Държавен вестник, бр. 84, 2021 г., стр. 35

БРОЙ  84	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
СТР.  35  
третиране (в линия/в танка); 
.2 
експлоатационни параметри: всички записани параметри трябва да бъдат 
маркирани по време, ако е приложимо: експлоатационни режими на СУБВ 
и всякакви режими на преход, включително операции по байпас (например 
поемане, изпускане, загряване, почистване и пускане в експлоатация), 
баластна помпа в експлоатация (да/не - ако има информация от кораба), 
дебит на изхода на системата и индикация на танка за баластна вода, който 
участва в експлоатацията на баластни води, когато е възможно; 
.3 
препоръчва се автоматично да се записва позиционната информация за 
експлоатацията на баластни води и за времето на задържане. В противен 
случай тя трябва да бъде вписана ръчно в дневника за баластни операции, 
както е подходящо. Администрациите се насърчават във възможно най-
голяма степен да прилагат автоматичен запис на информация за 
местоположението на кораби, които инсталират СУБВ по време на 
корабостроене; 
.4 
системни сигнали и индикации: всички системи трябва да имат режим на 
предупреждение. Всяко предупреждение трябва да се регистрира и да се 
поставя печат във времето. За подпомагане на инспекциите би било 
полезно автоматично да се записва обобщено предупреждение след всяка 
операция с баластни води, ако е възможно; 
.5 
общи предупреждения включват: изключване на системата по време на 
работа, когато се изисква поддръжка, състояние на байпасния клапан на 
СУБВ и състояние на клапите на СУБВ, представляващи режим на работа 
на системата според случая; 
.6 
експлоатационни предупреждения: когато даден параметър надвишава 
приемливия обхват, одобрен от Администрацията, системата трябва да 
подаде сигнал. Освен това предупреждението се регистрира и отпечатва 
във времето, когато комбинация от съответни параметри надвишава 
спецификациите на системата, дори ако всеки отделен параметър не 
надвишава одобрения диапазон. Ако параметър, свързан с безопасността 
(безопасност за екипажа, товара и/или кораба), свързан със СУБВ, 
надвишава 
одобрените 
граници, 
предупреждението/алармата 
е 
задължително (например ниво на водорода в подходяща точка (точки) за 
измерване); 
.7 
Администрацията може да изиска допълнителни сигнали в зависимост от 
проектирането на системата и за бъдещи разработки; и 
.8 
параметрите ОПС и съответните им данни, като обхват, лимит на алармата, 
забавяне на алармата и т.н., трябва да бъдат защитени с парола на ниво над 
необходимото за нормална работа и поддръжка, т.е. на ниво системен 
администратор. Промяната на всички данни или параметри, които са 
защитени с парола, и прекъсване на измерването (прекъсване на 
проводника, сигнал извън обхвата) трябва автоматично да се регистрира и 
да се извлече на ниво достъп за поддръжка. 
Съхранение и извличане на данни 
 
5.4 
Съхранението на данни трябва да следва изискванията на параграфи 4.17 до 4.22 от 
настоящия Кодекс. Оборудването трябва да може да съхранява минимален брой параметри 
за самоконтрол, следвайки общи стандарти, определени от Организацията. 
 
5.5 
Оборудването за контрол и наблюдение автоматично записва правилното 
функциониране или повреда на СУБВ без взаимодействие с потребителя и добавя времеви 
печат към всяко въвеждане. Освен това системата трябва да разполага с инструмент за 
създаване на обобщени текстови файлове за всяка операция с баласт при поискване, за да 
подпомага работата по инспекциите. 
 
5.6 
Системата съхранява необходимите данни в приемлив формат, за да може да 
показва, отпечатва или експортира данните за официални проверки. Приемлив формат 
може да бъде: 
.1 
международен стандартизиран четим формат (например текстов формат, 
pdf, MS Excel); или 
.2 
разширяемият език за маркиране (xml). 
 
5.7 
Оборудването трябва да бъде проектирано, така че доколкото е практично, да е 
невъзможно да се манипулират нито данните, които се съхраняват от системата, нито 
данните, които вече са записани. Всеки опит за намеса в целостта на данните се записва. 
 
5.8 
Постоянното изтриване на записите не е възможно. Системата трябва да може да 
съхранява записани данни най-малко 24 месеца, за да улесни спазването на Правило Б-2 от 
Конвенцията. Когато навигационното оборудване е свързано към системата за наблюдение, 
за да предостави данни за запис, интерфейсите се разработват, като се вземат предвид 
приложимите части на съответните международни стандарти.14 
 
ЧАСТ 6 - ВАЛИДИРАНЕ НА ОГРАНИЧЕНИЯТА ЗА ПРОЕКТИРАНЕ НА 
СИСТЕМАТА 
 
6.1 
Целта на подхода ОПС е двойна. Първо, той гарантира, че работата на СУБВ е била 
прозрачно оценена по отношение на известното качество на водата и експлоатационните 
параметри, които са важни за нейната работа, включително тези, които може да не са 
специално предвидени в настоящия Кодекс. На второ място, той осигурява прозрачен 
надзор на претенциите за производителност на СУБВ от производителя, които могат да 
надхвърлят конкретни критерии в настоящия Кодекс. Въпреки че валидирането на ОПС 
дава информация, която се отчита в Свидетелство за одобрение на типа, тази информация 
не засяга допустимостта на СУБВ да получи одобрение на типа. 
 
6.2 
Долните и/или горните стойности на параметрите за всеки ОПС се валидират за 
удовлетворение на Администрацията, както следва: 
.1 
валидирането се контролира от Администрацията и се състои от строга 
основаваща се на доказателства оценка на конкретна претенция от 
производителя на СУБВ, че оборудването ще работи по предназначение 
между предварително посочените стойности на параметрите; 
.2 
изпитвания за валидиране на ОПС се предприемат в съответствие с 
параграфи 2.2 до 2.4 от настоящото Приложение. Такива изпитвания могат 
да се комбинират с наземни и/или бордови изпитвания, ако ППУК 
установи, че изпитванията за валидиране няма да пречат на специфичните 
процедури в Част 2 от настоящото Приложение. Лабораторни или стендови 
изпитвания могат също да се използват при валидиране на ОПС; 
.3 
методи, различни от изпитване, като използването на съществуващи данни 
и/или модели, могат да се използват при валидирането на ОПС. Отчита се 
източникът, пригодността и надеждността на тези методи; и 
                                                
14 Виж Цифровите интерфейси за навигационно оборудване в кораба (IEC 61162).