Държавен вестник, бр. 101, 2018 г., стр. 55

БРОЙ  101	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
СТР.  55  
6. Свидетелство, издадено на кораб, извърш­
ващ кратки рейсове, което не е било продъл­
жено по някоя от предходните разпоредби на 
това правило, може да бъде продължено от 
Администрацията за гратисен период един 
месец от датата на изтичане на валидността, 
указана в него. При приключване на прегле­
да за подновяване на Свидетелството новото 
Свидетелство става валидно за период не по-
дълъг от пет години от датата на изтичане 
срока на съществуващото Свидетелство преди 
получаването на продължението му.
7. При специални обстоятелства, така 
както са определени от Администрацията, 
ново Свидетелство не се датира от датата на 
изтичане на валидността на съществуващото 
Свидетелство според изискванията на парагра­
фи 2.2, 5 или 6 на това правило. При такива 
специални обстоятелства новото Свидетел­
ство е валидно за период не по-дълъг от пет 
години от датата на извършване на прегледа 
за подновяване на Свидетелството. 
8. При провеждане на годишен преглед 
преди периода, посочен в правило Е-1, следва:
	
.1 	 датата за годишен преглед, посочена 
в Свидетелството, да се промени чрез 
заверка със следваща дата, която е не 
по-късна от три месеца след датата, 
на която е извършен прегледът;
	
.2 	следващият годишен или междинен 
преглед според изискването на пра­
вило Е-1 да се извърши в съответ­
ствие с посочените в това правило 
интервали от време при отчитане 
на новата дата за годишен преглед;
	
.3 	датата на изтичане на валидността 
може да остане непроменена, при 
условие че един или повече годишни 
прегледи, според случая, се извършат 
така, че максималните интервали от 
време между прегледите, указани в 
правило Е-1 на този Анекс, не са 
надвишени.
9. Свидетелство, издадено в съответствие с 
правило Е-2 или Е-3, престава да бъде валидно 
във всеки един от следните случаи:
	
.1	 ако конструкцията, оборудването, 
системите, устройствата, приспосо­
бленията и материалите, необходими 
за пълно съответствие с настоящата 
Конвенция, са променени, заменени 
или значително ремонтирани и Сви­
детелството не е заверено в съответ­
ствие с настоящия Анекс;
	
.2 	при преминаване на кораба под 
знамето на друга държава; ново 
Свидетелство се издава само когато 
страната по Конвенцията, издаваща 
новото Свидетелство, е напълно 
убедена, че корабът съответства 
на изискванията на правило Е-1; в 
случаите на прехвърляне на кораба 
между страни по Конвенцията, при 
поискване до три месеца след извърш­
ване на прехвърлянето, страната, 
под чието знаме е плавал корабът 
преди това, при първа възможност 
предава на Администрацията копия 
от Свидетелствата на кораба, които е 
носил преди прехвърлянето, и копия 
от съответните доклади от прегледи, 
ако има такива;
	
.3 	ако съответните прегледи не са за­
вършени в рамките на сроковете, 
указани в правило Е-1.1; или
	
.4 	ако Свидетелството не е заверено в 
съответствие с правило Е-1.1.
ПРИЛОЖЕНИЕ I 
ФОРМА НА МЕЖДУНАРОДНО СВИДЕ­
ТЕЛСТВО ЗА УПРАВЛЕНИЕ НА БАЛАСТ­
НИТЕ ВОДИ 
МЕЖДУНАРОДНО СВИДЕТЕЛСТВО ЗА 
УПРАВЛЕНИЕ НА БАЛАСТНИТЕ ВОДИ 
Издадено в съответствие с разпоредбите 
на Международната конвенция за контрол 
и управление на корабните баластни води и 
седименти (наричана по-долу „Конвенцията“) 
по пълномощие на правителството на 
.................................................................................... 
(пълно официално наименование на страната) 
от ...............................................................................
(пълно официално наименование на длъжността и 
фамилията на компетентното лице или органи­
зацията, упълномощени съгласно разпоредбите на 
Конвенцията) 
Данни за кораба1
Име на кораба .................................................
Отличителен номер или букви ........................
Пристанище на регистрация ...........................
Бруто тонаж ......................................................
ИМО номер2 ........................................................
Дата на строителство ........................................
Обем на баластните води (в кубични метри) 
...............................................................................
Данни за използван(и) метод(и) за управление 
на баластните води 
Използван метод за управление на баластните 
води ...........................................................................
Дата на монтаж (ако е приложимо) ..........
..............................................................................
Наименование на производителя (ако е 
приложимо) ......................................................
Основният(те) метод(и) на този кораб за уп­
равление на баластните води е/са:
 в съответствие с Правило D-1 
1 Алтернативно данните за кораба могат да се 
поставят хоризонтално в кутии. 
2 Схема на ИМО корабен идентификационен номер, 
приета от Организацията с Резолюция А.600 (15).