Държавен вестник, бр. 76, 2013 г., стр. 89

БРОЙ  76	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
СТР.  89  
сериозно нарушение на изискванията на 
тази Конвенция (включително относно 
правата на моряците).
	
2.	 Когато упълномощен служител из­
вършва по-задълбочена проверка на 
чуждестранен кораб в пристанище на 
държава-членка при обстоятелствата, 
посочени в букви (а), (b) или (c) на 
алинея 1 на този Стандарт, принципно 
проверката обхваща областите, избро­
ени в Приложение А5-III.
	
3.	 В случай на жалба, подадена в съответ­
ствие с алинея 1(d) на този Стандарт, 
принципно проверката се ограничава до 
областите, посочени в жалбата, въпреки 
че дадена жалба или нейното разслед­
ване може да даде сериозни основания 
за подробна проверка в съответствие с 
алинея 1(b) на този Стандарт. За целите 
на алинея 1(d) на този Стандарт „жал­
ба“ означава информация, подадена от 
моряк, професионална организация, 
асоциация, синдикат или, общо каза­
но, всяко лице, имащо интерес към 
безопасността на кораба, включително 
интерес към рисковете по отношение 
здравето и безопасността на моряците 
на борда. 
	
4.	 Когато в резултат на извършването на 
по-задълбочена проверка се установи, 
че условията на живот и труд на кораба 
не отговарят на изискванията на тази 
Конвенция, упълномощеният служител 
трябва незабавно да уведомява капитана 
на кораба за констатираните несъот­
ветствия, както и относно сроковете, 
в които трябва да бъдат отстранени. В 
случай че упълномощеният служител 
счита подобни нарушения за значител­
ни или ако те са предмет на жалба, 
подадена в съответствие с алинея 3 
на този Стандарт, упълномощеният 
служител уведомява за тези несъот­
ветствия съответните организации на 
корабособствениците и на моряците в 
държавата-членка, в която е извършена 
проверката, и може:
	
(а)	да уведоми представител на държавата, 
под чието знаме плава корабът; 
	
(b)	да предостави съответната информация 
на компетентните власти на следващото 
пристанище на посещение.
	
5.	 Държавата-членка, в която е извършена 
проверката, има право да предаде на 
генералния директор на Международно­
то бюро по труда копие от доклада на 
служителя заедно с всички отговори на 
компетентните власти на държавата, под 
чието знаме плава корабът, получени 
в рамките на предвидения срок, с цел 
предприемането на действия, които се 
считат за необходими и целесъобразни, 
за да се поддържа регистър с такава 
информация, който да се предоставя на 
вниманието на всички страни, които 
биха били заинтересовани от това да се 
възползват от съответните процедури.
	
6.	 Когато в резултат на извършена по-
задълбочена проверка от упълномоще­
ния служител се установи, че корабът 
не отговаря на изискванията на тази 
Конвенция и:
	
(а) условията на борда са очевидно опасни 
за безопасността, здравето и сигурност­
та на моряците; или
	
(b)	несъответствието представлява сериоз­
но или повторно нарушение на изисква­
нията на тази Конвенция (включително 
относно правата на моряците),
	
	
упълномощеният служител предприема 
стъпки, за да се увери, че корабът няма 
да отплава, докато всички несъответ­
ствия, посочени в буква (а) или (b) на 
тази алинея, не бъдат отстранени или 
докато упълномощеният служител не 
приеме план за действие за коригиране 
на такива несъответствия и се увери, 
че планът ще бъде изпълнен по въз­
можно най-бърз начин. Ако се забрани 
отплаването на кораба, упълномоще­
ният служител незабавно уведомява 
държавата, под чието знаме плава ко­
рабът, и поканва нейни представители 
да присъстват, ако това е възможно, 
изисквайки отговор от държавата на 
знамето в определен срок. Упълномо­
щеният служител също така незабавно 
уведомява съответните организации на 
корабособствениците и на моряците в 
държавата на пристанището, в което е 
извършена проверката.
	
7.	 Всяка държава-членка гарантира, че на 
упълномощените служители са дадени 
указания съгласно посоченото в Част 
Б на Кодекса относно видовете обсто­
ятелства, оправдаващи предвиденото в 
алинея 6 на този Стандарт задържане 
на кораб.
	
8.	 При изпълнение на своите задължения 
по този Кодекс всяка държава-членка 
полага всички възможни усилия, за да 
избегне необосновано задържане или 
забавяне на кораби. В случай на нео­
босновано задържане или забавяне на 
даден кораб се заплащат компенсации 
за понесени загуби или щети. Тежестта 
на доказването при всички случаи пада 
върху ищеца. 
Ръководство В5.2.1 – Проверки в пристанища
	
1.	 Компетентната власт трябва да разрабо­
ти политика за проверяване, която да се 
следва от упълномощените служители,