Държавен вестник, бр. 73, 2011 г., стр. 63

БРОЙ  73	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
СТР.  63  
За корабите от класове В, С и D, построени на 
или след 1 януари 2003 г., „Резолюция А.652(16) 
на ИМО“ се чете като „Кодекс за методите за 
изпитване за температурата на възпламеняване“.
ЗА КОРАБИ КЛАСОВЕ В, С И D, ПОСТРО­
ЕНИ НА ИЛИ СЛЕД 1 ЯНУАРИ 2003 Г.:
2.22.7 всички постелки и завивки притежават 
свойства на устойчивост на възпламеняване и 
разпространяване на пламъци, които се опре­
делят в съответствие с Кодекса за методите за 
изпитване на температурата на възпламеняване.
2.23 Ро-ро пътнически кораб означава път­
нически кораб с товарни отделения ро-ро или 
специална категория помещения в съответствие 
с тази точка.
2.24 Кодекс за методите за изпитване на тем­
пературата на възпламеняване означава „Меж­
дународен кодекс за прилагане на методите за 
изпитване на температурата на възпламеняване“, 
приет с Резолюция MSC.61(67), както е изменена.
2.25 Кодекс за системите за противопожарна 
безопасност означава „Международен кодекс 
за системите за противопожарна безопасност“, 
приет с Резолюция MSC.98(73), както е изменена.
2.26 Точка на възпламеняване е температурата 
по Целзий (изпитване при затворен тигел), при 
която даден продукт изпуска възпламенителни 
изпарения, които, според одобрен апарат за 
установяване точката на възпламеняване, са 
достатъчни да предизвикат възпламеняване.
2.27 Нормативни изисквания са конструктив­
ните свойства, граничните размери или системите 
за противопожарна безопасност, определени в 
настоящата глава.
3. Противопожарни помпи, противопожарни 
тръбопроводи, хидранти, шлангове и накрайници 
(правило 4)
НОВИ КОРАБИ КЛАСОВЕ B, C И D И СЪ­
ЩЕСТВУВАЩИ КОРАБИ КЛАС B:
3.1.1 Всеки кораб се оборудва с противопо­
жарни помпи, противопожарни тръбопроводи, 
хидранти, шлангове и накрайници в съответствие 
с изискванията на тази точка.
НОВИ КОРАБИ КЛАСОВЕ В, С И D, ПО­
СТРОЕНИ ПРЕДИ 1 ЯНУАРИ 2003 Г.:
3.1.2 Когато се изискват повече от една отделна 
противопожарна помпа, се поставят изолиращи 
клапани на леснодостъпно и защитено място из­
вън машинното отделение, които да отделят про­
тивопожарните тръбопроводи в самото машинно 
отделение, съдържащо главната противопожарна 
помпа или помпи, от останалата част на проти­
вопожарните тръбопроводи. Противопожарните 
тръбопроводи са разположени така, че когато 
изолиращите клапани са затворени, всички 
хидранти на кораба, с изключение на тези в ма­
шинното отделение, посочени по-горе, да могат 
да бъдат захранвани с вода от противопожарната 
помпа, която не се намира в същото машинно 
отделение, през тръби, които не преминават през 
това помещение. По изключение къси дължини 
от всмукателния и изпускателен тръбопровод 
на аварийната противопожарна помпа могат да 
имат достъп до машинното отделение, ако не е 
възможно да го заобикалят отвън, при условие че 
целостта на противопожарните тръбопроводи се 
поддържа, като тръбите са защитени в солидна 
стоманена обшивка.
НОВИ КОРАБИ КЛАСОВЕ B, C И D, ПО­
СТРОЕНИ НА ИЛИ СЛЕД 1 ЯНУАРИ 2003 Г.:
3.1.3 Изолиращите клапани, които отделят 
противопожарните тръбопроводи в самото 
машинно отделение, съдържащо главната про­
тивопожарна помпа или помпи, от останалата 
част на противопожарните тръбопроводи, са 
разположени на леснодостъпно и защитено място 
извън машинното отделение. Противопожарният 
тръбопровод се инсталира така, че когато изоли­
ращите клапани са затворени, всички хидранти 
на кораба, с изключение на тези в машинното 
отделение, посочени по-горе, да могат да бъдат 
захранвани с вода от друга помпа или аварий­
на противопожарна помпа. Аварийната помпа, 
смукателният, изпускателен и захранващ тръбо­
провод, както и съответните предпазни клапани 
се разполагат извън машинното отделение. При 
невъзможност това да се осигури солената връз­
ка се осъществява в машинното отделение, при 
положение че клапанът може да се управлява 
дистанционно от място в същото отделение като 
това на отделението на аварийната помпа или на 
смукателната помпа, според това кое се намира 
най-близо. Къс всмукателен или изпускателен 
тръбопровод може да има достъп до машинното 
отделение, при условие че противопожарните 
тръбопроводи са цялостно затворени в стоманена 
обшивка или са изолирани по стандарт А-60. 
Тръбите са с необходимата дебелина, но не по-
малка от 11 mm, и са заварени, с изключение 
на тези, които са свързани към клапана за вход 
от морето.
НОВИ И СЪЩЕСТВУВАЩИ КОРАБИ КЛАС 
В И НОВИ КОРАБИ КЛАСОВЕ С И D С ДЪЛ­
ЖИНА 24 M И ПОВЕЧЕ:
3.2 Капацитет на противопожарните помпи
3.2.1 За потушаването на пожар при наляга­
нето, посочено в точка 4.2, противопожарните 
помпи осигуряват дебит на вода, който е не 
по-малък от две трети от количеството, което 
помпите на трюма могат да изтласкат, когато те 
се използват за изпомпване на вода от трюма.
3.2.2 На всеки кораб, за който се изисква 
от тази точка да бъде снабден с повече от една 
електрическа противопожарна помпа, всяка 
от необходимите противопожарни помпи е с 
капацитет не по-малък от 80 % от общия необ­
ходим капацитет, разделен на минималния брой 
необходими противопожарни помпи, но при 
всички случаи не по-малко от 25 m3/h и всяка 
такава помпа е винаги в състояние да осигуря­
ва най-малко двете изискващи се струи вода. 
Тези противопожарни помпи са в състояние да 
зареждат противопожарните тръбопроводи при 
определените условия.
3.2.3 На корабите, построени на или след 
1 януари 2003 г., когато са поставени повече 
помпи от изисквания минимален брой помпи, 
допълнителните помпи имат капацитет от не 
по-малко от 25 m3/h и са в състояние да осигу­
ряват най-малко две струи вода в съответствие 
с точка 3.5.