Държавен вестник, бр. 40, 2009 г., стр. 27

Б Р О Й  40
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
С Т Р .  27
11. “Моторно превозно средство” е всяко
комплектувано, напълно комплектувано или
некомплектувано превозно средство с най-мал-
ко четири колела, задвижвано от двигател и
придвижвано на собствен ход с максимална
конструктивна скорост не по-малка от 25 km/h.
12. “Ремарке” е всяко превозно средство на
колела, което не се придвижва на собствен ход,
проектирано и произведено да бъде теглено от
моторно превозно средство.
13.  “Отделен технически възел” е устройст-
во, предмет на техническите изисквания в при-
ложим регулаторен акт, предназначено да бъде
част от ПС и може да се одобрява отделно, но
само във връзка с един или повече определени
типове превозни средства, когато регулаторният
акт съдържа изрични разпоредби за това.
14. “Хибридно моторно превозно средство”
е превозно средство с най-малко два различни
двигателя с преобразуване на енергия за зад-
вижване на превозното средство и две различ-
ни системи за съхраняване на енергия за целите
на задвижването (в превозното средство).
15. “Хибридно електрическо превозно сред-
ство” е хибридно превозно средство, което за
неговото задвижване ползва енергия и от двата
източника на акумулирана енергия/мощност в
превозното средство:
а) гориво за изгаряне;
б) устройство за съхраняване на електричес-
ка енергия/мощност (напр. акумулаторна бате-
рия, кондензатор, маховик/генератор и т.н.).
16. “Самоходна машина” е всяко превозно
средство, движещо се на собствен ход, специал-
но проектирано и произведено за извършване
на работа, което поради конструктивните си
характеристики не е подходящо за превоз на
пътници или на товари. Машина, монтирана на
шаси на моторно превозно средство, не се счита
за самоходна машина.
17. “Тип на превозно средство” са превозни
средства от дадена категория, които не се раз-
личават поне по отношение на основните ха-
рактеристики по част Б на приложение № 1, т. 1.
Типът може да има варианти и версии съгласно
приложение № 1, част Б, т. 2 и 3.
18. “Базово превозно средство” е всяко ПС,
което се използва в началния етап на процеса
на многоетапното одобряване на типа.
19. “Некомплектувано превозно средство”
е всяко ПС, което се нуждае от комплектува-
не в поне един следващ етап, за да отговаря на
приложимите технически изисквания на тази
наредба.
20. “Напълно комплектувано превозно сред-
ство” е всяко ПС, преминало процес на много-
етапно одобряване на типа и което отговаря на
приложимите технически изисквания на тази
наредба (Директива 2007/46/ЕО).
21. “Комплектувано превозно средство” е
всяко ПС, което не се нуждае от комплектува-
не, за да отговаря на приложимите техничес-
ки изисквания на тази наредба (Директива
2007/46/ЕО).
22. “Превозно средство, излязло от серийно
производство” е всяко ПС, част от налични
превозни средства, които не могат да бъдат
регистрирани, продадени или пуснати в употре-
ба поради влизане в сила на нови технически
изисквания, спрямо които то не е одобрено.
23. “Система” е всяка съвкупност от устрой-
ства, комбинирани за изпълняване на една или
повече специфични функции в превозното сред-
ство и която е предмет на техническите изиск-
вания в съответните регулаторни актове.
24. “Компонент” е устройство, предмет на
приложимите за категорията технически изис-
квания в съответните регулаторни актове, пред-
назначено да бъде част от превозното средство
и може да бъде типово одобрявано отделно от
ПС, когато регулаторният акт съдържа изрич-
ни разпоредби за това.
25. “Оригинални части или оборудване” са
части или оборудване, произведени съобраз-
но спецификациите и производствените нор-
ми, предоставени от производителя на пре-
возното средство за производството на части
или оборудване за монтиране на съответното
превозно средство. Това включва и части или
оборудване, произведени на същата производ-
ствена линия, както посочените части или обо-
рудване. Приема се, до доказване на обратно-
то, че частите представляват оригинални час-
ти, когато производителят на частите удосто-
вери, че те отговарят на качеството на компо-
нентите, използвани при монтажа на ПС, и са
били произведени съобразно спецификации-
те и производствените норми на производи-
теля на ПС.
26. “Производител” е лице, което е отговор-
но за всички аспекти на одобряването на типа
или на процедурата по упълномощаване и за
осигуряване на съответствието на произведе-
ните ПС, система, компонент или отделен тех-
нически възел с одобрения тип. Производите-
лят може да не е пряко свързан с всички етапи
на производство на ПС, система, компонент или
отделен технически възел, които са предмет на
одобряване на типа. Производителят може да
упълномощи писмено свой представител.
27. “Представител на производителя” е вся-
ко физическо или юридическо лице, установе-
но в ЕС, определено от производителя да го
представлява пред орган по одобряването и да
действа от негово име по въпроси от обхвата на
настоящата наредба, където терминът “произ-
водител” се разбира като отнасящ се до произ-
водителя или до неговия представител.