Държавен вестник, бр. 73, 2011 г., стр. 57

БРОЙ  73	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
СТР.  57  
5.8.2 В тези помещения не се разрешава 
електрическо или друго оборудване, което би 
могло да бъде източник на възпламеняване на 
горими изпарения.
5.9 Системите за разпределение се разполагат 
по начин, при който всяка главна вертикална 
зона, определена в Глава II-2/А/2.9, да не може да 
пречи на работата за осигуряване безопасността 
на всяка друга такава зона. Това изискване се 
счита, че е спазено, ако основната и аварийната 
захранващи линии, преминаващи през всяка 
такава зона, са отделени както вертикално, така 
и хоризонтално, колкото е възможно повече.
НОВИ КОРАБИ КЛАСОВЕ В, С И D, ПО­
СТРОЕНИ НА ИЛИ СЛЕД 1 ЯНУАРИ 2012 Г.:
5.10 Не се монтира електрическо оборудване 
в помещения, където е възможно натрупването 
на леснозапалими смеси, например в помещения, 
предназначени основно за акумулаторни батерии, 
в шкафове за бои, в складове на ацетилен или 
подобни помещения, освен ако администрацията 
счита, че такова оборудване е:
5.10.1 ключово за оперативни цели;
5.10.2 от вид, който не би запалил съответ­
ната смес;
5.10.3 подходящо за съответното простран­
ство; и
5.10.4 подходящо сертифицирано за безопасно 
използване при прах, пара или газове, на които 
е вероятно да бъде изложено.
Ч А С Т  Д
ДОПЪЛНИТЕЛНИ ИЗИСКВАНИЯ, ПРИЛОЖИ­
МИ КЪМ ПЕРИОДИЧНО ОБСЛУЖВАНИТЕ 
МАШИННИ ОТДЕЛЕНИЯ
Особена проверка (правило 54)
НОВИ КОРАБИ КЛАСОВЕ B, C И D И СЪ­
ЩЕСТВУВАЩИ КОРАБИ КЛАС B:
Изпълнителна агенция „Морска админи­
страция“ извършва оценка дали машинните 
отделения на нови кораби от класове B, C и D и 
съществуващи кораби от клас В могат периодично 
да минават на безвахтен режим на обслужване 
или не и ако разреши такова обслужване, дали 
е необходимо прилагане на допълнителни мерки 
освен посочените в разпоредбите на тази част, 
за да се постигне същата безопасност както при 
вахтено обслужване на тези отделения.
1. Общи положения (правило 46)
НОВИ КОРАБИ КЛАСОВЕ B, C И D И СЪ­
ЩЕСТВУВАЩИ КОРАБИ КЛАС B:
1.1 Предвидените мерки гарантират, че без­
опасността на кораба при всякакви условия на 
корабоплаване, включително при маневриране, 
е като тази на кораб, на който машинните от­
деления са обслужвани.
1.2 Предприемат се мерки за гарантиране на 
надеждното функциониране на оборудването и 
за задоволителната организация на редовните 
инспекции и рутинни проверки, които гарантират 
постоянното правилно функциониране.
1.3 Всеки кораб се снабдява с документи, 
доказващи неговата годност за работата на пе­
риодично необслужваните машинни отделения.
2. Противопожарни мерки (правило 47)
НОВИ КОРАБИ КЛАСОВЕ B, C И D:
2.1 Осигуряват се средства за установяване и 
сигнализиране във възможно най-ранен стадий 
на пожар:
2.1.1 в обсадните тръби на нагревателя за 
въздух и за изпускане на пара (вентилационни 
тръби); и
2.1.2 в изпускателните въздушни джобове на 
цилиндъра на задвижващия механизъм, освен 
когато се счита, че за конкретния случай това 
не е необходимо.
2.2 Двигателите с вътрешно горене с 2250 kW 
и повече или тези с цилиндри с диаметър от 
повече от 300 mm се оборудват с детектори за 
горивно оросяване на картера или с датчици за 
температурата на лагерите на двигателите или 
с други подобни приспособления.
3. Защита срещу наводняване (правило 48)
НОВИ КОРАБИ КЛАСОВЕ B, C И D И СЪ­
ЩЕСТВУВАЩИ КОРАБИ КЛАС B:
3.1 Помпите в трюма на кораба в перио­
дично необслужваните машинни отделения се 
разполагат и контролират по начин, по който 
акумулирането на течности се установява под 
нормален ъгъл на уравновесяване и наклон, и 
имат достатъчен капацитет лесно да побират 
обичайния дренаж по време на периода на не­
обслужване.
3.2 Когато помпите в трюма на кораба са с 
автоматичен пуск, се предвиждат средства за 
сигнализиране кога притокът на течност е по-го­
лям от капацитета на помпата или дали помпата 
се включва по-често, отколкото е нормално да 
се очаква. В тези случаи в трюмовете могат да 
се допускат помпи с по-малък капацитет, за да 
покрият определен разумен период от време. Ко­
гато са инсталирани автоматично контролирани 
помпи в трюма на кораба, специално внимание 
се обръща на изискванията за предотвратяване 
на замърсяване с гориво.
3.3 Контролните команди на всеки всмука­
телен клапан, изпускателен клапан под водоли­
нията или на впръскваща инжекционна система 
на трюма се разполагат по начин, при който 
да позволяват необходимото време за работа в 
случай на наводняване на помещението, като се 
предвиди времето, необходимо за достигане и 
осъществяване на тези команди. Предвиждат се 
устройства за активиране на командите, разпо­
ложени над равнището, до което помещението 
може да бъде наводнено, когато корабът е с 
пълен товарен капацитет.
4. Управление на задвижващия механизъм 
от щурманския мостик (правило 49)
НОВИ КОРАБИ КЛАСОВЕ B, C И D:
4.1 От щурманския мостик се осигурява 
пълен контрол при всички условия на корабо­
плаване, включително и при маневриране, върху 
скоростта, посоката на теглителната сила и ако 
е необходимо, върху стъпката на гребния винт.
4.1.1 Дистанционното управление се осъ­
ществява от отделно устройство за управление 
на всеки отделен гребен винт с автоматично 
задвижване на всички свързани дейности, вклю­