Държавен вестник, бр. 23, 2016 г., стр. 110

СТР.  110	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
БРОЙ  23
Работни ре-
жими
Различните режими, при които 
таксиметровият апарат изпълнява 
различните си функции. Работните 
режими се отличават по следните 
индикации:
 – „Свободно“ – Работен режим, 
при който начисляването на такса 
е изключено.
 – „Заето“ – Работен режим, при 
който се начислява такса на базата 
на възможна начална такса и на та-
рифа за изминато разстояние и/или 
продължителност на пътуването.
 – „Спрян“ – Работен режим, при 
който се показва дължимата за 
пътуването такса и поне начисля-
ването на такса на базата на време 
се изключва.
Конструктивни изисквания
1. Таксиметровият апарат трябва да е про-
ектиран така, че да изчислява разстоянието и 
да измерва продължителността на пътуването.
2. Таксиметровият апарат трябва да е проек-
тиран така, че да изчислява и показва таксата, 
която нараства със стъпки, равни на законово 
фиксирана разделителна способност в работен 
режим „Заето“. Също така таксиметровият апа-
рат трябва да е проектиран така, че да показва 
крайната стойност за пътуването в работен 
режим „Спрян“.
3. Таксиметровият апарат трябва да може да 
прилага режимите на нормално начисляване S 
и D. Трябва да е възможно да се избира между 
тези режими на начисляване посредством за-
щитена настройка.
4. Таксиметровият апарат трябва да може да 
предава следните данни посредством подходящ 
защитен интерфейс (интерфейси):
а) работен режим: „Свободно“, „Заето“ или 
„Спрян“;
б) данните от сумиращите броячи в съответ-
ствие с т. 15.1;
в) обща информация: константа на генератора 
на сигнали за разстояние, дата на обезопасяване 
със защита, означение на таксиметровия авто-
мобил, реално време, означение на тарифата;
г) информация за таксата за пътуването: 
обща начислена такса, изчисляване на таксата, 
начислена добавка, дата, начален час, краен час, 
изминатото разстояние;
д) информация за тарифата/тарифите: пара-
метри на тарифата/тарифите.
Когато законово се изисква да има свързани 
устройства към интерфейса или интерфейсите 
на таксиметровия апарат, трябва да е възмож-
но чрез защитена настройка автоматично да 
се забрани работата на таксиметровия апарат 
при липса или неправилно функциониране на 
необходимото устройство.
5. Ако има значение, таксиметровият апарат 
трябва да може да се настрои за константата на 
генератора на сигнали за разстояние, към който 
е свързан, и тази настройка да бъде защитена.
Предписани условия на функциониране
6.1. Класът на механични условия на околната 
среда, който се прилага, е М3 съгласно т. 1.3.2, 
буква „а“ от приложение № 10.
6.2. Производителят определя предписаните 
условия на функциониране за средството за из-
мерване, и по-конкретно:
а) минимален температурен обхват от 80 °C 
за климатичните условия на околната среда;
б) границите на постоянното захранващо 
напрежение, за които е проектирано средството 
за измерване.
Максимално допустими грешки (МДГ)
7. МДГ, като се изключат грешките в резул-
тат на използване на таксиметровия апарат в 
таксиметров автомобил, са:
а) за изминалото време: ± 0,1 %
минимална стойност на МДГ: 0,2 s;
б) за изминатото разстояние: ± 0,2 %
минимална стойност на МДГ: 4 m;
в) за изчисляването на таксата: ± 0,1 %
минимална стойност след закръгляване, съ-
ответстваща на най-малката значеща цифра на 
показанието за таксата.
Допустимо влияние на смущения
8. Устойчивост на електромагнитно въз-
действие
8.1. Приложимият електромагнитен клас е Е3 
съгласно т. 1.3.3, буква „а“ от приложение № 10.
8.2. При наличие на електромагнитно смуще-
ние трябва да се спазват МДГ, посочени в т. 7.
Прекъсване на електрическото захранване
9. При спадане на захранващото напреже-
ние до стойност под долната работна граница, 
определена от производителя, таксиметровият 
апарат трябва:
а) да продължи да работи правилно или да 
възстанови правилната си работа без загуба на 
наличните данни, когато спадането на напреже-
нието е било временно, например след повторно 
запалване на двигателя;
б) да прекрати текущото измерване и да се 
върне в режим „Свободно“, когато спадането на 
напрежението е за по-дълъг период.
Други изисквания
10. Условията за съвместимост между так-
симетровия апарат и генератора на сигнали за 
разстояние се определят от производителя на 
таксиметровия апарат.
11. Ако има ръчно въведена от водача добавка 
за допълнителна услуга, тя трябва да се изклю-
чи от таксата, показвана на дисплея. В такъв 
случай таксиметровият апарат може временно 
да показва стойността на таксата, включваща 
допълнителното таксуване.
12. Когато таксата се изчислява съгласно 
режим „D“, таксиметровият апарат може да има 
допълнителен режим на показване на данните, 
при който в реално време се показват само об-
щото изминато разстояние и продължителността 
на пътуването.
13. Всички стойности, показвани на пътника, 
трябва да са подходящо означени. Тези стойности, 
както и означаването им трябва да са ясни и 
четливи на дневна светлина и при нощни условия.