Държавен вестник, бр. 83, 2020 г., стр. 37

БРОЙ  83	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
СТР.  37  
2. Горните свойства съответстват на 
определените минимални механични 
свойства на материала, включително 
заварения метал в заводско състоя-
ние. Предмет на особеното внимание 
от страна на Администрацията или 
признатата организация, действаща от 
нейно име, може да се вземе предвид 
повишеното напрежение на провлач- 
ване и якостта на опън при ниска 
температура. Температурата, при която 
свойствата на материала се основават 
на Международния сертификат за год-
ност за превозване на втечнени газове 
в наливно състояние, изискван в 1.4.
4.18.1.4 Еквивалентното напрежение ϭc (von 
Mises, Huber) се определя от:
където:
ϭx = общо нормално напрежение в посока х; 
ϭy = общо нормално напрежение в посока у;
ϭz = общо нормално напрежение в посока z; 
τxy = общо напрежение на срязване в рав-
нина х-y;
τxz = общо напрежение на срязване в рав-
нината x-z; и 
τyz = общо напрежение на срязване в рав-
нината y-z.
Горепосочените стойности се изчисляват, 
както е описано в 4.17.3.
4.18.1.5 Допустимите напрежения за мате-
риали, различни от тези, обхванати от глава 6, 
подлежат на одобрение от Администрацията 
или призната организация, действаща от нейно 
име за всеки отделен случай.
4.18.1.6 Напреженията могат да бъдат до-
пълнително ограничени чрез анализ на пре-
натоварването, анализ на разпространението 
на пукнатини и критерии за огъване.
4.18.2 Условие на проектиране на пренато-
варване
4.18.2.1 Състоянието на проектиране на 
пренатоварването е проектното условие по от-
ношение на натрупаното циклично натоварване.
4.18.2.2 Когато се изисква анализ на прена-
товарването, кумулативният ефект от натовар-
ването на пренатоварването съответства на: 
,
където:
ni = брой на циклите на напрежение при 
всяко ниво на напрежение по време на жиз-
нения цикъл на танка;
Ni = брой цикли до разрушаване за съот-
ветното ниво на напрежение съгласно кривата 
Wohler (S-N);
nLoading = броят на циклите на натоварване 
и разтоварване по време на жизнения цикъл 
на танка не е по-малък от 1000; циклите на 
натоварване и разтоварване включват пълен 
цикъл на налягане и термичен цикъл;
NLoading = брой цикли до разрушаване за 
натоварванията от пренатоварване, дължащи 
се на натоварване и разтоварване; и
Cw = максимално допустимо кумулативно 
съотношение на повредите от пренатоварване.
Повредите от пренатоварване се основават 
на проектния срок на експлоатация на танка, 
но не по-малко от 108 срещи с вълни.
4.18.2.3 Когато е необходимо, системата за 
вместимост на товара се подлага на анализ 
на пренатоварването, като се вземат предвид 
всички натоварвания на пренатоварване и съ-
ответните им комбинации за очаквания срок 
на експлоатация на системата за вместимост 
на товара. Обръща се внимание на различните 
условия на пълнене.
4.18.2.4.1 Проектните криви S-N, използвани 
в анализа, са приложими към материалите и 
заварките, конструктивните детайли, производ-
ствените процедури и приложимото състояние 
на предвиденото напрежение.
4.18.2.4.2 Кривите S-N се основават на 97,6 % 
вероятност за оцеляване, съответстващи на 
кривите на средно минус две стандартни от-
клонения на съответните експериментални 
данни до окончателна повреда. Използването 
на криви S-N, получени по различен начин, 
изисква коригиране на допустимите стойности 
на Cw, посочени в 4.18.2.7 до 4.18.2.9.
4.18.2.5 Анализът се основава на характерни 
стойности на натоварване, както следва:
Постоянни 
натоварвания:
Очаквани стойности
Функционални 
натоварвания:
Указани стойности или 
определена история
Натоварвания 
върху околна-
та среда:
История на очакваното 
натоварване, но не 
по-малко от 108 цикъла
Ако за оценка на продължителността на 
претоварването се използват опростени дина-
мични спектри на натоварване, те се разглеждат 
специално от Администрацията или признатата 
организация, действаща от нейно име.
4.18.2.6.1 Когато размерът на допълнител-
ната преграда е намален, както е предвидено 
в 4.4.3, се извършват механични анализи на 
растежа на пукнатините от пренатоварване, 
за да се определи:
1. пътеки за разпространение на пукнатини 
в конструкцията;
2. степента на нарастване на пукнатини;
3. времето, необходимо за разпространя-
ване на пукнатината, за да се стигне до 
изтичане от танка;
4. размерът и формата на пукнатините по 
дълбочина; и
5. времето, необходимо за достигане на 
критично състояние на откриваемите 
пукнатини.
Механизмът на фрактурите по принцип се 
основава на данни за растежа на пукнатините,