Държавен вестник, бр. 40, 2021 г., стр. 23

БРОЙ  40	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
СТР.  23  
37 
NНатоварване = брой цикли до разрушаване за натоварванията на 
умора, дължащи се на натоварване и разтоварване; 
и 
Cw 
=  максимално допустимо кумулативно съотношение на 
повредите от умора. 
Повредите от умора се основават на проектния срок на експлоатация 
на танка, но не по-малко от 108 срещи с вълни. 
.3  
Когато е необходимо, системата за ограничаване на втечнено газово 
гориво се подлага на анализ на умората, като се вземат предвид 
всички натоварвания на умора и съответните им комбинации за 
очаквания срок на експлоатация на системата за ограничаване на 
втечнено газово гориво. Обръща се внимание на различните условия 
на пълнене. 
.4  
Проектните криви S-N, използвани в анализа, трябва да са приложими 
към 
материалите 
и 
заварките, 
конструктивните 
детайли, 
производствените 
процедури 
и 
приложимото 
състояние 
на 
предвиденото напрежение. 
Кривите S-N се основават на 97,6% вероятност за оцеляване, 
съответстващи на кривите на средно минус две стандартни отклонения 
на съответните експериментални данни до окончателна повреда. 
Използването на криви S-N, получени по различен начин, изисква 
коригиране на допустимите стойности на Cw, посочени в 6.4.12.2.7 – 
6.4.12.2.9. 
.5  
Анализът 
трябва 
да 
се 
основава 
на 
характерни 
стойности 
на 
натоварване, както следва: 
Очаквани стойности 
Указани стойности или определена история 
История на очакваното натоварване, но не по 
малко от 108 цикъла 
Ако за оценка на продължителността на умората се използват 
опростени динамични спектри на натоварване, те се разглеждат 
специално от Администрацията. 
.6  
Когато размерът на допълнителната преграда е намален, както е 
предвидено в 6.4.2.3, трябва да се извършат механични анализи на 
растежа на пукнатините от умора, за да се определи: 
.1  
пътеки на разпространение на пукнатини в конструкцията, 
когато това се изисква от 6.4.12.2.7 – 6.4.12.2.9, според случая; 
.2   
степента на нарастване на пукнатини; 
.3  
времето, необходимо за разпространяване на пукнатината, за 
да се стигне до изтичане от танка; 
.4 
размерът и формата на пукнатините по дълбочина; и 
.5 
времето, необходимо за достигане на критично състояние на 
откриваемите пукнатини, след проникване през дебелината. 
 
Постоянни натоварвания 
Функционални натоварвания 
Натоварвания от околната среда
38 
Механиката на разрушаването по принцип се основава на данни за 
растежа на пукнатините, взети като средна стойност плюс две 
стандартни отклонения от данните от изпитването. Методите за анализ 
на растежа на пукнатините от умора и за механиката на разрушаването 
трябва да се основават на признати стандарти. 
При анализа на разпространението на пукнатини се приема най-
голямата първоначална пукнатина, която не може да бъде открита чрез 
прилагания метод за проверка, като се взема предвид допустимият 
критерий за безразрушително изпитване и визуална проверка, според 
случая. 
Може да се използват анализ на разпространението на пукнатини, 
посочен в 6.4.12.2.7, опростено разпределение и последователност на 
натоварването за период от 15 дни. Такива разпределения могат да 
бъдат получени, както е показано на фигура 6.4.3. Разпределението и 
последователността на натоварването за по-дълги периоди, като 
например в 6.4.12.2.8 и 6.4.12.2.9, трябва да се одобрят от 
Администрацията. 
Мерките трябва да са в съответствие с 6.4.12.2.7 – 6.4.12.2.9, според 
случая. 
.7  
За повреди, които могат надеждно да бъдат открити чрез откриване на 
течове: 
Cw трябва да е по-малко или равно на 0,5. 
Прогнозираното оставащо време за развитие на неизправности от 
момента на откриване на теч до достигане на критично състояние не 
трябва да е по-малко от 15 дни, освен ако не се прилагат различни 
правила за корабите, извършващи определени рейсове. 
.8  
За неизправности, които не могат да бъдат открити чрез течове, но 
които могат надеждно да бъдат открити по време на проверките по 
време на експлоатация: 
Cw трябва да е по-малко или равно на 0,5. 
Прогнозираното оставащо време за развитие на неизправности от най-
голямата пукнатина, неоткриваема чрез методите за проверка в 
експлоатация, до достигане на критично състояние, не трябва да е по-
малко от три (3) пъти интервала на проверка. 
.9  
По-специално по отношение на местата на танка, където не може да се 
осигури ефективно откриване на дефекти или пукнатини, като минимум 
трябва да се прилагат следните, по-строги критерии за приемане на 
умората: 
Cw трябва да е по-малко или равно на 0,1. 
Предвиденото време за развитие на повреда от предполагаемия 
първоначален дефект до достигане на критично състояние не трябва 
да е по-малко от три (3) пъти срока на експлоатация на танка.