Държавен вестник, бр. 7, 2004 г., стр. 33

Б Р О Й  7
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
С Т Р .  33
чин, че тези болтове или винтове да бъдат напълно
деформирани и да не могат да се свалят, без да оста-
нат видими следи (виж скица № 1, дадена в приложе-
ние 6);
бб) закрепващо приспособление, което се вкарва от
вътрешната част на термоизолираната конструкция
на вратата, при условие, че:
—стеблото и закрепващият пръстен на приспособ-
лението са монтирани с пневматични или хидравлични
инструменти и са закрепени зад планка или подобно
приспособление, поставени между външния слой на
структурата на вратата и изолацията; и
—главата на съединителния щифт не може да се
достигне от вътрешната част на товарното помеще-
ние; и
—достатъчен брой закрепващи пръстени и съедини-
телни щифтове са заварени едни към други и приспособ-
ленията не могат да бъдат свалени, без да се оставят
видими следи (виж скица № 5, дадена в приложение 6);
{ECE/TRANS/17/Изменение 13; в сила от 1.08.1991}
терминът “термоизолирано товарно помещение”
се тълкува като включващ хладилните и изотермични-
те товарни помещения;
г) пътните превозни средства, които имат голям
брой затварящи устройства, като шибъри, спирачни
кранове, люкове, фланци и др.,трябва да бъдат приспо-
собени така, че да ограничават, доколкото е възмож-
но, броя на митническите пломби; за тази цел близки-
те едно до друго затварящи устройства трябва да бъдат
съединени с общо приспособление, изискващо само една
пломба, или снабдени с капак, отговарящ на същата
цел;
д) пътните превозни средства с отварящи се покри-
ви трябва да бъдат конструирани така, че да огранича-
ват, доколкото е възможно, броя на митническите
пломби;
3. отворите за вентилация и изтичане трябва да бъдат
снабдени с устройство, което да не позволява достъп до
вътрешността на товарното помещение; това устройс-
тво трябва да бъде такова, че да не може да бъде сваля-
но отвън и отново поставяно, без да останат видими
следи.
Обяснителна бележка към чл. 2, ал. 1,т. 3
Вентилационни отвори:
а) максималният им размер по принцип не трябва
да надвишава 400 мм;
б) отворите, които позволяват пряк достъп до то-
варното помещение, трябва да бъдат затворени:
аа) с метална мрежа или с перфорирана метална
ламарина (максимален размер на отворите: 3 мм
и в двата случая) и трябва да бъдат защитени със
заварена метална решетка (максимален размер на
отворите: 10 мм) или;
бб) с една-единствена перфорирана метална лама-
рина, която е достатъчно здрава (максимален
размер на отворите: 3 мм; дебелина на ламарина-
та: най-малко 1 мм);
{ECE/TRANS/17/Изменение 12; в сила от 1.08. 1990}
в) отворите, които не позволяват пряк достъп до
товарното помещение (поради наличие на системи от
колена или прегради), трябва да бъдат снабдени със
споменатите в буква “б” приспособления, но тук разме-
рите на отворите могат да достигнат 10 мм (за ме-
талната мрежа или за металната ламарина) и 20 мм
(за металната решетка);
{ECE/TRANS/17 Изменение 12, в сила от 01.08.1990}
г) при направени отвори в покривалата споменати-
те в буква “б” от тази бележка приспособления по прин-
цип са задължителни; допускат се все пак системи на
запречване под формата на перфорирана метална ла-
марина, поставена отвън, и метална мрежа или мрежа
от друга материя, закрепена отвътре;
д) други подобни неметални приспособления биха
били допуснати, при условие че размерите на отворите
бъдат спазени и че използваният материал е доста-
тъчно устойчив, за да не позволява отворите да се раз-
ширяват чувствително без видими повреди; освен това
приспособлението за проветряване не бива да позволя-
ва подмяна при действия само от едната страна на
покривалото;
е) вентилационният отвор може да бъде снабден
със защитно устройство; това устройство трябва да
бъде закрепено за покривалото по такъв начин, че да
дава възможност за митнически контрол на този
отвор; то трябва да бъде закрепено за покривалото на
разстояние най-малко 5 см от капака на вентилацион-
ния отвор;
{ECE/TRANS/17/Изменение 5; в сила от 1.08.1984}
Обяснителна бележка към чл. 2, ал. 1, т. 3
Отвори за изтичане:
а) максималните им размери по принцип не бива да
надвишават 35 мм ;
б) отворите, позволяващи пряк достъп до товарно-
то помещение, трябва да бъдат снабдени с посочените
приспособления в буква “б” на обяснителната бележка
към чл.2, ал.1, буква “в” за вентилационните отвори;
в) когато отворите за изтичане не позволяват пряк
достъп до товарното помещение, приспособленията,
посочени в буква “б” на тази бележка, не са задължител-
ни, при условие че отворите са снабдени със сигурна
система от преградки, лесно достъпна от вътрешност-
та на товарното помещение.
(2) Независимо от разпоредбите на чл. 1, т. 3 от този
правилник допускат се и тези съставни елементи на
отделението на товара, които с оглед на практиката
трябва да имат празни пространства (например между
двойните стени). Тези пространства обаче да не могат
да се използват за укриване на стоки:
1. ако вътрешната облицовка на отделението пок-
рива изцяло стената от пода до покрива,или в други
случаи, ако пространството, съществуващо между об-
шивката и външната стена е напълно затворено, въп-
росната облицовка трябва да бъде монтирана така, че
да не може да се сваля и поставя, без да останат видими
следи;
2. ако облицовката не покрива стената по цялата є
височина и ако пространствата, които я отделят от
външната стена, не са напълно затворени и във всички
останали случаи, когато конструкцията образува праз-
нини, броят на тези празнини трябва да бъде сведен до
минимум и те да бъдат достъпни за митнически про-
верки.
(3) Люковете са разрешени при условие, че са нап-
равени от достатъчно устойчиви материали и че не могат
да се свалят и отново да се поставят отвън, без да оста-
нат видими следи. Допуска се все пак използване на
стъкло, но ако то не е нечупливо, люкът трябва да бъде
оборудван с неподвижна метална решетка, която да не
може да се сваля отвън; размерът на отворите на ре-
шетката не може да надвишава 10 мм.
{ECE/TRANS/17/Изменение 7; в сила от 01.08.1986}
Обяснителна бележка към чл. 2, ал. 3
Нечупливо стъкло.
Стъклото се счита за нечупливо, ако няма риск то
да бъде счупено при нормални експлоатационни условия
на превозното средство. Стъклото трябва да носи знак,
характеризиращ го като нечупливо.
{ECE/TRANS/17/Изменение 7; в сила от 1.08. 1986}
(4) Направените отвори в пода с технически цели,
такива като гресиране, поддържане, пълнене с пясък и
др. се допускат само при условие, че са снабдени с ка-
пак, който да се поставя по такъв начин, че достъпът
отвън към товарното помещение да не бъде възможен.
Превозни средства с покривало
Чл. 3. (1) Превозните средства, покрити с покрива-
ла, трябва да отговарят на условията, посочени в чл. 1
и 2 на правилника, доколкото е възможно тяхното при-
лагане. Освен това те трябва да отговарят на изисква-
нията на този член.
(2) Покривалото трябва да бъде или от здраво плат-
но, или от тъкан, гумирана или облечена в пластмасова
материя, неразтегаема и достатъчно здрава. То трябва