Държавен вестник, бр. 112, 2004 г., стр. 182

С Т Р .  182
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
Б Р О Й  112
25. При превоз на обемисти товари, нарушаващи
видимостта на преден ход, превозът се извършва на
заден ход или, по изключение, движението се извършва
бавно на преден ход с помощта на човек, който да по-
казва пътя на водача.
26. При превозване на дългомерен товар на него се
поставят през деня сигнални флагчета, а през нощта
фенери, сигнализиращи за по-големите габаритни раз-
мери. Товарът се фиксира в устойчиво положение и не
опира до пътя.
27. При превозване на дългомерен товар с кар-висо-
коповдигач, когато по пътя има препятствия и се нала-
га повдигане на товара, движението се извършва с бе-
зопасна скорост и мачтата е в крайно задно положение.
След преминаване на препятствието товарът се спуска
отново на транспортната височина.
28. При движение с товар, окачен на сменяемо прис-
пособление, се взимат мерки товарът да не се люлее и/
или завърта.
29. Извънгабаритни товари с малка опорна площ се
транспортират след предварително закрепване върху кара.
30. Преминаване на кара през праг или от едно път-
но покритие на друго се извършва с безопасна скорост.
31. Преминаването на кари през летящи прозрачни
врати се извършва след подаването на звуков сигнал и
осигурена безопасност на движението.
32. Не се допуска преминаване на кара през летящи
прозрачни врати с извънгабаритен и нестабилен товар.
33. В асансьори или в места с малки размери ръчно-
водимите кари влизат с товара напред.
34. При движението на кар-високоповдигач с товар по
наклон товарът се ориентира към горната част на наклона.
35. При движение се следи карът да е на безопасно
разстояние от ръбовете на мостове, кейове, ями, рам-
пи, изкопи и др.
36. Повдигане или спускане на товар посредством
кар-високоповдигач се извършва, когато:
36.1. под товара е осигурен необходимият просвет
за вилиците или за други сменяеми приспособления;
36.2. ръчната спирачка е затегната;
36.3. роговете на вилицата са разположени симет-
рично спрямо вертикалната количка на кара;
36.4. товарът е правилно разположен, съобразно оз-
начената на табелката диаграма на натоварването му;
36.5. товарът е балансиран и осигурен срещу раз-
местване;
36.6. в близост до товара или под него не стоят хора.
37. Не се допуска слизане на водача от кара-високо-
повдигач при вдигнат товар.
38. При стифиране на палети с кар-високоповдигач
се съблюдават следните основни правила:
38.1. доближаването или отдалечаването до стела-
жа (стифа) се извършва с безопасна скорост с наклоне-
на назад на 3-5 ° мачта;
38.2. повдигането на вертикалната количка с товар
се извършва при спрян и застопорен със спирачките
кар, като се следи товарът да се издигне малко над
височината за полагане, след което мачтата се привеж-
да във вертикално положение;
38.3. докато товарът дойде над мястото за поставя-
не, придвижването на кара се извършва бавно;
38.4. товарът се освобождава от вилицата чрез спус-
кането є до мястото на полагане и чрез наклон на мач-
тата напред, при което се следи за правилното поставя-
не на товара;
38.5. изтеглянето на кара, докато вилиците или дру-
го сменяемо приспособление се измъкнат изпод това-
ра, се извършва бавно;
38.6. карът тръгва при спусната вертикална колич-
ка на транспортна височина и наклон на мачтата назад.
39. За поемането на товар от стелажа (стифа) опера-
циите по точка 38 се извършват в обратен ред, като се
следи вилицата или друго сменяемо приспособление да
влизат свободно под товара.
40. При стифиране на пакети посредством кар-висо-
коповдигач се спазват следните изисквания:
40.1. преди да се постави пакетът на стифа или на пода,
мястото, на което ще се постави товарът, се оглежда;
40.2. следи се за правилното поставяне на пакети-
те—да не бъдат завъртени или разместени;
40.3. вилицата или друго сменяемо приспособление
се изтеглят само след като бъде постигната устойчи-
вост на поставения пакет;
40.4. оперирането с товара над и до стифа е плавно,
без удари, на бавни режими на работа;
40.5. пакетът се повдига и изважда извън габарит-
ните размери на стифа, след като работещият се убеди,
че товарът е правилно захванат;
40.6. не се снема от стифа пакет, затегнат между
другите, докато не се освободи от всички страни;
40.7. при отдалечаване от стифа сменяемите съоръ-
жения напълно са се освободили от товара.
41. В палети, бокс-палети и контейнери товарите се
подреждат при спазване на изискванията за безопас-
ност при товаро-разтоварни работи.
42. Не се допуска повдигане на затрупани и с неука-
зано тегло товари.
43. При обработване на опасни вещества се спазват
инструкциите за експлоатация на производителя.
44. Празни или пълни бутилки със сгъстен газ се
превозват само когато са поставени върху специални
подложки и закрепени по сигурен начин. Разтоварване-
то им се извършва винаги от двама души, като не се
допуска падане и удряне.
45. Нагорещени детайли се пренасят върху плат-
формени кари и ремаркета в метални сандъци.
46. При преустановяване на работата с кар-високо-
повдигач вилицата му или сменяемото приспособление
се поставят в долно крайно положение.
47. Не се допуска работа на мотокари в затворени
помещения, без да са снабдени с катализатори.
48. Мотокарът се зарежда с гориво при загасен дви-
гател.
49. Преди пускане на двигателя на мотокара снетите
при зареждането капачки на резервоарите се поставят
обратно на местата им и се почиства от разлято гориво.
50. Когато карът е влекач или се използва като вле-
кач, той се движи плавно, без остри завои и се спира вни-
мателно, за да се избегне блъскането на ремаркетата едно
в друго или връхлитането върху теглещия ги кар. При
теглене се използват тегличи с твърдо присъединяване.
51. При маневриране с кара-влекач за съставяне на
автовлак се следи прикачването и се тръгва след сиг-
нал, подаден от работещия, прикачващ автовлака.
52. При работа с кар-самосвал се следи за правилно-
то застопоряване, респективно освобождаване на клю-
чалките на капаците и на коша и да няма хора под коша
при разтоварване.
53. Не се допуска движение на кара-самосвал с вдиг-
нат кош.
54. При работа с кари-високоповдигачи със сменя-
еми съоръжения се спазват следните изисквания:
54.1. не се превишава допустимата товароподемност,
означена върху диаграмата за натоварване на сменяе-
мото съоръжение за конкретния високоповдигач, към
който се присъединява;
54.2. предприемат се мерки за сигурно захващане на
неустойчиви товари и товари, за които има опасност да
бъдат изпуснати от съоръжението;
54.3. следят се излизащите извън габаритните раз-
мери на високоповдигача части на сменяемото съоръ-
жение; тези части се означават съгласно установените
изисквания за безопасност;
54.4. следят се движещите се части на сменяемото
съоръжение и те се означават съгласно установените
изисквания за безопасност;
54.5. отчита се влиянието на факторите: инерцион-
ни сили при завъртане, последвано от рязко спиране,
при странично изнасяне, при изтласкване; разположе-
нието на центъра на тежестта на товара; силите на вя-
търа при съоръжения със значително обветрена площ
(кламери с челюсти за кутии) и др.;
54.6. когато към кар-високоповдигач не е монтира-
но сменяемо съоръжение, необходимо е да се откачат
тръбопроводите на присъединителната уредба от под-
виличната плоча за избягване на излишните движения
на тръбопроводите.
55. Преди започване на работа се проверява завин-
тването на капачките в акумулаторната батерия и зат-
варянето на капака над нея.