Държавен вестник, бр. 39, 2011 г., стр. 15

БРОЙ  39	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
СТР.  15  
§ 15. В § 1 от допълнителните разпоредби 
се създават т. 21 – 30:
„21. „Инфраструктурен проект“ е проект 
за изграждане на нова пътна инфраструктура 
или за съществено изменение (реконструкция, 
основен ремонт/рехабилитация) на съществу-
ваща пътна мрежа, която оказва въздействие 
върху пътния поток.
22. „Оценка на въздействието върху пътна-
та безопасност“ е стратегически сравнителен 
анализ на въздействието на нов път или на 
съществено изменение на съществуващата пътна 
мрежа върху безопасността на пътната мрежа.
23. „Одит за пътна безопасност“ е независима, 
подробна систематична проверка за техническа 
безопасност, свързана с проектните характе-
ристики на пътен инфраструктурен проект, 
която обхваща всички етапи от планирането 
до началната експлоатация.
24. „Пробна експлоатация“ е необходимият 
технологичен срок до един месец преди въвеж-
дането на пътя в експлоатация за проверка на 
проектните характеристики.
25. „Начална експлоатация“ е необходимият 
технологичен срок до един месец след въвеж-
дането на пътя в експлоатация за проверка на 
проектните характеристики при експлоатаци-
онни условия.
26. „Категоризиране на участъци с висока 
концентрация на произшествия“ е метод за 
установяване, анализиране и категоризиране 
на участъци с висока концентрация на про-
изшествия от пътната инфраструктура, които 
са били в експлоатация повече от три години 
и по които са настъпили голям брой произ-
шествия, предизвикали смърт, в съотношение 
с пътния поток. 
27. „Категоризиране безопасността на път-
ната инфраструктура“ е метод за установяване, 
анализиране и класифициране на части от съ-
ществуващата пътна мрежа чрез целенасочени 
инвестиции в пътните участъци с най-висока 
концентрация на произшествия и/или при които 
съотношението на ползите и разходите е най-
високо (с най-висок потенциал) за намаляване 
на произшествията. 
28. „Инспекция за безопасност“ е обичайна 
периодична проверка на характеристиките и 
недостатъците, които налагат работи по под-
дръжка от съображения за безопасност.
29. „Пътна безопасност“ е съвкупност от 
проектни и експлоатационни характеристики на 
републиканската пътна инфраструктура, които 
осигуряват безопасност на всички участници 
в движението.
30. „Лица или семейства, отглеждащи деца 
с трайни увреждания до 18-годишна възраст и 
до завършване на средното образование, но не 
по-късно от 20-годишна възраст“ са:
а) родител/родители (осиновител/осино-
вители);
б) семейство на родини и близки или прием-
но семейство, в което децата са настанени по 
реда на чл. 26 от Закона за закрила на детето;
в) настойник или попечител, в случаите, 
когато и двамата родители са неизвестни, 
починали или лишени от родителски права.“
Допълнителни разпоредби
§  16. Този закон въвежда изискванията 
на Директива 2008/96/ЕО на Европейския 
парламент и на Съвета от 19 ноември 2008 г.
относно управлението на безопасността на 
пътните инфраструктури (ОВ, L 319/59 от 29 
ноември 2008 г.).
§ 17. Изискванията и процедурите по този 
закон, свързани с управлението на безопасността 
на пътната инфраструктура, не се прилагат за 
тунелите по републиканските пътища, които 
са част от трансевропейската пътна мрежа на 
територията на Република България, определени 
в Наредба № 1 за минималните изисквания за 
безопасност в тунели по републиканските пъти-
ща, които съвпадат с трансевропейската пътна 
мрежа на територията на Република България 
(обн., ДВ, бр. 34 от 2007 г.; изм., бр. 58 от 2007 г. 
и бр. 102 от 2008 г.).
Преходни и заключителни разпоредби
§ 18. Разпоредбата на § 11 относно чл. 36г 
влиза в сила от 1 юли 2012 г.
§ 19. Наредбата по чл. 36д, ал. 3 се приема 
в тримесечен срок след влизането в сила на 
този закон.
§ 20. Наредбата по чл. 36ж, ал. 3 се прие-
ма в 6-месечен срок след влизането в сила на 
този закон. 
§ 21. В Закона за движението по пътища-
та (обн., ДВ, бр. 20 от 1999 г.; изм.; бр. 1 от 
2000 г., бр. 43 и 76 от 2002 г., бр. 16 и 22 от 
2003 г., бр. 6, 70, 85 и 115 от 2004 г., бр. 79, 92, 
99, 102, 103 и 105 от 2005 г., бр. 30, 34, 61, 64, 
82, 85 и 102 от 2006 г., бр. 22, 51, 53, 97 и 109 
от 2007 г., бр. 36, 43, 69, 88 и 102 от 2008 г., 
бр. 74, 75, 82 и 93 от 2009 г., бр. 54, 98 и 100 
от 2010 г. и бр. 10 и 19 от 2011 г.) се правят 
следните изменения и допълнения:
1. В чл. 100, ал. 2 думите „чл. 10, ал. 2“ се 
заменят с „чл. 10, ал. 1, т. 1“.
2. В чл. 139, ал. 5 думите „чл. 10, ал. 2“ се 
заменят с „чл. 10, ал. 1, т. 1“. 
3. В чл. 177:
а) в ал. 2 т. 1 се отменя;
б) създава се нова ал. 3:
„(3) Който управлява пътно превозно сред-
ство с размери, маса или натоварване на ос, 
които надвишават нормите, определени от 
министъра на регионалното развитие и благоу-
стройството, без да спазва установения за това 
ред, се наказва се с глоба от 1000 до 5000 лв.“;
в) досегашната ал. 3 става ал. 4 и в нея 
след думите „1500 лв.“ се поставя запетая и 
се добавя „а за повторно нарушение по ал. 3 
наказанието е глоба от 500 до 3000 лв.“.