Държавен вестник, бр. 40, 2021 г., стр. 53

БРОЙ  40	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
СТР.  53  
97 
15.3.3 За танковете, които не са постоянно монтирани на кораба, се осигурява система за 
наблюдение, както за постоянно монтираните танкове. 
15.4 
Правила за бункероване и наблюдение на танкове за втечнено газово гориво 
15.4.1 Индикатори за нивото на танковете за втечнено газово гориво 
.1  
Всеки танк за втечнено газово гориво се оборудва с устройство(-а) за 
измерване на нивото на течността, за да се гарантира, че винаги може да се 
отчете нивото, когато танкът за втечнено газово гориво работи. 
Устройството(-ата) се проектира(т) да работи(-ят) в целия проектен 
диапазон на налягането в танка за втечнено газово гориво и при 
температури в рамките на работния температурен диапазон на горивото. 
.2  
Когато е монтиран само един нивомер за течности, той се разполага така, 
че да може да се поддържа в работно състояние, без да е необходимо 
танкът да се изпразва или обезгазява. 
.3  
Нивомерите за течности в танка за втечнено газово гориво могат да бъдат от 
следните типове: 
.1  
непреки устройства, които определят количеството гориво чрез 
претегляне или измерване на потока в реално време; или 
.2  затворени устройства, които не проникват в танка за втечнено газово 
гориво, като устройства, използващи радиоизотопи или ултразвукови 
устройства; 
15.4.2 Регулиране на преливането 
.1  
Всеки танк за втечнено газово гориво се оборудва със сигнализатор за 
високо ниво на течността, който работи независимо от другите индикатори 
за нивото на течността и издава звуково и визуално предупреждение, 
когато се задейства. 
.2  
Допълнителен датчик, работещ независимо от алармата за високо ниво на 
течността, трябва автоматично да задейства спирателния клапан по такъв 
начин, че да се избегне прекомерното налягане на течността в 
бункеровъчната линия и да се предотврати пълненето на танка за втечнено 
газово гориво с течност. 
.3 Положението на датчиците в танка за втечнено газово гориво може да бъде 
проверено преди пускането му в експлоатация. При първото пълно 
натоварване след доставката и след всяко сухо скачване се провеждат 
изпитвания на сигнализации на високо ниво, като нивото на течност на 
горивото в танка за втечнено газово гориво се повиши до алармения пункт. 
.4  
Всички елементи на сигнализациите за ниво, включително електрическата 
верига и датчика(датчиците), на сигнализациите за високо ниво и за 
препълване, могат да бъдат изпитвани функционално. Системите се 
изпитват преди горивната експлоатация в съответствие с 18.4.3. 
.5  
Когато са предвидени мерки за отмяна на системата за управление на 
преливането, те са такива, че да се предотврати непреднамерено действие. 
Когато това устройство се задейства, се осигурява непрекъсната визуална 
индикация на щурманския мостик, постоянно обслужвания централен пункт 
за управление или бордовия център за безопасност. 
15.4.3 Парното помещение на всеки танк за втечнено газово гориво се окомплектова с 
98 
датчик за директно отчитане. Освен това на щурманския мостик, постоянно обслужвания 
централен пункт за управление или бордовия център за безопасност се осигурява 
индиректна индикация. 
15.4.4 Индикаторите за налягане трябва да бъдат ясно обозначени с най-високото и най-
ниското налягане, позволено в танка за втечнено газово гориво. 
15.4.5 На щурманския мостик, постоянно обслужвания централен пункт за управление или 
бордовия център за безопасност се осигурява сигнализация за високо налягане и, ако се 
изисква защита срещу вакуум, сигнализация за ниско налягане. Сигнализациите се 
задействат преди достигане на зададените налягания на предпазните клапани. 
15.4.6 Всеки изпускателен тръбопровод за горивни помпи и всеки колектор за горивни 
течности и пари се окомплектова с поне един локален индикатор за налягане. 
15.4.7 Осигурява се индикатор за налягането в колектора за локално отчитане, за да се 
посочи налягането между клапаните на колектора на кораба и връзките на маркуча към 
брега. 
15.4.8 Трюмните помещения за съхранение на гориво и междупреградните пространства 
без открита връзка с атмосферата се окомплектоват с индикация за налягането. 
15.4.9 Поне един от предоставените индикатори за налягането трябва да може да указва в 
целия работен диапазон на налягането. 
15.4.10 За двигатели с потопени горивни помпи и захранващите им кабели се вземат мерки 
за сигнализация при ниско ниво на течността и автоматично изключване на двигателите в 
случай на ниско ниво на течността. Автоматично изключване може да се постигне чрез 
отчитане на ниско налягане на изпразване на помпата, нисък напрежение на моторите или 
ниско ниво на течността. Това изключване задейства звукова и визуална сигнализация на 
щурманския мостик, постоянно обслужвания централен пункт за управление или бордовия 
център за безопасност. 
15.4.11 С изключение на автономните танкове от тип С, снабдени с вакуумна изолационна 
система и изпускателна уредба за натрупано налягане на горивото, всеки горивен танк 
трябва да бъде снабден с устройства за измерване и указване на температурата на 
горивото на най-малко три места; в долната и средната част на танка, както и в горната част 
на танка под най-високото допустимо ниво на течността. 
15.5 
Правила за управление на бункероването 
15.5.1 
Управлението на бункероването трябва да е възможно от безопасно място, 
отдалечено от бункеровъчната станция. На това място трябва да се следят налягането в 
танка, температурата на танка, ако това се изисква от 15.4.11, и нивото на танка. От това 
място трябва да могат да се дистанционно управляваните клапаните, изисквани по точки 
8.5.3 и 11.5.7. Сигнализацията за препълване и автоматичното изключване също се указват 
на това място. 
15.5.2 
Ако спре вентилацията в канала, обграждащ бункерните линии, на мястото за 
управление на бункероването се подава звукова и визуална сигнализация, вж. също 15.8. 
15.5.3 
Ако в тръбата около бункерните линии се открие газ, на мястото за управление на 
бункероването трябва да са осигурени звукова и визуална сигнализация и аварийно 
спиране. 
15.6 
Правила за наблюдение на газови компресори 
15.6.1 
Газовите компресори се оборудват със звукови и визуални сигнализации както на 
щурманския мостик, така и в пункта за управление на двигателите. Като минимум