Държавен вестник, бр. 35, 2003 г., стр. 52

С Т Р .  52
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
Б Р О Й  35
Член 10
Това споразумение се сключва за неопреде-
лен срок и влиза в сила от деня на последното
уведомление по дипломатически път за изпъл-
нение на вътрешноправните процедури на съ-
ответната държава за влизането му в сила.
Всяка от договарящите страни може да де-
нонсира това споразумение, като уведоми за
това другата договаряща страна. В този слу-
чай споразумението прекратява своето дей-
ствие след изтичане на 6-месечен срок от уве-
домлението.
Сключено в Кишинев на 16 януари 2003 г. в
в два еднакви екземпляра на молдовски и на
български език, като и двата текста имат ед-
наква сила.
За Министерството на
За Министерството на
правосъдието на
правосъдието на
Република България:
Република Молдова:
Марио Димитров,
Йон Морей,
заместник-министър
министър на
на правосъдието
правосъдието
19583
Г л а в а  1
ОБЩИ ПОЛОЖЕНИЯ
Член 1
Определения
За целите на това споразумение:
а. терминът “комбиниран превоз” означа-
ва превоз на товар в една и съща транспортна
единица с използването на повече от един вид
транспорт;
б. терминът “мрежа на най-важните линии за
международни комбинирани превози” обхваща
всички железопътни линии, които се смятат важ-
ни за международните комбинирани превози, ако:
—в този момент те се използват за редовни
международни комбинирани превози (напри-
мер: смяна на каросерии, контейнери, полуре-
маркета);
—те се използват като спомагателни линии
за международни комбинирани превози;
—се очаква, че те ще станат в близко бъде-
ще най-важни линии за комбинирани превози,
както е определено по-горе;
в. терминът “съответните обекти” обхва-
ща използвани за комбинирани превози тер-
минали, гранични преходи, гари за размяна
на групи от вагони, железопътно-фериботни
връзки/пристанища, имащи важно значение за
международните комбинирани превози.
Член 2
Определяне на мрежата от най-важни линии
за международни комбинирани превози
Договарящите страни приемат разпоредби-
те на това споразумение като съгласуван меж-
дународен план за развитието и функционира-
нето на мрежата от най-важните линии за меж-
дународни комбинирани превози и съответни-
те обекти, наричана по-долу “мрежа на между-
народните комбинирани превози”, който те имат
намерение да осъществяват в рамките на наци-
оналните си програми. Мрежата за междуна-
родни комбинирани превози включва железо-
пътните линии, определени в приложение I на
това споразумение, и използваните за комби-
нираните превози терминали, гранични прехо-
ди, гари за смяна на талиги и железопътно-
фериботни връзки/пристанища, които имат
важно значение за международните комбини-
рани превози, определени в приложение II към
това споразумение.
Член 3
Технически характеристики на мрежата от най-
важните линии за международните комбини-
рани превози
Железопътните линии от мрежата за меж-
дународни комбинирани превози трябва да съ-
ответстват на характеристиките, определени в
приложение III на това споразумение, или ще
бъдат приведени в съответствие с разпоредби-
МИНИСТЕРСТВО
НА ТРАНСПОРТА И СЪОБЩЕНИЯТА
ЕВРОПЕЙСКО СПОРАЗУМЕНИЕ
за най-важните линии за международни ком-
бинирани превози и свързаните с тях обекти
(АGТC)
(Ратифицирано със закон, приет от 36-о Народ-
но събрание на 29 юни 1994 г.—ДВ, бр. 55 от
1994 г. В сила от 8 октомври 1994 г.)
Договарящите страни,
желаейки да съдействат за облекчаване на
международните превози на товари,
разбирайки, че очакваният ръст на между-
народните превози се явява следствие на раз-
ширяване на международната търговия,
съзнавайки неблагоприятните последствия
от такова развитие за околната среда,
подчертавайки важната роля на комбини-
раните превози за намаляване напрежението
в мрежата на европейските автомобилни пъ-
тища и в частност за трансалпийския трафик
и за намаляване на вредите, нанасяни на окол-
ната среда,
бъдейки убедени, че за повишаване ефек-
тивността на международните комбинирани
превози в Европа и тяхната привлекателност
за потребителите съществено значение има
установяването на правови норми, определя-
щи съгласуван план за развитие на комбини-
раните превози и инфраструктурата, необхо-
дима за тяхното осъществяване, на основата
на съгласувани международни параметри и
стандарти,
се договориха следното: