Държавен вестник, бр. 58, 2007 г., стр. 104

С Т Р .  104
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
Б Р О Й  58
(2) Когато няма стоянка или указаното мяс-
то по ал. 1 е заето, РП дава разрешение на ВС да
заеме участък или участъци, определени след
съгласуване с администрацията на летището.
(3) В разрешението за рулиране РП указва
маршрута за рулиране до съответната стоянка,
като този маршрут се избира така, че да бъдат
сведени до минимум опасностите за сигурност-
та на хората, другите ВС и съоръженията на
летището.
Раздел III
Аварийно снижение
Чл. 848. Когато ВС изпълнява полет в конт-
ролирано въздушно пространство и попадне в
условия на неочаквана разхерметизация или
отказ на система на ВС, който изисква аварий-
но снижение, ЕВС при възможност:
1. завива встрани от трасето, преди да започ-
не аварийно снижение;
2. информира РП при първа възможност;
3. поставя на транспондера код 7700;
4. включва външните светлини на ВС;
5. визуално и чрез използване на бордната
система наблюдава за конфликтни ВС по тра-
екторията на снижение за избягване на сблъс-
кване (ACAS);
6. координира последващите си намерения с
органа за КВД.
Чл. 849. Въздухоплавателното средство не
трябва да снижава по-ниско от минималната
височина, публикувана в АИП на Република
България, за съответното трасе (сектор от въз-
душното пространство).
Чл. 850. Незабавно след идентифицирането
на ВС, изпълняващо аварийно снижение, орга-
ните за КВД информират останалите ВС, с ко-
ито поддържат комуникация за ВС, търпящо
бедствие, и предприемат всички необходими
действия за сепариране на останалите ВС.
Чл. 851. Предполага се, че ВС, получило
радиопредаване за ВС, изпълняващо аварийно
снижение, ще напусне указаните райони и ще
прослушва съответната радиочестота за полу-
чаване на по-нататъшни разрешения от орга-
ните за КВД.
Чл. 852. В зависимост от ситуацията орга-
нът за КВД:
1. предлага на ЕВС, изпълняващо аварийно
снижение, курс, който ВС да следва при въз-
можност с цел осигуряване на сепарация с на-
миращите се в близост ВС;
2. информира ЕВС за минималната абсолют-
на височина за района, в който се изпълнява по-
летът само когато заявената от ЕВС височина на
снижение е под съответната минимална абсолют-
на височина, както и за стойността на налягане-
то, приведено към средното морско ниво—QNH,
необходимо за настройка на висотомера;
3. възможно най-бързо осигурява сепарация
по отношение на ВС, които летят по траекто-
рия, конфликтна на полета на ВС, търпящо бед-
ствие, или предава информация за опасност от
сблъскване в зависимост от конкретната ситу-
ация.
Чл. 853. В случай на необходимост органът
за КВД предава аварийно съобщение на работ-
ната честота или инициира предаването на та-
кова съобщение с цел предупреждаване на оста-
налите ВС за извършваното аварийно снижение.
Чл. 854. Органите за ОВД допълнително ин-
формират всички други органи/сектори за ОВД,
които могат да имат отношение към полета.
Раздел IV
Загуба на комуникация “въздух-земя”
Чл. 855. Въздухоплавателно средство, обо-
рудвано с транспондер в режим А, поставя вто-
ричен код 7600, за да обозначи загубата на ко-
муникация “въздух-земя”.
Чл. 856. Когато органите за КВД не са в със-
тояние да поддържат двустранна комуникация
с ВС, изпълняващо полет в контролиран район
или в контролирана зона, предприемат описа-
ните в този раздел действия.
Чл. 857. След като стане известно за загуба
на двустранна комуникация, органите за КВД
предприемат действия, за да се убедят дали ВС
може да приема предаванията им, като се изис-
ква от ВС да изпълни указана маневра, която
може да се наблюдава чрез радар или ако е
възможно, ВС да предаде указан сигнал за пот-
върждение.
Чл. 858. (1) При установяване на двустранна
загуба на комуникация “въздух-земя” органите
за ОВД продължават да поддържат сепарация-
та между останалите ВС и ВС, загубило кому-
никация, а командирът на ВС, изгубило кому-
никация, изпълнява полета си съгласно след-
ните процедури:
1. при контролиран полет, провеждан при ВМУ:
а) въвежда код 7600 на транспондера;
б) продължава полета при ВМУ;
в) каца на най-близкото подходящо летище;
г) докладва времето на кацане по най-бърз
начин на органа за ОВД, в чиято зона на отго-
ворност се намира;
2. при контролиран полет, провеждан при
ПМУ:
а) въвежда код 7600 на транспондера;
б) поддържа последните зададени скорост и
полетно ниво или минимална височина на по-
лета, ако тя е по-висока от последното зададено
полетно ниво за периода от 7 min, който започ-
ва да тече от най-късния от следните моменти:
ба) при полет по трасе без задължителни
точки за доклад или при наличие на инструкции
за пропускане на точките за доклад—от времето
на достигане на последното полетно ниво или
минимална височина на полета или от времето
на поставяне на транспондера на код 7600;
бб) при полет по трасе със задължителни
точки за доклад и без инструкции за пропуска-
не на точките за доклад—от времето на дости-