Държавен вестник, бр. 22, 2017 г., стр. 29

БРОЙ  22	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
СТР.  29  
 
във всички останали случаи, където:
v(Hj, n, m, d) трябва да се приема като 1, ако Hm 
съвпада с най-горната водонепроницаема граница 
на кораба в диапазона (x1(j)...x2(j+n-1)), и 
v(Hj, n, 0, d) трябва да се приема като 0.
В никакъв случай vm не трябва да се приема 
като по-малко от нула или повече от 1.
6.2 Като цяло всеки принос dA към индекс A 
в случай на хоризонтално делене се получава по 
формулата:
,
където: 
 = ν стойност, изчислена в съот-
ветствие с параграф 6.1;
smin = най-малкия s фактор за всички комбина-
ции от повреди, получени, когато предполагаемата 
повреда се простира от предполагаемата височина 
на повреда Hm надолу. 
Правило 7-3
Пропускливост 
1 За целите на изчисленията на делене на от-
сеци и устойчивостта при повреди по правилата 
пропускливостта на всяко общо отделение или 
част от отделение е, както следва:
Пространства
Пропускливост
Предназначени за запаси
Заети от жилищните поме-
щения
Заети от механизмите
Празни пространства
Предназначени за течности
0,60
0,95
0,85
0,95
0 или 0,951
1 Това, което води до по-тежко изискване.
2 За целите на подразделенията и изчисленията 
във връзка със стабилността при щети според 
правилата пропускливостта на товарното отде-
ление или част от подразделение се изчислява, 
както следва:
Пространства
Про-
пускли-
вост при 
газене, 
ds
Про-
пуск-
ливост 
при га-
зане, dp
Про-
пуск-
ливост 
при га-
зене, dl
Сухотоварни прос-
транства
Контейнерни прос-
транства
Ро-ро пространства
Товари течности 
0,70
0,70
0,90
0,70
0,80
0,80
0,90
0,80
0,95
0,95
0,95
0,95
3. Други данни за пропускливост могат да 
бъдат използвани, ако това се докаже, като се 
направят изчисления.
Правило 8
Специални изисквания, отнасящи се до устой-
чивостта на пътнически кораб 
1 Пътнически кораб, предназначен за пре-
воз на 400 или повече лица, трябва да има 
водонепроницаемо подразделение зад носова 
непроницаема преграда, така че si = 1 за трите 
състояния на натоварване, на които се основава 
изчисляване на индекса на делене на отсеци, 
и за повреди, включващи всички отделения в 
рамките 0,08L, измерени от предния перпен-
дикуляр.
2 Пътнически кораб, предназначен за превоз 
на 36 или повече лица, трябва да бъде в със-
тояние да издържи на повреди по страничната 
обшивка до степен, посочена в параграф 3. 
Спазването на настоящото правило трябва да 
се постигне чрез демонстриране, че si, както е 
определено в Правило 7-2, е не по-малко от 0,9 
за трите състояния на натоварване, на което 
се основава изчисляване на индекса на делене.
3 Степента на повреда трябва да се приема, 
когато се доказва съответствие с параграф 2, и 
трябва да бъде в зависимост от двата N, както 
е определено в Правило 6, и Ls, както е опре-
делено в Правило 2, така че:
1. вертикалната степен на повреда да се 
разшири от теоретическата основна ли-
ния на кораба до 12,5 m над позицията 
на най-дълбокото газене на делене на 
отсеци, както е определено в Правило 2, 
освен ако по-малка вертикална степен 
на повреда не даде по-ниска стойност на 
si, в този случай тази намалена степен 
трябва да бъде използвана;
2. когато трябва да се превозват 400 или 
повече лица, дължина на повредата от 
0,03Ls но не по-малко от 3 m, трябва 
да се приеме на всяка позиция по 
дължината на бордовата обшивка във 
връзка с проникване навътре в борда на 
кораба 0,1B, но не по-малко от 0,75 m, 
измерени навътре в борда на кораба, 
под прав ъгъл на централната линия 
на ниво на най-дълбокото газене на 
делене на отсеци;
3. когато се превозват по-ма лко от 
400 лица, дължина на повредата тряб-
ва да се приеме на всяка позиция по 
дължината на страничната обшивка 
между напречни водонепроницаеми 
прегради, при условие че разстоянието 
между две съседни напречни водонеп-
роницаеми прегради е по-малко от 
предполагаемата дължина на повреда-
та; ако разстоянието между съседните 
напречни водонепроницаеми прегради 
е по-малко от предполагаемата дъл-
жина на повредата, само една от тези 
прегради се счита за ефективна за 
целите на доказване в съответствие с 
параграф 2;
4. когато се превозват 36 лица, с дължина 
на повредата 0,015Ls, но не по-малко 
от 3 m, трябва да се предположи във 
връзка с проникване навътре 0,05B, но 
не по-малко от 0,75 m; и
5. когато повече от 36, но по-малко от 
400 лица се превозват, стойностите на 
дължината на повреди и проникване 
навътре, използвани при определянето 
на предполагаемия размер на повредата,