Държавен вестник, бр. 12, 2006 г., стр. 8

С Т Р .  8
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
Б Р О Й  12
Раздел Х
Изисквания към навигационните светлини
Чл. 48. Инсталираните навигационни свет-
лини на морските съдове (за отдих) трябва да
отговарят на изискванията на Конвенцията за
международните правила за предотвратяване
сблъскванията на кораби по море, ратифицира-
на с Указ № 561 на Държавния съвет (ДВ, бр. 22
от 1975 г.), а за речните плавателни съдове—в
съответствие с Правилника за плаване в бъл-
гарския участък на р. Дунав, приет с Постанов-
ление № 7 на Министерския съвет от 1992 г. (ДВ,
бр. 6 от 1992 г.).
Раздел ХI
Изисквания за предпазване на околната
среда от замърсяване
Чл. 49. (1) Плавателните съдове се констру-
ират така, че да се предотврати случайно изпус-
кане на замърсители зад борда, като горива,
масла и др.
(2) Плавателните съдове, които имат тоа-
летни, трябва да се снабдят с резервоари за
събиране на фекалните води или да се предвиди
възможност за временно поставяне на резерво-
ари за използване в зони, където има ограниче-
ния за изхвърлянето на фекални води.
(3) Тръбопроводите за фекални води на пос-
тоянно инсталираните събирателни резервоа-
ри трябва да бъдат оборудвани със стандартни
съединителни връзки, които да дават възмож-
ност за свързване на тръбите на приемните
съоръжения с изходните тръбопроводи на пла-
вателните съдове.
(4) Тръбопроводите за фекални води, които
преминават през корпуса, трябва да имат кла-
пани с възможност за обезопасяване в затворе-
но положение (пломбиране).
Г л а в а  в т о р а
СЪЩЕСТВЕНИ ИЗИСКВАНИЯ ПО ОТНО-
ШЕНИЕ НА ЕМИСИИТЕ ОТ ОТРАБОТЕНИ
ГАЗОВЕ ОТ ДВИГАТЕЛИТЕ
Раздел I
Идентифициране на двигателя
Чл. 50. (1) Всеки двигател трябва да бъде
ясно обозначен със следната информация:
1. търговската марка или търговското име
на производителя на двигателя;
2. типа и фамилията на двигателя, ако е при-
ложимо;
3. идентификационен номер на двигателя
(който се отнася само за него);
4. маркировката за съответствие, ако такава
се изисква съгласно част трета.
(2) Обозначенията по ал. 1 трябва да се съх-
ранят през целия нормален срок на експлоата-
ция на двигателя, да се четат ясно и да не могат
да се изтриват. Ако се използват етикети или
табели, те се прикрепят по начин, при който
прикрепването да бъде трайно през целия нор-
мален срок на експлоатация на двигателя и
етикетите/табелите да не могат да се свалят,
без да бъдат разрушени или деформирани.
(3) Обозначенията се нанасят или поставят
върху компонент от двигателя, който е необхо-
дим за нормалната експлоатация на двигателя
и обикновено не се нуждае от подмяна през срока
на експлоатация на двигателя.
(4) Обозначенията трябва да бъдат разполо-
жени така, че да могат да се четат без затрудне-
ние от човек със среден ръст, след като двига-
телят е бил комплектуван с всички необходими
за експлоатацията на двигателя компоненти.
Раздел II
Изисквания по отношение на емисиите от
отработени газове
Чл. 51. (1) Двигателите се проектират, кон-
струират и сглобяват така, че в условия на пра-
вилен монтаж и нормална експлоатация еми-
сиите от отработени газове да не надхвърлят
допустимите норми, определени в таблица 1 на
приложение № 2.
(2) За двигателите над 130 киловата може да
се използва работен цикъл или Е3 (IMO), или
Е5 (морски плавателни съдове за отдих).
Чл. 52. Еталонните горива, използвани в
рамките на изпитванията за определяне на
емисиите при двигателите, работещи с бензи-
ново и дизелово гориво, както и с втечнен неф-
тен газ, трябва да отговарят на изискванията,
определени в приложение № 13 към Наредба
№ 73 от 2004 г. за одобряване типа на нови мо-
торни превозни средства по отношение замър-
сяването на въздуха от емисии от двигателите
(ДВ, бр. 22 от 2004 г.).
Раздел III
Трайност
Чл. 53. (1) Производителят на двигателя
осигурява инструкции за монтаж и поддръжка
на двигателя, спазването на които при нормал-
на експлоатация означава двигателят да удов-
летворява определените в чл. 51 и 52 норми през
целия си работен цикъл.
(2) Производителят на двигателя осигурява
информацията по ал. 1 чрез предварителни из-
питвания на издръжливост, съобразени с типич-
ните работни цикли, и чрез изчисляване умора-
та на компонентите, което да предостави на
производителя възможност да състави и при-
ложи към всички първоначално пускани на
пазара нови двигатели необходимите инструк-
ции за поддръжка.
(3) Под нормален срок на експлоатация на
двигателя се разбира:
1. за бордови двигатели или кърмови двига-
тели с винто-рулеви комплекс със или без вгра-
дена изпускателна система—по-рано приключ-
ващият от следните периоди: 480 работни часа
или 10 години;