Държавен вестник, бр. 60, 2020 г., стр. 32

СТР.  32	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
БРОЙ  60
товари, както и празните курсове, направени 
във връзка с превоза.“;
б) точка 36 се отменя;
в) точка 39 се отменя;
г) създават се т. 56 – 58:
„56. „Икономическа облага“ е всяка иконо-
мическа изгода, която лицето не би получило 
при нормални пазарни условия или обрат- 
но – ще избегне разходите, които обичайно 
се отчисляват от собствените му финансови 
ресурси, като по този начин се попречи на 
последиците от безпрепятственото действие 
на пазарните механизми.
57. „Превоз с атракционна цел“ е превоз на 
пътници по предварително определен маршрут 
от кмета на съответната община с моторни 
превозни средства от категория М2 или М3 
или със състав от превозни средства, състоящ 
се от моторно превозно средство с макси-
мална конструктивна скорост, непревишаващ 
25 km/h, предназначено за теглене на едно или 
повече ремаркета, специално проектирани за 
превоз на пътници.
58. „Пътна помощ“ е превоз на повредено 
или аварирало превозно средство с моторно 
превозно средство, конструирано за тази цел.“
2. Създава се § 2а:
„§ 2а. Заявленията по този закон, подавани 
до Изпълнителна агенция „Автомобилна ад-
министрация“, могат да бъдат подадени лично 
или чрез упълномощено лице или по пощата 
до седалището на Изпълнителна агенция „Ав-
томобилна администрация“ в гр. София или 
във всяко регионално звено на агенцията в 
областните градове, или да бъдат подписани 
с квалифициран електронен подпис и пода-
дени по електронен път по реда на Закона за 
електронния документ и електронния подпис.“
§ 57. В § 4 от заключителните разпоредби 
се създава ал. 6:
„(6) На общини, които не са изпълнили 
или са нарушили задълженията си по чл. 19, 
ал. 6 и 7, не се предоставят средствата от 
държавния бюджет по ал. 1 за съответните 
разписания.“
Преходни и заключителни разпоредби
§ 58. В Закона за движението по пътища-
та (обн., ДВ, бр. 20 от 1999 г.; изм., бр. 1 от 
2000 г., бр. 43 и 76 от 2002 г., бр. 16 и 22 от 
2003 г., бр. 6, 70, 85 и 115 от 2004 г., бр. 79, 
92, 99, 102, 103 и 105 от 2005 г., бр. 30, 34, 61, 
64, 80, 82, 85 и 102 от 2006 г., бр. 22, 51, 53, 
97 и 109 от 2007 г., бр. 36, 43, 69, 88 и 102 от 
2008 г., бр. 74, 75, 82 и 93 от 2009 г., бр. 54, 98 
и 100 от 2010 г., бр. 10, 19, 39 и 48 от 2011 г.; 
Решение № 1 на Конституционния съд от 
2012 г. – бр. 20 от 2012 г.; изм., бр. 47, 53, 54, 
60 и 75 от 2012 г., бр. 15 и 68 от 2013 г., бр. 53 
и 107 от 2014 г., бр. 14, 19, 37, 79, 92, 95, 101 
и 102 от 2015 г., бр. 13, 50, 81, 86, 98 и 101 
от 2016 г., бр. 9, 11, 54, 58, 77 и 97 от 2017 г., 
бр. 2, 7, 17, 55, 59, 62, 77, 86 и 105 от 2018 г., 
бр. 13, 17 и 60 от 2019 г. и бр. 51 от 2020 г.) 
се правят следните изменения и допълнения:
1. В чл. 9, ал. 1 след думите „забранено 
движението на“ се добавя „самобалансиращи 
се превозни средства“ и се поставя запетая.
2. В чл. 14, ал. 1 думата „наредба“ се за-
меня с „наредби“.
3. В чл. 15, ал. 6 накрая се поставя запе-
тая и се добавя „с изключение на пътните 
превозни средства, извършващи случаен или 
специализиран превоз на деца и/или ученици“.
4. В чл. 69 думите „за слизане или качване“ 
се заменят със „само за слизане“.
5. В чл. 79:
а) в текста преди т. 1 след думите „всеки 
велосипед“ се добавя „и индивидуално елек-
трическо превозно средство“;
б) точка 2 се изменя така:
„2. механичен или електронен звънец и да 
няма друг звуков сигнал;“
в) в т. 3 думата „устройство“ се заменя със 
„за велосипеда – устройство“;
г) създава се нова т. 4:
„4. за индивидуалното електрическо пре-
возно средство – устройство за излъчване на 
бяла или жълта добре различима светлина 
отпред и устройство за излъчване на червена 
светлина отзад;“
д) досегашната т. 4 става т. 5 и в нея накрая 
се добавя „на велосипедите“.
6. Създава се чл. 80а:
„Чл. 80а. (1) Водачът на индивидуално 
електрическо превозно средство при движе-
ние е длъжен:
1. да ползва в тъмните часове на деноно-
щието и/или при намалена видимост светло-
отразителни елементи върху видимата част 
на облеклото, позволяващи да бъде лесно 
забелязан;
2. да се движи по изградената велосипедна 
инфраструктура, а при липса на такава – въз-
можно най-близо до дясната граница на 
платното за движение;
3. в тъмните часове на денонощието и/или 
при намалена видимост да управлява инди-
видуалното електрическо превозно средство 
с включени светлини;
4. да се движи с изправна спирачна система 
на управляваното индивидуално електрическо 
превозно средство;
5. да ползва каска, ако е на възраст до 
18 години.
(2) На водача на индивидуалното електри-
ческо превозно средство е забранено:
1. да се движи по пътища и улици, на 
които максимално разрешената скорост за 
движение е над 50 km/h; ограничението не 
се прилага за улици с изградена велосипедна 
инфраструктура;
2. да се движи в зони, обозначени с пътен 
знак В9 – „Забранено е влизането на вело-
сипеди“;