Държавен вестник, бр. 44, 2004 г., стр. 60

С Т Р .  60
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
Б Р О Й  44
2.5.1.2. устройството за въвеждане на индивидуално
избираем код, имащо поне 10 000 варианта.
2.5.1.3. електрическо/електронно устройство, нап-
ример дистанционно управление с поне 50 000 варианта
и включващо променящи се кодове и/или имащо мини-
мално време за сканиране 10 дни (например най-много
5000 варианта за 24 часа при минимален брой на вари-
антите (комбинациите) 50 000).
2.5.1.4. разрешени са други устройства, осигурява-
щи същото действие.
2.6. Индикатор на състоянието
2.6.1. Позволени са оптични индикатори вътре в
отделението за пътниците или извън него, които дават
информация за състоянието на имобилайзера (включе-
но/изключено) промяна от включено към изключено
състояние или обратното. Интензивността на светли-
ната на оптичните сигнали, монтирани извън отделе-
нието за пътници, не превишават 0,5 cd.
2.6.2. При осигурена индикация на краткотрайни
“динамични” процеси, като промяната от “включено”
към “изключено” или обратно, индикацията е оптична
в съответствие с т. 2.6.1. Такава оптична индикация може
да бъде направена да работи едновременно с пътепока-
зателите и/или със светлините в отделението за пътни-
ци; при условие, че продължителността на оптичната
индикация на пътепоказателите не е по-голяма от 3 s.
3. Работни параметри и условия на изпитване
3.1. Работни параметри
Всички компоненти на имобилайзера съответстват
на изискванията, определени в т. 3, част I на приложе-
ние № 11, с изключение на:
—онези компоненти, които са монтирани и изпи-
тани като част от превозното средство независимо от
това дали е монтиран имобилайзер (например свет-
лини); или,
—компоненти, които са изпитани предварително
като част от превозното средство, за което е представен
съответен документ.
3.2. Условия на изпитване
Всички изпитвания се провеждат с един имобилай-
зер. По преценка на техническата служба може да бъдат
използвани други образци, ако се счита, че това няма да
се отрази на резултатите от другите изпитвания.
3.2.1. Функционално изпитване
След изпълняване на всички изпитвания имобилай-
зерът се изпитва при нормалните условия на изпитва-
не, определени в т. 3.1.2, част I на приложение № 11, за
да се провери дали продължава да функционира нор-
мално. Когато е необходимо, електрическите предпа-
зители могат да бъдат сменени преди изпитването.
Всички компоненти на имобилайзера съответстват
на изискванията по т. 3.2.2 до 3.2.8 и 3.2.12 на част I на
приложение № 11.
4. Инструкции
(точки 4.1 до 4.3 са само за целите на монтажа след
продажбата)
Всеки имобилайзер се съпровожда от:
4.1. Инструкция за монтаж, включваща
4.1.1. списък на превозните средства или на модели-
те превозни средства, за които е предназначено уст-
ройството; този списък може да бъде конкретен или
общ, например “всички превозни средства с бензинови
двигатели и акумулаторни батерии с напрежение 12 V
и свързан към “маса” отрицателен полюс”;
4.1.2. начина на монтаж, илюстриран със снимки и/
или много ясни чертежи;
4.1.3. подробните инструкции за монтаж, осигурени
от доставчика, позволяват, когато се изпълняват пра-
вилно от компетентен монтажник, да не се влошава
безопасността и надеждността на превозното средство;
4.1.4. приложената инструкция за експлоатация,
която да определя изискванията за електрическото зах-
ранване на имобилайзера и, когато се счита за необхо-
димо, да дава съвет за увеличаване размера на акумула-
торната батерия;
4.1.5. осигурени от доставчика процедури за провер-
ка на превозното средство след монтажа на устройство-
то; видимо и ясно да са отбелязани подробностите, свър-
зани с безопасността.
4.2. Образец на сертификат за монтаж е посочен в
част II.
4.3. Общи инструкции към купувача на имобилай-
зера:
4.3.1. имобилайзерът да бъде монтиран в съответс-
твие с инструкциите на производителя;
4.3.2. препоръка за избор на добър монтьор (който
може да бъде препоръчан и от производителя на имо-
билайзера);
4.3.3. сертификатът за монтаж, приложен към имо-
билайзера, да се попълни от монтьора.
4.4. Инструкция за експлоатация
4.5. Инструкция за поддържане
4.6. Общо предупреждение относно опасностите от
извършване на каквито и да било изменения или до-
пълнения към имобилайзера; такива изменения или
допълнения автоматично правят невалиден сертифи-
ката за монтаж по т. 4.2.
Част II
Сертификат за монтаж
Аз, долуподписаният............................................................,
удостоверявам, че монтажът на описания по-долу имо-
билайзер е извършен от мен съгласно представените от
производителя на системата инструкции за монтаж.
Описание на превозното средство:
Марка (търговско наименование на производителя):
.....................................................................................
Тип: ................................................................................
Сериен номер: ...............................................................
Регистрационен номер: ................................................
Описание на имобилайзера:
Марка (търговско наименование на производителя):
.....................................................................................
Тип: ................................................................................
Номер на одобряване: ..................................................
Извършено в: .................................. на:........................
Пълен адрес на извършилия монтажа (и печат при
необходимост):
..................................................................................................................
Подпис: ..................................
Длъжност:.............................
_________
Приложение № 11
към чл. 26, ал. 1
Част I
Технически изисквания към алармени системи
за превозни средства и изпитвания
1. Общи изисквания
1.1. Алармените системи за превозни средства да
подават сигнал за тревога при неправомерно влизане в
превозното средство или при въздействие върху него.
Сигналът за тревога да бъде звуков, като допълни-
телно може да включва оптични сигнални устройства,
или да бъде аларма с радиовръзка, или комбинация от
тези възможности.
1.2. Алармените системи за превозни средства да са
проектирани, изработени и монтирани по такъв начин,
че и след тяхното инсталиране превозното средство да
продължи да отговаря на съответните технически изис-
квания и по-специално по отношение на електромаг-
нитната съвместимост (ЕМС).
1.3. Ако алармената система за превозни средства
включва възможността да излъчва радиосигнали, нап-
ример за включване и изключване на самата алармена
система или на излъчването на сигнала, тя да изпълня-
ва съответните изисквания на стандартите ETSI. Чес-
тотата да бъде 433,92 MHz при максимална излъчвана
мощност 25 mW.