Държавен вестник, бр. 12, 2006 г., стр. 120

С Т Р .  120
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
Б Р О Й  12
6. Изпитването се извършва от група от най-
малко от две лица с квалификационна група по елек-
тробезопасност не по-ниска от четвърта. Към гру-
пата се допускат лица с квалификационна група не
по-ниска от трета.
7. Всички капаци на електрически уреди, елек-
трически печки, разклонителни кутии, апаратур-
ни сандъци и др., които ще бъдат под напреже-
ние, се затварят. Допуска се на тези, при които е
необходимо да бъде осъществено наблюдение на
работата на комутационната апаратура, капаци-
те да бъдат свалени (отворени), но след като
бъдат поставени ограждение и предупредителни
табели.
8. Лицето, което ръководи изпитването на отоп-
лителната система на вагоните на изпитателния
коловоз:
8.1. свързва проводника на колонката на изпит-
вателния коловоз към еднополюсния контакт на
вагона за изпитване;
8.2. проверява дали е преустановена всякаква
работа по отоплителната система на вагона;
8.3. отстранява всички лица, намиращи се във
вагона, и всички лица, които не са заети с провеж-
дане на изпитването;
8.4. проверява за правилното поставяне на ог-
раждения и предупредителни табели на изпитва-
ния вагон;
8.5. обявява чрез радиостанция или устно, ако
има видима връзка с оператора на пулта на изпита-
телната станция, “Внимание!Включвай!”;
8.6. изчаква потвърждение по радиостанция или
устно от оператора на пулта “Внимание! Включвам!”;
8.7. изчаква за потвърждение и звуковия и свет-
линен сигнал “Високо напрежение” за подадено нап-
режение от изпитвателната станция;
8.8. следи за работата на електрическите съоръ-
жения на изпитвания вагон (вагони).
9. Лицето, което работи на пулта на изпитва-
телната станция (операторът на пулта) и подава
напрежение на изпитателния коловоз:
9.1. превключва изпитвателната уредба за ра-
бота на напрежение, съответстващо на работното
на отоплителната система на изпитвания вагон
(вагони);
9.2. превключва извода на изпитвателната стан-
ция към колонката на съответния изпитвателен ко-
ловоз;
9.3. при получено нареждане от ръководителя
на изпитването лично се убеждава в готовността за
провеждането му и оповестява лично или по ради-
останция “Внимание!Включвам!”;
9.4. подава напрежение на изпитвателния ко-
ловоз.
10. Напрежението на изпитвателния коловоз
се изключва по нареждане от ръководителя на
изпитването.
11. Когато няма пряка видимост при подаване
и приемане на командите от ръководителя на из-
питването и при липса на радиостанции, напреже-
нието за провеждане на изпитване на електричес-
ката отоплителна уредба на изпитателния коло-
воз се включва и изключва чрез размяна на теле-
фонограми.
Приложение № 21
към чл. 621, ал. 1
Специфични изисквания за безопасност и
здраве при обслужване на възстановителни
средства
 1. При подготовка и използване на възстанови-
телни средства за ликвидиране или предотвратяване
на железопътни произшествия се спазват действа-
щите нормативни документи, регламентиращи пра-
вилното технологично използване на средствата и
съоръженията, използвани при възстановяване.
 2. Забранено е използването на неизправни ма-
шини, съоръжения, приспособления и инвентар и
такива, на които предпазните и защитните устройс-
тва са неизправни.
3. За работа с възстановителните средства ли-
цата се запознават и инструктират за работа с тях
и следва да имат необходимата правоспособност,
ако се изисква такава.
 4. При аварийно-възстановителни работи след
железопътни произшествия с наличие на опасни
товари работещите се осигуряват със специална еки-
пировка и предпазни средства.
 5. При възникване на повреда в машините съ-
оръженията, приспособленията и инвентара по
време на възстановителните работи работата с тях
се прекратява и се уведомява ръководителят, отго-
варящ за конкретните възстановителни средства.
Работата с тях може да продължи само след гаран-
тирането на безопасната им работа.
 6. При работа в наклонени терени се вземат
допълнителни мерки за осигуряване стабилността
и застопоряването на повдигателните средства
срещу самопридвижване или придвижване под въз-
действие на сили от възстановителните работи.
 7. При използване на двупътно възстановител-
но средство качването му върху железния път е въз-
можно само след писмено разрешение от съседните
гари. Качването и слизането на и от железния път се
извършва само от водача, като останалите служите-
ли стоят на безопасно място. Разкачването на оси-
гурителните устройства, свалянето и прибирането
на железопътни колички се извършва само при пълно
спиране и осигуряване срещу придвижване.
 8. Забранено е използването на неизправни въ-
жета и вериги.
 9. Забранено е натоварването на въжетата (са-
паните), приспособленията и веригите над посоче-
ната за тях товароподемност.
 10. При промяна на обстановката по време на
възстановителните работи, създаваща опасност за
здравето на лицата, работещи на мястото, се прави
допълнителен инструктаж за запознаване с ново-
настъпилите промени и изискващите това съответ-
ни действия.
 11. При повдигане на конструкции, машини, то-
вари или подвижен железопътен състав се осигу-
рява равномерно натоварване на приспособления-
та, въжетата, веригите и криковете.
12. При превързване преди повдигане се поста-
вят подложки от дърво или мек метал между ост-
рите ръбове на повдигания обект и приспособле-
нието, въжето, веригата или крика.
13. Забранено е да се стои под или близо до обект
при неговото повдигане, спускане или преместване.