Държавен вестник, бр. 34, 2008 г., стр. 64

С Т Р .  64
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
Б Р О Й  34
Чл. 73. (1) След изпълнение на оперативна
задача и преди тръгване на ПА екипите про-
веряват надеждното затваряне (заключване)
на вратите на шкафовете (раклите) за ПТВ и
МА и укрепването на съоръженията върху ПА.
Водачът на СА освобождава водо-пенните и
др. комуникации на ПА от ГВ и/или разтовар-
ва от налягане задействаните прахови гаси-
телни инсталации.
(2) След изпълнение на оперативна задача
ПА се придвижват в указаната в чл. 65 последо-
вателност към местата за постоянна дислока-
ция, като резервоарите за вода на АГВ, АГВП и
АКГ се запълват при първата съществуваща
възможност.
Чл. 74. Маневрирането, гарирането и парки-
рането на ПА, съпроводено с движение на за-
ден ход, се извършва с повишено внимание от
ВСА и предприемане от екипа на мерки за ос-
вобождаване района от хора и преустановяване
движението на други МПС.
Чл. 75. Двигателите на ПА не се привеждат
в работен режим чрез буксиране (теглене) от
друг автомобил.
Чл. 76. (1) Буксирането (тегленето) на пов-
реден ПА се извършва от равностен или пре-
вишаващ го по общо тегло ПА посредством
твърд буксир (теглич) с дължина 2—4 m и
предприемане на допълнителни мерки за бе-
зопасност, насочени срещу самоволното ос-
вобождаване на теглича от прикачните уст-
ройства и използване на допълнително осигу-
рително въже към твърдата връзка. Сечение-
то на прикачните куки се съобразява със се-
чението на прикачните устройства и масата
на буксирания автомобил.
(2) При изправна пневматична спирачна
система на повредения ПА по възможност тя се
захранва с въздух от спирачната система на
буксиращия (теглещия) ПА посредством гъв-
кав тръбопровод.
(3) В случаите на ал. 1 буксиращият и букси-
раният ПА се обозначават съгласно изисквани-
ята на Закона за движение по пътищата (ЗДП)
и се придвижват с включени къси и аварийни
светлини.
(4) Буксирането на повредени ПА по въз-
можност се извършва по маршрути с малка
интензивност на движение на МПС.
(5) При изтегляне на повредени и затъна-
ли в минералния слой на почвата ПА с лебед-
ки или с друг ПА (ПМ) посредством стомане-
но въже ръководителят на операцията предп-
риема всички необходими мерки за освобож-
даване зоната на работа от хора с цел недо-
пускане на инциденти при евентуално скъсва-
не на въжето.
Чл. 77. (1) Транспортирането на ПА с пла-
вателно средство или подвижен железопътен
състав се извършва при спазване на всички
изисквания за безопасност при товарене, съп-
ровождане и разтоварване на техниката, ус-
тановени с нормативни актове на съответни-
те администрации.
(2) При осъществяване на други дейности с
ПА, непосочени в инструкцията, ръководещи-
те и изпълняващите съответната дейност пред-
приемат всички необходими мерки за опазване
на ПТ от повреди, възникване на инциденти и
спазване правилата за безопасност на труда и
безопасността на движението.
Раздел VII
Норми за подмяна, ред за снемане от отчет и
бракуване на пожарната техника. Извън-
щатен резерв
Чл. 78. (1) Пожарната техника подлежи на
подмяна при покриване на определени макси-
мални срокове за експлоатация или изминат
приравнен пробег съгласно изискванията на
Инструкцията за експлоатация, планиране и
материално-техническо осигуряване на мотор-
ните превозни средства, инженерната и бойна
техника в МВР—№ I-83/31.08.1994 г.
(2) Подмяната на СПТ се извършва в сроко-
ве, предвидени в нормативните актове на съот-
ветните администрации.
(3) На подмяна подлежат ЛПС и индивиду-
ална екипировка, чието състояние не позволя-
ва по-нататъшна експлоатация и са покрити
следните експлоатационни срокове:
1. защитно облекло за пожарникари по EN
469—60 месеца;
2. каска пожарникарска по EN 443—120 ме-
сеца;
3. ръкавици пожарникарски по EN 659—36
месеца;
4. колан пожарникарски по EN 358—120
месеца;
5. ботуши (обувки) пожарникарски по EN
345—60 месеца;
6. дихателен апарат по EN 137—240 месеца;
7. маска за дихателен апарат EN 136—60
месеца.
Чл. 79. (1) Пожарната техника на НСПБЗН—
МВР се снема от отчет със заповед на директо-
ра на ДМТОСО—МВР по предложение на ди-
ректорите на ОДПБЗН.
(2) Предложението по ал. 1 предварително
се съгласува с директора на НСПБЗН—МВР.
(3) След снемане от отчет годните възли и
агрегати от субструктурата на ПМ се демонти-
рат и от тях се създава оборотен фонд, съхраня-
ван и заприходен в структурните звена за нуж-
дите на ремонтните бази на НСПБЗН—МВР.
Чл. 80. Бракуването на ПТ се извършва по
ред, определен в Инструкция № I-83/31.08.1994 г.
Чл. 81. (1) Директорите на ОДПБЗН след
съгласуване с директора на НСПБЗН—МВР съз-
дават извънщатен резерв от изправни ПА до
10 % от числеността на автомобилите по щат.