 3 % за
оборотите на двигателя.
6.2.
Максималният въртящ момент и макси-
малната мощност нето на двигателя по време на
изпитване за съответствие с производството може
да се различава с ± 20 % от стойностите, получени
при изпитването за одобряване на типа, когато
измерената мощност е І 1 kW, и с ± 10 %, когато
измерената мощност е > 1 kW.
Допълнение 1
Списък с данни по отношение одобряване типа на
двигател с принудително запалване по отношение
на максималния въртящ момент и максималната
мощност нето за мотопеди
(прилага се към заявлението за одобряване на типа,
когато то е направено независимо от заявлението
за одобряване типа на ПС)
Пореден № (посочва се от заявителя): .............
Заявлението за одобряване типа на двигател с
принудително запалване по отношение на макси-
малния въртящ момент и максималната мощност
нето за мотопеди съдържа следните точки от бук-
ва А на приложение II от Директива 2002/24/ЕО:
0.1,
0.2,
0.4 до 0.6,
3 до 3.2.2,
3.2.4 до 3.2.4.1.5,
3.2.4.3 до 3.2.12.2.1,
3.5 до 3.6.3.1.2.
Допълнение 2
ИА “АА”
Сертификат
за одобряване типа на двигател с принудително за-
палване по отношение на максималния въртящ мо-
мент и максималната мощност нето за мотопеди
ОБРАЗЕЦ
Протокол № ........................, издаден от техни-
ческа служба ......................... от дата .....................
Номер на одобряването на типа:........................
Номер на разширението: ......................................
1. Марка на превозното средство:......................
2. Тип на превозното средство:...........................
3. Наименование и адрес на производителя: .....
4. Наименование и адрес на упълномощения
представител на производителя (в случай, че е
приложимо):...................................................................
5. Превозното средство е представено за изпит-
ване на: ............................................................................
6. Максимален въртящ момент: ...................Nm
при ........................................................................... min-1
7. Максимална мощност нето: ...................... kW
при ........................................................................... min-1
8. Одобрението е издадено/отказано (1)
9. Място:....................................................................
10. Дата: ....................................................................
11. Подпис: ...............................................................
 (1) Излишното се зачертава.
Раздел II
Определяне на максималния въртящ момент и
максималната мощност на двигател с прину-
дително запалване за мотоциклети
1. Определения
По смисъла на тази наредба:
1.1. “Мощност нето” е мощността, измерена
на изпитвателен стенд на края на коляновия вал
или негов еквивалент, при обороти на двигателя,
посочени от производителя, когато двигателят е
оборудван с изброените в таблица № 1 допълни-
телни устройства. Ако измерването на мощност-
та може да се извърши само когато двигателят е
монтиран с предавателна кутия, тогава трябва да
се отчита коефициентът на полезно действие на
предавателната кутия.
1.2. “Максимална мощност нето” е мощността
на двигателя при пълно натоварване.
1.3. “Въртящ момент” е моментът, измерен при
условията, посочени в т. 1.1.
1.4. “Максимален въртящ момент” е въртящи-
ят момент на двигателя при пълно натоварване.
1.5. “Допълнителни устройства” са възлите и
агрегатите, посочени в таблица № 1.
1.6. “Серийно оборудване” е оборудването, ко-
ето е предвидено от производителя за точно опре-
делено използване на двигателя.
1.7. “Тип двигател” са двигатели, които не се
различават съществено по основните си характе-
ристики, посочени в допълнение 1 / поддопълне-
ние 1 от допълнение 1 на приложение II на Дирек-
тива 95/1/ЕО.
2. Точност при измерванията на въртящия мо-
мент и мощността при пълно натоварване на дви-
гателя:
2.1. Въртящ момент (1)
± 1 % от измерения момент.
2.2. Обороти
Точност на измерването ± 1 %.
2.3. Разход на гориво
± 1 % за всички използвани уреди.
2.4. Температура на входящия въздух в двигателя
± 1°K.
2.5. Барометрично налягане
± 70 Pa.
2.6. Налягане на отработилите газове и разреж-
дане на входящия въздух
± 25 Pa.
3. Изпитване за измерване на максималния
въртящ момент и максималната мощност нето на
двигателя
3.1. Допълнителни устройства:
3.1.1. Допълнителни устройства, които трябва
да бъдат монтирани:
По време на изпитването допълнителните уст-
ройствата (така, както са посочени в таблица № 1),
необходими за действието на двигателя за съот-
ветното предназначение, трябва да бъдат разпо-
ложени на изпитвателния стенд колкото е възмож-
но най-близко до положението, което заемат за
съответното предназначение.
 (1) Системата за измерване момента на въртене
може да се настрои да отчита загуби от триене. Допус-
ка се точност до ± 2 % от измерванията при мощност,
по-ниска от 50 % от максималната стойност. При всич-
ки случаи ще е ± 1 % за измерения момент на въртене.