Държавен вестник, бр. 18, 2002 г., стр. 98

С Т Р .  98
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
Б Р О Й  18
(3) В тунели и други места с ограничения на
габарита в зависимост от габаритните условия
преносимите сигнали са с намалени размери.
Г л а в а  д е в е т а
РЪЧНИ СИГНАЛИ
Чл. 658. (1) Ръчните сигнали се подават с ръка—
денем със заповеден диск или флаг, нощем—с
определена светлина на сигнално фенерче.
(2) Със заповеден диск се подават ръчни
сигнали от дежурния ръководител движение.
(3) Заповедният диск е с диаметър 150 мм и
е боядисан от едната страна зелено, а от другата
червено, с бяла ивица по края от двете страни с
широчина 20 мм. Дължината на дръжката му е
350 мм—приложение № 35.
(4) Сигналното електрическо фенерче има
следните светлини: червена, зелена, жълта и
обикновена.
(5) Сигналните флагове са с дължина 300 мм
и широчина 200 мм. Изработват се от плат с
червен и жълт цвят. Дължината на дръжката
им е 300 мм.
Раздел I
Ръчни сигнали, подавани със заповедния диск
от дежурния ръководител движение, и сигна-
ли, подавани от началника на влака (старши
кондуктора, маневриста)
Чл. 659. Дежурният ръководител движение
със заповедния диск (сигналното фенерче) по-
дава следните сигнали:
1. посрещане на влак, на който не предстои
разминаване (среща) в гарата с друг влак или
надминаване от друг влак (първо положение):
а) денем държи заповедния диск под миш-
ница, като дискът е успореден на тялото, а дръж-
ката—напред, повдигната малко и със сложена
ръка върху нея—приложение № 36 (фиг. 144);
той държи диска в това положение и когато се
движи в района на гарата, излизайки да посре-
ща или да изпраща влак и когато след това се
връща в канцеларията си;
б) нощем посреща влака, като държи сигнал-
ното фенерче с обикновена светлина, насочена
към идващия влак—приложение № 36 (фиг. 145);
2. посрещане на влак, на който предстои
среща с влак или надминаване от друг влак,
както и посрещане на неспиращ по разписание
влак, който трябва да спре в гарата (второ по-
ложение):
а) денем държи заповедния диск надолу, по
дължината на крака си с червената страна към
идващия влак—приложение № 36 (фиг. 146);
б) нощем посреща влака, като държи сиг-
налното фенерче в спусната надолу ръка по
дължината на крака си с жълта светлина, насо-
чена към идващия влак—приложение № 36
(фиг. 147);
в) в гари, където е разрешено едновремен-
но изпращане и приемане на влаковете в едно
направление, когато маршрутите им се преси-
чат, държи диска или фенерчето си във второ
положение, като посреща пристигащия влак,
застанал до коловоза откъм страната на при-
емното здание;
3. предупреждение за предстоящо заминаване
на влак с превозна бригада (трето положение):
а) половин минута преди времето на дейст-
вителното тръгване на влака застава с лице към
влака на такова място, от което да вижда целия
влак и същевременно той да бъде виждан от
влаковите служители, но непременно от начал-
ник влака (старши кондуктора, маневриста) и
локомотивната бригада; навежда диска напред
под ъгъл 45 градуса спрямо тялото си с червена-
та страна към машиниста и зелената към края
на влака—приложение № 36 (фиг. 148);
б) нощем държи сигналното фенерче пред
тялото си с жълта светлина към началника на
влака—приложение № 36 (фиг. 149);
в) началникът на влака (старши кондукто-
рът, маневристът) трябва да бъде на опреде-
леното му служебно място и наблюдавайки
влака, да следи за подаваните сигнали за го-
товност за тръгване от кондукторите; когато
няма пречка за тръгване на влака, пръв кон-
дукторът от края на влака, а след него после-
дователно наредените напред кондуктори де-
нем издигат нагоре едната си ръка, а нощем—
фенерче с обикновена светлина;
г) началникът на влака (старши кондукто-
рът, маневристът) след като приеме сигналите
от кондукторите, дава на дежурния ръководи-
тел движение сигнал “готовност”, като държи
пред себе си през деня свит жълт флаг, а през
нощта—сигнално фенерче с обикновена свет-
лина, насочена към него;
4. заповед за заминаване (четвърто поло-
жение):
а) след получаване на сигнала “готовност” от
началник влака (старши кондуктора, маневрис-
та) и след като предварително се е уверил, че
няма пречки за заминаване на влака, обръща
само главата си към машиниста и с полусвита
ръка вдига вертикално диска със зелената стра-
на към машиниста—приложение № 36 (фиг. 150),
като трябва да бъде на такова място, че непре-
менно да се вижда от водещия локомотив; в това
положение държи диска до потегляне на влака;
б) след потеглянето на влака сваля и държи
диска по дължината на крака си със зелената
страна към локомотива по направление на дви-
жението и следи за заминаването му—приложе-
ние № 36 (фиг. 151);
в) нощем постъпва по същия начин, като
заповедта за заминаване дава със зелена свет-
лина, насочена към машиниста—приложение
№ 36 (фиг. 152), а след потеглянето на влака
сменя светлината на обикновена и я насочва
към водещия локомотив на заминаващия влак;
г) при изпращане на влак без превозна бри-
гада, моторен влекач, дрезина, вагонетка с от-
говорен придружител или изолиран локомотив
дава заповед за заминаване, след като се увери,
че няма пречки за това;