Държавен вестник, бр. 82, 2005 г., стр. 74

С Т Р .  74
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
Б Р О Й  82
Чл. 210. (1) На новите кораби от класове B,
C и D и съществуващите кораби клас В всички
отвори в прегради клас А се оборудват с посто-
янно закрепени средства за затваряне, толкова
ефективни по отношение на пожароустойчивост,
колкото и преградите, в които се намират.
(2) Конструкцията на вратите и рамките им
в прегради клас А заедно със средствата за зат-
варянето им, доколкото е приложимо, осигуря-
ват пожарна устойчивост и устойчивост на про-
никване на дим и пламък, равностойна на тази
на преградите, в които се намират. Такива вра-
ти и рамките им се изработват от стомана или
друг равностоен материал. Водонепроницаеми-
те врати не се нуждаят от изолация.
(3) Всяка врата се отваря и затваря от всяка
страна на преградата само от един човек.
(4) Пожарните врати в преградите на глав-
ните вертикални зони и огражденията на стъл-
бищата, различни от плъзгащи се механично
задвижвани водонепроницаеми врати, и вра-
тите, които обичайно са заключени, са само-
затварящи се и се затварят при наклон до 3,5°
към страната, противоположна на посоката
на затваряне.
(5) Ако е необходимо, се осигурява възмож-
ност за управление на скоростта на затваряне на
вратите, за да се предотврати излишна опасност
за лицата. На новите кораби скоростта на затва-
ряне за всички врати е не повече от 0,2 m/s и не
по-малко от 0,1 m/s, когато корабът е в изпра-
вено положение.
Чл. 211. (1) На новите кораби от класове B,
C и D пожарните врати в преградите на главни-
те вертикални зони и огражденията на стълби-
щата, различни от плъзгащите се механично
задвижвани водонепроницаеми врати, и врати-
те, които обичайно са заключени, отговарят на
следните изисквания:
1. дистанционно управляваните плъзгащи се
или силово задвижвани врати се снабдяват с
алармена сигнализация, която се задейства не
по-рано от 5 s, но не повече от 10 s преди вратата
да започне да се движи, и продължава да подава
сигнал, докато вратата не се затвори напълно;
вратите, проектирани да се отворят отново при
контакт с предмет, който е на пътя им, се отва-
рят достатъчно, за да се осигури чист проход
най-малко 0,75 m, но не повече от 1 m;
2. всички врати, с изключение на обичайно
затворените пожарни врати, се освобождават
от поста за управление с непрекъснато вахтено
обслужване дистанционно и автоматично—ед-
новременно или на групи, както и поотделно от
място от двете страни на вратата; на таблото за
управление на борбата с пожара в централния
пост за управление с непрекъснато вахтено об-
служване се поставя индикация, показваща дали
всяка от дистанционно управляваните врати е
затворена; освобождаващият механизъм е с
такава конструкция, че вратата се затваря ав-
томатично при прекъсване на захранването в
системата за управление или на централното
електрозахранване; освобождаващите прекъс-
вачи са с функция включен-изключен, за да се
предотврати автоматичното връщане на систе-
мата в начално състояние; не се допуска поста-
вяне на задържащи куки, които не могат да се
освобождават от поста за управление;
3. в непосредствена близост до механично
задвижваните врати се осигуряват локални
акумулатори, за да могат вратите да се задейс-
тват поне 10 пъти (напълно отворени и затво-
рени), използвайки местните устройства за
задвижване;
4. вратите с двоен плот и резе, необходимо
за тяхната пожароустойчивост, имат такова
резе, което се задейства автоматично при за-
действането на вратите, когато се освободят
от системата.
(2) Вратите, осигуряващи директен достъп
до помещения специална категория, които са с
механично задвижване и се затварят автома-
тично, не е необходимо да бъдат оборудвани с
алармена сигнализация и механизми за дистан-
ционно освобождаване по ал. 1, т. 1 и 2.
Чл. 212. (1) На корабите от класове B, C и D,
построени на или след 1 януари 2003 г., всички
отвори в прегради клас А се оборудват с посто-
янно закрепени средства за затваряне, толкова
ефективни по отношение на пожароустойчивост,
колкото и преградите, в които се намират.
(2) Конструкцията на всички врати и рам-
ките им в прегради клас А заедно със средст-
вата за затварянето им, доколкото е приложи-
мо, осигуряват пожарна устойчивост и устой-
чивост на проникване на дим и пламък, рав-
ностойна на тази на преградите, в които се
намират вратите. Такива врати и рамките им
се изработват от стомана или друг равностоен
материал. Водонепроницаемите врати не се
нуждаят от изолация.
(3) Всяка врата се отваря и затваря от всяка
страна на преградата само от един човек.
(4) Пожарните врати в преградите на глав-
ните вертикални зони, в граничните прегради
на кухните и в огражденията на стълбища, раз-
лични от силово задвижваните водонепроница-
еми врати, и тези, които обичайно са заключе-
ни, отговарят на следните изисквания:
1. вратите са самозатварящи се и могат да се
затварят при наклон до 3,5° към страната, про-
тивоположна на посоката на затваряне;
2. приблизителното време за затваряне на
пожарните врати на панти е не повече от 40 s и
по-малко от 10 s от времето на започване на
движението им, когато корабът е в изправено
положение; приблизителната скорост на затва-
ряне за всички пожарни врати e не повече от
0,2 m/s и не по-малка от 0,1 m/s, когато корабът
е в изправено положение;
3. вратите се освобождават дистанционно от
поста за управление с непрекъснато вахтено
обслужване едновременно или на групи, а също