Държавен вестник, бр. 11, 2011 г., стр. 58

СТР.  58	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
БРОЙ  11
ПРАВИЛА
ЗА ВОДЕНЕ НА ДНЕВНИКА ЗА НЕФТЕНИ ОПЕРАЦИИ НА КОРАБИТЕ
ОТ МОРСКИЯ ФЛОТ НА РЕПУБЛИКА БЪЛГАРИЯ
RULES
for keeping records in the OIL RECORD BOOK
on ships, flying the flag of the Republic of Bulgaria
1. Дневник за нефтени операции – Част І (операции в машинното отделение), се води на всички 
нефтени танкери с бруто вместимост 150 и повече тона и на всеки друг кораб с бруто вместимост 400 
и повече тона. 
В допълнение на Дневника за нефтени операции – Част І, всеки танкер с бруто вместимост 150 
и повече тона трябва да бъде снабден с Дневник за нефтени операции – Част ІІ (товаро/баластни 
операции за нефтени танкери).
Oil record book – Part I ( Machinery Space operations) is kept on all oil tankers of 150 GT and above and on 
all other ships of 400 GT and above.
In addition oil tankers of 150 GT and above must keep Oil record book – Part II (Cargo/Ballast operations). 
2. Дневникът за нефтени операции се отпечатва във формат А4 по определената форма. Дневникът 
се отпечатва от съответната корабоплавателна компания. В дневника трябва да бъдат поместени тези 
правила, въведение, списък на операциите, които е необходимо да се записват, списък за запознаване 
с правилата за попълване на дневника и петдесет листа за извършване на записи. Дневникът трябва 
да бъде прошнурован, прономерован и заверен от директора на съответната компания.
Oil record book is printed in A4 size at the defined form. It is printed by the shipowner/shipoperator. The 
oil record book consists of The present rules, Introduction, List of operations, which are to be recorded,  List 
of persons, familiarized with the rules for keeping records and 50 sheets for records.  The oil record book must 
be stitched, paginated and attested by the manager of the relevant company.
3. Дневникът за нефтени операции се регистрира в специална регистрова книга на компанията. 
Той получава контролен номер, съответстващ на ИМО номера на кораба, и поредна номерация на 
дневника след ИМО номера за всеки кораб.
Oil record book is to be registered in a register kept by the company. A control number, corresponding to IMO 
number of the ship, followed by the consecutive (for each ship) number is to be assigned to every oil record book.
4. Попълването на дневника става по хронологичния ред на извършване на съответните операции. 
Записите за моментите се правят по корабния часовник. 
Filling up of the oil record book is to be done by chronological order of the operations carried out.  Times 
are stated by ship’s clock.
5. В дневника се пише точно и сбито само със син или черен химикал. Записите трябва да се 
излагат в пределно ясна форма без възможност да се допускат грешни тълкувания или съмнения.
Entries are made accurately and briefly with blue or black pen only. Records are to be of utmost clear form 
with no possibility of  wrong intepretation or uncertainity. 
6. Изтривания в текста категорично се забраняват. Когато е необходимо да се внесат поправки, 
текстът който подлежи на поправка, се зачертава и се поставя в скоби. Верният текст се записва 
непосредствено след зачертания и се удостоверява с подписа на внеслия поправката. Поправка може 
да извършва само лицето, което е вписало грешния текст. Лице, което впише или нареди да се впишат 
в дневника неверни данни за извършени операции, носи отговорност съгласно Наказателния кодекс 
на Република България.
 Erasures in the entries are forbidden. When it is necessary corrections to be made, the text to be corrected 
is striked through and bracketed. The correct text is entered next to the wrong one and attested by the signa­
ture of the person making the correction. Only the person entered the wrong text is permited to correct it. A 
person, who enters or gives order to be entered untruthful data in the Oil Record Book, is liable to prosecution 
according to the Penal Code of the Republic of Bulgaria.
7. След запълването дневникът се съхранява на кораба 3 години, след което се предава в архивния 
фонд на корабоплавателната компания.
The Oil Record Book is to be retained on board for three years after completion. After that it is to be 
delivered to the archive of the shipping company.
8. Дневникът за нефтени операции подлежи на проверка от надлежно упълномощени представители 
на Администрацията на знамето и лица, упълномощени да извършват държавен контрол на корабите 
в пристанищата.
Oil record book is subject to inspection by duly authorized representatives of the Flag State and persons, 
autorized to carry out Port State Control inspections.