Държавен вестник, бр. 73, 2006 г., стр. 30

С Т Р .  30
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
Б Р О Й  73
Чл. 118. Чрез ДЦ се осигурява най-малко:
1. централно диспечерско управление (ЦДУ)
и контрол на стрелките и сигналите в определе-
ни гари и междугария от едно място—центра-
лен диспечерски пост (в участъците може да
има гари на самостоятелно управление);
2. възможност за предаване на гарите от
централно диспечерско управление на резерв-
но местно управление (РМУ) при необходимост;
3. възможност за предаване на стрелките или
част от тях в гарите за извършване на маневра
на място—маневрено местно управление;
4. разрешение за изпращане на возила (вла-
кове) на гари, които са на самостоятелно уп-
равление;
5. автоматично отпечатване на графика за
движението на влаковете;
6. автоматичен запис на всички операторс-
ки команди, информация за повреди и грешки
и отпечатване на събитията;
7. възможност за програмно нареждане на
влакови и маневрени маршрути;
8. въвеждане и автоматично пренасяне но-
мерата на влаковете според движението им.
Чл. 119. Редът и начинът на работа с техни-
ческите средства за оперативно ръководство на
експлоатационната дейност в определени же-
лезопътни участъци се определят от управите-
ля на железопътната инфраструктура.
Г л а в а  д е в е т а
ТЕЛЕКОМУНИКАЦИОННИ МРЕЖИ
Раздел I
Общи положения
Чл. 120. (1) Управителят на железопътна
инфраструктура изгражда и поддържа телеко-
муникационни мрежи за осигуряване дейност-
та на железопътната система и осигуряване
безопасност на превозите, като определя реда и
начина за работа с тези системи.
(2) Преносът на звук, глас, данни, радио- и/
или видео- или други сигнали се осъществява
чрез проводни линии и радиовръзки.
Чл. 121. Управителят на железопътната ин-
фраструктура осигурява най-малко:
1. участъкови, междугарови и гарови теле-
фонни връзки:
а) влакови диспечерски—свързващи влако-
вия диспечер с дежурните работници по движе-
нието в гарите от участъка му;
б) енергодиспечерски—свързващи енергодис-
печера с дежурни работници и служители в гари-
те, подстанциите, аварийните пунктове и секци-
онните постове в електрифицираните участъци;
в) междугарови—свързващи дежурните ръ-
ководители движение между две съседни гари
за осигуряване движението на влаковете;
г) аварийни междугарови—свързващи дежур-
ните ръководители движение на две съседни
гари с междугарието (в участъци, съоръжени с
GSM-R, аварийни колонки не се монтират);
д) прелезни—свързващи прелезопазачите на
прелезите със съседните гари;
е) стрелочна телефонна—свързваща дежур-
ния ръководител движение със стрелочниците
от стрелковите постове и прелезопазачниците
в района на гарата;
2. общи служебни вътрешни и международ-
ни телефонни връзки.
Чл. 122. (1) Разговорите на влаковите дис-
печери и енергодиспечерите се провеждат по
диспечерските връзки и се записват на звукоза-
писни устройства.
(2) На звукозаписни устройства се записват
и разговорите на диспечерите, проведени по те-
лефоните от автоматичната телефонна центра-
ла и чрез влакови диспечерски радиовръзки.
(3) Записите от звукозаписни устройства се
съхраняват най-малко 10 денонощия.
(4) При допуснато железопътно произшест-
вие записите се прослушват от комисията, из-
вършваща разследването.
(5) Не се разрешава изнасяне на записите
извън помещението на записващото устройст-
во. Когато се налага ползване на записаните
разговори, те се прехвърлят на друг носител и
се предоставят на съответната комисия за раз-
следване на произшествието.
Раздел II
Влакови диспечерски радиовръзки
Чл. 123. Системата за влакови диспечерски
радиовръзки (ВДРВ) служи за пряко предаване
и приемане на служебни съобщения и разпо-
реждания за движението на ПЖПС и за пре-
дотвратяване на произшествия.
Чл. 124. (1) Чрез системата по чл. 123 се осъ-
ществяват връзки между:
1. влаков диспечер и магистрален локомо-
тив в целия диспечерски кръг;
2. дежурен ръководител движение и магист-
рален локомотив, намиращ се в гарата или при-
лежащите междугария;
3. локомотивните машинисти на два влака,
движещи се в обхвата на радиопокритие от една
стационарна радиостанция;
4. локомотивния машинист и абонат от те-
лефонната железопътна мрежа чрез влаковия
диспечер.
(2) Чрез ВДРВ се осъществява:
1. групово повикване на всички локомоти-
ви, намиращи се в зоната на стационарната
радиостанция;
2. спешно групово повикване на всички ло-
комотиви, намиращи се в зоната на стационар-
ната радиостанция;
3. приемане на групово и спешно групово
(аварийно) повикване от локомотивната ра-
диостанция и превръщането му в селективен
разговор;
4. селективно повикване на определен локо-
мотив, когато гарата е оборудвана с пулт с раз-
ширени възможности.