Държавен вестник, бр. 84, 2005 г., стр. 49

Б Р О Й  84
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
С Т Р .  49
от 45 m, се монтира в добре вентилирано поме-
щение, различно от помещението, където е мон-
тирано аварийното разпределително табло.
(8) На подходящо място на главното разпре-
делително табло или в контролния пост на
машинното отделение се монтира индикатор,
показващ кога батерията, представляваща ава-
риен източник на захранване, е разредена.
(9) Аварийното разпределително табло при
нормална работа се захранва от главното раз-
пределително табло чрез свързващ фидер, кой-
то при главното разпределително табло се за-
щитава от претоварване и късо съединение.
(10) Устройството на аварийното разпреде-
лително табло е такова, че в случай на авария
на основния източник на електрическа енергия
е осигурено автоматично свързване към ава-
рийния източник.
(11) Когато системата е устроена така, че да
може да захранва главното разпределително
табло от аварийния източник на електрическа
енергия, свързващият фидер се защитава най-
малко от късо съединение при аварийното раз-
пределително табло.
(12) Аварийният генератор, неговият задвиж-
ващ двигател и всяка акумулаторна батерия се
устройват така, че могат да функционират с
максималното си натоварване, когато корабът
е в изправено състояние, когато се накренява
до ъгли 22,5° на който и да е от двата борда,
едновременно с диферент на кораба 10° на носа
или кърмата или при всяка комбинация на ъгли
в тези граници.
(13) Аварийният източник на електрическо
захранване и устройството за автоматичното
стартиране се проектират и устройват така, че
позволяват на екипажа да извършва необходи-
мите проверки, когато корабът се намира в
експлоатация.
(14) За кораби с дължина 45 m и повече ава-
рийният източник на електрическо захранване
трябва да е в състояние да обслужва съоръже-
нията по ал. 1—12 за период от време не по-
малък от осем часа.
Чл. 67. (1) Откритите постоянно закрепени
метални части на електрическите машини или
съоръжения, които не са под напрежение, но
поради неизправности могат да се окажат под
напрежение, се заземяват, освен ако:
1. се захранват с постоянен ток, чието на-
прежение не превишава 55 V, или с промен-
лив ток, чиято средно квадратична стойност
на напрежението между проводниците не пре-
вишава 55 V, като за получаване на това нап-
режение не трябва да се използват автотран-
сформатори; или
2. се захранват с ток, чието напрежение не
превишава 250 V, от разделителни трансфор-
матори за безопасност, захранващи само един
потребител; или
3. са конструирани в съответствие с принци-
па за двойна изолация.
(2) Преносимото електрическо оборудване
е такова, че работи при безопасно напрежение,
като откритите метални части на такова обо-
рудване, които не са под напрежение, но поради
неизправности могат да се окажат под напре-
жение, се заземяват.
(3) Изпълнителна агенция “Морска админис-
трация” може да изиска допълнителни пред-
пазни мерки за преносими електрически лам-
пи, ръчни инструменти и други подобни апара-
ти за използване в оградени или изключително
влажни помещения, където може да има опре-
делен риск от електропроводимост.
(4) Всички електрически апарати се конст-
руират и инсталират по такъв начин, че при
нормалното им обслужване или допир с тях не
предизвикват травми.
(5) Главното и аварийното разпределително
табло са така устроени, че осигуряват лесен
достъп до апарати и оборудване без опасност за
обслужващите ги лица. Двете странични и зад-
ната част, а ако е необходимо, и лицевата част
на разпределителните табла, се ограждат под-
ходящо. Откритите токопроводящи части с
напрежение спрямо корпуса или земята, надви-
шаващо напрежението, определено от ИА “МА”,
не се монтират на лицевата страна на такива
разпределителни табла. Когато е необходимо,
пред лицевата и задната страна се поставят
токоизолиращи матове.
(6) Система за разпределяне на ток, в която
корпусът на кораба се използва като втори про-
водник, не се използва на кораби с дължина
75 m и повече за силови, отоплителни или осве-
тителни вериги.
(7) Изискванията по ал. 6 не изключват въз-
можността ИА “МА” да освободи кораб от ней-
ното прилагане при:
1. система за катодна защита;
2. ограничени или местни системи за зазе-
мяване, или
3. устройства за следене на нивото на изола-
ция, при условие че токът в утечката при най-
неблагоприятни условия не превишава 30 mA.
(8) Когато корпусът на кораба се използва
като втори проводник, всички крайни разкло-
нения на веригите, т. е. всички вериги, включе-
ни след последното защитно устройство, са дву-
проводни и се вземат предпазни мерки, одобре-
ни от ИА “МА”.
(9) В случаите, когато се използва незаземе-
на първична или вторична система за разпреде-
ляне на ток за силови, отоплителни или освети-
телни вериги, на кораба се монтира устройство,
показващо непрекъснато нивото на изолация
спрямо земята.
(10) Когато се използва система за електро-
разпределение по ал. 6 и напрежението надви-
шава 55 V прав ток или променлив ток, чиято
средно квадратична стойност на напрежението
между проводниците превишава 55 V, система-
та се оборудва с уред за непрекъснато контроли-