Държавен вестник, бр. 5, 2007 г., стр. 110

С Т Р .  110
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
Б Р О Й  5
Чл. 69. Пилотът на ВС, който използва кому-
никационния канал “въздух-въздух”, паралелно
прослушва честотата на съответния орган за
ОВД,  аварийната честота и другите задължи-
телни за прослушване комуникационни канали.
Чл. 70. Аеронавигационните станции прос-
лушват определените за тях комуникационни
канали.
Чл. 71. Работещите аеронавигационни стан-
ции непрекъснато прослушват аварийната чес-
тота.
Чл. 72. (1) Когато е необходимо дадена стан-
ция на ВС или аеронавигационна станция да
преустанови работа поради някаква причина и
ако е възможно, тя информира другите засегна-
ти станции с посочване на времето, в което се
очаква да възстанови работата си.
(2) Когато станцията по ал. 1 възстанови
работата си, тя информира за това засегнатите
станции.
Чл. 73. Когато извънпланово е преустанове-
на работата на дадена станция, промененото
време за възстановяване на работата се преда-
ва по възможност в първото уточнено време по
плана.
Раздел II
Използвани честоти
Чл. 74. Станциите на ВС работят на съот-
ветните честоти на аеронавигационните стан-
ции по маршрута на ВС.
Чл. 75. Контролната радиостанция “въздух-
земя” определя честотата(ите), която/които се
използват при нормални условия от ВС, кому-
никиращи с тази аеронавигационна станция.
Чл. 76. Комуникацията с ВС е с предимство
пред комуникация между наземните станции.
Раздел III
Установяване на комуникация
Чл. 77. (1) Въздухоплавателното средство
комуникира директно с контролната радиостан-
ция “въздух-земя” за района, в който се изпъл-
нява полетът на ВС.
(2) При невъзможност за осъществяване на
комуникацията по ал. 1 ВС използва всички
други възможни начини за препредаване на
съобщения към контролната радиостанция “въз-
дух-земя”.
Чл. 78. Когато не могат да бъдат осъществе-
ни нормални комуникации от аеронавигацион-
на станция към ВС, станцията използва всички
други възможни начини за препредаване на
съобщения към ВС.
Раздел IV
Прехвърляне на комуникацията
Чл. 79. (1) Ръководителят на полети, в съот-
ветствие с договорените процедури, дава инст-
рукция на ВС за преминаване от един комуни-
кационен канал на друг.
(2) Когато не е получена инструкция по ал. 1,
ВС уведомява съответния орган за ОВД, преди
да извърши смяна на комуникационния канал.
(3) Въздухоплавателно средство, изпълнява-
що полет в контролирано въздушно простран-
ство (КВП), преминава от  един комуникацио-
нен канал на друг само след разрешение от съ-
ответния орган за контрол на въздушното
движение.
Чл. 80. Въздухоплавателното средство, ко-
гато установява първоначална комуникация или
преминава на друг комуникационен канал ВС,
предава необходимата  информация на съответ-
ния орган за ОВД.
Раздел V
Даване на КВД разрешения/инструкции и
изискване за повторение
Чл. 81. (1) Ръководителите на полети дават
КВД разрешения на екипажа на ВС, като изго-
варят бавно и ясно думите в разрешението, за
да може екипажът да го запише.
(2) Разрешението за отлитане (departure
clearance) се предава на екипажа на ВС при
възможност преди запуск на двигателите.
(3) КВД разрешения при възможност не се
предават на екипажа на ВС по време на рули-
ране, излизане на използваема ПИК или из-
литане.
(4) Думата “CLEARED” (разрешено Ви е) се
използва за предаване:
1. на КВД разрешения;
2. на разрешения за отлитане и подход;
3. на разрешение за излитане и кацане.
(5) Процедурите по предходните алинеи
се прилагат в съответствие с посочените при-
мери:
Fastair 345 cleared to Bristol via A1,
Cleared to  Bristol via A1, at FL 60,
at FL 60, request level change en-route, squawk
request level change en-route, squawk 5501
5501
Fastair 345
Fastair 345 имате разрешение за  Бристол
Разрешено към Бристол по А1, на FL 60, ще
по А1, на FL 60, поискайте смяна на височи-
поискаме смяна на височината по маршрута,
ната по маршрута, код 5501
код 5501 Fastair 345