Държавен вестник, бр. 82, 2005 г., стр. 33

Б Р О Й  82
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
С Т Р .  33
Чл. 72. На новите кораби от класове А, B, C
и D и съществуващите кораби клас В се осигу-
ряват средства, които в случай на авария оси-
гуряват спиране на главния двигател и греб-
ния винт от съответни постове извън машин-
ното отделение или централния пулт за управ-
ление, например от открита палуба или руле-
вата рубка.
Чл. 73. (1) Вентилационните тръби на раз-
ходните и утаечните горивни танкове и танко-
вете за смазочни масла на кораби от класове B,
C и D, построени на или след 1 януари 2003 г., се
разполагат така, че повреждането им да не съз-
дава непосредствена опасност от навлизане в
танковете на пръски от морска вода или дъжд.
(2) На всеки кораб се осигуряват два разход-
ни горивни танка или еквивалентни съоръже-
ния за всеки вид гориво, използвано за задвиж-
ване на кораба и за жизнено важните системи.
(3) Танковете по ал. 2 са с вместимост за
минимум 8 h работа за кораби от клас В и
минимум 4 h работа за кораби от класове C и
D при максимална продължителна мощност
на задвижващата уредба и нормално експло-
атационно натоварване на море на генератор-
ната уредба.
Чл. 74. (1) Новите кораби от класове B, C и
D и съществуващите кораби клас В, чиито дви-
гатели са с вътрешно горене и с диаметър на
цилиндъра 200 mm и повече или с обем на кар-
тера 0,6 m3 и повече, се осигуряват с предпазни
клапани от подходящ тип с достатъчно изпус-
кателно сечение срещу експлозия в картера.
(2) Клапаните по ал. 1 се разполагат по такъв
начин или имат такива средства, че да осигуря-
ват посока на изпускане, при която вероятност-
та за нараняване на персонала е минимална.
Чл. 75. (1) Новите кораби от класове B, C и
D и съществуващите кораби клас В се снабдя-
ват с надеждна осушителна система, осигуря-
ваща при всякакви условия изпомпване на вода
от всеки водонепроницаем отсек и неговото
осушаване, с изключение на помещенията, пос-
тоянно предназначени за превоз на прясна вода,
баластна вода, гориво или течен товар, за ко-
ито са предвидени други ефективни средства
за изпомпване.
(2) Корабите по ал. 1 се осигуряват с ефек-
тивни средства за осушаване на изолирани то-
варни помещения.
(3) Санитарните, баластните и помпите с
общо предназначение могат да се приемат като
независими осушителни помпи, ако са снабде-
ни с необходимите съединения към осушител-
ната система.
(4) Всички осушителни тръбопроводи, изпол-
звани в или под горивните танкове или в котел-
ните или машинните помещения, включител-
но и в помещенията, в които се намират утаи-
телни горивни танкове или горивни помпи, се
изработват от стомана или от друг подходящ
материал. 
(5) Осушителната и баластната система се
разполагат така, че да не се допуска навлизане
на морска вода и вода от баластните танкове в
товарните и машинните помещения или от един
отсек в друг.
(6) На корабите по ал. 1 се вземат мерки за
предотвратяване на случайно напълване със зад-
бордна вода на диптанк, свързан към осушител-
на или баластна система, когато в него е разпо-
ложен товар, или изпразването му чрез осуши-
телна помпа, когато e пълeн с баластна вода.
(7) Всички разпределителни кутии и ръчно
управляеми клапани, свързани с осушителните
средства, се разполагат на места, достъпни при
нормални обстоятелства.
Чл. 76. (1) За осушаване на затворени товар-
ни помещения, разположени на палубата на
преградите на нови кораби от класове B, C и D,
се предвиждат подходящи мерки.
(2) Когато височината на надводния борд на
палубата на преградите е такава, че краят на
палубата се потапя във водата при крен на ко-
раба, по-голям от 5°, осушаването се извършва
чрез достатъчен брой шпигати с подходящ раз-
мер, изхвърлящи водата направо зад борда,
поставени в съответствие с изискванията по
чл. 55—56.
(3) Когато височината на надводния борд е
такава, че краят на палубата на преградите се
потапя във водата при крен на кораба от 5° или
по-малък, осушаването на затворените товар-
ни помещения на палубата на преградите се
извършва посредством отвеждане на водата в
подходящо помещение или помещения с доста-
тъчна вместимост, оборудвани със сигнализа-
ция за високо ниво на водата и снабдени с под-
ходящи устройства за изхвърляне на водата зад
борда, като освен това е необходимо да се га-
рантира, че:
1. броят, размерите и разположението на
шпигатите са такива, че предотвратяват необи-
чайно събиране на свободна вода;
2. средствата за изпомпване на вода, изиск-
вани по чл. 75—77, са определени с оглед изис-
кванията към всички стационарни пожарога-
сителни водоструйни системи;
3. водата, замърсена с нефтопродукти или други
опасни вещества, не се отвежда в машинното
отделение или други помещения, където може да
влезе в контакт с източници на запалване;
4. когато затворено товарно помещение е
защитено чрез пожарогасителна система с въг-
лероден двуокис, палубните шпигати се снаб-
дяват със средства, предотвратяващи изтича-
нето на газа.
(4) Осушаването от ро-ро палубите и автомо-
билните палуби на нови кораби от класове A, B,
C и D е с капацитет, позволяващ шпигатите,
отмивните и други отвори на левия и десния борд
да могат да отведат всяко количество вода от
оросителната система или пожарните помпи,
като се отчитат кренът и диферентът на кораба.