Държавен вестник, бр. 18, 2004 г., стр. 117

Б Р О Й  18
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
С Т Р .  117
Г л а в а  д в а д е с е т  и  п ъ р в а
КОЛОВОЗНО РАЗВИТИЕ И ГЕНЕРАЛЕН
ПЛАН НА ПОМОЩНИ ЖЕЛЕЗОПЪТНИ
СТОПАНСТВА
Раздел I
Общи разпоредби
Чл. 147. Помощните железопътни стопан-
ства са подсистеми на железопътните гари, об-
хващащи локомотивните пунктове и депа, ва-
гоноремонтните пунктове и депа, дезинфекци-
онни станции, железопътни наливно-изливни
станции за нефтопродукти, промивачно-про-
парачни станции за измиване на вагони-цис-
терни, в които са превозвани нефтопродукти.
Чл. 148. Техническата съоръженост на по-
мощните железопътни стопанства, включваща
конструкции, технология и инсталации, се про-
ектира според технологическия им процес и
изискванията на заданието.
Раздел II
Локомотивни пунктове и депа
Чл. 149. (1) Локомотивните пунктове и депа
се разполагат спрямо основната част на желе-
зопътната гара по начин, позволяващ бъдещо
развитие.
(2) Коловозната връзка на локомотивните
пунктове и депа с гара се проектира така, че да
се осъществява минимално пресичане на манев-
рената работа.
(3) Големите основни депа с домуващи ло-
комотиви имат две коловозни връзки с гарата
с оглед надеждността за влизане и излизане на
локомотивите в случаи на ремонт или авария
по едната коловозна връзка.
(4) Локомотивен пункт, предназначен за еки-
пировка и експлоатационно обслужване на вла-
кови и/или маневрени локомотиви, има:
1. един или няколко коловоза с места за екс-
плоатационен преглед и екипировка на локо-
мотивите със съответните устройства;
2. един или няколко коловоза за гариране на
локомотиви;
3. коловоз за цистерни с гориво за дизелови
локомотиви, ако има такива, с необходимите
разливни устройства и склад за гориво;
4. производствена сграда с помещение-рабо-
тилница, стая за ръководителя на пункта, сани-
тарно-битови помещения за почивка на маши-
нистите и персонала на пункта.
Раздел III
Вагоноремонтни пунктове и вагоно-
ремонтни депа
Чл. 150. (1) Вагоноремонтни пунктове се
проектират и строят във влакообразуващи гари
с предназначение за извършване на случайни
ремонти.
(2) Един вагоноремонтен пункт има:
1. ремонтен коловоз с бетонова площадка от
двете му страни, съоръжен с един или два 25-тон-
ни крана със синхронно действие; целият коло-
воз може да бъде покрит с навес за работа при
дъжд; на част от ремонтния коловоз има ремон-
тен канал;
2. гаражен коловоз;
3. електроженна подземна инсталация с из-
води за електрожен през 10 м;
4. подземна въздушна инсталация с изводи
през 25 м;
5. съоръжение за повдигане и преместване
на тежки детайли;
6. шлосерна и дърводелска работилница и
склад за материали и резервни части;
7. санитарно-битова сграда с помещение за
ръководителя на пункта и с помещение за ра-
ботниците.
(3) Стрелките на коловозната връзка на
вагоноремонтните пунктове с гарата трябва да
се заключват в положение, предотвратяващо
опасно влизане на маневриращо железопътно
возило.
(4) Вагоноремонтните депа с предназначе-
ние за планови ремонти на вагони се проекти-
рат и строят в железопътните възли въз основа
на предварителни проучвания за необходимост-
та от тях и разположението им по железопът-
ната мрежа. Изискванията към тях се предпис-
ват в заданието за проектиране.
Раздел IV
Дезинфекционни станции за товарни вагони
Чл. 151. (1) Дезинфекционни станции за то-
варни вагони се строят в райони, където се раз-
товарват редовно вагони, превозващи живот-
ни, птици и животински продукти, както и в
пунктове, където се налага подаването на чис-
ти вагони за натоварване.
(2) Мястото за изграждане на дезинфекци-
онни станции за товарни вагони се определя
след проучване, като при избора се съблюдават
следните изисквания:
1. налице е добра железопътна връзка с об-
служващата гара за бързо подаване на вагони-
те, подлежащи на измиване и дезинфекция;
2. осигурена е достатъчна отдалеченост от
жилищни квартали, здравни заведения и пред-
приятия на хранителната промишленост.
Чл. 152. (1) Дезинфекционните станции за
товарни вагони имат:
1. един или няколко коловоза, разположени
върху бетонова площадка със специална конс-
трукция, с наклон за оттичане на водата към
канализационни канали и шахти; релсите на бе-
тоновата площадка се полагат върху колонки с
височина най-малко 15 cм; релсата от страната
на миячната рампа се монтира с 11 см по-висо-
ко от другата релса за оттичане на водата;
2. бетонова миячна рампа, едностранна или
двустранна, с кранове за топла и студена во-
да; миячната рампа може да бъде покрита с
навес за работа при дъжд;
3. отводнителни канали, шахти, утаечни кла-
денци и канализация;