Държавен вестник, бр. 55, 2003 г., стр. 119

Б Р О Й  55
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
С Т Р .  119
за изпълнение на поръчката по приложение № 3 се пред-
ставят в отделен запечатан плик, обозначен с надпис
“Предлагана цена”, поставен в плика с предложението.
15. Място, ден и час за разглеждане и оценяване на
предложенията—предложенията ще се отварят на
16.VII.2003 г. в сградата на ИАП—Областно пътно уп-
равление—Разград, от 10 ч. 16. На основание чл. 16, ал. 1,
т. 4, буква “а” ЗОП при поява на нови строително-мон-
тажни работи, надхвърлящи стойността на договора с
не повече от 30 %, е възможно възлагане на допълни-
телно строителство чрез процедура на договаряне. За
контакти—Иван Иванов, тел. 084/66-18-71.
36508
 1924.—Национална компания “Железопътна ин-
фраструктура”, ПЕПЖИ Стара Загора, ул. Герасим
Папазчев 18, тел. 042/2-28-95, тел./факс 042/3-31-67,
e-mail: pepji_sz@abv.bg, на основание чл. 47 ЗОП и ре-
шение № 50 от 4.VI.2003 г. на генералния директор на
НК “Железопътна инфраструктура” отправя покана за
участие в предварителен подбор на кандидати за огра-
ничена процедура за възлагане на обществена поръчка
при следните условия: 1. Предмет на обществената по-
ръчка—изготвяне на работен проект за механизирано
подновяване на железния път в междугарието Михай-
лово—Калояновец по път № 1 път № 2 и гарите Михай-
лово и Калояновец от км 80+800 до км 93+500 по осма
железопътна линия, в т.ч.: 1.1. изготвяне на работен
проект: 1.1.1. 3-ти коловоз в гара Михайлово (от км
80+800 до км 83+086) с дължина 1286 м; 1.1.2. 4-ти
коловоз в гара Михайлово (от км 80+800 до км 83+140)
с дължина 1340 м; 1.1.3. междугарието Михайлово—
Калояновец по път № 1 (от км 83+140 до км 91+140) с
дължина 8000 м; 1.1.4. междугарието Михайлово—Ка-
лояновец по път № 2 (от км 83+086 до км 91+180) с
дължина 8094 м; 1.1.5. 3-ти коловоз в гара Калояновец
(от км 91+140 до км 93+500) с дължина 1290 м; 1.1.6.
4-ти коловоз в гара Калояновец (от км 91+180 до км
93+500) с дължина 1250 м; 1.2. упражняване на автор-
ски надзор в строителството съгласно действащата
нормативна база в Република България. 2. Правно и
фактическо основание за откриване на процедурата: 2.1.
правно основание—чл. 15 във връзка с чл. 3, ал. 1, т. 3,
буква “л”, чл. 4, ал. 1, т. 4, буква “д”, ал. 2 и чл. 7, ал. 1,
т. 3 ЗОП; 2.2. фактическо основание—обектът е вклю-
чен в титулен списък за 2003 г. на НК “Железопътна
инфраструктура” и се финансира от проект 14 на оздра-
вителната програма на НК “Железопътна инфраструк-
тура” със средства от държавния бюджет. 3. Вид на
процедурата—ограничена, при условията на глава пета
от ЗОП. 4. Срок и място на изпълнение на поръчката:
4.1. срок за изпълнение на поръчката: 4.1.1. за изпълне-
ние и предаване на работния проект—120 календарни
дни от датата на подписване на договора, но не по-къс-
но от 30.ХI.2003 г.; 4.1.2. за авторския надзор—от дата-
та на откриване на строителна площадка и определяне
на строителна линия до датата на получаване на разре-
шение за ползване на обекта от ДНСК; 4.2. място на
изпълнение на поръчката—съгласно посоченото в т. 1
местоположение на обекта. 5. Ограничения при изпъл-
нение на обществената поръчка: 5.1. кандидатите в про-
цедурата могат да бъдат само физически или юриди-
чески лица, както и техни обединения с доказан опит в
изпълнение на подобни обекти; 5.2. само кандидати,
закупили документация за участие и приложили доку-
мент за това, имат право да представят предложение за
участие; 5.3. кандидатите да не са “свързано лице” по
смисъла на Търговския закон с НК “Железопътна ин-
фраструктура” и нейните поделения; 5.4. работниците и
служителите на кандидатите да не са в трудовоправни
отношения с НК “Железопътна инфраструктура” и
нейните поделения; 5.5. кандидатите да са регистрира-
ни по смисъла на Търговския закон; 5.6. за извършване
на проектантска дейност кандидатите да имат в съста-
ва си включени физически лица—правоспособни про-
ектанти съгласно Закона за камарите на архитектите и
инженерите в инвестиционното проектиране; 5.7. кан-
дидатите да имат в състава си проектанти, притежава-
щи удостоверения за пълна проектантска правоспособ-
ност. 6. Квалификационни изисквания към кандидати-
те: 6.1. да имат опит в изготвянето на: шениране и ре-
периране; проекти за железопътни линии, гари и при-
лежащите им съоръжения; 6.2. в състава си кандидатът
да има достатъчен брой квалифицирани специалисти с
пълна и ограничена проектантска правоспособност,
удостоверено с професионални биографии и удостове-
рения за пълна проектантска правоспособност, които
да покриват всички проектни дейности, предмет на
поръчката; 6.3. само за кандидат, с който ще се сключи
договор: 6.3.1. кандидатът, определен за изпълнител, с
който се сключва договор, да бъде застрахован за иму-
ществена отговорност съгласно чл. 171 и сл. глава десе-
та от Закона за устройство на територията (ЗУТ) за
конкретния обект за срок минимум 8 години считано от
датата на издаване на разрешение за ползване на обек-
та; 6.3.2. кандидатът, определен за изпълнител, с който
се сключва договор, се застрахова и за имуществена
отговорност за вреди, причинени на другите участници
в строителството и/или на трети лица, вследствие на
неправомерни действия или бездействия при или по
повод изпълнения задълженията си по време на строи-
телството за срок от датата на откриване на строител-
ната площадка и определяне на строителна линия и
ниво до издаване на разрешение за ползване на обекта;
6.4. да имат реално изпълнени в железопътната инф-
раструктура проекти, изготвени съгласно изисквания-
та на техническите условия за шениране и репериране
на железопътни линии и гари и нормите за проектира-
не на железопътни линии и гари, в т.ч. и технически
решения за заздравяване на основната площадка на
земното платно, укрепване насипното тяло на желез-
ния път, отводняване на земното платно и железопът-
ния път и оздравителни мероприятия на прилежащите
към него съоръжения. 7. Изисквания за качество—при
извършване на проектирането кандидатът е отговорен
за качеството, пълнотата и приложимостта на работ-
ния проект и е длъжен да се съобразява с чл. 162 и чл. 175,
ал. 1 ЗУТ; да се спазват стриктно: 7.1. кандидатите стрик-
тно да се съобразяват с действащите нормативни доку-
менти в системата на железопътния транспорт—Нор-
ми за проектиране на железопътни линии и гари, 1991 г.,
Технически норми за устройство, построяване, поддър-
жане и ремонт на безнаставов релсов път, 1988 г., и
всички действащи законови разпоредби, подзаконови
норми, технически изисквания и норми, отнасящи се
за проектиране на железен път, гари и прилежащите
им съоръжения в Република България; 7.2. норматив-
ни документи за безопасност и охрана на труда; 7.3.
нормативни документи по опазване на околната сре-
да. 8. Начин на образуване на предлаганата цена, вкл.
и за плащане: 8.1. предлаганата цена е твърдо догово-
рена за цялото време на изпълнение на поръчката; да
се отразят отделните елементи (част, етап от проекта)
на ценообразуването и начинът на определяне на об-
щаната цена; кандидатите трябва да предложат часо-
ва ставка на специалистите, които ще упражняват ав-
торски надзор; 8.2. заплащането се извършва на база
сключен договор в левове чрез директен банков пре-
вод по посочена от кандидатите банкова сметка след
представен надлежно оформен счетоводно-отчетен
документ, проверен и подписан от възложителя; 8.3.
авансово плащане—до 20 % от стойността на догово-
ра; 8.4. неотменима и безусловна банкова гаранция
върху размера на аванса за целия период на неговото
погасяване. 9. Срок на валидност на предложенията—
90 календарни дни от крайния срок за подаването им;
за кандидатите, класирани на първите три места, сро-
кът за валидност на предложенията се удължава до мо-
мента на сключване на договор за възлагане на общес-
твената поръчка. 10. Размер и условия на гаранцията за
участие в процедурата за възлагане и на гаранцията за
изпълнение на договора: 10.1. предложението трябва
да бъде придружено от гаранция за участие под формата
на парична сума или банкова гаранция със срок на ва-
лидност, равен на срока на валидност на предложение-