Държавен вестник, бр. 83, 2010 г., стр. 54

СТР.  54	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
БРОЙ  83
ACJ-MMEL/MEL.060(b) Подготовка на MEL
Виж JAR-MMEL/MEL.060(b)
В случай, когато точно определен MEL за конкретен вид 
ВС не е бил одобрен от съответните власти, тогава операторът 
може да използва MMEL, който е бил създаден от притежател 
на типов сертификат и който е бил одобрен от съответните 
власти в държавата, одобрила дизайна. Ако подобен списък 
не съществува, тогава може да се използва алтернативен 
MMEL, който е бил създаден и одобрен от друга JAA власт 
или от власт, която не се подчинява на JAA (като например 
FAA, TCCA). Използването на алтернативен MELL е въпрос 
на съгласувано одобрение от страна на компетентните власти 
на всеки оператор.
ACJ-MMEL/MEL.060(b) Preparation of MEL
See JAR-MMEL/MEL.060(b)
If an MMEL for a particular aircraft type has not 
been approved by the Authority, then the operator may 
use an MMEL produced by the Type Certificate Holder 
and approved by the Authority of the State of Design. 
If this does not exist, an alternative MMEL produced 
or approved by another JAA Authority or non-JAA 
Authority (e.g. FAA, TCCA) may be used. The use of 
an alternative MMEL is subject to agreement with the 
operator’s Authority.
ACJ-MMEL/MEL.065 Формат на MEL
Виж JAR-MMEL/MEL.065
1. ��������������������������������������������������������
За предпочитане е да се използва ATA 100/2200 специфика­
ционна числена система.
2. Предложение за петколонен формат за всички MEL списъци 
(е показан) в Приложение 1 към ACJ-MMEL/MEL.025.
3. ��������������������������������������������������
Приложение 1 към ACJ-MMEL/MEL.065 може да бъде из­
ползвано като примерен вариант за въведението. 
ACJ-MMEL/MEL.065 Format of MEL
See JAR-MMEL/MEL.065
1. The ATA 100/2200 Specification numbering system 
is preferred.
2. A proposal for a five column format for all MELs is 
shown in Appendix 1 to ACJ-MMEL/MEL.025
3. Appendix 1 to ACJ-MMEL/MEL.065 can be used as 
a model for the Preamble.
ACJ-MMEL/MEL.075 Операционни процедури и процедури за 
техническо обслужване
Виж JAR-MMEL/MEL.075
(a) Операционните процедури и процедурите за поддръжка 
са част от MEL. Те са неразделна част от компенсационните 
мерки, необходими за поддържането на приемливо ниво на 
безопасност и които дават възможност за одобряването на 
MEL от регулиращите власти. Компетентната власт може да 
поиска представянето на конкретни процедури в самия ход на 
процедурата за одобрение на MEL.
(b) Ръководствата на операторите могат включват операционен 
наръчник, наръчник за поддръжка или други документи, които 
са одобрени от компетентната власт. 
ACJ-MMEL/MEL.075 Operational and Maintenance 
Procedures
See JAR-MMEL/MEL.075
(a) Operational and maintenance procedures are part of 
the MEL. They are an integral part of the�����������
 ����������
compensat­
ing conditions needed to maintain an acceptable level 
of safety, enabling the Authority to approve the MEL. 
The Authority may request presentation of specific (o) 
and/or (m) procedures in the course of the MEL ap­
proval process.
(b) Operator‘s manuals may include the Operations 
Manual, the Maintenance Manual or other documents 
acceptable to the Authority.
ACJ-MMEL/MEL.081
Удължаване на периода за поправка (RIE)
Виж JAR-MMEL/MEL.081
1. Операторът трябва да увери, че поправките са били напра­
вени във възможно най-кратък период. RIE са въведени, за 
да позволят на операторите да продължат да експлоатират 
определено ВС, в случай че след изтичането на периода за 
поправка все още има уреди, които не са били могли да бъдат 
поправени в този срок. Оператор, който използва RIE, ще трябва 
да докладва пред съответните власти за всяко използване на 
RIE и да го обоснове. Компетентната власт, в крайна сметка, 
остава отговорна за надзора над използваните RIE.
2. Компетентната власт може да отхвърли искането за използване 
на RIE от оператор, за който смята, че не е инженерно или 
оперативно компетентен. Операторът трябва да представи пред 
компетентните органи името и позицията на номинираното лице, 
отговорно за контрола и изпълняването на RIE процедурите в 
дружеството. Също така трябва да се представят подробности 
относно конкретните задължения и отговорности, установени 
от него относно осъществения контрол за използването на RIE. 
Упълномощените служители, които трябва да бъдат подходящо 
обучени в технически и/или оперативни дисциплини, трябва 
да бъдат изброени по длъжност и име. Компетентният орган 
от своя страна трябва да вземе под внимание инженерната 
компетентност на оператора, както и приемливостта на техния 
упълномощен персонал. В случаите, когато операторът използва 
оборудване за техническо обслужване по договор с външен 
доставчик, органът трябва да прецени дали отношенията меж­
ду оператор и независим външен изпълнител по поддръжка, 
изпълняват адекватно целите на RIE.
3. Отговорността относно извършването на контрол над спазва­
нето на правилата от оператора относно използването на RIE 
принадлежи на компетентната власт, която трябва да осигури 
подходящи RIE докладни формуляри, където да се описват 
подробности относно причините за възникването на първо­
началния дефект, причината за използването на RIE, както и 
изброяване на причините, поради които не е бил извършен 
необходимият ремонт в срок. Операторът е длъжен да пре­
достави този формуляр в срок, изискван от съответния орган.
ACJ-MMEL/MEL.081
Rectification Interval Extension (RIE)
See JAR-MMEL/MEL.081
1. The operator should ensure that rectifications are 
accomplished at the earliest opportunity. RIEs are 
introduced to allow operators to continue to operate 
an aircraft after the Rectification Interval has expired 
if rectification has not been possible. An operator who 
utilises RIEs would be required to report retrospectively 
all such uses, together with reasons, to the Authority. 
The Authority is ultimately responsible for the oversight 
of RIEs.
2. The Authority may reject any application for the 
use of RIEs made by an operator who they considered 
not to have the necessary operational and engineering 
competence. The operator should provide the Authority 
with details of the name and position of the nominated 
person responsible for the control of the company RIE 
procedure and details of the specific duties and respon­
sibilities established by the operator to control the use 
of RIEs. Authorising personnel, who must be adequately 
trained in technical and/or operational disciplines, should 
be listed by appointment and name. The Authority should 
consider the engineering competence of the operator and 
the acceptability of the authorizing personnel. Where an 
operator uses contracted-out maintenance facilities, the 
Authority should judge whether the relationship between 
an operator and an independent maintenance contractor 
is adequate for the purposes of RIEs.
3. The responsibility for monitoring an operator’s adher­
ence to the rules governing the use of RIEs lies with the 
Authority who should provide a suitable RIE Report Form 
requesting details of the original defect, the reason for 
the RIE and reasons why rectification was not carried 
out within the original�������������������������������
 ������������������������������
Rectification Interval. Opera­
tors should forward the form to the Authority within a 
timescale acceptable to the Authority.