Държавен вестник, бр. 29, 2011 г., стр. 96

СТР.  96	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
БРОЙ  29
3. информация за правилното използване на 
реагента, придружена от инструкция за пълне-
нето с реагент между нормалните интервали 
за поддръжка; 
4. ясно предупреждение, че сертификатът 
за одобрение на типа, издаден за съответния 
тип двигател, е валиден само при условие че 
са спазени следните условия: 
а) двигателят се използва, експлоатира и 
поддържа в съответствие с предоставените 
инструкции; 
б) предприети са подходящи действия за 
извеждане от неправилна работа, експлоата-
ция и поддръжка в съответствие с мерките за 
възстановяване на изправността от предупреж-
денията, посочени в т. 1 и 2; 
в) не е имало умишлена неправилна употреба, 
по-специално изключване или неподдържане 
на системата за рециркулация на отработили 
газове (EGR) или системата за дозиране на 
реагента. 
(7) Изискванията за съответствие на реагента 
по ал. 5, т. 2 с декларираните характеристики 
и свързаните с тях допустими емисии на NОx 
се спазват по избор на производителя чрез 
използване на един от следните начини: 
1. пряко – например чрез използване на 
датчик за качеството на реагента; 
2. непряко – например чрез използване на 
датчик за NOx в отработилите газове, за да се 
оцени ефективността на реагента; 
3. по всеки друг начин, при условие че не-
говата ефикасност е най-малко равностойна на 
ефикасността при използване на начините, посо-
чени в т. 1 или 2, и при спазване на основните 
изисквания от точка 5 на приложение № 2.“
§ 3. В чл. 5 се създават ал. 6, 7 и 8:
„(6) При извършване на изпитване на елек-
тронно управлявани двигатели в допълнение към 
изискването по ал. 1 заявителят предоставя на 
техническата служба и допълнителен материал, 
включващ всички променени параметри от до-
пълнителна технология за контрол на емисиите 
и граничните условия, при които функционира 
технологията, и по-специално:
1. описание на управляващата логика и на 
стратегиите за определяне на времевите ин-
тервали и точките на превключване по време 
на всички режими на работа за горивната и 
другите основни системи, в резултат на които се 
постига ефективен контрол на емисиите (като 
например рециркулация на отработили газове 
(EGR) или дозиране на реагента); 
2. обосновка за използването на всяка 
допълнителна технология за контрол на еми-
сиите в двигателя, съпроводена от материал и 
изпитвателни данни, демонстриращи ефекта 
върху емисиите на отработили газове; тази 
обосновка може да бъде изготвена въз основа 
на изпитвателни данни, мотивиран технически 
анализ или комбинация от двете; 
* Ненужното се заличава.
3. подробно описание на алгоритмите или 
датчиците (при необходимост), използвани за 
определяне, анализ или диагностика на непра-
вилната работа на системата за контрол на NOx; 
4. допустимото отклонение, използвано, за 
да се спазят изискванията, посочени в чл. 4, 
ал. 7, независимо от използваните средства. 
(7) Допълнителният материал по ал. 6 се 
разглежда като строго поверителен и не се 
прилага към заявлението по чл. 3, ал. 1.
(8) По искане на изпълнителния директор 
на КТИ техническата служба предоставя ма-
териала по ал. 6, като КТИ го третира като 
поверителен.“
§ 4. В чл. 43, ал. 1 се създава точка 3:
„3. наличие за инструкция за употреба съ-
гласно изискването на чл. 4, ал. 5, т. 1.“ 
§ 5. В чл. 51 се правят следните изменения 
и допълнения:
1. В ал. 1, т. 4:
а) думите „преносими резачки за подрязване 
на жив плет“ се заменят с думите „преносими 
ножици за жив плет“;
б) думите „БДС EN ISO 774“ се заменят с 
думите „БДС EN 774“.
2. Създава се ал. 2, както следва:
„(2) Изискванията по чл. 50, ал. 1 се отла-
гат до 31 юли 2013 г. за следните категории 
машини, снабдени с ръкохватки в горния край, 
с професионално предназначение, работещи в 
различни положения, в които са инсталирани 
двигатели от класове SH:2 и SH:3:
1. преносими ножици за жив плет;
2. верижни триони, предназначени за под-
държане на дървета.“
§ 6. В чл. 54 думите „сроковете по чл. 47“ 
се заменят с думите „сроковете по чл. 50, 
ал. 1 и 2“.
§ 7. В § 1 от допълнителната разпоредба се 
създават т. 45 и 46:
„45. „технология за контрол на емисиите“ 
означава комбинация от система за контрол на 
емисиите с една основна технология за контрол 
на емисиите и един набор от допълнителни 
технологии за контрол на емисиите, включени 
в цялостната конструкция на двигателя или 
извънпътната техника, в която е инсталиран 
двигателят; 
46. „реагент“ означава всяка изразходваща 
се или неподлежаща на възстановяване сре-
да, необходима и използвана за ефективното 
функциониране на системата за последваща 
обработка на отработилите газове.“
§ 8. В приложение № 1 към чл. 4, ал. 1, т. 3 
се правят следните изменения:
1. Допълнение 1, т. 2 се изменя така:
„2. МЕРКИ, ПРЕДПРИЕТИ СРЕЩУ ЗА-
МЪРСЯВАНЕТО НА ВЪЗДУХА 
2.1. Устройство за рециклиране на картерните 
газове: да/не (*) ................................................