Държавен вестник, бр. 31, 2021 г., стр. 41

БРОЙ  31	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
СТР.  41  
обсъжда и дава становища относно национал­
ните цели (нива) за безопасност и мерките за 
подобряване на безопасността в гражданското 
въздухоплаване, разработени от ГД ГВА, които 
се включват в Националния план за безопас­
ност в гражданското въздухоплаване, който е 
приложение към Националната програма за 
безопасност в гражданското въздухоплаване по 
чл. 16б, ал. 1, т. 3а от Закона за гражданското 
въздухоплаване.
(2) Членовете на КСБГВ се запознават с 
годишния преглед по чл. 25, ал. 1 и дават 
препоръки за подобряване състоянието на 
безопасността.
(3) Консултативният съвет за безопасност 
в гражданското въздухоплаване заседава в 
следните случаи:
1. веднъж годишно за обсъждане на нацио­
налните цели (нива) за безопасност и мерките 
за подобряване на безопасността в гражданското 
въздухоплаване;
2. при извънредни ситуации, свързани с 
произшествия и кризи в авиацията.
Чл. 24. (1) Главна дирекция „Гражданска 
въздухоплавателна администрация“ изготвя и 
актуализира Националния план за безопасност 
в гражданското въздухоплаване и Национал­
ната програма за безопасност в гражданското 
въздухоплаване и ги предоставя за одобрение 
от министъра на транспорта, информационните 
технологии и съобщенията.
(2) След одобрение от министъра на транс­
порта, информационните технологии и съоб­
щенията Националният план за безопасност в 
гражданското въздухоплаване и Националната 
програма за безопасност в гражданското възду­
хоплаване се публикуват на страницата на ГД 
ГВА и се изпращат на Агенцията за авиационна 
безопасност на Европейския съюз.
Чл. 25. (1) Главна дирекция „Гражданска 
въздухоплавателна администрация“ изготвя 
годишен преглед за състоянието на безопас­
ността и го представя на КСБГВ. 
(2) Годишният преглед по ал. 1 се публикува 
на сайта на ГД ГВА.
Чл. 26. Главна дирекция „Гражданска въз­
духоплавателна администрация“ издава бю­
летини за безопасност, когато има установени 
действителни или потенциални заплахи за безо­
пасността и сигурността във въздухоплаването, 
както и при установени негативни тенденции 
при анализите на авиационните събития.
Допълнителна разпоредба
§ 1. По смисъла на тази наредба: 
1. „Авиационно събитие“ е събитие по сми­
съла на чл. 2, т. 7 от Регламент № 376/2014.
2. „Въздухоплавателна организация“ е орга­
низация по смисъла на чл. 2, т. 8 от Рег­ламент 
№ 376/2014.
3. „Култура на справедливост“ е понятие по 
смисъла на чл. 2, т. 12 от Регламент № 376/2014.
4. „Култура на докладване“ е култура, в 
която във въздухоплавателната организация 
се създава и поддържа атмосфера, в която 
персоналът притежава увереност да докладва 
за събития, имащи отношение към безопас­
ността, без страх от обвинение. Персоналът е 
запознат с изискванията за конфиденциалност 
на информацията при докладване на авиацион­
ни и други събития, свързани с безопасността, 
и е наясно, че информацията няма да се из­
ползва за други цели освен за безопасността. 
Понятието „култура на докладване“ е част от 
„културата на безопасността“ по смисъла на 
приложение 19 към Конвенцията за междуна­
родно гражданско въздухоплаване и на Doc. 9859 
„Наръчник за управление на безопасността“ на 
Международната организация за гражданско 
въздухоплаване.
5. „Таксономия ADREP“ е набор от де­
финиции и описания, използвани по време 
на събирането и на докладването на данни 
за произшествия и инциденти в рамките на 
Международната организация за гражданска 
авиация. ADREP е съкращение от „Accident/
Incident Data Reporting“ (докладване на данни 
за произшествия и инциденти).
6. „Безпилотна летателна система (БЛС)“ е 
система по смисъла на чл. 2, т. 1 от Регламент 
за изпълнение (ЕС) 2019/947 на Комисията от 24 
май 2019 г. относно правилата и процедурите за 
експлоатация на безпилотни въздухоплавателни 
средства (ОВ, L 152/45 от 2019 г.).
7. „Лека авиация“ са малки въздухоплава­
телни средства с максимално сертифицирано 
излетно тегло под 5700 кг.
Преходни и заключителни разпоредби
§ 2. Тази наредба се издава на основание 
чл. 16а, т. 18 от Закона за гражданското въз­
духоплаване.
§ 3. В Наредба № 13 от 27.01.1999 г. за раз­
следване на авиационни произшествия (обн., 
ДВ, бр. 12 от 1999 г.; изм. и доп., бр. 83 от 
2004 г., бр. 77 от 2005 г., бр. 4 от 2007 г., бр. 90 
от 2012 г., бр. 6 от 2016 г.; изм., бр. 12 от 2020 г.) 
се правят следните изменения и допълнения:
1. В чл. 9 ал. 1 се изменя така:
„(1) Докладването на авиационно произ­
шествие и на сериозен инцидент се извършва 
по реда на чл. 8 от Наредба № 376 от 2021 г. за 
докладване, анализ и последващи действия във 
връзка със събития в гражданското въздухопла­
ване. За целите на разследването във връзка с 
безопасността на авиационните произшествия 
и инциденти с граждански ВС авиационните 
събития се класифицират от Националния борд 
за разследване на произшествия във въздушния, 
водния и железопътния транспорт в системата 
ECCAIRS.“
2. Наименованието на глава шеста се из­
меня така:
„ Г л а в а  ш е с т а
ПРЕДОТВРАТЯВАНЕ НА АВИАЦИОННИ 
ПРОИЗШЕСТВИЯ“.
3. Член 20 се изменя така:
„Чл. 20. (1) Националният борд за разслед­
ване на произшествия във въздушния, водния 
и железопътния транспорт наблюдава състоя­
нието на безопасността в гражданското възду­