Държавен вестник, бр. 36, 2004 г., стр. 33

Б Р О Й  36
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
С Т Р .  33
6.5.1.4. механизмите да се задействат от едно лице,
когато то се намира непосредствено пред вратата;
6.5.1.5. механизмите да предизвикват отваряне или
създават условия за лесно ръчно отваряне на вратата;
6.5.1.6. да може да бъде защитена чрез устройство,
което лесно да се отстранява или счупва, за да се осигу-
ри достъп до аварийния механизъм; начините за дей-
ствие с аварийните механизми и начините за отстраня-
ване на покриващите ги предпазни капаци да са показ-
вани на водача звуково и визуално, и
6.5.1.7. в случай на врата, която се задейства от вода-
ча и не отговаря на изискванията по т. 6.5.6.2, тя да е
такава, че след задействане на механизмите за отваряне
и връщането им в нормално положение да не се затваря,
докато водачът не задейства механизма за затваряне.
6.5.2. Възможно е да бъде осигурено устройство,
което се задейства от мястото на водача на ПС с цел
да дезактивира външните аварийни механизми, за да
заключи отвън обслужващите врати. В този случай
външните аварийни механизми да се активират отно-
во автоматично или при стартиране на двигателя, или
преди достигането от ПС на скорост 20 km/h. Впослед-
ствие дезактивирането на външните аварийни меха-
низми да не става автоматично, а само след намеса от
страна на водача.
6.5.3. Всяка задвижвана от водача обслужваща вра-
та да може да се задейства от мястото на водача с по-
мощта на устройства, които, с изключение в случая на
крачноуправляемите механизми, са ясно и еднозначно
обозначени.
6.5.4. Всяка обслужваща врата с механизирано за-
действане да активира визуално предупредително уст-
ройство, което да предупреждава за ненапълно затво-
рена врата. Това устройство да се вижда ясно от водача
при нормално положение за управление, при всякакви
условия на осветеност на околната среда. Устройство-
то да предупреждава винаги, когато панелът на вратата
е между напълно отворено положение и на 30 mm от
напълно затвореното положение. Едно и също устрой-
ство може да обслужва една или няколко врати. С по-
добно устройство не се оборудват разположените в пред-
ната половина на ПС обслужващи врати, които не удов-
летворяват изискванията по т. 6.5.6.1 и 6.5.6.2.
6.5.5. Когато са предвидени устройства за отваряне
и затваряне от водача на обслужващи врати с механи-
зирано задействане, те да позволяват на водача да сме-
ня посоката на движение на вратата във всеки един
момент от процеса на затваряне или отваряне.
6.5.6. Конструкцията и системата за управление на
всяка обслужваща врата с механизирано задействане
да ограничават риска от нараняване на пътник от вра-
тата или притисването му от вратата при нейното зат-
варяне. Това изискване се счита за удовлетворено, ако
са изпълнени следните две условия:
6.5.6.1. Когато се затваря вратата и във всяка измер-
вателна точка, описана в приложение № 10, се приложи
противодействаща на затварянето сила не по-голяма от
150 N, вратата трябва да се отвори отново автоматично
до крайното си положение и, с изключение на случаите
на автоматично задействани обслужващи врати—да ос-
тане отворена, докато не се задейства механизмът за
затваряне. Силата може да бъде измерена по метод,
съгласуван с ИА “АА”. Указания за измерване на силата
са дадени в приложение № 10. Максималната сила може
да е по-голяма от 150 N за кратък период от време, при
условие че не превишава 300 N. Системата за повторно
отваряне може да се проверява посредством изпитване
с щанга с напречно сечение с височина 60 mm, широчина
30 mm и закръгления на ъглите с радиус 5 mm.
6.5.6.2. Когато при затваряне вратата затисне китка
или пръсти на пътник:
6.5.6.2.1. вратата се отваря отново автоматично до
крайното си положение и, с изключение на случаите на
автоматично задействани обслужващи врати, да остане
отворена, докато не се задейства механизмът за затва-
ряне, или
6.5.6.2.2. китката или пръстите да могат лесно да се
издърпат от вратата без риск от нараняване на пътника;
изпълнението на това изискване може да се провери ръчно
или посредством изпитване с щанга, посочена в т. 6.5.6.1,
скосена в единия край по протежение на 300 mm от дъл-
жината и от 30 до 5 mm от дебелината є; тя не трябва да
бъде полирана или смазвана; ако вратата затисне щан-
гата, тя да може да се издърпа лесно, или
6.5.6.2.3. вратата се задържа в положение, даващо
възможност за свободно провиране на щанга с напреч-
но сечение с височина 60 mm, широчина 20 mm и ръбове
с радиус на закръгление 5 mm; това положение да бъде
при не повече от 30 mm от напълно затвореното поло-
жение на вратата.
6.5.6.3. В случай на предни обслужващи врати
изискването по т. 6.5.6 се счита за удовлетворено,
ако вратата:
6.5.6.3.1. удовлетворява изискванията по т. 6.5.6.1 и
6.5.6.2, или
6.5.6.3.2. има еластични ръбове; те не трябва да са
толкова меки, че при врата, затворена върху щангата
по т. 6.5.6.1, панелът на вратата да може да достигне
напълно затворено положение.
6.5.7. Когато обслужваща врата с механизирано за-
действане се задържа затворена само при непрекъсна-
то захранване, да е осигурено визуално предупредител-
но устройство, което да информира водача за всяко
прекъсване на захранването към вратите.
6.5.8. Когато е монтирано предпазно устройство
против потегляне, то трябва да е ефективно само при
скорости, по-малки от 5 km/h, и да не може да се задей-
ства при по-висока скорост. 
6.5.9. Когато ПС не е оборудвано с предпазно уст-
ройство против потегляне, трябва да се активира звуко-
во предупреждение към водача, че ПС е потеглило с
ненапълно затворена обслужваща врата с механизира-
но задействане. Звуковото предупреждение се задейст-
ва при скорост, по-голяма от 5 km/h, за врати, отговаря-
щи на изискванията по т. 6.5.6.2.3.
6.6. Допълнителни технически изисквания за авто-
матично задействаните обслужващи врати
6.6.1. Задействане на механизмите за отваряне
6.6.1.1. С изключение на случаите по т. 6.5.1 меха-
низмите за отваряне на всяка автоматично задействана
обслужваща врата да могат да се активират и дезакти-
вират само от мястото на водача.
6.6.1.2. Активирането и дезактивирането да са или
директни с помощта на превключвател, или индирект-
ни—чрез отваряне и затваряне на предната обслужва-
ща врата.
6.6.1.3. Задействането на механизмите за отваряне
от водача да е индикирано отвътре, а когато вратата се
отваря отвън, също и от външната страна на ПС; ин-
дикаторът (например осветяван бутон или знак) да се
намира върху или в близост до вратата, за която се
отнася.
6.6.1.4. В случаите на директно задействане с прев-
ключвател функционалното положение на системата
да е ясно индикирано на водача, например чрез поло-
жението на превключвателя или чрез индикаторна лам-
пичка или светващ бутон. Превключвателят да е специ-
ално обозначен и разположен по начин, по който да не
може да се обърка с друг механизъм.
6.6.2. Отваряне на автоматично задействаните об-
служващи врати
6.6.2.1. След задействане от водача на механизмите
за отваряне на вратата пътниците трябва да могат да
отворят вратата по следния начин:
6.6.2.1.1. отвътре—например чрез натискане на бу-
тон или преминаване през светлинна бариера, и
6.6.2.1.2. отвън—с изключение на случаите, в които
вратата е предназначена за използване единствено като
изход и е обозначена като такава, например чрез натис-
кане на осветен бутон, бутон, разположен под осветен
знак или подобно устройство, обозначено с подходяща
инструкция.