Държавен вестник, бр. 54, 2004 г., стр. 22

С Т Р .  22
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
Б Р О Й  54
Фиг. 1. Триразмерна координатна система
(1) Координатната система кореспондира със стан-
дарт ISO 4130-1978.
ДАННИ ЗА МЕСТАТА ЗА СЯДАНЕ
1. Кодиране на данните
Данните са изброени последователно за всяко мяс-
то за сядане. Местата за сядане се идентифицират чрез
двузнаков код. Първият знак е арабска цифра и показва
реда седалки, изброени отпред назад на превозното
средство. Вторият знак е главна буква, която показва
разположението на мястото в реда, като се гледа посо-
ката на движение на превозното средство. Използват се
следните букви:
—L—ляво
—C—център
—R—дясно
2. Описание на измерваните положения
2.1
Координати на реперите
X .........................................................................................
Y .........................................................................................
Z..........................................................................................
3. Списък с данни
3.1. Положение за сядане: ...........................................
3.1.1. Координати на точка “R”
X .........................................................................................
Y .........................................................................................
Z..........................................................................................
3.1.2. Проектен ъгъл на торса: ...................................
3.1.3. Спесификации за регулиране на седалката (1)
Хоризонтални: ................................................................
Вертикални: .....................................................................
Ъглови: ..............................................................................
Ъгъл на торса: .................................................................
Забележка: Списъкът с данни продължава за други-
те положения за сядане с т. 3.2, 3.3 и т.н.
(1) Зачеркнете, което не се прилага.
Приложение № 5
към чл. 18, т. 3
Част I. Процедура за определяне мястото на
точка “H” и определяне на действителния ъгъл
на торса
1. Превозното средство се поставя при температура
20±10°C с цел достигане на стайна температура на ма-
териала на седалката. Ако на проверяваната седалка не
е сядано, за постигане на еластичност на тапицерията
трябва два пъти за една минута да седне човек или ус-
тройство с тегло от 70 до 80 kg. По искане на произво-
дителя всички комплекти седалки остават ненатоваре-
ни за период минимум 30 min преди монтирането на
манекена 3 DH.
2. Превозното средство се поставя в положение за
измерване, определено от координатите на реперите в
триизмерната базова система.
3. Седалката, ако тя е регулируема, се фиксира пър-
во на най-задното нормално положение за управление
или возене, както е показано от производителя, като се
взима предвид само надлъжната регулировка и се изк-
лючат другите движения на седалката, които не са свър-
зани с управлението или возенето.
3.1. Когато съществуват възможности за вертикал-
но и ъглово регулиране или регулиране на облегалката,
те се използват за фиксирането и в положение, предпи-
сано от производителя.
3.2. За седалки с еластично окачване вертикалното
положение трябва да бъде твърдо фиксирано и съот-
ветстващо на нормалното положение за управление,
предписано от производителя.
4. Площта от седалката, с която ще контактува
манекенът 3 DH, се покрива с равнинна памучна тъ-
кан от муселинов памук с подходящ размер и имаща
18,9 нишки на см2 и тежаща 0,228 kg/m2 или плетена
или нетъкана тъкан с равностойни характеристики.
Ако изпитването се извършва извън превозното сред-
ство, подът, на който се поставя седалката, трябва да
има същите ъгъл на наклон, разлики във височината
при монтажа на седалката, тъкан на тапицерията и
други съществени характеристики както пода на пре-
возното средство, на който е предвидено да се монти-
ра седалката.
5. Поставят се седалището и гърбът на манекена 3
DH, така че централната му равнина да съвпада с цен-
тралната равнина на седящия. По искане на производи-
теля манекенът 3 DH може да бъде придвижен навътре
по отношение на седящия, ако е поставен толкова на-
вън, че краищата на седалката не позволяват нивелира-
нето му.
6. Присъединяват се стъпалото и подбедреницата
към седалището или самостоятелно или чрез Т про-
фил и подбедреницата. Линията през точката “H” и
видимите бутони трябва да бъде успоредна на земята
и перпендикулярна на надлъжната централна равнина
на седалката.
7.Извършва се регулировка на положението на стъ-
палата и краката на манекена 3 DH на:
7.1. Местата, предназначени за седене на водача и
пътника до него:
7.1.1. стъпалото и подбедреницата се придвижват
напред по такъв начин, че стъпалата да заемат естес-
твените си положения на пода между педалите, ако е
необходимо; когато е възможно, лявото стъпало се
поставя приблизително на същото разстояние спря-
мо централната равнина на манекена 3 DH, на какво-
то е поставено дясното; със спиртен нивелир се про-
верява напречното положение на манекена 3 DH,
който се хоризонтира чрез повторно регулиране на
седалището, ако е необходимо, или чрез регулиране
на стъпалото и подбедреницата назад; линията, ми-
наваща през видимите бутони на точката “H”, трябва
да бъде перпендикулярна на надлъжната централна
равнина на седалката;
7.1.2. ако левият крак не може да бъде фиксиран
успоредно на десния и лявото стъпало не може да се
поддържа от конструкцията, се придвижва, докато се
фиксира; видимите бутони да се подравнят.
7.2. На местата, предназначени за седене на пътни-
ците на задните или спомагателните седалки, краката
се разполагат, както е предписано от производителя.
Ако след това краката останат върху части от пода с
различни нива, кракът, който първи влезе в контакт с
предната седалка, служи като базов и другият крак се
поставя така, че напречното положение на седалището
да бъде хоризонтално.
7.3. За другите места, предназначени за сядане, се
прилага процедурата, описана в т. 7.1, с изключение на
случаите, за които има специално предписание от про-
изводителя.