Държавен вестник, бр. 18, 2004 г., стр. 128

С Т Р .  128
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
Б Р О Й  18
ПРЕХОДНИ И ЗАКЛЮЧИТЕЛНИ
РАЗПОРЕДБИ
§ 2. Разрешения за изключения и отклоне-
ния от нормите на наредбата, които не водят до
намаляване на безопасността на движението,
сигурността на пътниците, железопътните слу-
жители и другите хора, не увеличават вероят-
ността за опасни последици и не засягат инте-
реси на други ведомства, се дават от НК “ЖИ”
след представяне на обосновка от инвеститора.
Национална компания “Железопътна инфра-
структура” определя параметрите на отклоне-
нието, които се отразяват в проекта.
§ 3. В Наредба № 51 от 2002 г. за изисквани-
ята за техническа експлоатация на железопът-
ната инфраструктура (обн., ДВ, бр. 19 от 2002 г.;
изм. и доп., бр. 54 от 2002 г.) се правят следните
изменения и допълнения:
1. В чл. 4 след думите “ограничителната стро-
ителна линия” се добавят думите “и в зоната на
отчуждение”, а след думите “с тази наредба” се
поставя запетая, съюзът “и” се заличава и се
добавят думите “Закона за устройство на тери-
торията и”.
2. В чл. 145 се правят следните изменения и
допълнения:
а) алинея 1 се изменя така:
“(1) Всички дейности и работи в зоната на
отчуждението на железопътната инфраструк-
тура независимо от вида им и лицето, което ги
осъществява, с изключение на случаите по
чл. 47, се извършват след писмено разрешение
от генералния директор на НК “ЖИ” или упъл-
номощено от него длъжностно лице и под кон-
трола на длъжностни лица от съответните же-
лезопътни секции, енергосекции и електро-
техническите секции.”;
б) алинея 2 се изменя така:
“(2) В зоната на отчуждение се извършват
само дейностите, свързани с експлоатацията,
поддържането и развитието на железопътната
инфраструктура и нейните елементи, и дейно-
стите в случаите по чл. 47.”;
в) досегашната ал. 2 става ал. 3;
г) досегашната ал. 3 става ал. 4, като число-
то “2” се заменя с “3”.
3. Създава се дял осми “Ограничителна стро-
ителна линия” със следното съдържание:
“Д Я Л  О С М И
ОГРАНИЧИТЕЛНА СТРОИТЕЛНА ЛИНИЯ
Чл. 162. (1) Ограничителната строителна
линия е линията, която определя площта от
всяка страна на железния път, разположена
съгласно чл. 4, ал. 1 ЗЖТ, в която се забранява
строителството и реконструкцията на обекти-
те, определени в чл. 62, ал. 1 от наредбата по
чл. 30, ал. 1 ЗЖТ.
(2) Основни и текущи ремонти на същест-
вуващи обекти, попадащи в площта по ал. 1,
чието строителство е забранено, се разреша-
ват само при условие, че е гарантирана безо-
пасността на превозите и не се възпрепятстват
експлоатацията и поддържането на железопът-
ната инфраструктура и нейните елементи.
Чл. 163. (1) В площта от зоната на отчужде-
ние до ограничителната строителна линия при
извършване на строителство на нови, както и
при реконструкция, основен или текущ ремонт
на съществуващи обекти, трябва да бъде га-
рантирана безопасността на превозите и да не
се възпрепятстват експлоатацията и поддържа-
нето на железопътната инфраструктура и ней-
ните елементи.
(2) Безопасността на превозите е гарантира-
на, когато са спазени следните изисквания:
1. изграждането и експлоатацията на обекта
не създава никакви предпоставки и/или условия
за дерайлиране или удар на подвижния състав;
2. изграждането и експлоатацията на обекта
не създават никакви предпоставки и/или усло-
вия, водещи до промяна на техническите пара-
метри на железопътната инфраструктура;
3. обектът не се намира в такава близост до
елемент от железопътната инфраструктура, че
да води до промяна на габарита на железния път;
4. обектът не нарушава видимостта на сиг-
налите в железопътния транспорт и използва-
нето му не създава пречки и затруднения при
извършване на дейностите по железопътната
инфраструктура;
5. спазени са противопожарните изисквания;
6. спазени са разстоянията за жилищните и други
сгради съгласно Наредба № 7 от 1992 г. за хигиен-
ните изисквания за здравна защита на селищната
среда (обн., ДВ, бр. 46 от 1992 г.; изм. и доп., бр. 46
от 1994 г.; бр. 89 от 1996 г.; изм., бр. 101 от 1996 г.;
изм. и доп., бр. 101 от 1997 г., бр. 20 от 1999 г.).
(3) Строително-монтажни и други дейнос-
ти, свързани със строителство в площта, опре-
делена в ал. 1, се извършват по начин, който не
застрашава безопасността на превозите.
Чл. 164. (1) По реда на чл. 128, ал. 6 ЗУТ общин-
ските администрации извършват задължително
съгласуване с НК “ЖИ” на проектите за подроб-
ни устройствени планове (ПУП) за територии,
попадащи в площта между линията на отчужде-
ние на железопътната инфраструктура и ограни-
чителната строителна линия. Националната ком-
пания “Железопътна инфраструктура” дава пред-
ложения и възражения по проекта за ПУП.
(2) В случаите, когато за териториите по ал. 1
има действащ ПУП, той се изменя така, че да
отговаря на изискванията по чл. 162, ал. 1 и
чл. 163, като се спазва процедурата по ал. 1. Ис-
канията за изменение на ПУП се правят по реда
на чл. 135 ЗУТ.”
§ 4. Указания за прилагане на наредбата дава
изпълнителният директор на Изпълнителна
агенция “Железопътна администрация”.
§ 5. Тази наредба се издава на основание
чл. 30, ал. 1 от Закона за железопътния транс-
порт, чл. 75, ал. 4 от Закона за устройство на
територията и чл. 35 от Закона за пътищата.
Министър на регионалното развитие
и благоустройството:
В. Церовски
Министър на транспорта
и съобщенията:
Н. Василев