Държавен вестник, бр. 35, 2015 г., стр. 103

БРОЙ  35	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
СТР.  103  
указваната скорост може да се променя със 
стойности през 5 km/h.
(2) Устройството по т. 1 на ал. 1 може да 
се поставя и на пътен светофар за регулиране 
на движението на пешеходците по чл. 28.“
§ 18. В чл. 25, ал. 3 думата „кръстовище“ 
се заменя с думите „регулирано място“.
§ 19. Създава се чл. 26а:
„Чл. 26а. Когато през регулирано място 
преминава трамвай, движението му се регу-
лира със самостоятелен пътен светофар по 
чл. 25, ал. 1.“
§ 20. В чл. 29 се правят следните изменения:
1. В ал. 1:
а) точка 3 се изменя така:
„3. червена светлина.“;
б) точка 4 се отменя.
2. Алинея 2 се отменя.
§ 21. Член 30 се изменя така:
1. Досегашният текст става ал. 1, като ду-
мите „може да“ се заличават.
2. Създават се ал. 2, 3, 4, 5 и 6:
„(2) Честотата на звука по ал. 1 е 
800 – 2000 Нz, а когато звуковият сигнал е 
с пулсации, те са с честота до 4 Нz±0,2 Нz, 
като съотношението на продължителностите 
на звука и на паузата трябва да е по-голямо 
от 1. Силата на звука по ал. 1 трябва да бъде 
не повече от 5 dB(A) над силата на звука от 
фоновия шум на регулираното място.
(3) Звуковият сигнал по ал. 1 е с различна 
честота на пулсациите за зелени сигнали при 
различни основни тактове.
(4) Звуковият сигнал по ал. 1 трябва да е 
насочен по протежение на пешеходната пъ-
тека, за която е предназначен, и завършва 
едновременно с края на зеления сигнал за 
пешеходци.
(5) В случай че звуковият сигнал по ал. 1 
се заявява от незрящите чрез специален бу-
тон по чл. 50а, ал. 2, звукът за ориентиране 
на незрящите за местонахождението на този 
бутон е с честота най-малко три пъти по-ни-
ска от тази на звука по ал. 1. Силата на звука 
за ориентиране трябва да осигурява възпри-
емането му на разстояние до 5 m от бутона.
(6) В случая по ал. 1 тротоарите при пе-
шеходните пътеки задължително се скосяват 
и се поставят тактилни ивици за идентифи-
кация от незрящите на пешеходните пътеки 
и пешеходните бутони съответно по чл. 12 и 
13 на Наредба № 4 от 2009 г. за проектира-
не, изпълнение и поддържане на строежите 
в съответствие с изискванията за достъпна 
среда за населението, включително за хората 
с увреждания (ДВ, бр. 54 от 2009 г.).“
§ 22. В чл. 31 ал. 1 се изменя така:
„(1) За да се установи необходимостта от 
използване на светлинни сигнали за регули-
ране на движението през определено място 
на пътя, собственикът или администрацията, 
която управлява пътя, извършва анализ.“
§ 23. В чл. 32 се правят следните измене-
ния и допълнения:
1. В ал. 1:
а) в т. 1 след думата „кръстовище“ се до-
бавят думите „или вход-изход от имот или 
сграда“, а думите „в продължение на 8 часа 
от денонощието“ се заменят с „в продълже-
ние на 8 часа от работен ден, последователно 
или сумарно“;
б) в т. 2:
аа) думите „пешеходната пътека в про-
дължение на 8 часа от денонощието в двете 
посоки“ се заменят с „пешеходната пътека 
в двете посоки в продължение на 8 часа в 
работен ден, последователно или сумарно“;
бб) в буква „а“ думите „1,20 m“ се заменят 
с „1,80 m“;
в) в т. 3:
аа) думите „велосипедната пътека в про-
дължение на 8 часа от денонощието в двете 
посоки“ се заменят с „велосипедната пътека 
в двете посоки в продължение на 8 часа в 
работен ден, последователно или сумарно“;
бб) в буква „а“ думите „1,20 m“ се заменят 
с „1,80 m“;
г) в т. 5 накрая се поставя запетая и се 
добавя „от вида странични или други сблъск-
вания между пътни превозни средства, дви-
жещи се по взаимнопресичащи се улици, 
сблъсквания на движещи се направо пътни 
превозни средства и пресичащи улицата пе-
шеходци, челни сблъсквания между движе-
щи се направо и завиващи наляво насрещ-
ни пътни превозни средства; последният вид 
сблъсквания се вземат предвид само ако на 
светофарната уредба се предвижда самостоя-
телна фаза за завиващите наляво пътни пре-
возни средства;“
д) точка 6 се изменя така:
„6. на изход на сграда или имот, чието 
предназначение предполага излизане на мо-
торни превозни средства със специален ре-
жим на движение по чл. 91, ал. 1 на Закона за 
движението по пътищата; в този случай све-
тофарната уредба се включва само когато от 
сградата или имота излиза моторно превозно 
средство със специален режим на движение.“
2. В ал. 2 след думите „населено място“ се 
добавя „и селищно образувание“.
3. Алинея 3 се изменя така:
„(3) В случаите на кръстовища, намиращи 
се на достъпен маршрут съгласно Наредба № 4