Държавен вестник, бр. 70, 2019 г., стр. 127

БРОЙ  70	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
СТР.  127  
в) точка 2 се отменя;
г) точка 3 се изменя така:
„3. при предложено обновяване, разши­
ряване или модернизация на съществуваща 
подсистема или част от нея, когато прилагането 
на тези ТСОС би компрометирало икономи­
ческата жизнеспособност на проекта и/или 
на съвместимостта на националната железо­
пътна система по отношение на габаритите 
на натоварване, междурелсието, разстоянието 
между коловозите или напрежението на елек­
трическата мрежа;“
д) точка 4 се отменя;
е) в т. 5 след думата „съображения“ се по­
ставя запетая и се добавя „като в този случай 
неприлагането на ТСОС се ограничава до 
периода преди възстановяването на мрежата“;
2. Алинея 2 се отменя.
§ 6. В чл. 27 се правят следните изменения 
и допълнения:
1. Алинея 1 се отменя.
2. В ал. 2 думите „лицето по ал. 1“ се 
заменят с „министърът на транспорта, ин­
формационните технологии и съобщенията 
или оправомощено от него лице“.
3. Алинея 3 се изменя така:
„(3) В случаите по чл. 26, ал. 1, т. 1 и 5 
лицето по ал. 2 съобщава на Европейската 
комисия за решението Република България 
да не прилага една или повече ТСОС или 
части от тях.“
4. Алинея 4 се изменя така:
„(4) В случаите по чл. 26, ал. 1, т. 1, 3 и 6 
лицето по ал. 2 подава до Европейската ко­
мисия искане за неприлагане на ТСОС или 
части от тях, придружено от досие, което 
съдържа обосновка на искането, и посочва 
алтернативните разпоредби, които Република 
България ще прилага вместо ТСОС. До полу­
чаване на решение от Европейската комисия 
по искането алтернативните разпоредби могат 
да се прилагат незабавно.“
5. Алинея 5 се отменя.
6. В ал. 6: 
а) изречение първо се заличава; 
б) в изречение второ думата „този“ се 
заличава, а след думата „срок“ се добавя „до 
четири месеца от представяне на искането 
по ал. 4, придружено с пълното досие“ и се 
поставя запетая.
7. Алинея 7 се отменя.
8. Алинея 8 се отменя.
§ 7. В чл. 28 се правят следните изменения 
и допълнения:
1. В ал. 1 след думата „Предложение“ 
се добавя „до изпълнителния директор на 
Изпълнителна агенция „Железопътна адми­
нистрация“.
2. В ал. 4:
а) в изречение първо след думата „откло­
нение“ се поставя точка и текстът до края на 
изречението се заличава; 
б) изречение второ се изменя така: „Инфор­
мацията, която да бъде включена в досието, 
изискваният формат на досието и начинът, по 
който то да бъде предадено, се определят от 
Европейската комисия чрез акт за изпълнение.“
3. В ал. 5:
а) досегашният текст става изречение първо 
и в него след думите „по чл. 27“ запетаята и 
думите „ал. 1“ се заличават;
б) създава се изречение второ: „В случаите 
по чл. 54а, ал. 2 досието се изпраща от заяви­
теля до Европейската комисия и Агенцията 
за железопътен транспорт на Европейския 
съюз (АЖТЕС).“
§ 8. В чл. 29 се правят следните изменения 
и допълнения:
1. Създава се нова ал. 1:
„(1) Изпълнителна агенция „Железопътна 
администрация“ приема, че съществените 
изисквания са спазени от структурните под­
системи, които съставляват железопътната 
система, когато тези подсистеми са обхвана­
ти, както е определено, от ЕО декларация за 
проверка, извършена чрез сравняване с ТСОС 
в съответствие с чл. 48 – 50, или от деклара­
ция за проверка, извършена чрез сравняване 
с националните правила в съответствие с 
чл. 60б – 60в, или и двете.“
2. Досегашната ал. 1 става ал. 2 и се из­
меня така:
„(2) Национални правила за прилагането на 
съществените изисквания и при необходимост 
приемливи национални начини за постигане на 
съответствие се прилагат в следните случаи:
1. когато ТСОС не обхващат или не об­
хващат напълно някои аспекти, свързани 
със съществените изисквания, включително 
„отворените въпроси“, съгласно чл. 22, ал. 6;
2. когато е нотифицирано неприлагане 
на една или повече ТСОС или части от тях 
съгласно чл. 27; 
3. специфичен случай изисква прилагането 
на технически правила, които не са включени 
в съответната ТСОС;
4. национални правила се прилагат за 
спецификация на съществуващите системи, 
като целта е ограничена до оценяване на 
техническата съвместимост на превозното 
средство с мрежата;
5. когато мрежите и превозните средства 
не са обхванати от ТСОС;
6. като спешна временна предпазна мярка, 
по-специално след възникнало произшествие.“
3. Досегашната ал. 2 става ал. 3 и се из­
меня така:
„(3) Изпълнителна агенция „Железопътна 
администрация“ уведомява Европейската 
комисия и АЖТЕС за съществуващите наци­
онални правила по ал. 1 в следните случаи:
1. всеки път, когато нотифицираните пра­
вила са изменени;
2. когато е представено ново искане за 
неприлагане на ТСОС съгласно чл. 27;