Държавен вестник, бр. 12, 2006 г., стр. 6

С Т Р .  6
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
Б Р О Й  12
Чл. 14. Плавателният съд трябва да има дос-
татъчна устойчивост и надводен борд при съоб-
разяване с проектната категория и препоръч-
вания от производителя максимален товар.
Чл. 15. (1) При проектирането на плавател-
ния съд се осигурява плавателност, която да
отговаря на проектната категория и на препо-
ръчвания от производителя максимален товар.
(2) Многокорпусните плавателни съдове,
предназначени за превоз на хора, се проектират
с такава плавателност, че да останат на повър-
хността в преобърнато положение.
Чл. 16. Плавателните съдове от съответната
проектна категория с дължина под 6 m, които
лесно се пълнят с вода, се оборудват с подходя-
щи средства за задържането им над водата.
Чл. 17. Отворите в корпуса, палубите и над-
стройката не трябва да нарушават конструктивна-
та здравина и целостта на плавателния съд и него-
вата устойчивост на атмосферни въздействия.
Чл. 18. Люковете, илюминаторите, вратите
и капаците трябва да са устойчиви на налягане-
то на водните маси, на което са подложени, както
и на натиска, предизвикан от тежестта на дви-
жещите се върху палубата хора.
Чл. 19. Приспособленията на корпуса, пред-
назначени за всмукване или източване на вода,
които са под водолинията, трябва да са съоръ-
жени с леснодостъпни средства за затваряне.
Чл. 20. Плавателните съдове се проектират
така, че максимално да се намали рискът от
потъване, при съобразяване със:
1. оборудването на каютите и шахтите със
средства, позволяващи самооттичането на во-
дата, или други средства, предотвратяващи пос-
тъпването на вода във вътрешността на плава-
телния съд;
2. оборудването на вентилационните отвори
с подходящи затварящи устройства;
3. помпите или другите средства за отстра-
няване на водата.
Чл. 21. Препоръчваният от производителя
максимален товар (гориво, вода, провизии, раз-
лично оборудване и хора в килограми), за кой-
то е проектиран плавателният съд, се определя
според проектната категория, устойчивостта,
запасния надводен борд, плавателността и не-
потопимостта.
Чл. 22. (1) В плавателните съдове от проект-
ни категории А и B, както и в плавателните
съдове от категории C и D с дължина над 6 m
трябва да е предвидено място за прикрепване
на спасителни салове с площ, достатъчна за
превоза на максималния брой лица, препоръч-
ван от производителя.
(2) Мястото за прикрепване на спасителни-
те салове трябва да е леснодостъпно по всяко
време.
Чл. 23. (1) Плавателните съдове трябва да
имат надеждни средства за евакуация в случай
на пожар.
(2) Многокорпусните плавателни съдове с
дължина над 12 m трябва да имат надеждни сред-
ства за евакуация в случай на преобръщане.
Чл. 24. Плавателният съд в зависимост от
неговата проектна категория и характеристики
трябва да има едно или няколко усилени места
или други средства за издържане на натоварва-
нето от стоенето на котва, швартоването и бук-
сировката.
Раздел III
Изисквания за управление и маневреност
Чл. 25. Управляемостта и маневреността на
плавателния съд трябва да бъдат съобразени с
най-мощния двигател, за който плавателният
съд е проектиран и построен.
Чл. 26. Максималната мощност на двигате-
ля се посочва в инструкцията за експлоатация
на морските плавателни съдове за отдих.
Раздел IV
Изисквания към двигателя
Чл. 27. Монтираните в корпуса двигатели
трябва да са в самостоятелен отсек, отделен от
обитаемите помещения, и да се инсталират така,
че максимално да се намалят рисковете от въз-
никване или разпространение на пожари, как-
то и от вредните въздействия на токсични изго-
рели газове, топлина, шум или вибрации в оби-
таемите помещения.
Чл. 28. Частите и принадлежностите на дви-
гателя, подлежащи често на проверка и/или
обслужване, трябва да са леснодостъпни.
Чл. 29. За изолация в двигателния отсек се
използват само негорими материали.
Чл. 30. (1) Двигателният отсек трябва да се
вентилира.
(2) Двигателният отсек трябва да се защити
от нахлуване на вода от входните отвори.
Чл. 31. Когато двигателят не е покрит или не
е поставен в предпазен кожух, външните под-
вижни или нагрети части, които могат да при-
чинят изгаряне и/или наранявания на хора, тряб-
ва да се обезопасят.
Чл. 32. Плавателните съдове с извънбородо-
ви двигател се оборудват с устройство, което да
предотвратява стартирането на двигателя със
зацепен винт, с изключение на плавателните
съдове със:
1. двигатели, които създават тяга по-малко
от 500 N статичен упор;
2. двигатели, в които е вградена клапа, коя-
то ограничава тягата до 500 N в момента на
стартирането.
Чл. 33. Плавателните съдове за индивидуал-
но използване се проектират или с автомати-
чен изключвател на двигателя, или с автома-
тично устройство за осигуряване на кръгооб-
разно придвижване напред с намалена скорост
в случаите, когато водачът слезе преднамерено
от или падне зад борда на плавателния съд.