Държавен вестник, бр. 23, 2003 г., стр. 151

Б Р О Й  23
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
С Т Р .  151
Приложение № 30
към чл. 171, ал. 2, т. 2
Съдържание на обучението и летателна про-
верка за придобиване, потвърждаване и въз-
становяване на квалификационен клас за тип
еднопилотен вертолет
Критерии за удовлетворително изпълнение на еле-
ментите от проверката
1. Кандидатът трябва да демонстрира умения да:
а) експлоатира вертолета, без да нарушава устано-
вените ограничения;
б) изпълнява всички маньоври плавно и точно;
в) показва правилна преценка на ситуацията и ави-
ационни умения;
г) прилага на практика познанията си за авиацията;
д) непрекъснато контролира вертолета така, че не
възниква съмнение относно благополучното завърш-
ване на изпълняваната процедура и маньовър;
е) разбира и прилага реда за действие в екипажа и
при загуба на работоспособност на член от екипажа,
ако е необходимо;
ж) пълноценно общува с членовете на екипажа.
2. Критериите по елементите, посочени по-долу, са
най-общи. Изпитващият трябва да отчита отклонения
от критериите, дължащи се на условия на турбулент-
ност и особености в пилотажните свойства и характе-
ристики на типа вертолет:
а) височина
общ критерий
+/- 30 m (100 ft)
при минаване на втори кръг на висо-
чина за вземане на решение
+15/- 0 m (+50 ft/- 0 ft)
минимална височина за
снижение
+15/- 0 m (+50 ft/- 0 ft)
б) полет по зададена пътна линия
към радионавигационно средство
+/- 5 градуса
при прецизен заход—отклонение половин скала, по
азимут и глисада
в) курс
при работещи двигатели
+/- 5 градуса
при имитация на отказ на двигател
+/- 10 градуса
г) скорост
при работещи двигатели
+/- 10 km/h (5 kt)
при имитация на отказ
на двигател
+/- 20 km/h (10 kt)
д) движение спрямо земята
висене след излитане в зоната
на приземния ефект
+/- 1 m (3 ft)
при кацане
+0,6 m  (2 ft) (0 назад и встрани)
1. Значението на символите е следното:
 P = като командир или втори пилот за издаване на
рейтинг за тип.
 X = за това упражнение се използва тренажор, ако
е възможно, в противен случай се използва вертолет
освен когато е отбелязано друго.
2. Практическото обучение трябва да се провежда
със средствата за обучение от класа, отбелязан с  “Р”,
или със средства за обучение от по-висок клас, отбеля-
зан с “+”. Използвани са следните съкращения за озна-
чаване на съответния клас средства за обучение:
HEL = вертолет
FS = летателен тренажор
FTD = техническо средство за летателно обучение
OTD = друго техническо средство за обучение
3. Упражненията по точките с подчертани номера
се изпълняват в реални или имитирани условия за по-
лети по прибори (IMC), ако пилотът има отметка за
полети по прибори. Ако тези точки не се преминат в
такива условия, квалификационният клас за клас/тип
се издава с ограничение само за VFR.
4. Елементите от проверката, отбелязани със “*”, са
задължителни.
Съдържание на летателната проверка
По време
Проверка
на обучение
№
Маньоври/процедури
Преминаване на
OTD
FTD
FS
HEL
HEL/FS
задълж.
Част 1
1
Предполетна подготовка и проверки
1.1
Външен оглед на вертолета; точки за оглед и цел на огледа
P
1.2
Оглед на кабината
P
+
1.3
Ред за запуск, проверка на радиооборудването и навигационното
P
+
+
+
*
оборудване, избор и настройване на честоти за навигация и свръзка
1.4
Рулиране/рулиране по въздуха по указания от ATC или инструктора
P
+
*
1.5
Проверки преди излитане
P
+
+
*
Част 2
2
Излитане
2.1
Излитане (различни профили)
P
+
*
2.2
Излитане при страничен вятър (ако е възможно)
P
+
2.3
Излитане с максимална излетна маса (реално или симулирано)
P
+
2.4
Излитане с имитация на отказ на двигател
2.4.1
малко преди достигане на TDP или DPAT
P
+
*
2.4.2
малко след достигане на TDP или DPAT
P
+
*
Част 3
3
Маньоври и процедури
3.1
Завои в набор на височина и снижение до зададен курс
P
+
+
*
3.2
Завои с наклон 30 градуса на ъгъл от 180 до 360 градуса наляво и
P
+
+
*
надясно, изпълнени само по прибори, ако вертолетът е оборудван
Част 4
4
Авторотация
4.1
Снижение в режим на авторотация
P
+
*
4.2
Кацане в режим на авторотация или извеждане в нормален полет
P
+
*
с работещи двигатели