Държавен вестник, бр. 28, 2004 г., стр. 137

Б Р О Й  28
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
С Т Р .  137
ване типа на нови моторни превозни средства и
техните ремаркета, като за секции 2 и 3 се по-
пълва съответно “72/245” и “95/54”.
(2) За всеки одобрен тип ЕМВ се издава раз-
личен номер.
Чл. 23. (1) Върху всеки одобрен тип ЕМВ се
нанася маркировка по образец.
(2) Маркировката по ал.1 се състои от:
1. правоъгълник, който огражда буквите “bg”,
последван от номер 34;
2. “базов номер на одобряване”, предвиден
в секция 4 на приложение № 5 от Наредба № 60
за одобряване типа на нови моторни превоз-
ни средства и техните ремаркета, предшест-
ван от цифри “02”, поставени в близост до пра-
воъгълника.
(3) Маркировката се нанася в съответствие
с образеца, посочен в приложение № 5.
(4) Размерите на маркировката са не по-мал-
ки от посочените в образеца по ал. 3, като се
спазват съотношенията между тях.
(5) Маркировката за одобряване се поставя
върху основна част на ЕМВ (например елек-
тронното управляващо устройство) така, че да
е видима, четлива и неизтриваема.
(6) Маркировката за одобряване, поставена
върху ЕМВ в съответствие с ал. 5, може да не
бъде леснодостъпна, когато ЕМВ е монтиран
върху ПС.
(7) За електрическите/електронните систе-
ми, които представляват част от одобрения тип
ПС, не се изисква маркировка.
Чл. 24. (1) Сертификатът за одобряване типа
на ЕМВ, предназначен за монтиране, може да
включва няколко типа или конкретен тип ПС в
съответствие с искането на производителя.
(2) За ЕМВ, свързани с непосредственото
управление на ПС, се предоставят сертификати
за одобряване на типа съгласувано с произво-
дителя на ПС.
Чл. 25. (1) Сертификатът за одобряване типа
на ЕМВ по отношение на електромагнитна
съвместимост се отнема от изпълнителния ди-
ректор на ИА “АА”.
(2) Изпълнителният директор на ИА “АА”
отнема сертификата за одобряване на типа, като
спазва условията на чл. 38 от Наредба № 60 за
одобряване на типа на нови моторни превозни
средства и техните ремаркета.
Г л а в а  ч е т в ъ р т а
ТЕХНИЧЕСКИ ИЗИСКВАНИЯ
Чл. 26. Превозното средство и неговата елек-
трическа/електронна система или ЕМВ се про-
ектират, конструират и оборудват така, че при
нормални условия на експлоатация ПС да отго-
варят на изискванията на тази наредба.
Чл. 27. Техническите изисквания към ПС по
отношение на електромагнитната съвместимост
са посочени в приложение № 6.
Чл. 28. (1) Методите за измерване на широ-
колентови и теснолентови електромагнитни
излъчвания, излъчвани от ПС, и методът за из-
питване на устойчивостта на ПС на въздейст-
вието на електромагнитно излъчване са дадени
в приложение № 7.
(2) Методите по ал. 1 се прилагат само по
отношение на моторни превозни средства
(МПС).
Чл. 29. Техническите изисквания към ЕМВ
по отношение на електромагнитната съвмес-
тимост са посочени в приложение № 8.
Чл. 30. (1) Методите за измерване на широ-
колентови и теснолентови електромагнитни
излъчвания, излъчвани от ЕМВ, и методът за
изпитване на устойчивостта на ЕМВ на въздейс-
твието на електромагнитно излъчване са посо-
чени в приложение № 9.
(2) Методът за измерване на излъчваните
широколентови електромагнитни излъчвания
от ЕМВ, описан в приложение № 9, част I, се
прилага по отношение на ЕМВ, които впослед-
ствие могат да бъдат монтирани на ПС, които
отговарят на изискванията, посочени в прило-
жение № 7, част I.
Чл. 31. Ако ПС, електрическа/електронна
система или ЕМВ не включват електронен ге-
нератор с работна честота повече от 9 КHz, се
приема, че същите отговарят на изискванията
по т. 2.2 от приложение № 6, т. 2.2 от приложе-
ние № 8, част I на приложение № 7 и част I на
приложение № 9.
Чл. 32. Превозни средства, които не са обо-
рудвани със свързани с непосредственото уп-
равление на ПС електрически/електронни сис-
теми или ЕМВ, не е необходимо да се изпитват
за устойчивост и се приема, че отговарят на
изискванията по т. 3 от приложение № 6 и част
III на приложение № 7.
Чл. 33. ЕМВ, чиито функции не са свързани
с непосредственото управление на ПС, не се
изпитват за устойчивост и се приема, че отгова-
рят на изискванията по т. 3 от приложение № 8
и част III на приложение № 9.
Чл. 34. Купето, каросерията и/или шасито
на ПС, оборудвани с колела с гуми, се приемат
за електрически изолирана конструкция.
Чл. 35. (1) Съществените електростатични
сили по отношение на външната среда, заоби-
каляща ПС, настъпват само при влизане и из-
лизане на водача и/или пътниците от него.
(2) В случаите по ал.1, когато ПС е в непод-
вижно състояние, не се извършват изпитвания
за одобряване на типа по отношение на елек-
тростатичния разряд.
Чл. 36. (1) Не се допуска създаването на пре-
даващи се преходни процеси по отношение на
външната околна среда, когато при експлоата-
цията в пътни условия към ПС не се осъщест-
вяват никакви външни електрически връзки.
(2) Производителят гарантира, че оборудва-
нето издържа на предаващите се преходни про-
цеси в ПС.
(3) По отношение на предаващите се пре-
ходни процеси не се провежда изпитване за
одобряване на типа.