Държавен вестник, бр. 40, 2009 г., стр. 30

С Т Р .  30
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
Б Р О Й  40
§ 14. Считано от 29 април 2009 г. тази наред-
ба отменя Наредба № 60 от 2003 г. за одобрява-
не типа на нови моторни превозни средства и
техните ремаркета (обн., ДВ, бр. 59 от 2003 г.;
посл. изм. и доп., бр. 92 от 2007 г.). Позовавани-
ята в отделните наредби от приложения № 10 и
11 на Наредба № 60 от 2003 г. към нея се считат
за позовавания към тази наредба.
§ 15. Наредбата влиза в сила от 29 ап-
рил 2009 г.
§ 16. Наредбата се издава на основание
чл. 138, ал. 4 от Закона за движението по пъ-
тищата.
Министър: П. Мутафчиев
Приложение № 1
към чл. 1, т. 4
Категории и типове превозни средства
Част А
КАТЕГОРИИ(1) ПРЕВОЗНИ СРЕДСТВА И
ИЗИСКВАНИЯ КЪМ ТЯХ
За целите на част А изразът “максимална маса”
означава “технически допустима максимална
маса”, определена в т. 2.8 от приложение № 2.
1. Категория М:
Типовете каросерия и кодификацията, отнася-
ща се до моторни превозни средства от категория
M, са определени в част B.
2. Категория N:
В случай на теглещо превозно средство, проек-
тирано към него да бъде прикачено полуремарке
или ремарке с централна ос, масата, която се взе-
ма предвид за класифициране на превозното сред-
ство, е масата на теглещото превозно средство в
движение, увеличена с масата, съответстваща на
максималния статичен вертикален товар, преда-
вана върху теглещото превозно средство от полу-
ремаркето или ремаркето с централна ос, и където
е приложимо—с максималната маса на товара на
теглещото превозно средство.
Типовете каросерия и кодификацията, отнася-
ща се до моторни превозни средства от категория
N, са определени в част B.
3. Категория О. Ремаркета (вкл. полуре-
маркета):
В случай на полуремарке или ремарке с цен-
трална ос максималната маса, която се взема
предвид за класифициране на ремаркето, съот-
ветства на статичния вертикален товар, преда-
ван към пътя от оста или осите на полуремарке-
то или ремаркето с централна ос, когато е прика-
чено с теглещото превозно средство и носи своя
максимален товар.
Типовете каросерия и кодификацията, отнася-
ща се за превозни средства от категория O, са оп-
ределени в част В.
4. Моторни превозни средства с повишена про-
ходимост от категория (G). Съгласно чл. 149, ал. 1,
т. 6. от Закона за движението по пътищата “кате-
гория G—моторни превозни средства с характе-
ристики на моторните превозни средства от кате-
гория M или N и с повишена проходимост”:
4.1. Моторните превозни средства от катего-
рия N1 с максимална маса, която не надвишава два
тона, и моторни превозни средства от категория
M1 за нуждите на типовото одобрение се приемат
за моторни превозни средства с повишена прохо-
димост, ако имат:
• най-малко една предна ос и най-малко една
задна ос, проектирани да бъдат задвижвани едно-
временно, вкл. моторни превозни средства, при
които задвижването на една от осите може да бъде
изключено;
• най-малко един блокиращ диференциал или
най-малко един механизъм, имащ подобен ефект,
и ако могат да изкачват 30 % наклон без ре-
маркета.
Освен на посочените изисквания те трябва да
отговарят най-малко на пет от следните шест изис-
квания:
• предният ъгъл на проходимост е най-малко 25°;
• задният ъгъл на проходимост е най-малко 20°;
• ъгълът на надлъжна проходимост е най-мал-
ко 20°;
• просветът под предната ос е най-малко 180 mm;
• просветът под задната ос е най-малко 180 mm;
• просветът между осите е най-малко 200 mm.
4.2. Моторните превозни средства от катего-
рия N1 с максимална маса, надвишаваща 2 t, или от
категории N2, M2 или M3 с максимална маса, не-
надвишаваща 12 t, се считат за моторни превозни
средства с повишена проходимост, ако всичките
им колела могат да бъдат задвижвани едновремен-
но, включително и моторни превозни средства, при
които задвижването на една ос може да бъде из-
ключено, или ако отговарят на следните три изис-
квания:
• най-малко една предна ос и най-малко една
задна ос, проектирани да бъдат задвижвани едно-
временно, включително моторни превозни средс-
тва, при които задвижването на една ос може да
бъде изключено;
• има най-малко един блокиращ диференциал
или най-малко един механизъм, имащ подобен
ефект;
• могат да изкачват наклон 25 % без ремаркета.
4.3. Моторните превозни средства от катего-
рия M3 с максимална маса, надвишаваща 12 t, или
от категория N3 се считат за моторни превозни
средства с повишена проходимост, ако всичките
им колела могат да бъдат задвижвани едновре-
менно, включително и моторни превозни средст-
ва, при които задвижването на една ос може да
бъде изключено, или ако отговарят на следните
изисквания:
• поне половината от колелата са задвижвани;
• има най-малко един блокиращ диференциал
или най-малко един механизъм, имащ подобен
ефект;
• могат да изкачват наклон 25 % без ремарке.