Държавен вестник, бр. 108, 2020 г., стр. 44

СТР.  44	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
БРОЙ  108
2.8.4 Крайбрежна държава означава пра-
вителството на държавата, упражняващо 
административен контрол върху сондажните 
операции на MODU.
2.8.5 Режим на работа означава състояние 
или начин, при който дадено MODU може да 
работи или функционира, докато е на място 
или в режим на транзит. Режимите на работа 
на дадено MODU включват следното:
.1 експлоатационни състояния означава 
състояния, при които дадено MODU е 
разположено с цел провеждане на сон-
дажни операции, а комбинираните еколо-
гични и експлоатационни натоварвания 
са в рамките на съответните проектни 
граници, установени за такива операции. 
MODU може да плава или да се подпира 
на морското дъно, според случая;
.2 условия на силна буря означава условия, при 
които MODU може да бъде подложено 
на най-тежките натоварвания в околната 
среда, за които MODU е проектирано. 
Приема се, че сондажните дейности 
са били прекратени поради тежестта 
на натоварванията от околната среда, 
MODU може да бъде или плаващо, или 
да бъде подпряно на морското дъно, 
според случая; и
.3 транзитни състояния означава състояния, 
при които дадено MODU се придвижва 
от едно географско местоположение в 
друго.
2.9 Високоскоростен плавателен съд е пла-
вателен съд с максимална скорост в метри в 
секунда (m/s), равна или по-голяма от:
където: ∇ = водоизместимост, съответства-
ща на проектната водолиния (m3).
2.10 Контейнеровоз означава кораб, който 
се използва главно за превоз на морски кон-
тейнери.
2.11 Надводен борд е разстоянието между 
определената товарна водолиния и палубата 
на надводния борд.
2.12 Дължина на кораба. Дължината се взема 
като 96 % от общата дължината на водоли-
нията при 85 % от минималната проектна 
височина на борда, измерена от най-високата 
част на кила, или дължината от предната 
част на носа до оста на балера на руля при 
водолинията, ако тази дължина е по-голяма. 
За кораби, проектирани с наклон на кила, 
водолинията, по която тази дължина ще се 
мери, е успоредна на проектната водолиния.
2.13 Ширина по конструктивна водолиния 
означава максималната ширина на кораба, 
измерена в мидела на кораба до конструктив-
ната водолиния на рамата в кораб с метален 
корпус и до външната повърхност на корпуса 
в кораб с корпус от всякакъв друг материал.
2.14 Проектна височина на борда е верти-
калното разстояние, измерено от най-ви-
соката част на кила до най-високата част 
на гредата на палубата на надводния борд 
отстрани. При дървени и композитни кораби 
разстоянието се измерва от долния край на 
киловия канал. Когато формата в долната 
част на средната секция на кораба е куха или 
когато са монтирани дебели дъски до кила, 
разстоянието се измерва от точката, в която 
линията на равнината на дъното продължава 
навътре и пресича страната на кила. При 
кораби със заоблени планшири проектната 
височина на борда се измерва до точката на 
пресичане на конструктивните водолинии на 
палубата и страничната външна обшивка, като 
линиите се простират така, сякаш планширът 
е с ъглова конструкция. Когато палубата на 
надводния борд е на стъпки, а издигнатата 
част на палубата се простира над точката, в 
която се определя проектната височина на 
борда, проектната височина на борда се из-
мерва до еталонна линия, простираща се от 
долната част на палубата по линия, успоредна 
на повдигнатата част.
2.15 Крайбрежно плаване означава плаване 
в близост до брега на държава, както е опре-
делено от Администрацията на тази държава.
2.16 Понтонът обикновено се счита за:
.1 несамозадвижващ се;
.2 без екипаж;
.3 превозващ само палубни товари;
.4 с коефициент на пълнота 0,9 или 
повече;
.5 със съотношение ширина/височина, 
по-голямо от 3; и
.6 без люкове на палубата, с изключе-
ние на малки люкове, затворени с 
уплътнени капаци.
2.17 Дървен материал означава нарязана 
дървесина или дървен материал, стендове, 
трупи, стълбове, пулп и всички други видове 
дървен материал в насипно или пакетирано 
състояние. Терминът не включва дървесна 
маса или подобен товар.
2.18 Дървен материал на палубата означава 
товар от дървен материал, превозван върху 
непокрита част от палуба на надводен борд 
или надстройка. Терминът не включва дър-
весна маса или подобен товар.
2.19 Товарна водолиния за дървен материал 
означава специална товарна водолиния, прис-
воена на кораби, отговарящи на определени 
условия, свързани с тяхната конструкция, 
определени в Международната конвенция за 
товарните водолинии от 1966 г. или Протокола 
от 1988 г., с измененията, и използвана, когато 
товарът отговаря на условията за подреждане 
и укрепване на Кодекса за безопасна практика 
за кораби, превозващи дървен материал на 
палубата, 1991 г. (Резолюция А.715(17).