Държавен вестник, бр. 73, 2011 г., стр. 28

СТР.  28	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
БРОЙ  73
22. „Лица с намалена подвижност“ са хо­
рата с увреждания по смисъла на Закона за 
интеграция на хората с увреждания, както и 
възрастни хора, бременни жени и придружи­
тели на малки деца.
23. „Кодекс за високоскоростни плавателни 
съдове 1994 г.“ е Международният кодекс за 
безопасност на високоскоростните плавателни 
съдове, който се съдържа в Резолюция MSC 
36 (63) от 20 май 1994 г. на Комитета по мор­
ска безопасност на Международната морска 
организация.
24. „Кодекс за високоскоростни плавателни 
съдове 2000 г.“ е Международният кодекс за 
безопасност на високоскоростните плавателни 
съдове, 2000 г. (2000 HSC Code), който се съ­
държа в Резолюция MSC 97 (73) от декември 
2000 г. на Комитета по морска безопасност 
на Международната морска организация.
25. „GMDSS“ означава Глобалната морска 
система за бедствие и безопасност, така как­
то е определена в глава IV от Конвенцията 
SOLAS от 1974 г., с нейните изменения.
§ 2. Наредбата въвежда разпоредбите 
на Директива 2009/45/ЕО на Европейския 
парламент и на Съвета от 6 май 2009 г. за 
правилата за безопасност и стандартите за 
пътническите кораби (ОВ L 163 от 2009 г.) 
и Директива 2010/36/ЕС на Комисията от 
1 юни 2010 г. за изменение на Директива 
2009/45/ЕО на Европейския парламент и на 
Съвета относно правилата и стандартите за 
безопасност на пътническите кораби (ОВ L 
162 от 2010 г.).
ЗАКЛЮЧИТЕЛНА РАЗПОРЕДБА
§ 3. Наредбата се издава на основание 
чл. 72, ал. 3 от Кодекса на търговското кора­
боплаване и отменя Наредба № 20 от 2005 г. 
относно правилата за безопасност и стандар­
тите за пътническите кораби (обн., ДВ, бр. 82 
от 2005 г.; изм. и доп., бр. 99 от 2006 г.).
Министър: И. Московски
Приложение № 1
към чл. 13 
ИЗИСКВАНИЯ ЗА БЕЗОПАСНОСТ ЗА НОВИ­
ТЕ И СЪЩЕСТВУВАЩИТЕ ПЪТНИЧЕСКИ 
КОРАБИ, КОИТО ИЗВЪРШВАТ ВЪТРЕШНИ 
ПРЕВОЗИ
Г Л А В А  I
ОБЩИ РАЗПОРЕДБИ
1. Разпоредбите на това приложение се при­
лагат по отношение на новите и съществува­
щите пътнически кораби от класове А, B, C и 
D, извършващи вътрешни превози, към които е 
приложима тази наредба.
2. Нови кораби от класове B, C и D с дължина, 
по-малка от 24 m, отговарят на изискванията 
на Глава II-1/Б/2 – II-1/Б/8 и II-1/Б/10 от това 
приложение, освен когато администрацията на 
държавата на знамето, под чието знаме тези 
кораби имат право да плават, гарантира, че те 
отговарят на националните правила на държава­
та на знамето и че тези разпоредби гарантират 
еквивалентно равнище на безопасност.
3. Когато разпоредбите на това приложение 
не се прилагат по отношение на новите кораби 
с дължина, по-малка от 24 m, Изпълнителна 
агенция „Морска администрация“ гарантира 
същото равнище на безопасност по отношение 
на тези кораби, като се спазват националните 
разпоредби.
4. Не се изисква съществуващите кораби от 
класове C и D да отговарят на разпоредбите 
на Глави II-1 и II-2 от това приложение, при 
условие, че администрацията на държавата на 
знамето, под чието знаме тези кораби имат 
право да плават, гарантира, че те отговарят на 
националните правила на държавата на знамето 
и че тези разпоредби гарантират еквивалентно 
равнище на безопасност.
5. В допълнение, ако се счете за неосъществимо 
и/или неразумно, за корабите от класове B, C и 
D с дължина, по-малка от 24 m, не е нужно да 
се спазват следните точки в Глава II-1: в част 
Б, точка 10, в част В, точки 4, 9 и 10 и в част 
Д, точки 1 – 9 Изпълнителна агенция „Морска 
администрация“ гарантира, че за такива кораби 
е осигурено еквивалентно ниво на безопасност 
чрез спазване на националните разпоредби.
6. Независимо от предвиденото в чл. 9, ал. 1, 
т. 2 корабите от клас D, които не осъществяват 
пътуване извън морска зона A 1, определена в 
правило IV/2.12 от Конвенцията SOLAS от 1974 г., 
няма нужда да спазват изискванията към превоза 
в Глава IV от Конвенцията SOLAS от 1974 г., но 
трябва да спазят като минимум разпоредбите на 
Глава IV от това приложение.
7. Разпоредбите за видимостта от щурманския 
мостик в правило V/22 от Конвенцията SOLAS 
от 1974 г. се прилагат, доколкото е осъществимо 
и разумно, и за кораби с дължина под 55 m, като 
за „дължина“ се ползва определението в правило 
V/2 от Конвенцията SOLAS от 1974 г.
8. В случаите, когато това приложение 
изисква да се прилага някоя резолюция на Меж­
дународната морска администрация (ИМО) по 
отношение на съществуващите кораби, корабите, 
построени до две години след датата на приемане 
на такава резолюция от ИМО, не отговарят на 
изискванията на тази резолюция, при условие че 
те отговарят на предишната/ите приложима/и 
резолюция/и, ако има такава/ива.
9. Под ремонт, промени и модификации от 
съществен характер се разбира, например:
– всяка промяна, която съществено променя 
измеренията на кораба,
– например: удължаването му чрез добавяне 
на ново средно тяло,
– всяка промяна, която съществено променя 
капацитета на кораба за превоз на пътници,
– например: когато палубата за превозни 
средства се преустройва в пътническа жилищна 
площ,