Държавен вестник, бр. 17, 2000 г., стр. 11

Б Р О Й 17
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
С Т Р .  1 1
2. да назначава командир на ВС и определя за
всеки полет екипаж от лица, имащи необходима-
та квалификация, като съставя екипажа според
изискванията за типа ВС и условията на полета;
3. да организира запознаване на всички чле-
нове на екипажа със законите, правилата и про-
цедурите, касаещи техните задължения на борда
на ВС, а пилотите—с районите, над които ще се
извършва даден полет, за използваемите лети-
ща и съответните навигационни средства;
4. да осигури необходимите условия за за-
познаване на всички лица от персонала със за-
коните, правилата и процедурите на всяка една
държава, където се намират по служба;
5. да осигури наличието на борда на необхо-
димата информация за службите за търсене и
спасяване в районите, над които ще се извърш-
ва конкретният полет с цел ползването є от ко-
мандира на ВС при необходимост;
6. да осигури всеки полет да започва само
при наличие на достоверна информация, че
всички наземни и/или водни средства, непос-
редствено необходими за полета, безопасната
експлоатация на ВС и за защита на пътниците,
съответстват на условията, при които ще се
изпълнява конкретният полет и те ще се изпол-
зват правилно за тези цели;
 7. да предприема незабавни действия при
констатирани недостатъци в работата на средст-
вата за осигуряване на полетите и да съобщава за
такива на отговорния за тях пълномощен орган;
 8. да осигури натоварването, масата и раз-
положението на центъра на тежестта на ВС по
време на всеки полет и фаза от него да бъдат в
съответствие с ограниченията в неговото ръко-
водство за летателна експлоатация.
Чл. 21. Авиационният оператор е длъжен да
осигури за всяко ВС, което е вписано в неговото
свидетелство по време на полет:
1. притежаване на валидно удостоверение за
летателна годност и технически характеристи-
ки, отговарящи на условията на полета;
2. оборудването с аварийно-спасителни сред-
ства в състав и количество, съответстващи на
условията на полета и броя на хората на борда;
3. зареждане с необходимото количество и
качество гориво, масло, течности и газове, които
съответстват на условията на конкретния полет.
Чл. 22. Всеки притежател на свидетелство
за авиационен оператор е длъжен да не пред-
приема полет, когато :
1. полетът е планиран по правилата за визу-
ални полети (ПВП), докато текущите метеоро-
логични данни или комбинация от текущи мете-
орологични данни и прогнози не покажат, че
метеорологичните условия по маршрута или тази
част от маршрута, която ще се изпълнява по ПВП,
позволяват спазването на тези правила;
2. полетът е планиран по правилата за поле-
ти по прибори, докато не получи информация,
че метеорологичните условия в пункта за каца-
не или ако се изисква резервно летище за пун-
тичащи от текущата спецификация на свиде-
телството съгласно приложение № 4, като се
прилагат разпоредбите по чл. 14.
(3) В случаите на подадено със закъснение
заявление по смисъла на ал. 1 САО се издава по
реда на глава втора, раздел II, като временно се
прекратява въздухоплавателната дейност на АО.
Чл. 18. (1) Изменения в САО се извършват
по заявление на оператора, подадено не по-къс-
но от 30 дни преди планираната от него дата за
влизане в сила на това изменение. В заявлени-
ето се посочват конкретните искания за внася-
не изменения в спецификацията на САО.
(2) В случай че АО измени броя ВС по тип
или модификация, за които има вече разреше-
ние за експлоатация, или иска специално одоб-
рение или разрешение за отделно ВС от тип, за
който има поне едно ВС със същото одобрение
или специално разрешение, заявлението се по-
дава 10 дни предварително.
(3) Гражданската въздухоплавателна адми-
нистрация внася изменения в свидетелството
само ако операторът докаже, че е в състояние
да спазва всички изисквания, норми и стандар-
ти, произтичащи от това изменение.
(4) При постъпило заявление главният ди-
ректор на ГВА определя със заповед отговорен
инспектор с функциите по чл. 13, ал. 1 и разпо-
режда извършването на експлоатационна инс-
пекция на оператора по имащите отношение
към изменението точки от приложение № 4.
(5) Когато в процеса на експлоатационната
инспекция се установи, че авиационният опера-
тор не е в състояние да изпълнява въздухопла-
вателни услуги в съответствие с исканото изме-
нение, на кандидата се съобщава писмено, като
се посочват мотивите. Отказът на ГВА за изме-
нение на спецификацията и отговорът на кан-
дидата са писмени. В тези случаи процедурата
се спира, като отказът подлежи на обжалване
по реда на ЗАП.
(6) При нанасяне на изменения в САО сро-
кът на неговата валидност не се променя.
Чл. 19. Гражданската въздухоплавателна ад-
министрация дава разрешение за полети с уве-
личена продължителност на АО, ако типът са-
молет е сертифициран за такива полети, надежд-
ността на двигателната система и практиката на
АО отговарят на международните стандарти.
Г л а в а  т р е т а
ИЗИСКВАНИЯ КЪМ АВИАЦИОННИТЕ
ОПЕРАТОРИ
Раздел I
Общи изисквания към авиационните оператори
Чл. 20. Всеки притежател на свидетелство
за авиационен оператор е длъжен:
1. да извършва полети само в съответствие с
дадените права при условията и ограничения-
та, посочени в неговото свидетелство за авиа-
ционен оператор;