Държавен вестник, бр. 73, 2022 г., стр. 12

СТР.  12	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
БРОЙ  73
8 
кораб, построен или адаптиран и използван за превоз в насипно състояние на 
втечнен природен газ (ВПГ). 
. 17 
Значително преустройство по отношение на глава 4 от настоящия анекс  
означава преустройство на кораб: 
 
. 1 което съществено променя размерите, товароносимостта или мощността 
на двигателя на кораба; или 
.2 което променя типа на кораба; или 
.3 намерението, на което според администрацията е значително да удължи 
живота на кораба; или 
.4 което в противен случай променя кораба така, че ако е нов кораб, той би 
станал предмет на съответните разпоредби на тази конвенция, които не се 
прилагат за него като съществуващ кораб; или 
.5 което съществено променя енергийната ефективност на кораба и включва 
всички модификации, които биха могли да доведат до превишаване на 
приложимия изискван EEDI, както е посочено в правило 24 от настоящия 
анекс, или приложимия изисквани EEXI, както е посочено в правило 25 от 
настоящия анекс. 
. 18 
Нов кораб означава кораб: 
.1 за които договорът за строеж е сключен на или след 1 януари 2013 г.; или 
.2 при липса на договор за строеж, килът на който е заложен или който е на 
подобен етап на постройка на или след 1 юли 2013 г.; или 
.3 чиято доставка е на или след 1 юли 2015 г. 
.19  
Неконвенционално задвижване по отношение на глава 4 от настоящия анекс 
означава метод на задвижване, различен от конвенционалното задвижване, 
включително дизелово-електрическо задвижване, турбинно задвижване и 
хибридни задвижващи системи. 
.20  
    Пътнически кораб означава кораб, който превозва повече от 12 пътници. 
 .21           Полярен кодекс означава Международният кодекс за корабите, опериращи в 
полярни води, състоящ се от въведение, части l-A и ll-A и части l-B и ll-B, 
приети с резолюции MSC.385(94) и MEPC.264(68), както може да бъде 
изменено, при условие че: 
.1  
измененията на свързаните с околната среда разпоредби на 
уводната част и глава 1 на част ll-A от Полярния кодекс се приемат, 
въвеждат в сила и влизат в сила в съответствие с разпоредбите на 
член 16 
от 
настоящата 
конвенция 
относно 
процедурите 
за 
изменение, приложими към допълнение на анекса; и 
.2 
 измененията на част ll-B от Полярния кодекс се приемат от 
Комитета по опазване на морската среда в съответствие с неговия 
процедурен правилник. 
.22  
Хладилен товарен превозвач означава кораб, проектиран изключително за 
9 
 
превоз на хладилни товари в трюмове. 
.23  
Изискван годишен експлоатационен CII е целевата стойност на постигнат 
годишен експлоатационен CII в съответствие с правила 26 и 28 от настоящия 
анекс  за конкретния вид и размер на кораба. 
.24  
Изискван EEDI е максималната стойност на постигнатия  EEDI, която е 
разрешена съгласно правило 24 от настоящия анекс за конкретния тип и 
размер на кораба. 
.25  
Изискван EEXI е максималната стойност на постигнатия EEXI, която е 
разрешена съгласно правило 25 от настоящия анекс  за конкретния тип и 
размер на кораба. 
.26  
Ро-ро товарен кораб означава кораб, предназначен за превоз на товарни 
единици ро-ро. 
.27  
Ро-ро 
товарен 
кораб 
(превозвач 
на 
превозни 
средства) 
означава 
многоетажен товарен кораб, предназначен за превоз на празни автомобили и 
камиони. 
.28  
Ро-ро пътнически кораб означава пътнически кораб с товарни помещения 
ро- ро. 
.29 
Танкер означава нефтен танкер съгласно определението в правило 1 от 
Анекс I към настоящата Конвенция или танкер химикаловоз или танкер NLS 
съгласно определението в правило 1 от Анекс II към настоящата конвенция. 
 
Правило 3 
Изключения и освобождавания 
Общи положения 
1 
Разпоредбите на настоящия анекс не се прилагат за: 
.1  
всички емисии, необходими за осигуряване на безопасността на кораба или за 
спасяване на човешки живот в морето; или 
.2  
   емисии, произтичащи от повреда на кораб или неговото оборудване: 
.2.1  
при условие че са взети всички разумни предпазни мерки след 
настъпването на повредата или откриването на емисията с цел 
предотвратяване или свеждане до минимум на емисиите; и 
.2.2  
освен ако собственикът или капитанът е действал с умисъл да 
причини щети, или го е допуснал поради небрежност и със 
съзнанието, че вероятно ще настъпи щета.