Държавен вестник, бр. 36, 2004 г., стр. 41

Б Р О Й  36
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
С Т Р .  41
13. Багажни рафтове и защита на пътниците
Пътниците в ПС да са защитени от предмети, пада-
щи от багажните рафтове при спиране и под въздей-
ствието на центробежните сили при смяна на посоката
на движение на ПС. Когато са монтирани багажни от-
деления, те се проектират така, че се изключва падане-
то на багаж в случай на рязко спиране.
14. Подови люкове, когато са предвидени такива
Всеки разположен върху пода на ПС люк, който не е
авариен, се монтира и обезопасява по начин, който из-
ключва възможността от неговото разместване или от-
варяне без използването на инструмент или ключове,
като никое от повдигащите или обезопасяващите ус-
тройства да не излиза на повече от 8 mm над нивото на
пода. Ръбовете на издадените части да са закръглени.
15. Визуалноразвлекателни средства
Предназначените за пътниците визуалноразвлекател-
ни средства, например телевизионни монитори или видео-
касетофони, се разполагат извън полето на видимост на
водача, когато той заема обичайното положение за уп-
равление на ПС. Това не изключва възможността от из-
ползване на телевизионни монитори или други подобни
устройства за управление и насочване на ПС от водача,
например за наблюдение на обслужващите врати.
Раздел 2
Специални изисквания по отношение на двуетажни-
те превозни средства
Изложените по-долу точки заменят и/или допълват
съответните точки на раздел 1.
4.2.1. Върху всяко място за сядане на пътник на гор-
ния етаж се прилага натоварване, равно на Q (както е
определено в Наредба № 75 от 2003 г. за одобряване типа
на моторни превозни средства от категориите M2, M3 и
N и техните ремаркета от категория О по отношение на
масите и размерите). Ако ПС е предназначено да бъде
използвано с член на екипажа, за който не е предвидено
място за сядане, центърът на тежестта на товар с маса
75 kg, представляващ членът на екипажа, се разполага
на пътеката на горния етаж на височина 875 mm.Отделе-
нията за багаж да не съдържат никакъв багаж.
5.4.* Пожарогасители и средства за оказване на първа
долекарска помощ
5.4.1. Да се осигури свободно пространство за раз-
полагане на два пожарогасители, като единият от тях
да се намира в близост до мястото на водача и един на
горния етаж. Пространството да е не по-малко от 15 dm3.
6. Изходи
6.1. Брой на изходите
6.1.1. Всяко двуетажно ПС да има две врати на дол-
ния етаж (виж т. 6.2.2). Необходимият минимален брой
на обслужващите врати е, както следва:
Брой
Брой на обслужващите врати
пътници
на двуетажно превозно средство
класове I и A
клас II
класове III и B
9—45
1
1
1
46—70
2
1
1
71—100
2
2
1
над 100
4
3
1
6.1.4. Минималният брой на аварийните изходи да е
такъв, че общият брой на изходите за всеки отделен
етаж и всяко отделно отделение да е, както следва:
Брой на пътниците и
Минимален общ брой
членовете на екипажа,
на аварийните изходи
предвиден за съответното
отделение или етаж
1
2
1—8
2
9—16
3
1
2
17—30
4
31—45
5
46—60
6
61—75
7
76—90
8
91—110
9
111—130
10
над 130
11
Тоалетните или кухненските отделения не се счи-
тат за отделни отделения за целите на определянето на
броя на аварийните изходи. Аварийните люкове се счи-
тат само за един брой от посочените аварийни изходи.
*
Номерацията отговаря на използваната в Директивите
на Европейския съюз.
6.1.11. Освен аварийни врати и прозорци ПС от кла-
сове II и III се оборудват с аварийни люкове на покри-
ва на горния етаж. С такива могат да бъдат снабдени
и ПС от клас I. Минималният брой люкове е, както
следва:
Брой пътници на
Брой люкове
горния етаж (Аа)
Не повече от 50
1
Повече от 50
2
6.1.12. Всяка свързваща стълба се счита за изход от
горния етаж.
6.1.13. Всички лица на долния етаж да имат възмож-
ност за напускане на ПС при аварийни ситуации, без да
е необходимо да се качват на втория етаж.
6.1.14. Пътеката на горния етаж да има връзка чрез
една или повече свързващи стълби за достъп до входа
на обслужваща врата или с пътеката на долния етаж на
разстояние не повече от 3 m от обслужваща врата:
а) за ПС от класове I и II се предвиждат две или най-
малко една стълба и една полустълба, ако горният им
етаж е предназначен за превоз на повече от 50 пътници;
б) за ПС от клас III се предвиждат две или най-
малко една стълба и една полустълба, ако горният им
етаж е предназначен за превоз на повече от 30 пътници.
6.2. Разположение на изходите
6.2.2. Две от посочените в т. 6.1.1 врати да са отде-
лени една от друга по начин, при който разстоянието
между напречните вертикални равнини през централ-
ната линия на съответната врата е не по-малко от 25 %
от общата дължина на ПС, или от 40 % от общата дъл-
жина на отделението за пътници на долния етаж. Това
изискване не се прилага в случай, че двете врати са
разположени от различни страни на ПС. Ако една от
тези две врати представлява съставна част от двойна
врата, измерването на въпросното разстояние се извър-
шва върху двете врати, които са възможно най-отдале-
чени една от друга.
6.2.3. Изходите на всеки етаж се разполагат по на-
чин, при който техният брой върху всяка от двете стра-
ни на ПС е приблизително еднакъв.
6.2.4. За всеки горен етаж се предвижда разполага-
нето на поне един авариен изход върху задната или
предната страна на ПС.
6.4. Технически изисквания към всички обслужва-
щи врати
6.4.6. Ако директната видимост не е достатъчна, се
монтира оптическо или друго устройство, позволяващо
на водача да забелязва от неговото седящо положение
за присъствието на пътник в непосредствена близост
отвън и до всяка обслужваща врата, която не се управ-
лява автоматично. В случай на ПС от клас I изискване-
то се прилага също до вътрешната част на всички об-
служващи врати и за мястото в непосредствена близост
до всяка свързваща стълба към горния етаж.