Държавен вестник, бр. 83, 2021 г., стр. 35

БРОЙ  83	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
СТР.  35  
 
28 
емисии от NOх. Резултатите от изпитвателния стенд на двигателя по отношение 
на емисиите от NOх могат да бъдат приети като опция за проверка на бордови 
настройки или модификации на двигател в рамките на група двигатели; или 
.2 измерванията на борда потвърждават, че коригираният или модифициран 
двигател отговаря на приложимата норма заемисии от NOх. 
4.4.7.2 Примери за настройки и модификации в рамките на група двигатели, които могат да 
бъдат разрешени, но не се ограничават до описаните по-долу: 
.1 За бордови условия, настройка на: 
- момент на впръскване за компенсиране на разликите в свойствата на горивото, 
- момент на впръскване за максимално налягане в цилиндъра, 
- разлики в подаването на гориво между цилиндрите, 
.2 за представяне, модификация на: 
- турбокомпресор, 
- компоненти на инжекционната помпа, 
- спецификация на буталото, 
- спецификация на клапана за доставка, 
- инжекционни дюзи, 
- профили на гърбици, 
- всмукателен и/или изпускателен клапан, 
- инжекционна камера, 
- горивна камера. 
4.4.7.3 Горните примери за модификации след проверка на изпитвателния стенд се отнасят 
до важни подобрения на компонентите или работата на двигателя по време на живота на 
двигателя. Това е една от основните причини за съществуването на концепцията за група 
двигатели. След получаване на заявление за осидетелстване,Администрацията може да приеме 
резултатите от демонстрационно изпитване, проведено на един двигател, или евентуално на 
тестов двигател, като следва да са посочени ефектите от модификациите върху емисиите от 
NOх, които могат да бъдат приети за всички двигатели в рамките на тази група двигатели, без 
да се изискват сертификационни измервания на всеки двигател от групата. 
4.4.8 Ръководство за избор на базов двигател на група двигатели 
4.4.8.1 Изборът на базов двигател трябва да бъде в съответствие с критериите, посочени в т. 
4.3.9, според случая. Не винаги е възможно да се избере базов двигател от група с малък брой 
двигатели , така както се избира при масово произвежданите двигатели (семейство двигатели). 
Първият поръчан двигател може да бъде регистриран като базов двигател. Освен това при 
преглед за предварително освидетелстване, когато базовият двигател не е настроен към 
зададените от производителя еталонни или максимални допустими условия на работа (които 
могат да включват, но не само, максимално налягане на горене, налягане на компресия, обратно 
налягане на отработените газове, температура на постъпващия въздух) за групата двигатели, 
измерените стойности на емисии на NOx се коригират до определените референтни и 
максимални допустими условия въз основа на тестове за чувствителност към емисии на други 
представителни 
 
 
29 
двигатели. Получената коригирана среднопретеглена стойност на емисиите на NOx при 
референтни условия трябва да бъде посочена в 1.9.6 от допълнението към сертификата за 
EIAPP. В никакъв случай ефектът от допустимите отклонения от референтните условия не 
трябва води до стойност на емисиите, която би надвишила приложимата норма за емисии на 
NOx, както се изисква от правило 13. Методът, използван за избор на базовия двигател, който 
да представлява групата двигатели, референтните стойности и приложените отклонения се 
съгласуват и одобряват от администрацията. 
4.4.9 Сертифициране на група двигатели 
4.4.9.1 Изискванията на т. 4.3.10 се прилагат mutatis mutandis към този раздел.