Държавен вестник, бр. 85, 2020 г., стр. 34

СТР.  34	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
БРОЙ  85
на. Всеки изпускателен вентил е оборудван 
с капачка или тапа за затваряне на вентила, 
които се закрепват към спасителната лодка с 
връзка, верига или друго подходящо средство. 
Изпускателните вентили са леснодостъпни 
отвътре на спасителната лодка и тяхното 
местоположение е ясно обозначено.
4.4.7.2. Всички спасителни лодки са снаб-
дени с рул и румпел. Когато е осигурен 
щурвал или друг механизъм за дистанционно 
управление, румпелът може да управлява 
руля в случай на повреда на механизма за 
управление. Рулят е постоянно прикрепен към 
спасителната лодка. Румпелът е постоянно 
монтиран на руля или свързан с него. Ако 
обаче спасителната лодка има механизъм за 
дистанционно управление, румпелът може 
да бъде демонтируем и надеждно прибран 
в близост до напречника за руля. Рулят и 
румпелът са разположени така, че да не се 
повреждат при задействане на механизма за 
освобождаване или на витлото.
4.4.7.3. Освен в близост до руля и витлото 
се осигуряват подходящи ръкохватки или 
плаващо спасително въже се закрепва около 
външната страна на спасителната лодка над 
водолинията и в обсега на човек във водата.
4.4.7.4. Спасителните лодки, които не са 
самоизправящи се при преобръщане, имат 
подходящи ръкохватки от долната страна на 
корпуса, които да позволяват на хората да се 
придържат към спасителната лодка. Ръко- 
хватките се закрепват към спасителната лодка 
по такъв начин, че когато са подложени на 
удар, достатъчен да ги накара да се счупят 
от спасителната лодка, те се чупят, без да 
повредят спасителната лодка.
4.4.7.5. Всички спасителни лодки са оборуд-
вани с достатъчно водоплътни шкафове или 
отделения, за да се осигури съхраняването 
на малките части от оборудването и водата в 
съответствие с параграф 4.4.8. Спасителната 
лодка е оборудвана със средства за събира-
не на дъждовна вода, и освен това, ако се 
изисква от Администрацията, се осигурява 
средство за производство на питейна вода от 
морска вода с ръчно задвижван обезсолител. 
Обезсолителят не трябва да зависи от слън-
чевата топлина, нито от химикали, различни 
от морска вода. Осигуряват се средства за 
съхраняване на събраната вода.
4.4.7.6. Всяка спасителна лодка, която ще 
бъде спусната с фал или фалове, с изключе-
ние на свободно падаща спасителна лодка, е 
оборудвана с механизъм за освобождаване, 
отговарящ на следните изисквания, предмет 
на параграф 5 по-долу:
.1 механизмът е разположен така, че 
всички куки да се освобождават ед-
новременно;
.2 механизмът има две способности за 
освобождаване, както следва:
2.1. способност за нормално осво-
бождаване, която ще освободи 
спасителната лодка, когато е при-
воднена или когато няма товар 
върху куките, и
2.2. способност за освобождаване при 
натоварване, която освобождава 
спасителната лодка с товар на 
куките; това освобождаване се ор-
ганизира така, че да освобождава 
спасителната лодка при всякакви 
условия на натоварване от празен 
ход с приводнена спасителна лод-
ка до товар 1,1 пъти общата маса 
на спасителната лодка, когато е 
натоварена с пълно окомплек-
товане с екипаж и оборудване; 
тази способност за освобождава-
не е адекватно защитена срещу 
случайно или преждевременно 
използване; адекватната защита 
включва специална механична 
защита, която обикновено не се 
изисква за освобождаване при 
разтоварване, в допълнение към 
знака за опасност; за да се пре-
дотврати случайно освобождаване 
по време на възстановяването 
на лодката, механичната защита 
(блокировката) се задейства само 
когато механизмът за освобож-
даване е правилно и напълно 
върнат в изходно положение; за да 
се предотврати преждевременно 
освобождаване при натоварване, 
задействането на механизма за 
освобождаване при натоварва-
не изисква умишлено и трайно 
действие от страна на оператора; 
механизмът за освобождаване е 
проектиран така, че членовете 
на екипажа в спасителната лодка 
да могат ясно да наблюдават кога 
механизмът за освобождаване 
е правилно и напълно върнат в 
изходно положение и готов за вди-
гане; осигуряват се ясни инструк-
ции за експлоатация с подходящо 
формулирано предупредително 
съобщение;
.3 уредът за управление на освобожда-
ването е ясно маркиран в цвят, който 
контрастира с околната среда;
.4 неподвижните конструкционни връзки 
на механизма за освобождаване в спа-
сителната лодка се проектират с коефи-
циент на безопасност 6 въз основа на 
максималната якост на използваните 
материали, като се приема, че масата 
на спасителната лодка е равномерно 
разпределена между фаловете; и