Държавен вестник, бр. 17, 2003 г., стр. 52

С Т Р .  52
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
Б Р О Й  17
* Подписите са изпуснати.
Член 9
Езици
Тази конвенция заедно с правилата е съста-
вена в по един екземпляр на английски и френ-
ски език, като двата текста са напълно автен-
тични. Официалните преводи на руски и испан-
ски език ще бъдат изготвени и депозирани за-
едно с подписания оригинал.
В уверение на това долуподписаните*, упъл-
номощени за тази цел от техните правителства,
са подписали тази конвенция.
Подписана в Лондон на двадесети октомври
хиляда деветстотин седемдесет и втора година.
МЕЖДУНАРОДНИ ПРАВИЛА
за предпазване от сблъскване на море
с поправките съгласно Резолюция А.464/XII/81,
А.626(15).87г., А.678(16)-89 и А.736(18)-93 на
IMO, влязла в сила от 4 ноември 1995 г.
Ч а с т  А
ОБЩИ ПОЛОЖЕНИЯ
Правило 1
Прилагане
(а) Тези правила се прилагат към всички
кораби в открито море и във всички свързани
с морето води, по които могат да плават мор-
ски кораби.
(b) Нищо в тези правила не трябва да пречи
на прилагането на специални правила, устано-
вени от съответните власти, относно плаването
в акваториите на рейдовете, пристанищата,
реките, езерата или вътрешните водни пътища,
които са съединени с откритото море и са пла-
вателни за морски кораби. Такива специални
правила трябва да бъдат колкото е възможно
по-близки до тези правила.
(c) Нищо в тези правила не трябва да пре-
чи на действието на всякакви специални пра-
вила, установени от правителството на всяка
държава, по отношение на допълнителните
стационарни или сигнални светлини, знаци
или звукови сигнали за военни кораби и кора-
би, които плават в конвой, а също така по
отношение на допълнителните стационарни
или сигнални светлини или знаци за риболов-
ните кораби, заети с риболов във флотилии.
Тези допълнителни стационарни или сигнал-
ни светлини, знаци или звукови сигнали, до-
колкото е възможно, трябва да бъдат такива,
че да не се приемат погрешно за някои от
светлините, знаците или сигналите, устано-
вени от тези правила.
(d) За целите на тези правила Организация-
та (IMO) може да установява схеми за разделно
движение.
(e) Когато съответно правителство опреде-
ли, че кораб със специална конструкция или
предназначение не може да изпълнява напълно
изискванията на някое от тези правила по отно-
шение на броя, разположението, далечината или
сектора на видимост на светлините или знаци-
те, както и на разположението и характеристи-
ките на звукосигналните уредби, без това да
пречи на специалното му предназначение, този
кораб ще трябва да удовлетворява съответни
други изисквания по отношение на броя, разпо-
ложението, далечината или сектора на види-
мост на светлините или знаците, както и на
разположението и характеристиките на звуко-
сигналните уредби, каквито правителството
реши, че съответстват най-много на тези пра-
вила по отношение на този кораб.
Правило 2
Отговорност
(a) Нищо в тези правила не освобождава
кораба, собственика, капитана или неговия
екипаж от отговорност за последствията, кои-
то може да възникнат в резултат на неизпъл-
нението на тези правила или от небрежността
при вземане на някаква предпазна мярка, спаз-
ването на която се изисква от установената
морска практика или от особените обстоятел-
ства при случая.
(b) При тълкуването и изпълнението на тези
правила трябва да се обръща внимание на всич-
ки опасности за плаване и сблъскване, както и
някои особени обстоятелства, включително и
на особеностите на самите кораби, които може
да предизвикат необходимост за отклонение
от тези правила за избягване на непосредстве-
на опасност.
Правило 3
Общи определения
В тези правила, освен ако по контекста не се
изисква друго тълкуване:
(а) Думата “кораб” включва всякакви пла-
вателни средства, включително неводоизмест-
ващи средства и хидросамолети, използвани или
които могат да бъдат използвани като средства
за придвижване по вода.
(b) Изразът “кораб с механичен двигател”
означава всеки кораб, който се движи от меха-
ничен двигател.
(с) Изразът “ветроходен кораб” означава
всеки кораб с платно, който не използва меха-
ничен двигател, ако има такъв.
(d) Изразът “кораб, зает с риболов” озна-
чава всеки кораб, който извършва риболов с
мрежи, въдици, тралове или други риболовни
уреда, които ограничават неговата маневре-
ност, но не означава кораб, който извършва
риболов с влачене на въдици или други рибо-
ловни уреди, които не ограничават маневре-
ността на кораба.
(е) Думата “хидросамолет” означава всеки
летящ апарат, способен да маневрира на вода.
(f) Изразът “кораб без управление” озна-
чава кораб, който поради някакви изключи-
телни обстоятелства не е в състояние да ма-