Държавен вестник, бр. 87, 2006 г., стр. 12

С Т Р .  12
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
Б Р О Й  87
(4) Дейностите по ал. 3 и 4 се съобразяват с
изискванията на Европейския съюз относно
достъпа до железопътна инфраструктура и съ-
бирането на такси за използването є.”
§ 6. В чл. 6 думите “за използване” се заме-
нят с “до и използването”, а изречение второ се
заличава.
§ 7. В чл. 7 се правят следните изменения и
допълнения:
1. Алинея 1 се изменя така:
“(1) Железопътните превозвачи използват
железопътната инфраструктура срещу запла-
щане на таксата по чл. 35 ЗЖТ на цената на
услугите за обслужване и поддръжка и на це-
ната на допълнителните и съпътстващите ус-
луги, ако бъдат предоставени по силата на до-
говора с НК “ЖИ”. Услугите, които се пре-
доставят на железопътните превозвачи, са по-
сочени в приложение.”
2. Създават се ал. 10—15:
“(10) Ежегодно до 30 юни НК “ЖИ” предос-
тавя на Изпълнителна агенция “Железопътна
администрация” информация за фактически
извършените разходи за текущо поддържане на
железопътната инфраструктура за предходна-
та година и определя необходимото ниво на
размера на инфраструктурни такси за следва-
щата година съгласно изискванията, процеду-
рите и правилата на тази наредба. В необходи-
мото ниво на таксите могат да бъдат включени
и надбавки, компенсации и/или отстъпки, про-
изтичащи от реализацията на инфраструктур-
ни проекти, от трафика за движение и от изис-
кванията на транспортния пазар, диференцира-
но за части от железопътната инфраструктура,
които се обявяват публично.
(11) Заплащането на услугите за обслужване
и поддръжка, както и на допълнителни и съ-
пътстващи услуги не се включва в размера на
инфраструктурните такси.
(12) Управителят на инфраструктурата на
всяко тримесечие представя на ИА “ЖА” ана-
лиз на използването на капацитета, реализи-
раните приходи от инфраструктурни такси и
от допълнителни и съпътстващи услуги, по-
казатели за използването на инфраструктура-
та, влиянието на произшествията върху из-
ползването на капацитета и мерки за възста-
новяване на устойчивостта и за подобряване
на инфраструктурата.
(13) Въз основа на информацията по ал. 10
изпълнителният директор на Изпълнителна
агенция “Железопътна администрация” при
необходимост изготвя предложение за промя-
на на размера на инфраструктурните такси.
(14) Национална компания “Железопътна
инфраструктура” спира да събира частта от
инфраструктурната такса, изчислена с оглед
ползване на инфраструктурата при недостиг на
капацитета—ако има предвидена такава част,
за участъци с наситена инфраструктура, когато
не е изготвила план за усилване на капацитета
или когато компанията не изпълнява плана за
усилване на капацитета. С разрешение на ИА
“ЖА” компанията може да продължи да съби-
ра частта от инфраструктурната такса, ако пла-
нът за усилване на капацитета не може да бъде
изпълнен по независещи от нея причини или
предвидените действия не са стопански или
финансово осъществими.
(15) Промяната в размера на инфраструк-
турните такси се обявява публично 3 месеца
преди влизането є в сила.”
§ 8. Член 8 се изменя така:
“Чл. 8. Националната компания “Железо-
пътна инфраструктура”, след консултации със
заинтересованите страни изготвя ежегодно
доклад за фактическото състояние на желе-
зопътната инфраструктура, който съдържа за-
дължително:
1. параметрите на железопътната инфраст-
руктура, предназначена за ползване от железо-
пътни превозвачи и условията за достъп до нея.
2. принципите на таксуване и тарифи, вклю-
чително информация за таксите и тарифите, при-
лагащи се за предоставяните услуги по достъпа,
в това число услугите за обслужване и поддръж-
ка, допълнителните и съпътстващите услуги.
3. използваните процедури за инфраструк-
турно таксуване, включително добавки, ком-
пенсации и отстъпки, както и информация за
очаквани промени на таксите.
4. принципите и критериите за разпределя-
не на капацитета, включващи параметрите на
капацитета на инфраструктурата, предназначе-
на за ползване от железопътни превозвачи,
както и ограниченията по отношение на изпол-
зването му, включително изискванията за очак-
вани загуби на капацитет за поддържане.
5. процедурите и крайните срокове във връз-
ка с процеса на разпределяне на капацитета.”
§ 9. В чл. 9 се правят следните изменения и
допълнения:
1. Алинея 1 се изменя така:
“(1) Докладът за фактическото състояние
на инфраструктурата се издава 4 месеца преди
крайния срок за подаване на заявки за инфрас-
труктурен капацитет.”
2. В ал. 2 думите “за състоянието на мрежа-
та” се заменя с “по ал. 1”.
3. Алинея 3 се изменя така:
“(3) Докладът за фактическото състояние
на инфраструктурата се предоставя срещу зап-
лащане стойността на направените разходи за
издаването му.”
§ 10. В чл. 10 се правят следните допълнения:
1. Досегашният текст става ал. 1, като след
думата “Графикът” в скоби се добавя думата
“разписанието”.
2. Създава се ал. 2:
“(2) Генералният директор на НК “ЖИ”
утвърждава графика за движение на влаковете
най-малко 15 дни преди датата на влизането му
в сила в съответствие с чл. 11, ал. 2.”
§ 11. В чл. 11 се правят следните изменения
и допълнения: