Държавен вестник, бр. 49, 2004 г., стр. 49

Б Р О Й  49
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
С Т Р .  49
3.1.2. Динамичното изпитване се провежда върху два
комплекта колани, без да са били предварително нато-
варвани; в случай на комплект колани, представляващи
част от системи за обезопасяване, динамичното изпит-
ване се провежда върху такива системи за обезопасява-
не, предназначени за една група седалки, които преди
това не са били натоварвани. Ключалките на изпитвани-
те коланите  отговарят на изискванията, посочени в т.
1.2.3. В случай на обезопасителни колани с прибиращи
устройства прибиращото устройство е преминало изпит-
ването за устойчивост на прах по т. 4.7.3. В случай на
обезопасителни колани или системи за обезопасяване,
оборудвани с устройство за предварително натоварване,
съдържащо пиротехнически средства, устройството се
подлага на кондициониране по т. 4.10.2.
3.1.2.1. Коланите преминават изпитването за коро-
зия, посочено в т. 4.2, след което ключалките се подла-
гат на допълнителни 5000 цикъла на отваряне и затва-
ряне при нормални условия на използване.
3.1.2.2. В случай на обезопасителни колани с приби-
ращи устройства последните са били подложени на
изпитванията, посочени в т. 1.5.1 или 1.5.2. Когато при-
биращото устройство е било вече подложено на изпит-
ване за корозия по т. 3.1.2.1, това изпитване може да не
се повтаря.
3.1.2.3. В случай на колан, предназначен за използ-
ване с устройство за регулиране на височината (виж т.
11.6 от допълнителната разпоредба), изпитването се
провежда с устройство, регулирано в най-неблагопри-
ятното(-ните) положение(-я), избрано(-и) от техничес-
ката служба, отговорна за изпитването. Ако устройст-
вото за регулиране на височината включва самите зак-
репващи елементи, както е регламентирано в съответ-
ната наредба по чл. 138, ал. 4 ЗДвП, отнасяща се до
одобряване на типа на нови моторни превозни средства
по отношение закрепването на обезопасителните кола-
ни, техническата служба, отговорна за изпитванията,
може впоследствие да приложи разпоредбите на т. 4.8.1.
3.1.2.4. В случай на обезопасителен колан с устройс-
тво за предварително натоварване минималното измес-
тване, определено в т. 3.1.4.1, може да бъде намалено
наполовина. За целите на тази точка устройството за
предварително натоварване трябва е в действие.
3.1.3. При това изпитване са изпълнени следните
изисквания:
3.1.3.1. нито една част от комплекта колан или сис-
тема за обезопасяване, осигуряваща потребителя, не се
счупва, и нито една ключалка или блокировка или сис-
темата за преместване не се отблокира; и
3.1.3.2. преместването напред на манекена е между
80 и 200 mm на нивото на таза в случай на набедрени
колани; в случай на колан с ремък минималното пре-
местване, предвидено за таза, може да бъде намалено
наполовина; в случай на други типове колани премест-
ването напред е между 80 и 200 mm на нивото на таза и
между 100 и 300 mm на нивото на торса; тези премест-
вания са спрямо точката за измерване, показана на
фиг. 6, част V, от приложение № 10;
3.1.3.3. в случай на обезопасителен колан, предназ-
начен за използване при предно външно място за сяда-
не, защитено с въздушна възглавница пред него, пре-
местването на контролната точка на гръдния кош може
да надвишава посоченото в т. 3.1.3.2, ако нейната ско-
рост при тази стойност не надвишава 24 km/h.
3.1.4. В случай на система за обезопасяване:
3.1.4.1. движението на контролната точка на гръдния
кош надвишава посоченото в т. 3.1.3.2, ако се покаже или
чрез изчисление, или чрез следващо изпитване, че нито
една част от торса или главата на манекена, използван
при динамичното изпитване, не e била в контакт с която
и да е недеформираща се предна част на ПС, освен кон-
такта на гръдния кош с кормилния механизъм, ако пос-
ледният отговаря на изискванията на съответната на-
редба по чл. 138, ал. 4 ЗДвП, отнасяща се до одобряване
типа на нови моторни превозни средства по отношение
на кормилния механизъм в случай на удар и за одобря-
ване типа на кормилен механизъм, и че този контакт не
се получава при скорост, по-висока от 24 km/h; за целите
на това оценяване се приема, че седалката е в местопо-
ложението, посочено в т. 4.8.1.1;
3.1.4.2. когато такива устройства се използват при
ПС, системите за преместване и блокировка, позволя-
ващи на пътниците от всички седалки да напуснат ПС,
се задействат ръчно след динамично изпитване.
3.1.5. Като изключение за система за обезопасяване
преместванията могат да бъдат по-големи от посоче-
ните в т. 3.1.3.2 в случай, когато горните закрепващи
елементи, поставени на седалката, са обект на изклю-
чението, посочено в съответната наредба по чл.138, ал.
4 ЗДвП, регламентираща одобряването типа на нови
моторни превозни средства по отношение закрепване-
то на обезопасителните колани. Информация за такава
система за обезопасяване  се включва в допълненията
към сертификатите за одобряване на типа по приложе-
ние № 3 и приложение № 6.
3.2. Якост след процедура на изтриване
3.2.1. При двата образеца, кондиционирани по реда
на т. 4.3.6, разрушаващият товар се оценява съгласно
т. 2.2 и 4.6. Той трябва да е най-малко равен на 75% от
средната стойност на разрушаващите товари, опреде-
лени по време на изпитванията на неизносените ленти,
и не по-малък от минималния товар, предвиден за из-
питваните детайли. Разликата между разрушаващите
товари на двата образеца не трябва да бъде по-голяма
от 20 % от по-голeмия от двата измерени товара. При
процедури от тип 1 и тип 2 изпитването на якост на
опън се провежда само върху образци на ленти (т. 4.5).
При процедури от тип 3 изпитването на якост на опън
се провежда върху лентата и съответните недеформи-
ращи се части (т. 4.6).
3.2.2. Детайлите, които се подлагат на процедура за
изтриване и следващите процедури, са посочени в таб-
лицата. За всяка процедура се използва нов образец.
Процедура Процедура Процедура
тип 1
тип 2
тип 3
Присъединително
приспособление
-
-
Х
Водач или ролка
-
Х
-
Скоба на ключалка
-
Х
Х
Регулиращо устройство
Х
-
Х
Части, зашити към
лентата
-
-
Х
4. Изпитвания
4.1. Използват се образците, представени за одобря-
ване типа на колан или система за обезопасяване като
компонент (виж приложение № 9).
4.1.1. При изпитване за: контрол на ключалката, на
ниска температура на ключалка, на ниска температура,
описано в т. 4.6.4, когато е необходимо, на дълготрай-
ността на ключалката, на корозия на колана, действи-
ето на прибиращото устройство и за отварянето на клю-
чалката след динамично изпитване, се предоставят два
колана или системи за обезопасяване. Един от образци-
те се използва при проверката на колана или системата
за обезопасяване.
4.1.2. При: изпитване на ключалката, изпитване на
якост на ключалката, монтирането на присъединител-
ните приспособления, регулиращите устройства за кола-
на и когато е необходимо—прибиращите устройства, се
предоставя един колан или система за обезопасяване.
4.1.3. За контрол на ключалката, изпитване на мик-
роприплъзване и изпитване на изтриване се предоста-
вят два колана или системи за обезопасяване. Изпитва-
не на действието на устройството за регулиране на ко-
лана се провежда върху един от двата образеца.
4.1.4. При изпитване на лента за якост на скъсване
се използва образец от лента. Част от този образец се
съхранява за срока на валидност на съответния серти-
фикат за одобряване на типа.
4.2. Изпитване на корозия
4.2.1. Комплект на обезопасителен колан се поста-
вя в изпитвателна камера, както е посочено в част VIII
на приложение № 10. В случай на комплект, съдържащ