Държавен вестник, бр. 83, 2021 г., стр. 38

СТР.  38	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
БРОЙ  83
 
34 
5.4.5.3 Точността на измервателното оборудване трябва да бъде такава, че да не бъдат 
превишени максималните допустими отклонения, посочени в т. 1.3.1 от приложение IV към 
този Кодекс. 
5.5 Определяне на дебита на отработените газове 
5.5.1 Дебитът на отработените газове се определя по един от методите, посочени в тт. 
5.5.2, 5.5.3 или 5.5.4. 
5.5.2 Метод за директно измерване: 
5.5.2.1 Този метод включва директно измерване на дебита на отработените газове чрез 
разходомерна дюза или еквивалентна измервателна система и трябва да бъде в съответствие с 
признат международен стандарт.  
Забележка: Директното измерване на газовия поток е трудна задача. Вземат се 
предпазни мерки за избягване на грешки в измерването, които ще доведат до грешки в 
стойността на емисиите. 
5.5.3 Метод за измерване на въздух и гориво: 
5.5.3.1 Методът за определяне на дебита на емисиите на отработени газове с помощта 
на метода за измерване на въздуха и горивото се провежда в съответствие с признат 
международен стандарт. 
5.5.3.2 Това включва измерване на въздушния поток и потока на горивото. Използват се 
разходомери за въздух и разходомери за гориво с точност, определена в т. 1.3.1 от приложение 
IV към този Кодекс. 
5.5.3.3 Дебитът на отработените газове се изчислява, както следва: 
qmew = qmaw + qml  
 
(4) 
5.5.3.4 Измервателят на въздушния дебит трябва да отговаря на спецификациите за 
точност от приложение IV към този Кодекс; използваният анализатор на CO2 трябва да 
отговаря на спецификациите от приложение III към този Кодекс, а общата система трябва да 
отговаря на спецификациите за точност на потока на отработените газове, както дадени в 
приложение IV към този Кодекс. 
5.5.4 Метод на потока на горивото и въглеродния баланс 
5.5.4.1 Този метод включва изчисляване на тегловния дебит на отработените газове от 
разходване на гориво, състава на горивото и концентрациите на отработените газове, 
използвайки метода на въглеродния баланс, както е посочено в приложение VI към този 
Кодекс. 
5.6 Допустими отклонения на уредите за измерване на параметри, свързани с 
двигателя и други съществени параметри 
5.6.1 Калибрирането на всички измервателни уреди, включително измервателните 
уреди, подробно описани в приложение IV към този Кодекс, както и допълнителни 
измервателни уреди, необходими за определяне на емисионните характеристики на NOx на 
двигателя, например измерването на пиково налягане в цилиндъра или постъпващия въздух, 
трябва да бъдат съвместими със стандартите, признати от Администрацията и да отговарят на 
изискванията, посочени в т. 1.3.1 от приложение IV към тозиКодекс. 
5.7 Анализатори за определяне на газообразните компоненти 
 
35 
5.7.1 Анализаторите за определяне на газообразните емисии трябва да отговарят на 
спецификациите, посочени в приложение III към този Кодекс. 
5.8 Калибриране на аналитичните уреди 
5.8.1 Всеки аналитичен уред, използван за измерване на газообразните емисии на 
двигателя, се калибрира в съответствие с изискванията на Приложение IV към този Кодекс. 
5.9 Изпитвателен пробег 
5.9.1 Общи положения 
5.9.1.1 Подробни описания на препоръчаните системи за вземане на проби и анализ се 
съдържат в тт. 5.9.2 до 5.9.4 и приложение III към този Кодекс. Тъй като различни 
конфигурации могат да дадат еквивалентни резултати, не се изисква точно съответствие с тези 
данни. Допълнителни компоненти, като инструменти, клапани, соленоиди, помпи и 
превключватели, могат да се използват за предоставяне на допълнителна информация и 
координиране на функциите на съставните системи. Други компоненти, които не са 
необходими за поддържане на точността на някои системи, могат, със съгласието на 
Администрацията, да бъдат изключени, ако тяхното изключване се основава на добра 
инженерна преценка. 
5.9.1.2 Обработката на ограничението на всмукване на въздух (двигатели с атмосферно 
пълнене) или налягането на постъпващия въздух (двигатели с турбокомпресор) и обратното 
налягане на отработените газове трябва да бъде в съответствие съответно с тт. 5.2.4 и 5.2.5. 
5.9.1.3 В случай на двигател с принудително пълнене, условията за ограничаване на 
всмукване на въздух се приемат като условие с входящ филтър за чист въздух и система за 
принудително пълнене, работеща в границите, както е декларирано или предстои да бъде 
установено, за семейството двигатели или група двигатели, която да бъде представена от 
резултата от изпитването на базовия двигател.  
5.9.2 Основни компоненти на отработения газ: CO, CO2, HC, NOx и O2 
5.9.2.1 Аналитичната система за определяне на газовите емисии в необработените 
отработени газове се основава на използването на анализатори, дадени вт. 5.4. 
5.9.2.2 За необработените отработени газове пробата за всички компоненти може да 
бъде взета с една сонда за вземане на проби или с две сонди за вземане на проби, разположени 
в непосредствена близост и разделени към различните анализатори. Трябва да се внимава да не 
се кондензират отработените компоненти (включително вода и сярна киселина) в нито една 
точка на аналитичната система. 
5.9.2.3 Спецификациите и калибрирането на тези анализатори трябва да бъдат посочени 
съответно в приложения III и IV. 
5.9.3 Вземане на проби от газообразни емисии 
5.9.3.1 Сондите за вземане на проби за газообразните емисии се монтират на разстояние 
най-малко 10 пъти диаметъра на тръбата след изхода на двигателя, турбокомпресора или 
последното устройство за последваща обработка, в зависимост кое е най-отдалечено, но също 
така и най-малко 0,5 m или 3 диаметъра (което от двете е по-голямо) на тръбите нагоре по 
течението от изхода на системата за отработени газове. За къса изпускателна система, която 
няма място, което отговаря на двете спецификации, алтернативно местоположение на сонда за 
проба подлежи на одобрение от Администрацията.