Държавен вестник, бр. 70, 2003 г., стр. 138

С Т Р .  138
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
Б Р О Й  70
процедурата се получава от касата на ПЕПЖИ—Бур-
гас, бул. Иван Вазов 1, срещу заплащане на сума в раз-
мер 100 лв. (без ДДС) от 8 до 16 ч. всеки работен ден до
10 календарни дни от датата на изпращане на поканата
в “Държавен вестник” (31.VII.2003 г.). 4. Място и срок
за подаване на предложението: предложенията се пода-
ват в служба “Деловодство” на ПЕПЖИ—Бургас, бул.
Иван Вазов 1, от 8 до 16 ч. всеки работен ден до 15
календарни дни от датата на изпращане на поканата в
“Държавен вестник” (31.VII.2003 г.).
45981
37.—Национална компания “Железопътна инфра-
структура” чрез Предприятие за експлоатация и под-
държане на железопътна инфраструктура (ПЕПЖИ)—
Враца, на основание чл. 13, ал. 2 ЗОП и решение № 110
от 23.VII.2003 г. на генералния директор на НК “Желе-
зопътна инфраструктура” кани всички заинтересувани
за участие в процедура за възлагане на обществена
поръчка при следните условия:1. Предмет на общест-
вената поръчка—механизирано подновяване на желез-
ния път в отсечката Струпец—Роман, път № 2 от км
100+776 до км 106+220, като част от Оздравителната
програма на НК “Железопътна инфраструктура”. 2.
Правно и фактическо основание за откриване на проце-
дурата: а) правно основание—чл. 3, ал. 1, т. 1, букви “б”
и “в”, чл. 4, ал. 1, т. 4, буква “д”, чл. 7, ал. 1, т.1 и чл.14
ЗОП; б) фактическо основание—обектът е включен в
Оздравителната програма на НК “Железопътна инф-
раструктура” по проект № 14. 3. Вид на процедурата—
открита. 4. Срок и място на изпълнение на обществена-
та поръчка: 4.1. срок за изпълнение—100 календарни
дни от датата на сключване на договора; 4.2. място за
изпълнение—втора жп линия София—Варна, в района
на ПЕПЖИ—Враца, в отсечката Струпец—Роман, път
№ 2. 5. Ограничения при изпълнението на обществена-
та поръчка: 5.1. кандидатите да са застраховани съглас-
но чл. 171 ЗУТ за имуществена отговорност за вреди,
причинени на другите участници в строителството и/
или на трети лица вследствие на неправомерни дейст-
вия или бездействия при или по повод изпълнение на
задълженията им; сроковете за застраховките не могат
да бъдат по-кратки от гаранционните срокове за стро-
ителство (чл. 173, ал. 1 и ал. 4, т. 9 ЗУТ); 5.2. не се до-
пуска смяна на ръководния технически персонал без
писмено разрешение на възложителя; 5.3. при изпълне-
нието на основните видове работи по: 5.3.1. част “Же-
лезен път” кандидатът да не ползва повече от един по-
дизпълнител; 5.3.2. част “ОТ и съоръжения” и част
“Стълбове, фундаменти и контактна мрежа” кандида-
тът да не ползва повече от един подизпълнител по съ-
ответните части; 5.4. когато кандидат, определен за из-
пълнител, е обединение на физически и/или юридичес-
ки лица, в 14-дневен срок от обявяването на решението
на възложителя съгласно чл. 45, ал. 1 ЗОП да предста-
ви съдебна регистрация за създаване на търговско дру-
жество по Търговския закон; 5.5. кандидатите да не из-
ползват специалисти в трудово и гражданскоправни от-
ношения с НК “Железопътна инфраструктура” и поде-
ленията є. 6. Квалификационни изисквания към канди-
датите: 6.1. да разполагат с минимален брой изправна
механизация, както следва: пътеполагащ кран УК 25/
18—2 бр.; моторни платформи МПД—2 бр.; специали-
зирани платформени вагони за превоз на жп звена—20
бр.; пресевна машина—2 бр.; подбивна машина—3 бр.;
планировъчна машина—1 бр.; моторен влекач—1 бр.;
дизелов локомотив—1 бр.; монтажна дрезина АДМ, за
работа по контактната мрежа—1 бр.; хопер-дозаторни
вагони—20 бр.; булдозери над 150 к.с.—2 бр.; товарач-
ни машини—2 бр.; автогрейдери—2 бр.; верижен ба-
гер—1 бр.; колесен багер—1 бр.; самосвали—10 бр.; виб-
рационни валяци—2 бр.; 6.2. лицата, които ще ръково-
дят изпълнението на механизираното подновяване, да
имат минимален стаж 5 години в областта на ремонта
и поддържането на железния път и прилежащите му
съоръжения и да притежават необходимата правоспо-
собност и квалификация, регламентираща експлоата-
цията на железопътния транспорт; ръководният техни-
чески и изпълнителски персонал на обекта да е поло-
жил успешно изпит по нормативната уредба на НК
“Железопътна инфраструктура” и “БДЖ”—ЕАД (на-
редби № 4, 47, 49 и 51), и валидност на срока на доку-
мента; ръководният технически и изпълнителски пер-
сонал на обекта по съответните части да притежава
свидетелство за съответната електроквалификационна
група в зависимост от извършваната работа в съответ-
ствие с Правилник В-05-01-04; 6.3. кандидатите трябва
да се съобразяват стриктно с всички действащи норма-
тивни документи в системата на железопътния транс-
порт за експлоатация и строителство на железопътни
линии, гари и съоръжения към тях, както и всички други
документи за строителство, действащи в Република Бъл-
гария; 6.4. кандидатите и/или неговите подизпълните-
ли да са изпълнявали обекти от такъв или подобен ха-
рактер в системата на железопътния транспорт по част
“ОТ и съобщения” и част “Стълбове, фундаменти и
контактна мрежа” през последните 7 години; 6.5. кан-
дидатите в откритата процедура трябва да отговарят на
изискванията на чл. 5, ал. 1 и 2, чл. 23 и 24 ЗОП. 7.
Изисквания за качество: 7.1. изпълнените ремонтни
работи трябва да отговарят на изискванията на дейст-
ващата нормативна база в строително-ремонтната дей-
ност и експлоатацията на железопътната инфраструк-
тура; 7.2. вложените материали, конструкции и изделия
да отговарят на изискванията на БДС и работния про-
ект и да са придружени с необходимите сертификати;
7.3. окончателното приемане на геометричните харак-
теристики на железния път се извършва след измерва-
не с пътеизмерителна лаборатория ЕМ-120, като изме-
рените стойности отговарят на критерии клас “А”; 7.4.
достигане на проектна скорост Vпроект. = 130 км/ч.
към датата на издаване на разрешение за ползване на
обекта; 7.5. гаранционният срок за извършените ремон-
тни работи е минимум 8 години и започва да тече от
датата на издаване на разрешение за ползване на обек-
та. 8. Начин на образуване на предлаганата цена, вкл. и
за плащане: 8.1. цена на предложението: твърдо дого-
ворена и неподлежаща на промяна през срока на дого-
вора и съгласно предложението на кандидата. В цена-
та, посочена в предложението, да се отразят: отделните
елементи на ценообразуване (часова ставка, цени на
машиносмени, стойност на материалите, допълнител-
ни разходи, доставно-складови разходи, временно стро-
ителство, печалба и др.) и остойностена количествена
сметка от документацията за участие, придружена с
анализи за формиране на цените; заплащането ще се
извърши в левове по банков път съгласно сключения
договор; обща цена за изпълнение на поръчката, фор-
мирана от цените, съответно за извършване на ремон-
тните работи по част “Железен път”, част “ОТ и съоб-
щения” и част “Стълбове, фундаменти и контактна
мрежа”, изготвени по предоставените количествени
сметки за съответните части; във всяка една от цените
за трите части, посочени в предложението, да се отра-
зят: отделните елементи на ценообразуване (часова
ставка, цени на машиносмени, стойност на материали-
те, допълнителни разходи, доставно-складови, времен-
но строителство, печалба и др.) и остойностени коли-
чествени сметки по съответната част “Железен път”,
част “ОТ и съобщения” и част “Стълбове, фундаменти
и контактна мрежа” от документацията за участие,
придружена с анализи за формиране на цените; запла-
щането ще се извърши в левове по банков път съгласно
сключения договор; 8.2. авансово плащане—20% от
предлаганата цена. 9. Срок на валидност на предложе-
нието—90 календарни дни от датата, определена за краен
срок за подаване на предложенията; срокът на валид-
ност на предложенията е еднакъв за всички кандидати.
10. Гаранции: 10.1. гаранция за участие в процедурата—
предложенията трябва да бъдат придружени от доку-
мент за гаранция на стойност 35 000 лв.; когато гаран-
цията е банкова, нейният срок трябва да покрива срока
на валидност на предложението на кандидата; когато