Държавен вестник, бр. 73, 2022 г., стр. 31

БРОЙ  73	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
СТР.  31  
46 
 
Тип на кораба 
Размер 
Коефициент на 
намаляване 
 
4000 и повече, но по-малко от 
20 000 DWT 
0—20 * 
Контейнеровоз 
200 000 DWT и повече 
50 
120 000 и повече, но по-малко 
от 200 000 DWT 
45 
80 000 и повече, но по-малко 
от 120 000 DWT 
35 
40 000 и повече, но по-малко 
от 80 000 DWT 
30 
15 000 и повече, но по-малко 
от 40 000 DWT 
20 
10 000 и повече, но по-малко 
от 15 000 DWT 
0—20 * 
Кораб за генерални товари 
15 000 DWT и повече 
30 
3000 и повече, но по-малко от 
15 000 DWT 
0—30 * 
Хладилен товарен превозвач
5 000 DWT и повече 
15 
3000 и повече, но по-малко от 
5000 DWT 
0—15 * 
Комбиниран превозвач 
20 000 DWT и повече 
20 
4000 и повече, но по-малко от 
20 000 DWT 
0—20 * 
LNG превозвач 
10 000 DWT и повече 
30 
Ро-ро товарен кораб 
(превозвач на превозно 
10 000 DWT и повече 
15 
Ро-ро товарен кораб 
2000 DWT и повече 
5 
1000 и повече, но по-малко от 
2000 DWT 
0—5 * 
Ро-ро пътнически кораб 
1000 DWT и повече 
5 
250 и повече, но по-малко от 
1000 DWT 
0—5 * 
Круизен пътнически кораб с 
неконвенционално задвижване
85 000 GT и повече 
30 
25 000 и повече, но по-малко 
от 85 000 GT 
0—30 * 
* Коефициентът на намаление трябва да бъде линейно интерполиран между двете стойности, в зависимост от 
размера на кораба. По-ниската стойност на коефициента на намаление се прилага за по-малкия размер на 
кораба. 
 
2 
Стойностите на референтната EEDI се изчисляват в съответствие с правила 24.3 и 
24.4 от настоящия анекс. За товарните ро-ро кораби и ро-ро пътническите кораби се посочва 
стойността на референтната линия, която се използва от фаза 2 и след това съгласно правило 
24.3 от настоящия анекс. 
 
47 
 
3 
До 1 януари 2026 г. Организацията приключва преглед с цел оценка на ефективността 
на настоящото правило, като се вземат предвид насоките, разработени от организацията. Ако 
въз основа на прегледа страните решат да приемат изменения на настоящото правило, тези 
изменения се приемат и влизат в сила в съответствие с разпоредбите на член 16 от 
настоящата конвенция. 
Правило 26 
План за управление на енергийната ефективност на корабите (SEEMP) 
1 
Всеки кораб съхранява на борда си специфичен корабен план за управление на 
енергийната ефективност (SEEMP). същият може да бъде част от системата за управление на 
безопасността на кораба (SMS). SEEMP се разработва и преразглежда, като се вземат предвид 
насоките, приети от Организацията. 
2 
В случай на кораб с брутен тонаж от 5000 БТ и повече, SEEMP включва описание на 
методиката, която ще се използва за събиране на данните, изисквани съгласно правило 27.1 от 
настоящия анекс, и процесите, които ще се използват за докладване на данните на 
администрацията на кораба. 
3 
В случай на кораб с брутен тонаж от 5000 БТ и повече, който попада в една или 
повече от категориите в правила 2.2.5, 2.2.7, 2.2.9, 2.2.11, 2.2.14 до 2.2.16, 2.2.22 и 2.2.26 до 
2.2.29 от настоящия анекс: 
.1 на или преди 1 януари 2023 г. SEEMP включва: 
.1 описание на методиката, която ще се използва за изчисляване на постигнатия 
годишен експлоатационен CII на кораба, изисквани съгласно правило 28 от 
настоящия анекс, и процесите, които ще се използват за докладване на тази 
стойност на администрацията на кораба; 
.2 изискваният годишен експлоатационен CII, както е посочено в правило 28 от 
настоящия анекс, за следващите три години; 
.3 план за изпълнение, в който се документира как ще бъде постигнато изисквания 
годишен експлоатационен CII през следващите три години; и 
.4 процедура за самооценка и подобрение. 
.2 за кораб, оценяван като D в продължение на три последователни години или с рейтинг E 
в съответствие с правило 28 от настоящия анекс, SEEMP се преразглежда в съответствие 
с правило 28.8 от настоящия анекс, за да включва план за коригиращи действия за 
постигане на изисквания годишен експлоатационен CII. 
.3 SEEMP подлежи на проверка и одит на дружеството, като се вземат предвид насоките, 
които трябва да бъдат разработени от Организацията.  
Вж. Насоките от 2016 г. за разработване на план за управление на енергийната ефективност на 
корабите (SEEMP) (резолюция MEPC.282(70)).  
Правило 27 
Събиране и докладване на данни за потреблението на гориво от корабите 
1 
От календарната 2019 г. всеки кораб с брутен тонаж от 5000 БТ и повече тона събира 
данните, посочени в допълнение IX към настоящия анекс, за тази и за всяка следваща 
календарна година или част от нея, както е подходящо съгласно методиката, включена в 
SEEMP.