Държавен вестник, бр. 52, 2004 г., стр. 61

Б Р О Й  52
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
С Т Р .  61
3. първоначален специфичен преглед;
4. редовен специфичен преглед;
5. контролен преглед.
Чл. 33. (1) Първоначалната проверка на ро-ро
фериботи и високоскоростни пътнически кораби
се извършва за установяване наличието на:
1. валидни корабни документи на борда на
кораба, издадени в съответствие с изисквания-
та на наредбата по чл. 86 КТК—за кораби, пла-
ващи под българско знаме;
2. валидни корабни документи, издадени от
администрацията на държавата на знамето или
от призната от нея организация—за кораби,
плаващи под чуждо знаме;
3. валидни документи, издадени след извър-
шен преглед, в съответствие с процедурите,
посочени в приложението на Резолюция А. 746
(18) на Общото събрание на Международната
морска организация относно насоките за извър-
шване на прегледи по хармонизираната систе-
ма за преглед и освидетелстване;
4. съответствие със стандартите за присвоя-
ване на клас, определени от правилата на орга-
низация, призната по реда на Наредба № 4 от
2004 г. за признаване на организации за извър-
шване на прегледи на кораби и корабопритежа-
тели или от държава—член на Европейския
съюз, или от правилата, приети като еквива-
лентни от администрацията на държавата на
знамето за построяване и поддръжка на корпу-
са, машинното отделение, електронното и кон-
тролното оборудване;
5. записващо устройство за данните от пла-
ването, съдържащо информация, необходима в
случай на разследване на инцидент, и съответ-
стващо на стандартите, посочени в Резолюция
А. 861 (20) от 27 ноември 1997 г. на Междуна-
родната морска организация; за записващи ус-
тройства, монтирани на борда на ро-ро ферибо-
ти и високоскоростни пътнически кораби, пос-
троени преди влизането в сила на тази наредба,
Изпълнителна агенция “Морска администра-
ция” може да предвиди изключения по отноше-
ние на съответствието с някои от тези изисква-
ния, когато установи, че не е възможно съвмес-
тяване на част от наличното оборудване с рабо-
тата на записващото устройство;
6. съответствие с изискванията за специфич-
на стабилност, посочени в анекса на Резолю-
ция 14 от 1995 г. на Конференцията на страните
по Конвенция SOLAS—по отношение на ро-ро
фериботи, а когато е приложимо—и по отноше-
ние на високоскоростните пътнически кораби.
(2) Проверката по ал. 1 се извършва преди
началото на оперирането на ро-ро фериботи и
високоскоростни пътнически кораби по редов-
на линия, а на такива, оперирали по редовна
линия до влизане в сила на тази наредба—в срок
до 12 месеца от датата на влизането є в сила.
Чл. 34. (1) Първоначалната проверка на ком-
пания се извършва за установяване спазването
на изискванията на чл. 33 и на следните изисква-
ния на борда на ро-ро фериботите и високоско-
ростните пътнически кораби на компанията:
1. капитанът да разполага с необходимите
навигационни карти и технически средства,
отнасящи се за района на плаването, както и с
необходимата информация за наличните бре-
гови системи за контрол на корабоплаването,
преди началото на експлоатацията на линията;
2. прилагане на изискванията на Комитета
по морска безопасност на Международната
морска организация относно безопасността на
пътниците;
3. всяка повреда или деформация на врати
във външната обшивка и площта от обшивката
около тях, която би могла да застраши водонеп-
роницаемостта на ро-ро ферибота или на висо-
коскоростния пътнически кораб, както и повре-
ди и дефекти в механизмите за затваряне и ук-
репване на тези врати се докладват незабавно на
администрацията на държавата на знамето и на
приемащата държава и се създава организация
за тяхното своевременно отстраняване;
4. преди отплаването има актуален план за
предстоящия рейс, изготвен в съответствие с
Резолюция А.893(21) на Общото събрание на
Международната морска организация;
5. пътниците са запознати с предлаганите
услуги и помощта, която се оказва на възрас-
тни хора и инвалиди, и тази информация е пре-
доставена в подходящ вид за пътниците с увре-
дено зрение.
(2) Първоначалната проверка на компания-
та се извършва преди пускането на ро-ро фери-
ботите и високоскоростните пътнически кора-
би в експлоатация, а на компания, експлоати-
рала такива кораби до влизане в сила на тази
наредба—в срок до 12 месеца от датата на вли-
зането є в сила.
Чл. 35. Компанията декларира предварител-
но съгласие да допусне Изпълнителна агенция
“Морска администрация” или администрация-
та на всяка съществено заинтересована държа-
ва до участие или сътрудничество при разслед-
ване на морски инцидент, както и да предоста-
ви достъп до информацията, съдържаща се в
записващото устройство на нейните ро-ро фе-
риботи или високоскоростни пътнически кора-
би, които са предизвикали или претърпели та-
кава авария или инцидент.
Чл. 36. (1) Първоначалният специфичен прег-
лед на кораба се извършва за установяване на
годността му за безопасна експлоатация.
(2) Първоначалният специфичен преглед се
извършва преди пускането в експлоатация на
ро-ро фериботи и високоскоростни пътнически
кораби, а на такива, експлоатирани до влизане
в сила на тази наредба—в срок до 12 месеца от
датата на влизането є в сила.
(3) За ро-ро ферибот или високоскоростен
пътнически кораб, който не е започнал да опе-
рира по редовна линия, Изпълнителна агенция
“Морска администрация” определя дата за пър-