Държавен вестник, бр. 32, 2014 г., стр. 30

СТР.  30	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
БРОЙ  32
б) използваната методика за определяне 
параметрите (граници и проектни дълбочини) 
на пристанищната акватория и на всяка от 
зоните в нея;
в) навигационното осигуряване на прис­
танищната акватория и на отделните зони в 
нея – плаващи и стационарни навигационни 
знаци и съоръжения;
г) навигационните условия в пристанищната 
акватория и отделните зони в нея – едно- или 
двупосочност на движението на корабите, 
обръщателни кръгове, вътрешни рейдове 
(съответно котвени стоянки) и т. н.;
д) необходимостта от ползване на зоната 
за маневриране и на зоната за подхождане и 
от кораби, посещаващи други терминали на 
същото пристанище за обществен транспорт 
и/или други пристанища, и обосновка на 
предлаганото решение;
е) регистър с координатите на точки по 
границите на акваторията и на всяка отдел­
на зона в нея, на линиите на застрояване 
на бъдещите стационарни хидротехнически 
пристанищни съоръжения и на зоната за 
разполагане на плаващи хидротехнически 
пристанищни съоръжения;
5. част „Обемно-устройствено решение на 
сградите и съоръженията“ – архитектурна и 
конструктивна;
6. част „Екологична“, която съдържа мерки 
за опазване на околната среда при използване 
на различните технологии, освен в случаите, 
в които е одобрена екологична оценка или 
оценка за въздействието върху околната среда.
(2) Съдържащите се във всяка от частите 
предложения за развитие се съобразяват с 
предвижданията на концепциите и схемите 
за пространствено развитие и устройствените 
планове от по-висока степен и се съпровождат 
със съответните изчисления и изводи.
(3) Когато това е предвидено в заданието 
за проектиране, може да се предвиди реали­
зиране на плана на етапи. В този случай във 
всяка от частите по ал. 1 се посочва на кой 
етап от реализацията на плана се осъществя­
ват съответните предвиждания за развитие.
(4) За основа на изчисленията относно 
параметрите на хидротехническите приста­
нищни съоръжения за приставане на кораби 
и на пристанищната акватория и отделните 
зони в нея се вземат данните за най-големия 
разчетен кораб, като:
1. оперативната акватория се определя по­
отделно за всеки терминал от пристанището 
за обществен транспорт;
2. ширината на оперативната акватория на 
съответния пристанищен терминал не може 
да надхвърля:
а) при предвидено приставане на кораб на 
борд на стационарно хидротехническо прис­
танищно съоръжение – 1,5 пъти ширината на 
най-големия разчетен кораб за терминала при 
морските и 4 пъти ширината на най-големия 
разчетен кораб за терминала при речните 
пристанища за обществен транспорт;
б) при предвидено приставане на кораб на 
кърма на стационарно хидротехническо прис­
танищно съоръжение – 1,5 пъти дължината 
на най-големия разчетен кораб за терминала;
3. когато за връзка между кораба и брега 
се използва плаващо хидротехническо съо­
ръжение, за изчисляване на максималната 
допустима ширина на оперативната акватория 
към стойността по т. 2, буква „а“ се добавя:
а) ширината на плаващото хидротехническо 
съоръжение – при вертикална кейова стена;
б) разстоянието по хоризонтала между 
горния ръб на кейовата стена и външния борд 
на плаващото хидротехническо пристанищно 
съоръжение, измерено при най-ниско кора­
боплавателно ниво – при наклонена кейова 
стена;
4. когато два съседни терминала на прис­
танището или две съседни пристанища имат 
обща сухоземна граница, общата граница 
на оперативните им акватории минава по 
мислената перпендикулярна линия, спусната 
към брега;
5. дължината на диаметъра на обръща­
телния кръг в зоната за маневриране, когато 
изграждането на такъв е необходимо, не може 
да надхвърля 2 пъти дължината на най-голе­
мия от разчетните кораби за пристанищата 
и/или пристанищните терминали, за които 
тази зона е обща.
(5) Данните по ал. 1, т. 4, буква „е“ се 
представят в координатни системи „1970 г.“ 
и WGS84.
Чл. 17. Опорно-сравнителният план се 
изработва като общ чертеж на цялото прис­
танище с показани:
1. пристанищната акватория с отделните 
зони в нея и с навигационните условия и нави­
гационното осигуряване във всяка от зоните;
2. функционалното зониране съобразно 
технологичното и организационното обосо­
бяване на пристанищната територия;
3. терените за терминали, за зони по 
чл. 103, ал. 6 ЗМПВВППРБ, за зони, които 
по своето предназначение отговарят на харак­
теристиките на пристанище по чл. 107 – 109 
ЗМПВВППРБ, и за зони за извършване на 
дейности по чл. 116а ЗМПВВППРБ;
4. общата техническа инфраструктура на 
пристанището;
5. комуникационно-транспортната мрежа и 
другите мрежи и съоръжения на техническата 
инфраструктура на пристанищната територия.
Чл. 18. (1) Проектът на план за регулация 
и застрояване се изработва въз основа на 
цифровия модел на действащата кадастрал­
на карта и/или специализирани карти, а до 
изработването и влизането в сила на кадас­
трална карта за съответната територия – на