Държавен вестник, бр. 51, 2004 г., стр. 46

С Т Р .  46
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
Б Р О Й  51
ДОПЪЛНИТЕЛНА РАЗПОРЕДБА
§ 1. По смисъла на тази наредба:
1. “Превозно средство” е всяко моторно ПС
от категория М1, предназначено за движение
по пътищата, комплектувано или некомплек-
тувано, притежаващо най-малко четири коле-
ла и максимална конструктивна скорост не по-
малка от 25 km/h.
2. “Превозни средства от категория M1” са
определените в чл. 149, ал. 1 ЗДвП.
3. “Производител” е физическо или юриди-
ческо лице, което осъществява производството
на ПС, система, компонент или отделен техни-
чески възел, отговаря за всички етапи в проце-
са на одобряване типа и осигурява съответстви-
ето на произведените ПС, система, компонент
или отделен технически възел с одобрения тип.
Производителят може да не е пряко свързан с
всички етапи на производство на ПС, система,
компонент или отделен технически възел, кои-
то са предмет на одобряване на типа. Произво-
дителят може да упълномощи писмено свой
представител—местно лице, който е регистри-
ран по Търговския закон, да действа от негово
име за изпълнение на задълженията, свързани
с изискванията по тази наредба.
4. “Тип превозно средство по отношение на
устройство за почистване на челното стъкло и
на устройство за измиване на челното стъкло”
е ПС, което не се различава съществено по от-
ношение на:
а) външните и вътрешните форми и разпо-
лагане, които могат да оказват влияние върху
полето на видимост, определено в чл. 2;
б) формата и размерите на челното стъкло и
неговото закрепване, когато е възможно те да
засегнат полетата на видимост, посочени в при-
ложение № 8;
в) характеристиките на устройство за почис-
тване на челното стъкло и на устройство за
измиване на челното стъкло.
5. “Триизмерна координатна система” озна-
чава координатна система, която се състои от
вертикална надлъжна равнина X-Z, хоризонтал-
на равнина X-Y и вертикална напречна равни-
на Y-Z (виж т. 1 от приложение № 7).
6. “Основни указателни знаци” са отвори,
повърхнини, маркировки и идентификацион-
ни знаци върху каросерията на ПС. Типът на
използваната базова точка и разположението
на всеки знак спрямо координатите X, Y и Z
на триизмерната координатна система спря-
мо теоретическата равнина на пътната повър-
хност се определят от производителя на ПС.
Тези знаци могат да бъдат контролните точ-
ки, използвани за целите на монтажа на каро-
серията.
7. “Действителен ъгъл на торса” е определе-
ният в съответната наредба по чл. 138, ал. 4
ЗДвП.
8. “Проектен ъгъл на торса” е определеният
в съответната наредба по чл. 138, ал. 4  ЗДвП.
9. “Точки V” са точки, чието разположение
в отделението за пътници се определя от верти-
кални надлъжни равнини, минаващи през цен-
тровете на най-външните проектирани седящи
положения на предната седалка, които заедно с
точката R и проектния ъгъл на наклон на обле-
галката се използват за проверяване на спазва-
нето на изискванията за полето на видимост
(виж приложение № 8).
10. Точка R или седяща референтна точка е
определената в наредба по чл. 138, ал. 4 ЗДвП.
11. Точка Н е определената в наредба по чл.
138, ал. 4 ЗДвП.
12. “Нулеви точки на челното стъкло” са
точките, които са разположени в пресечната
точка върху челното стъкло на линии, насоче-
ни от точките V към външната повърхност на
челното стъкло.
13. “Прозрачна площ на челното стъкло”
означава площта на челното стъкло на ПС
или друга остъклена повърхност, чийто кое-
фициент на пропускане на светлината, изме-
рена перпендикулярно към повърхността, е
не по-малък от 70 %.
14. “Обхват на хоризонтално регулиране на
седалката” е обхватът на нормални позиции на
управление, предназначени от производителя
на ПС за регулиране на седалката на водача по
посока на ос Х (виж т. 6).
15. “Допълнителен обхват на регулиране на
седалката” е обхватът, предназначен от произ-
водителя на ПС за регулиране на седалката по
посока на оста Х (виж т. 6) извън обхвата на
нормалните позиции, посочени в т. 14 и изпол-
звани за превръщането на седалките в легла
или улесняващи влизането в ПС.
16. “Устройство за почистване на челното
стъкло” е система, която се състои от устрой-
ство за избърсване на външната повърхност на
челното стъкло заедно със спомагателните и
управляващите устройства, необходими за пус-
кане и спиране на устройството.
17. “Поле на устройство за почистване на
челното стъкло” е площта на външната повърх-
ност на влажно челно стъкло, която се изтрива
от устройство за почистване на челното стъкло.
18. “Устройство за измиване на челното стък-
ло” е устройство за съхраняване на течност и за
нейното подаване върху външната повърхност
на челното стъкло заедно с управляващите ус-
тройства, необходими за пускане и спиране на
устройството.
19. “Управляващо устройство на устройство
за измиване на челно стъкло” е средството или
устройството за пускане и спиране на устрой-
ство за измиване на челното стъкло. Пускането
и спирането може да се координира с работата
на устройство за почистване на стъклата на
челното стъкло или да бъде напълно независи-
мо от него.