Държавен вестник, бр. 73, 2006 г., стр. 40

С Т Р .  40
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
Б Р О Й  73
6. сигнални принадлежности, определени в
тази наредба;
7. преносими пожарогасители съгласно изис-
кванията за пожарна и аварийна безопасност;
8. две въжета за прикачване на скъсан влак
(само за влакови локомотиви);
9. ключове за неутрална вставка и за теле-
фонни колонки;
10. телефонна слушалка за аварийна между-
гарова връзка.
(3) Когато локомотивът е прикачен за влака
и пред него има друг водещ локомотив, той може
попътно да участва в тегленето на влака неза-
висимо от наличието на:
1. неизправни сигнални светлини;
2. неизправен скоростомер;
3. неизправно устройство за бдителност;
4. неизправни чистачки на челните стъкла.
Ч А С Т  Т Р Е Т А
ПРАВИЛА ЗА ДВИЖЕНИЕ НА ВЛАКОВЕТЕ
И МАНЕВРЕНАТА РАБОТА
Д Я Л  П Ъ Р В И
УПРАВЛЕНИЕ НА ВЛАКОВАТА РАБОТА
Г л а в а  ч е т и р и н а д е с е т а
ГРАФИК ЗА ДВИЖЕНИЕ НА ВЛАКОВЕТЕ
Раздел I
Общи положения
Чл. 193. (1) Локомотивите, мотрисните вла-
кове, мотрисите, моторните дрезини и другите
моторни возила, несваляеми от железния път,
отправени на междугарие, се считат за влакове
по отношение осигуряване на движението им.
(2) Параметрите на влака са: брой оси, дъл-
жина в метри, брутна маса в тонове, брой и
серия на локомотивите в работно състояние. В
дължината и брутната маса на влака не се
включват данните за локомотивите в работно
състояние.
(3) Влакът е цял, когато е сигнализиран на
последното му возило, на което винтовият спряг
е прикачен на тракционната кука (за вагони без
автосцепка), въздушните съединителни ръка-
ви са на стойките и задните буфери (автосцеп-
ката) са налице.
Чл. 194. Категорията на влаковете се опре-
деля съгласно Наредба № 45 от 2001 г. за прави-
лата за номериране на международните и на
вътрешните пътнически и товарни влакове (ДВ,
бр. 107 от 2001 г.).
Чл. 195. (1) Движението на влаковете се из-
вършва по график в определените за влаково
движение елементи на железопътната инфра-
структура.
(2) Периодът на действие на ГДВ се опреде-
ля от Рамковата организация за международ-
на координация по планиране и реализиране
на международния пътнически и товарен же-
лезопътен трафик в Европа (Forum Train
Europe—FTE).
(3) Движението на влаковете се извършва
по източноевропейско време в 24-часово из-
числение.
Чл. 196. Графикът за движение на влакове-
те обединява технологичните процеси на всич-
ки предприятия от железопътния транспорт в
единен технологичен процес и осигурява безо-
пасност на превозите и технологично време
(“прозорци”) за поддържане и ремонт на еле-
ментите на железопътната инфраструктура.
Чл. 197. (1) Графиците за движение на вла-
ковете се изобразяват в графична и таблична
форма.
(2) Графичното изобразяване представлява
координатна система, в която с различни цве-
тове са показани трасетата на различните кате-
гории влакове за даден участък в 24-часово из-
числение.
(3) Табличната форма на ГДВ съдържа:
1. категория и номер на влака;
2. нормативна брутна маса (само за пътни-
ческите влакове), спирачен процент и серия
на тяговия ПЖПС, за които е направено раз-
писанието;
3. разстояние и времепътуване между екс-
плоатационните пунктове, максимално допус-
тими скорости за влака в междугарията, прес-
тои в експлоатационните пунктове, срещи и над-
минавания с други влакове по график;
4. забележки по ГДВ.
Чл. 198. (1) Въз основа на документа за със-
тоянието на железопътната мрежа управите-
лят на железопътната инфраструктура изготвя
таблици с технически параметри и нормативи,
които съдържат:
1. допустимите осни натоварвания по желез-
ния път;
2. километричното положение на гарите и
полезната дължина на най-дългия приемно-
отправен коловоз в тях;
3. допустимите максимални скорости за дви-
жение по отношение на железния път;
4. постоянните ограничения на скоростта по
отношение на железния път и осигурителната
техника;
5. допустимите максимални скорости за дви-
жение при преминаване през стрелки, гари и
разделни постове;
6. предсигналните спирачни разстояния,
максимални скорости на движение за различ-
ните категории влакове и необходими спирач-
ни проценти;
7. максимално допустимите скорости за дву-
посочно движение на влаковете в участъци и
междугария по правилата на единична жп ли-
ния при изправни устройства на осигурителна-
та техника;
8. транзитните времепътувания и скорости
за изолираните локомотиви;
9. наличието и типа на влаковите диспечерски
радиовръзки и номерата на честотните групи;
10. местоположението на междугаровите
аварийни телефонни изводи;