Държавен вестник, бр. 86, 2012 г., стр. 43

БРОЙ  86	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
СТР.  43  
3. с цветовите характеристики в частта на 
летището, което се смята за главно съоръжение 
на комбинирано летище, разположено както на 
суша, така и на вода. 
(7) Светлината на маяка е необходимо да се 
вижда от всички направления. 
(8) Разпространението на светлината на маяка 
във вертикална равнина е необходимо да се раз­
прострира от ъгъл с превишение не по-голямо от 
1° до ъгъла, който Главна дирекция „Гражданска 
въздухоплавателна администрация“ е определил 
за приемлив за ориентация при максимален ъгъл 
с привишение, от което ще се използва маякът, 
а ефективната интензивност на светлинните им­
пулси (светкавиците) е не по-малка от 2000 сd.
(9) В местата, където е невъзможно да се 
избегне високата фонова осветеност, е допусти­
мо да се увеличи ефективната интензивност на 
светлинните импулси най-малко 10 пъти.
Раздел III
Опознавателен маяк
Чл. 169. (1) На летище, предназначено за 
използване нощем, се осигурява опознавателен 
маяк, когато летището не може лесно да бъде 
опознато от въздуха с други средства.
(2) Опознавателният маяк излъчва импулси 
със зелена светлина на летище, разположено на 
суша, и с жълта светлина на летище, разполо­
жено във вода.
(3) Опознавателните сигнали се предават с 
международната морзова азбука.
(4) Скоростта на предаване е между 6 до 8 
думи на минута, като съответната продължител­
ност на предаване на една точка от морзовата 
азбука е от 0,15 до 0,2 s.
(5) Опознавателният маяк се разполага в зона 
на летището с ниска фонова осветеност.
(6) Маякът се разполага така, че да не се 
закрива от обекти във важните направления и 
да не заслепява пилота, подхождащ за кацане.
(7) Опознавателният маяк на летище, разпо­
ложен на суша, е необходимо да се вижда от 
всички направления. 
(8) Разпространението на светлината на маяка 
във вертикална равнина е необходимо да е в 
границите от ъгъл с прeвишение не по-голямо от 
1° до ъгъла, който Главна дирекция „Гражданска 
въздухоплавателна адимнистрация“ е определила 
за приемлив за ориентация при максимален ъгъл 
с превишение, от което ще се използва маякът, 
а ефективната интензивност на светлинните им­
пулси (светкавиците) е не по-малка от 2000 сd.
Г л а в а  д в а д е с е т  и  ш е с т а
СВЕТЛИННИ СИСТЕМИ НА ПОДХОДА 
ЗА КАЦАНЕ
Раздел I
Необорудвана ПИК
Чл. 170. (1) Където е практически осъщест­
вимо, за обслужване на необорудвана ПИК 
с кодов номер 3 или 4 и предназначена за 
използване през нощта, може да се използва 
проста светлинна система на подхода за ка­
цане, описана в раздел II, освен когато ПИК 
се използва само в условия на добра видимост 
и се осигурява добра ориентировка с други 
визуални средства.
(2) Проста светлинна система на подхода за 
кацане може да се използва и за осигуряване 
на визуална ориентировка през деня. 
Раздел II
ПИК, оборудвана за неточен подход за кацане
Чл. 171. Където е практически осъществимо, 
за обслужване на ПИК, оборудвана за неточен 
подход за кацане, се използва проста светлинна 
система на подход за кацане, описана в раздел 
II, освен когато ПИК се използва само в условия 
на добра видимост или когато другите визуални 
средства осигуряват добра ориентировка.
Раздел III
ПИК, оборудвана за точен подход за кацане 
по категории I, II и III
Чл. 172. (1) Където е практически осъщест­
вимо, за обслужване на ПИК, оборудвана за 
точен подход за кацане по категория I, се 
използва светлинна система за точен подход 
за кацане по категория I, описана в раздел III, 
(2) За обслужване на ПИК, оборудвана за 
точен подход за кацане по категории II и III, се 
използва светлинна система за точен подход за 
кацане по категории II и III, описана в раздел IV.
Раздел IV
Проста светлинна система на подхода за кацане
Чл. 173. (1) Простата светлинна система на 
подхода за кацане се състои от ред светлини, 
монтирани по продължението на осевата 
линия на ПИК, където това е възможно, в 
продължение най-малко на 420 m от прага на 
ПИК и ред светлини, образуващи светлинен 
хоризонт с дължина 18 m или 30 m на раз­
стояние 300 m от прага на ПИК.
(2) Светлините, образуващи светлинния 
хоризонт, се разполагат колкото е възможно 
по-точно по хоризонтална права, перпендику­
лярна на линията на осевите светлини, която 
ги разделя по средата. 
(3) Светлините на светлинния хоризонт се 
поставят на такова разстояние една от друга, 
че да създават ефект на непрекъсната линия, 
освен ако дължината на светлинния хоризонт 
е 30 m, като в този случай се допуска пре­
късване от двете страни на продължението 
на осевата линия на ПИК. 
(4) Прекъсванията по ал. 3 с отчитане на 
местните изисквания се ограничават до мини­
мум, като всяко прекъсване не превишава 6 m.
(5) Между светлините на светлинния хо­
ризонт се използват интервали от 1 до 4 m.
(6) Прекъсванията от всяка страна на 
продължението на осевата линия на ПИК 
могат да подобрят ориентировката по по­