Държавен вестник, бр. 97, 2020 г., стр. 55

БРОЙ  97	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
СТР.  55  
.1 засилване на ефикасността на загражде­
нията или оградите, обграждащи зоните 
с ограничен достъп, и по-специално при­
бягването до обходи или използването 
на автоматични устройства за откриване 
на проникване в зоната;
.2 намаляване на броя на точките за достъп 
до зоните с ограничен достъп и засил­
ване на контрола, прилаган за другите 
точки на достъп;
.3 ограничаване на паркирането до кора­
бите на кея;
.4 допълнително ограничаване на достъпа 
до зоните с ограничен достъп, както и 
движението и складирането във вътреш­
ността на тези зони;
.5 използването на непрекъснато наблюда­
вана записваща техника за наблюдение;
.6 увеличаване на броя и на честотата 
на обходите, включително на обходите 
откъм морето по протежение на периме­
търа, определящи границите на зоните с 
ограничен достъп, както и вътрешността 
на тези зони;
.7 ограничаване на достъпа до предвари­
телно определени прилежащи зони на 
зоните с ограничен достъп; и
.8 изискване за спазването на ограничени­
ята за достъп до води, прилежащи към 
корабите, използващи пристанищното 
съоръжение, които се налагат на пла­
вателни съдове без разрешение.
Трето ниво на сигурност
16.29 При трето ниво на сигурност приста­
нищното съоръжение би следвало да спазва 
инструкциите на лицата, упълномощени да 
действат при инцидент или при заплаха от про­
изшествие, свързано със сигурността. Планът 
за сигурност на пристанищното съоръжение 
описва подробно мерките за сигурност, които 
могат да бъдат взети в пристанищното съоръ­
жение в тясно сътрудничество с отговорните 
лица и с корабите, намиращи се в приста­
нищното съоръжение. Тези мерки могат да 
се състоят във:
.1 установяване на допълнителни зони с 
ограничен достъп във вътрешността на 
пристанищното съоръжение в близост 
до мястото на инцидента по сигурността 
или до предполагаемото място на запла­
хата за сигурността, до които достъпът 
е забранен; и
.2 подготвяне на операции за претърсване 
на зоните с ограничен достъп в рамките 
на част от или на цялото пристанищно 
съоръжение.
Обработка на товара
16.30 Мерките за сигурност, свързани с об­
работката на товара, би следвало да позволят:
.1 да се възпрепятства всяко престъпно 
посегателство; и
.2 да се възпрепятства приемането и скла­
дирането във вътрешността на приста­
нищното съоръжение на товар, чийто 
превоз не е предвиден.
16.31 Мерките за сигурност би следвало 
да съдържат процедури за контрол на инвен­
тара в точките за достъп до пристанищното 
съоръжение. Когато товарът се намира във 
вътрешността на пристанищното съоръже­
ние, той следва да може да се идентифицира 
като преминал контрол и приет за натовар­
ване на кораб или за временно складиране 
в зона с ограничен достъп в изчакване на 
натоварването. Може да е подходящо да се 
налагат ограничения за влизането на товари 
в пристанищното съоръжение, когато датата 
на натоварването не е потвърдена.
Първо ниво на сигурност
16.32 При първо ниво на сигурност планът 
за сигурност на пристанищното съоръжение 
би следвало да определя мерките за сигурност, 
които ще се прилагат по време на обработката 
на товара. Те могат да се състоят във:
.1 пристъпване към редовни инспекции 
на товара, на транспортната техника и 
на зоните за складиране на товари във 
вътрешността на пристанищното съоръ­
жение преди и по време на операциите 
по обработка на товара;
.2 проверка дали влизащите в пристанищ­
ното съоръжение товари отговарят на 
товарителниците или на еквивалентната 
документация, свързана с товара;
.3 претърсване на превозните средства; и
.4 проверка на пломбите и на другите сред­
ства, използвани за възпрепятстване на 
всякакво престъпно посегателство, при 
влизането на товара в пристанищното 
съоръжение или при неговото складира­
не във вътрешността на съоръжението.
16.33 Инспекцията на товара може да се 
извърши по няколко или по всички долупо­
сочени начини:
.1 физически и визуален преглед; и
.2 използване на оборудване за сканира­
не/детекция, използване на механични 
устройства или на кучета.
16.34 В случай на редовни или повтарящи 
се придвижвания на товара офицерът по си­
гурността на компанията или офицерът по 
сигурността на кораба може, след консулта­
ция с пристанищното съоръжение, да сключи 
споразумения с товароизпращачите или други 
отговорни за този товар лица, обхващащо кон­
трола извън мястото, полагането на печати и 
пломби, програмирането на придвижванията, 
документацията по укрепването и др. Тези 
споразумения би следвало да се съобщават 
на заинтересования офицер по сигурността 
на пристанищното съоръжение и да се одоб-
ряват от него.
Второ ниво на сигурност
16.35 При второ ниво на сигурност планът 
за сигурност на пристанищното съоръжение 
би следвало да определя допълнителните 
мерки за сигурност, които ще се прилагат