Държавен вестник, бр. 76, 2004 г., стр. 51

Б Р О Й  76
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
С Т Р .  51
(3) Изпълнителната агенция “Морска адми-
нистрация” писмено уведомява Европейската
комисия за лицата по ал. 2 и причините за това.
Г л а в а  с е д м а
ГРАФИЧНО ИЗОБРАЖЕНИЕ НА МАРКИ-
РОВКАТА ЗА СЪОТВЕТСТВИЕ И ПРАВИЛА
ЗА МАРКИРАНЕ НА ОБОРУДВАНЕТО НА
МОРСКИТЕ КОРАБИ
Чл. 35. (1) Оборудването на морските кора-
би, посочено в приложение № 1, се маркира за
съответствие с рул на морски кораб съгласно
приложение № 11.
(2) При маркиране на оборудването се спаз-
ват пропорциите между отделните елементи
на маркировката, така както са посочени в
приложение № 11. Отделните елементи на
маркировката не могат да бъдат с размер, по-
малък от 5 мм.
Чл. 36. (1) Маркировката за съответствие се
нанася от производителя или негов упълномо-
щен представител за територията на Република
България.
(2) Маркировката за съответствие се нанася
след завършването на производствената фаза.
Чл. 37. (1) Маркировката за съответствие се
нанася върху морското оборудване или върху
неговата табела с данни, а когато това е невъз-
можно—върху опаковката и върху съпровож-
дащите го документи.
(2) След маркировката за съответствие се
нанася идентификационният номер на лицето,
извършило оценяване на съответствието, кога-
то то е участвало в процеса на оценяване на
съответствието, както и последните две цифри
от годината на маркиране на оборудването.
Чл. 38. Маркировката за съответствие на
оборудването на морските кораби трябва да е
видима, четлива, незаличима и леснодостъп-
на за целия очакван период на експлоатация
на оборудването.
Чл. 39. Забранява се маркиране на оборуд-
ването на морските кораби, което може да въ-
веде в заблуждение контролните органи и пот-
ребителите.
ДОПЪЛНИТЕЛНИ РАЗПОРЕДБИ
§ 1. Оборудване на морски кораби, произве-
дено, изпитвано и маркирано в съответствие с
Директива 96/98 на Европейската общност от-
носно морското оборудване, се приема, че отго-
варя на изискванията на тази наредба.
§ 2. По смисъла на тази наредба:
1. “Морски кораб” е всеки плавателен съд,
който е конструиран да плава в морска среда.
2. “Нов кораб” е морски кораб, чийто кил е
заложен или който се намира на подобен етап
на строеж към момента на влизане в сила на
тази наредба.
3. “Технически изисквания” са изисквания-
та, на които трябва да отговаря оборудването
на морските кораби, за да се осигури защитата
на човешкия живот на море, безопасността на
корабоплаването и опазването на околната сре-
да от замърсяване.
4. “Оценяване на съответствието” е систе-
матично изследване на степента, в която обо-
рудването на морските кораби отговаря на тех-
ническите изисквания.
ПРЕХОДНИ И ЗАКЛЮЧИТЕЛНИ
РАЗПОРЕДБИ
§ 3. Наредбата се издава на основание чл. 72,
ал. 3 от Кодекса за търговското корабоплаване.
§ 4. Разпоредбата на чл. 15 е в сила до 1 яну-
ари 2007 г.
§ 5. Разпоредбите на чл. 16, 17, 18, чл. 29, ал. 2,
чл. 32, ал. 2 и чл. 34, ал. 3 влизат в сила от 1 яну-
ари 2007 г.
§ 6. Оборудване, посочено в приложение № 1
и произведено преди влизане в сила на тази на-
редба, може да бъде пускано на пазара и/или
инсталирано на борда на кораб, плаващ под бъл-
гарско знаме, в период до две години след влиза-
нето є в сила, ако отговаря на съществуващите
към момента на производството му изисквания.
§ 7. Наредбата влиза в сила от 1 януари 2005 г.
Министър: Н. Василев
Приложение № 1
към чл. 6, ал. 2 и 3
Оборудване, за което вече съществуват под-
робни стандарти за изпитване в международни
актове
Бележки, приложими към целия Анекс А.1
Общи: в допълнение към стандартите за изпитване,
които са изрично упоменати, редица изисквания, за чи-
ето спазване трябва да се извършва проверка по време
на типовия преглед (типовото одобряване), както е упо-
менат в модулите за оценка на съответствието в Анекс Б,
следва да бъдат открити в приложимите изисквания на
международните конвенции и съответните резолюции
и циркуляри на IMO*
Колона 5: Където са цитирани резолюции на IMO, се
прилагат само стандартите за изпитване, съдържащи се
в съответните части на приложенията към резолюции,
като се изключват разпоредбите на самите резолюции.
Колона 5: За целите на коректно разпознаване на съ-
ответните стандарти отчетите за проведено изпитване и
съответните сертификати за типово одобрение трябва да
указват конкретния стандарт за изпитване, който е при-
ложен, и неговата версия, както е посочено в колона 5.
Колона 5: Когато са обозначени две групи стандар-
ти за изпитване (разделени с “;” или с “или”), всяка
група обхваща всички изисквания за изпитване, които
са необходими , за да се покрият Стандартите за качест-
во на IMO. По този начин изпитване съобразно едната
група стандарти е достатъчно, за да се демонстрира съ-
ответствие с изисквания на съответните международни
нормативни актове.
Колона 6: Където се появява модул H, трябва да се
разбира модул H заедно със сертификат за преглед на
проекта.