Държавен вестник, бр. 79, 2018 г., стр. 45

БРОЙ  79	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
СТР.  45  
Чл. 98. От страна на банкета лентата за 
спиране се ограничава с видим бордюр и тро­
тоар с широчина 1,50 m.
Г л а в а  е д и н а д е с е т а
ПЛОЩАДКИ ЗА ПРИНУДИТЕЛНО СПИ­
РАНЕ И РАЗМИНАВАНЕ И ПЛОЩАДКИ 
ЗА ОБСЛУЖВАНЕ НА ПЪТУВАЩИТЕ, 
МОТОРНИТЕ ПРЕВОЗНИ СРЕДСТВА И 
ИНФРАСТРУКТУРАТА
Чл. 99. (1) Площадките за принудително 
спиране се предвиждат при двулентови пъти­
ща и се разполагат шахматно от двете страни 
на пътя.
(2) Разстоянието между площадките за 
принудително спиране се определя в зависи­
мост от интензивността на движението, както 
следва:
1. до 2000 МПС/24 h – площадки не се пред-
виждат;
2. от 2000 до 4000 МПС/24 h – през 2000 m;
3. от 4000 до 6000 МПС/24 h – през 1000 m;
4. над 6000 МПС/24 h – през 500 m.
Чл. 100. (1) На пътища с габарит Г6 се ус­
тройват площадки за разминаване.
(2) Площадките за разминаване се устрой­
ват така, че да има видимост между две съсед­
ни площадки.
Чл. 101. (1) Площадките за принудително 
спиране и разминаване се устройват като раз­
ширение на пътното платно.
(2) Размерите и геометричните елементи 
на площадките за принудително спиране и 
разминаване са както при автобусните спир­
ки – чл. 96, 97 и 100, както и фигура 40.
Чл. 102. (1) При проектирането на пътища­
та с две отделни платна за движение се пред­
виждат площадки за обслужване на пътува­
щите, МПС и инфраструктурата.
(2) Площадките се разделят на:
1. площадки за краткотраен отдих с въз­
можност за изграждане на търговско-обслуж­
ващи обекти; разполагат се на всеки 40 – 50 km 
двустранно и включват следните елементи:
а) разделителен остров;
б) локално платно;
в) паркинг за товарни МПС и автобуси;
г) паркинг за леки МПС;
д) площ за търговски и/или обслужващи 
обекти;
2. площадки за краткотраен отдих с обосо­
бен сектор за почивка; разполагат се на всеки 
15 – 20 km двустранно и включват следните 
елементи:
а) разделителен остров;
б) локално платно;
в) паркинг за товарни МПС и автобуси;
г) паркинг за леки МПС;
д) сектор за почивка;
е) тоалетни за обществено ползване;
3. площадки за центрове за управление на 
движението; разполагат се по възможност от­
дясно, на разстояние, подходящо за обслуж­
ване на участък с дължина 30 – 40 km, като 
включват следните елементи:
а) разделителен остров;
б) локално платно;
в) паркинг за служебни МПС;
г) паркинг за леки коли;
д) сгради и съоръжения.
(3) За площадките се изработва генера­
лен застроителен план, чрез който се опре­
деля местоположението на всички елементи 
и площта им, която се включва в подробния 
устройствен план (парцеларен план). За за­
хранващите системи, необходими за функцио­
нирането на сградите и съоръженията, разпо­
ложени на площадките, се изработва инвести­
ционен проект.
(4) Площадките за обслужваща инфра­
структура се проектират извън пътното плат­
но със следните основни елементи:
1. разделителен остров с широчина не по-
малко от 3,00 m и дължина съобразно ситу­
ационното решение, респективно дължината 
на площадката; границите на разделителния 
остров се оформят с видим бордюр;
2. локално платно, което се отделя и влива 
в пътя посредством забавителен и ускорителен 
шлюз, като по него не се допуска двупосочно 
движение и паркиране на автомобили; локал­
ното платно се проектира с широчина 6,00 m.
(5) Броят на местата за паркиране се оп­
ределя в зависимост от прогнозния трафик и 
обоснована прогноза за броя МПС, който ще 
ползва площадката за отдих, като минимални­
ят брой е съгласно таблица 22.
Таблица 22
Площадки за краткотраен отдих с 
възможност за изграждане на тър­
говски и/или обслужващи обекти
Площадки за краткотраен 
отдих само с обособен 
сектор за почивка
Площадки за центрове 
за управление на дви­
жението
Места за леки 
МПС – брой
40
30
20
Места за товарни 
МПС и автобуси
50
10
10
Места за служеб­
ни МПС
-
-
20